Chevrolet Malibu vs Ford Fusion: смертельная битва популярных седанов для пригона из Америки

Chevrolet Malibu vs Ford Fusion: смертельная битва популярных седанов для пригона из Америки

Команде профессионалов Carfast.express не проблема сравнить автомобили одного класса, проанализировать их характеристики, выделить индивидуальные свойства, отметить недоработки автопроизводителей или существенные минусы. Понять, какой автомобиль из США выгоднее и круче покупать, украинские автолюбители узнают благодаря экспертной оценке наших профессионалов, которые сравнили Chevrolet Malibu и Ford Fusion.

Выбирали именно эти модели не случайно:

  • седаны из одной ценовой категории. Поэтому можно рассматривать доступный пригон из Штатов любого авто – оно обойдется примерно в 12 тыс. долларов. Конечно, придется еще учитывать техническое состояние авто, наличие или отсутствие повреждений, комплектацию. Американский седан в итоге будет стоить около 15 тыс. долларов: стоимость модели, доставка, таможенное оформление и другие дополнительные расходы при заказе услуги «под ключ». Авто с аукциона можно купить и другое, не обязательно Malibu или Fusion. Но они настолько красивые, современные, качественно собранные, что на другие варианты уже не хочется обращать внимание при бюджете от 10 тыс. долларов. Автомобили привлекают просторным салоном, крупногабаритным кузовом на фоне авто от европейских автопроизводителей;
  • Ford и Chevrolet разных моделей украинские покупатели заказывают чаще всего. Поэтому есть смысл сравнивать модели именно этих марок и выдавать потенциальным покупателям больше полезной информации о популярных и востребованных «американцах».

Эти модели отличаются стильным фирменным дизайном, презентабельны. В обслуживании доступны и неприхотливы, отлично воспринимаются молодежью и работающими людьми, а также теми, кто уже в солидном возрасте. Мужчины и женщины практически одинаково восхищаются этими транспортными средствами и по статистике являются покупателями. Автомобиль среднего класса – идеальное решение для тех, у кого пока недостаточно финансов для седана бизнес класса, а малолитражный хэтчбек не впечатляет.

Сравнительный анализ поможет понять, какой автомобиль все-таки в приоритете для покупки и каким категориям населения, какая модель больше подходит.

Эти модели отличаются стильным фирменным дизайном, презентабельны. В обслуживании доступны и неприхотливы, отлично воспринимаются молодежью и работающими людьми

Сравнительный анализ поможет понять, какой автомобиль все-таки в приоритете для покупки и каким категориям населения, какая модель больше подходит. Сэкономить – это хорошо, многие покупатели отталкиваются именно от финансовых возможностей, когда хотят купить машину в Америке. Но эксплуатационные характеристики, ездовые качества, сборка, комплектация также стоят далеко не на последнем месте. Тем более, Fusion и Malibu предлагают на страховых аукционах в Штатах практически за одну цену. Поэтому логичней выбирать в данном случае, опираясь именно на рабочий потенциал, функциональность, техническое состояние, безопасность и т.д. Если заинтересовал автопригон из США, лучше рассмотреть эти модели в первую очередь.

Chevrolet Malibu: какова модель в самой богатой комплектации

Chevrolet Malibu: какова модель в самой богатой комплектации

Бренд Ford немного превосходит по цене Chevrolet, по крайней мере, когда речь идет о Fusion и Malibu. Однако это вовсе не из-за того, что модель хуже, некачественно собрана или ненадежная. Выбирая автомобили, многие даже не сразу замечают, что эти «американцы» отличаются ценой. Поэтому Malibu без проблем можно рассматривать на равных с Fusion. Автопроизводитель сэкономил лишь в отделке интерьера, выбрав вставки из пластика. Но, что касается технического оснащения, в этом автоконцерн Chevrolet не поскупился.

Для теста наши сотрудники подыскали на американском аукционе отличный вариант – Malibu 2016. Эта модель впечатлит даже искушенных и взыскательных покупателей. В этот обзор попал седан D-класса – Premier в самой щедрой комплектации.

Эта модификация действительно заслуживает внимания:

  • интерьер с очень интересным дизайном;
  • измененная в лучшую сторону внешность кузова;
  • наиболее мощный силовой агрегат во всей линейке;
  • турбодвигатель 2,0 л;
  • крутые литые диски на 19;
  • автоматическая коробка переключения передач (восьмиступенчатая);
  • переднеприводное оснащение. Полный привод не доступен ни при каких обстоятельствах, не помогает даже дополнительная плата;
  • расход топлива на трассе: 6,7-7,0 л на сотню километров, в условиях городского движения порядка 10 л;
  • выбраны матовые лакокрасочные материалы для покрытия кузова;
  • роскошный панорамный верх.

Красавцы Chevrolet Malibu подкупают необыкновенным дизайнерским исполнением, которое пока что относительно «свежее, не заезженное». Сегодня много украинцев пригоняют автотранспортные средства и Malibu в том числе из Штатов, но модель еще не примелькалась и в этом ее огромное преимущество. Эти автомобили привлекательны, заинтересовывают и выглядят куда дороже, чем стоят. Они легко создадут впечатление, что относятся к представительскому классу, чего стоит только крутой стеклянный потолок. Завершающий штрих – шикарный кожаный салон.

Завершающий штрих – шикарный кожаный салон.

По традиции седаны этого класса делают ниже спереди, а выше сзади. Модификация 2016 года с узкой решеткой радиатора. Версии более современного образца оснащены решетками гораздо мощней. Особенно стильно смотрится оптика спереди – у многих водителей вызывают восторг и неподдельное восхищение зауженные фары. Бампер у модели с резкими линиями, а вот сзади кузов интересен изящными и плавными очертаниями.

У Chevrolet очень легкий капот, что понравится девушкам, которые предпочитают самостоятельно решать автомобильные проблемы, профессионально занимаются ремонтом и реставрацией ТС. Некоторые автолюбители могли бы подумать, что автопроизводитель использовал пластик или алюминий. В создании силового агрегата для Malibu участие принимал автоконцерн GM. Поэтому не удивительно, что мотор, выдающий 250 лошадок, вынослив, надежен, долговечен. К тому же, двухлитровые силовые установки более удачные в работе, с ними проще и дешевле растамаживать иномарки в Украине. Чтобы разогнать Malibu до 100 км, понадобится 7 секунд.

Динамика разгона понравится автолюбителям. Машина постепенно и уверенно набирает скорость, а в самом начале отсутствуют рывки. Вообще идеален седан на трассе. И это касается не только Malibu. Автопроизводитель все автомобили собирает так, что за них не придется краснеть перед автомобилистами. Взять хотя бы Lacetti как минимум в тринадцатилетнем возрасте – никаких заносов на скорости, только мягкая езда и динамичность.

Прокатиться за рулем такого автомобиля мечтают многие. Очень комфортная подвеска, даже выбоины и ямки не покажутся такими уж страшными, все обойдется без встряски. Седан и на хорошей дороге, и не очень показывает себя только с лучшей стороны. Это действительно удивительный автомобиль, когда за рулем водитель отдыхает, наслаждается ездой и в каждой мелочи ощущает заботу автопроизводителя.

В богатой комплектации Malibu покоряет автолюбителей кожаным салоном.

Теперь подробнее об интерьере. В богатой комплектации Malibu покоряет автолюбителей кожаным салоном. Но он, к сожалению, сделан не из натурального материала. Автопроизводитель предлагает салон в очень качественной эко-коже, визуально очень похожей на настоящую кожу, с максимально подходящей текстурой.

Качество сборки на твердую четверку, а пластик практически везде использован жесткий, моментами скрипит. Поэтому пассажирам и водителю вряд ли захочется его трогать. Зато американцы очень постарались над стилизацией элементов передней панели. Они обшили их кожей, за которой стоит очень аккуратно ухаживать, иначе о красивом внешнем виде придется забыть.

Еще одна существенная на наш взгляд недоработка – экономия на сборке панелей. Качество среднее, есть зазоры. В таком автомобиле лучше немного завысить цену на несколько тысяч долларов, но довести его до совершенства. Malibu не порадует и отличной шумоизоляцией. Модель гудит, хорошо ощущается вибрация. Для достижения акустического комфорта предстоит заняться дополнительной изоляцией багажного и моторного отделений.

Чтобы получить Chevrolet Malibu в идеальном состоянии придется еще прилично вложить в него денег. Но можно по этому поводу не заморачиваться и сразу выбрать с полным оснащением Ford Fusion. Здесь более серьезно позаботились обо всех нюансах, которые играют ключевую роль в создании комфорта в салоне.

что многого не хватает. Хотя автомобиль просто сводит с ума:

Если бы доработали салон Chevrolet лучше, пользователи почувствовали бы и оценили гармонию во всем. А так, многие водители замечают, что многого не хватает. Хотя автомобиль просто сводит с ума:

  • потрясающим стеклянным верхом;
  • стильным дизайнерским оформлением кузова;
  • крутыми массивными колесами, которые обещают много интересных приключений и динамичную езду;
  • хорошим и простым управлением;
  • быстрым набором скорости;
  • изумительной маневренностью.

Однако подлокотник, который пошатывается, или жесткий пластик моментально портят невероятное впечатление от авто. Бесспорно, интерьер позабыт позаброшен. Зато автопроизводитель максимально выложился при создании стильного дизайна, красивой внешности и супер динамики. Может салон и не так идеален, как хотелось бы, но американские конструкторы не забывают про эргономику, многофункциональность и комфортабельность, ведь граждане Америки обязательно обращают на это внимание и ждут от любого авто независимо от класса наивысшего удобства.

Пусть над подлокотниками еще можно было и поработать, чтобы они выглядели лучше, зато функциональны они на 100 % - внутри достаточно места, чтобы хранить массу различных вещей. В дверных картах, как и во многих дорогих современных автомобилях, есть отделение для хранения зонтиков. Плюс максимальная комплектация хороша тем, что пассажирам и водителю не будет скучно в дороге – повсюду размещены динамики аудиосистемы. Обнаружить их можно и в багажном отделении.

Сзади кузов не очень похож на седан, однако высокорослые пассажиры нормально усядутся на задних сидениях, не доставая головой до стеклянного потолка. Они также удобно вытянут ноги, не упираясь коленями в передние кресла, которые установлены повыше. Но при условии, что водитель – это человек со среднестатистическими данными.

Популярность модели спасли дополнительные фишки, которые успешно интегрированы в версию Malibu Premier

Популярность модели спасли дополнительные фишки, которые успешно интегрированы в версию Malibu Premier:

  • классный дисплей 8 дюймов, большой, хорошо видно информацию, интерфейс прост и понятен на уровне инстинктов, моментальная ответная реакция на запрос пользователя. Модель с бюджетной оснасткой может предложить экран только 7 дюймов и умеренно высокого качества;
  • адаптивный круиз контроль. В автоматическом режиме отрегулирован и поддерживается желаемый скоростной показатель автомобиля. Также система следит за выдержкой дистанции с автомобилями, которые едут впереди;
  • водители меньше отвлекаются, плюс минимизированы аварийные ситуации благодаря системе удержания в полосе;
  • подогрев кресел и вентиляция. Функция просто незаменима, как летом, так и зимой. В теплое время года легче переносить контакт с заменителем кожи. А зимой гораздо приятнее сидеть на подогретых сидениях;

    подогрев кресел и вентиляция

     

  • безопасное управление транспортным средством происходит благодаря многочисленным электронным ассистентам и контролю «слепых» зон;
  • интересное современное и пока еще не часто встречающееся решение – «родительский контроль». Зачастую дети клянчат автомобиль у родителей, обещая, что будут ездить аккуратно, думать за рулем и соблюдать все правила. На практике ситуация часто другая. Получив машину, подростки хотят похвастаться возможностями модели, продемонстрировать свои навыки езды и начинают гонять на высоких скоростях. Поэтому и интегрирован «родительский контроль». Хозяин машины ограничивает скоростной режим и со спокойным сердцем вверяет автомобиль дочери или сыну;
  • 10 подушек безопасности (в любой версии, а не только для Premier). Американские авто всегда отличались повышенной безопасностью;
  • багажник – очень просторный (447 л), глубокий, но пользоваться им очень неудобно из-за небольшого проема (всего лишь 45 см). Причина тому – опускающаяся крыша. Открывается багажное отделение стандартно, как принято у седанов. Поместить в багажное отделение крупные грузы теоретически можно, но практически не всегда реально, придется прямо залазить внутрь;

    багажник – очень просторный (447 л), глубокий, но пользоваться им очень неудобно из-за небольшого проема (всего лишь 45 см).

     

  • в наличии – рычаг аварийного открывания багажного отсека. Достаточно двух секунд, чтобы открыть багажник изнутри. Возможно, там кто-то застрянет или человека туда поместят в целях запугивания, да просто банальное баловство или подростковые шалости;
  • днище багажного отделения при необходимости поднимают – сюда складывают автомобильные ключи и другой инструментарий, различную мелочевку, которая всегда пригодится в дороге. Когда понадобится, закрепляют при помощи специальных крепежных элементов сетку. Задние сидения складывают и увеличивают полезную площадь оттеска для багажа в два раза.

Ford Fusion: скрупулезное тестирование крутой комплектации

Ford Fusion: скрупулезное тестирование крутой комплектации

Для теста выбран автомобиль, прошедший второй рестайлинг. Нашим специалистам удалось найти на аукционах США отличный вариант – Ford Fusion 2017 в комплектации Platinum. Даже без особого вникания в детали, сразу же глядя на модификацию, создается приятное впечатление – интересный салон, красивый экстерьер. Fusion оснащен самым сильным движком, как и Malibu. В отличие от Chevrolet у Ford полноприводная версия.

Силовой агрегат двухлитровый турбированный EcoBoost гарантирует 245 лошадиных сил. В наличии автоматическая коробка переключения передач (шестиступенчатая). Топливо потребляется следующим образом: в городской черте – 11 л на 100 км, а за городом – примерно 8 л. Синхронное вращение колес, мягкий и плавный старт автомобиля, без прокруток, нет рывков. Разгоняется автомобиль не сильно резво до 100 км – надо потратить 8 секунд. Почему так – не совсем понятно, может, так устроен Fusion или быть более резвым ему мешают габариты.

Эти «американцы» хорошо известны в нашей стране и многие автолюбители с удовольствием выбирают Ford для покупки. Правда, моделей, которые обновлялись дважды, еще слишком мало.

Машина сразу заинтересует покупателей:

  • хромированными вставками, которых предостаточно;
  • люком;
  • агрессивно настроенным дизайнерским исполнением;
  • красивыми дисками на 19;
  • еще сильнее приподнятой задней частью, чем у Chevrolet, хотя седаны этого класса и так стандартно выполнены с высоким задом;
  • дутым передом;
  • привлекательной решеткой радиатора;
  • заостренной LED оптикой;
  • функцией автоматического включения дальнего света.

Обкатывая Fusion, наши специалисты заметили, что модель не особо привлекает внимание. На Malibu обращали гораздо больше внимания. Так что, любителям индивидуализма лучше делать ставку на Chevrolet с панорамным верхом.

При открытых окнах хорошо видны двойные стекла, которые работают на максимальный комфорт в салоне

Благодаря тому, что кузов выполнен в лучших традициях седанов, пользоваться багажным отделением гораздо удобнее. Вместительность багажного отсека 453 л. Создан без электроприводного устройства для поднятия крышки багажника. При открытых окнах хорошо видны двойные стекла, которые работают на максимальный комфорт в салоне, чтобы посторонние шумы были слышны как можно меньше. Не стопроцентная звукоизоляция, но акустический комфорт приличный. Можно было бы доработать только шумоизоляцию моторного отделения. Когда автомобиль едет на приличной скорости, мотор довольно громко шумит. Хотя с шумоизоляцией в этой модели дела обстоят лучше, чем в Malibu.

По сравнению с соперником у Fusion есть солидное преимущество – круче подвеска. Поэтому модель уверенно держится на любой трассе с колесами на 19 и клиренсом 13,5 см. Даже выбоины и ямки автомобиль проходит спокойно, более ровно, без встряски. Правда брусчатка или галька влияют на ТС хуже – рулевое колесо слегка дрожит.

Профессионалы компании Carfast.express были приятно удивлены и ходовой. Не ожидалось, что она порадует такими характеристиками. Независимо от скоростного режима Fusion Platinum изумителен на дороге, легко управляем и стабилен. В случае если водитель будет резко маневрировать, модель все равно проявит стойкость и надежность. Даже бюджетные автомобили Fiesta порадуют шикарной подвеской. В этом плане автоконцерн Ford заслуживает аплодисментов, что конструкторы так внимательны к деталям и все организовано по высшему классу.

Интерьер от Ford понравится автолюбителям более богатым исполнением

Интерьер от Ford понравится автолюбителям более богатым исполнением. Салон предложен в светлых и темных тонах. Каждый элемент тщательно продуман и грамотно проработан. Панель приборов представлена в современном стиле, аккуратная. На сидениях впечатляют стеганые вставки. Приборная панель отделана кожей, как и весь салон. Рулевое колесо довольно эргономичное с электроприводом. Для удобства руль автоматически поднимается вверх при посадке и выходе водителя.

Очень комфортно садиться и находиться в пассажирских и водительском креслах.

Рассматривая автомобиль, даже не возникает ни единой мысли, что автопроизводитель где-то в чем-то сэкономил. Очень комфортно садиться и находиться в пассажирских и водительском креслах. Когда автолюбитель встает или садится за руль, его кресло автоматически отодвигается. Удобный подголовник и поддержка спины вдоль сидения. Дополняет общее представление о седане – люк. Но автомобиль очень высокого класса, поэтому лучше бы здесь оказался панорамный верх – это было бы правильней.

Также стоит обратить внимание и на другие классные фишки Platinum:

  • в холодное время года можно включить обогрев кресел, а в теплые сезоны очень помогает вентиляция сидений;
  • в помощь водителю – адаптивный круиз-контроль. В наличии также помощник для удержания в полосе. Поэтому автолюбителю обеспечена достаточно высокая безопасность и минимум шансов возникновения опасных и сложных ситуаций на дороге;
  • шайба, чтобы выбирать нужный режим движения. Может быть, водителю не понравится пользоваться шайбой, тогда рекомендуют нажать на кнопку и выбрать режим «Спорт». В этом случае со старта машина разгоняется быстрее до 100 км. Но сэкономить в спортивном режиме не выйдет – расход топлива около 12 л/100 км.

Fusion просторный и вместительный. Сидеть пассажирам сзади будет уютно и комфортно, вовсе не тесно. Но колени высокорослых людей могут достать и до кресел. По отзывам пользователей понятно, что сзади реально без проблем усадить три человека.

Возможно, так сходу и трудно определиться с решением, какой автомобиль покупать: Ford Fusion или Chevrolet Malibu. Каждый автомобиль привлекает внешностью, качественной сборкой, современными функциями. Поэтому наши специалисты Carfast.express готовы в любой момент проконсультировать по любым вопросам, подсказать больше информации о конкретной модели, помочь выбрать любые американские машины по выгодным ценам.


назад к статьям