Ретроспектива: история самого дорого в мире Ford Mustang за $3 000 000

Ретроспектива: история самого дорого в мире Ford Mustang за $3 000 000

Харизматичные, талантливые, креативные люди обычно прославляются значимыми достижениями и интересной жизнью. Практически такая же ситуация и с машинами. У легендарных и удивительных автомобилей не менее яркая и необыкновенная судьба. Культовые авто помнят спустя десятилетия, даже стараются приобрести для коллекций.

Одна из незабываемых американских легенд – Ford Mustang. Мощные автомобили начали выпускать в 1964 году. Как и у любого другого авто, у модели уникальная эмблема, символ которой мустанг – одичавшая одомашненная лошадка. Кузов выполнен просто и стильно, а под капотом автолюбителей ожидает приятный сюрприз – мощь и сила.

Модель с первых дней своего существования покорила рынок и автолюбителей. Дебют прошел на ура, слава об этих ТС моментально разлетелась по всему миру. Купе, которые одними из первых сошли с производственного конвейера – это самая невероятная мечта коллекционеров и по сей день.

Так получилось, что кому-то в 2020 году улыбнулась удача. Вдруг проявил себя один из сильно устаревших, потрепанных и местами поржавевших Ford Mustang, оказавшись в продаже на одном из американских аукционов, который продали по очень привлекательной стоимости – 3,4 млн. долларов. Эта покупка заинтересовала многих: почему такие устаревшие и не в лучшем состоянии авто покупают по таким ценам?

Почему удалось продать Mustang за 3 млн. долларов? Чем он особенный?

Почему удалось продать Mustang за 3 млн. долларов? Чем он особенный?

Крупнейший в мире аукцион Mecum в начале текущего года выставил на продажу весьма интригующий лот. В принципе, подобное явление – вполне нормальная ситуация, ведь автоаукцион и специализируется на продаже редких моделей для коллекционеров. Так вот, лотом оказался потрепанный Ford Mustang, с местами выступившей ржавчиной. Состояние и внешность автомобиля никак не сказались на его ценнике – его продали за 3,4 млн. долларов. Имя покупателя неизвестно, поскольку он пожелал остаться неизвестным.

Машина в рабочем состоянии, кузов которой еще хорошо окрашен, с приличным и ухоженным интерьером, с полным тюнингом, стоит в несколько раз дешевле – максимум 20 % от заявленного ценника. Поэтому все недоумевали, как же поржавевший Мустанг удалось продать по такой немыслимой цене?

этот автомобиль снимался в фильме, который прогремел своей популярностью по всей стране – в детективе «Буллит» со Стивом Маккуином

Все дело оказалось в том, что именно этот автомобиль снимался в фильме, который прогремел своей популярностью по всей стране – в детективе «Буллит» со Стивом Маккуином, исполнявшим главную роль. Пусть сейчас Мустангу и более полувека, зато на машине в детективной киноленте ездил сам Маккуин – американская звезда, без которого не обходился практически ни один экшн-фильм. Крутой Фрэнк Буллит, гроза всего преступного мира, именно в роли этого детектива выступал Маккуин, которого просто боготворили поклонники.

В этом плане Стиву очень повезло, он успел покататься на многих культовых автомобилях разных брендов. Но больше всего публике запомнился простенький Ford Mustang зеленого цвета, далеко не в лучшем состоянии.

Ford Mustang в фильме, получившем «Оскар»

Ford Mustang в фильме, получившем «Оскар»

Украинские водители и просто любители кино мало что знают о детективной ленте «Буллит», скорее всего, ее даже видели лишь некоторые люди. Это в Америке в кинотеатрах собирались толпы, чтобы посмотреть фильм, а в советских странах кинолента никогда не выходила в прокат. Среди американцев имя Стив Маккуин постоянно было на слуху, ведь он был не только талантливым и мега популярным киноактером, но еще и в 60-70-е годы прошлого века наиболее оплачиваемым артистом.

Немного иностранных фильмов, все же, советские люди видели. Но киноленты завозили преимущественно из коммунистических стран. Бывало, что попадались итальянские или французские фильмы. Картину «Буллит» удалось увидеть европейцам – полякам, чехам, словакам.

Что же касается Америки, здесь остросюжетную киноленту ждал сногсшибательный успех. В течение 1968 года детектив сорвал максимальную кассу. Плюс фильм поощрили «Оскаром». Кинозрители были без ума от крутого и красивого полицейского, который стал для них прототипом американских полицейских, сильных и смелых, способных противостоять любому злу в стране.

Фильм просто не оставил равнодушным никого, кто в то время его посмотрел. Режиссер воплотил в реальность, наверное, мечту многих коллег, которые или не решались пойти на такой серьезный шаг, или просто даже не возникало и мысли, что может все быть по-другому. Питер Йетс все погони в киноленте снимал не в специально подготовленных павильонах, как это делали все, а именно на реальных улицах Сан-Франциско. Отсюда драйв, необычное живое восприятие динамичных сцен.

Этот фильм стал настоящим шедевром киноиндустрии.

Сегодня киноиндустрия совершенно на другом уровне – больше компьютерной графики, сумасшедших спецэффектов. В середине 60-х годов рассчитывать на такое было нереально. Поэтому, когда зритель увидел не скучные искусственные локации павильонов, а настоящие городские улицы, произошло полное слияние с реальностью, максимальный эффект. Этот фильм стал настоящим шедевром киноиндустрии.

Но, если посмотреть эту ленту сегодня, конечно, рассчитывать на такой эффект не стоит. Фильм слишком устарел, его невозможно сравнивать с современными проектами, над которыми работают целые дизайнерские команды трехмерного моделирования.

Единственное, что серьезно впечатлит – это 11-минутная погоня, которая сделала из Ford Mustang мировую легенду. Этого времени предостаточно, чтобы налюбоваться темно-зеленым автомобилем, который теперь навсегда останется в истории, как самый дорогой Ford Mustang. Хотя определенную славу получила и модель Dodge Charger, ведь именно на этом авто преступники пытаются скрыться в фильме от крутого детектива.

Погоня создает атмосферу авантюризма, плюс смелые и бесстрашные актеры. Благодаря этим кадрам автолюбители полностью оценят мощь автотранспортного средства, его силу и возможности. Никаких искусственных фонов – только настоящие огни города, ветер в лицо и предвкушение развязки. Реалистичность событий придала фильму особенный колорит. Постановка трюков также была на высоте.

Кинолента для любителей трюков с авто

Кинолента для любителей трюков с авто

Сравнить детектив «Буллит» лучше всего с «Форсаж-1». Эти фильмы близки между собой акцентами на трюках, гонках, крутых ребятах. Но в более современной версии отсутствует серьезная смысловая нагрузка. Все выглядит стильно и красиво, конечно, невероятно эффектно. Правда, детектив не задумывали изначально как фильм, в котором будет показана такая шикарная гонка. Благодаря одному продюсеру в фильм включили гоночную сцену, положившись на гоночный опыт Маккуина. Об этом факте зрители узнали только спустя пять после выхода киноленты на экраны.

Главный актер неоднократно давал интервью и каждый раз говорил о том, что именно благодаря ему продюсер принял такое решение. Стиву хотелось покрасоваться перед зрителями в роли классного гонщика-любителя, проявить свое мастерство в кадре и заявить о нем всему миру. И ему это удалось. Голливуд оценил способности Маккуина и его популярность стала еще больше.

Мнения рабочей группы разделились. Одни считали, что хоть фильм и снят по книге, но в нем мало драйва, динамики и экшена. Другие хотели действовать только в рамках сценария. Когда на съемочной площадке разгорелись скандалы между сценаристом «Буллита» Аланом Трастменом и Йетсом, заниматься сценарием поручили Гарри Кляйнеру.

Первый вариант сценария был забыт, но попал в руки журналистов, спустя годы. Так что, можно стопроцентно подтвердить, что в период работы над сценарием Кляйнера, уже была утверждена сцена с погоней, хоть и с другой интерпретацией по сравнению с тем, что увидели зрители.

Как погоню снимали в реальных условиях на улицах Сан-Франциско

Как погоню снимали в реальных условиях на улицах Сан-Франциско

Создателям киноленты пришлось нелегко, ведь надо было подстраиваться под реальные условия настоящего города, а не просто работать среди декораций съемочного павильона. На съемки пригласили продюсерскую фирму Solar Production, которая взяла под свой контроль съемочный процесс.

Один из крупнейших концернов, занимающихся кинопроизводством в Штатах, Warner Brothers дали обещание Маккуину, что снимут про смелых полицейских целый сериал, если детектив «Буллит» окажется успешным. Это предложение подстегнуло актера сделать все возможное, чтобы фильм оказался супер классным и крутым. Он лично побывал в городских инстанциях, выпрашивая разрешения снимать сцены фильма в неподходящих местах. Не все пошли навстречу актеру, однако управление аэропорта, больницы и даже полицейского участка были согласны. Под запретом только оказался популярный и прославленный мост «Золотые Ворота». Эта локация оказалась недосягаемой.

Съемочная бригада подготовилась к реальным съемкам, для массовки пригласили людей из бедных районов города. За все это приходилось дополнительно платить, а концерну Warner Brothers это очень не понравилось. Как альтернативу представители концерна предложили постановочную локацию с бюджетными вложениями. Правда, это только разозлило Маккуина, который все равно все сделал так, как и запланировал. Для Solar Production вся эта эпопея обернулась солидными убытками. Зрители увидели только одну киноленту про лейтенанта Буллита, а всего должно было выйти на экраны шесть картин.

В чем же секрет успеха фильма: идеальная гонка?

В чем же секрет успеха фильма: идеальная гонка?

Хотя и без поддержки, но главный актер и режиссер решили добиваться успеха самостоятельно. Подобрав удачную локацию, они рассмотрели несколько вариантов авто и приступили к делу. Многие интересные киношные приемы, типа съемка из-за плеча водителя, трясущаяся камера, это все наработки режиссера Питера Йетса, причем уже опробованные в других кинолентах, в частности, «Ограбление» (Англия).

Интересно, что и сам Йетс имел отношение к гонкам, поскольку под его четырехлетним руководством находилась гоночная команда HW Motors. И он не только управлял другими, но и сам состязался в гоночных соревнованиях.

В детективе решили хорошо повторить уже известнее трюки, адаптировав их под реалии киноленты. Стиву также помогала команда, которая просто боготворила скоростное крутое вождение. В съемке погони участвовали настоящие профессионалы, которые отчетливо понимали, как поведет себя автомобиль в любой нестандартной ситуации, куда его накренит, или отнесет. Эти мелочи, на самом деле, очень важны и их необходимо учитывать не только для реалистичной крутой съемки, но и для безопасности актеров.

В съемках фильма задействовали каскадера Кэри Лофтина, который грамотно поставил трюки. Сам он немало часов провел на съемочных площадках, выполняя простые, сложные, порой опасные, трюки. Специализация каскадера – мотогонки, когда все происходит идеально, причем не только в кадре. В жизни Кэри тоже любил погонять. Его постоянно приглашали в сериалы, если снимали сцены с автомобильными гонками. Отличительная особенность Лофтина в рабочем процессе – отсутствие ненатуральных столкновений, взрывов и прочей бутафории.

Дублер Стива по фильму – Бад Экинс. Его друг и классный мотогонщик, который продавал мотоциклы и прекрасно знал толк в технике. Бад научил Маккуина многим приемам, а потом они вместе участвовали в многочисленных мотосоревнованиях. Особенно Экинса впечатляли мотогонки по пустынной местности.

красавцем Dodge Charger R/T 440

В фильме отлично показал себя и другой исполнитель опасных трюков с тридцатилетним опытом – Билл Хикман, талантливая и целеустремленная личность. Ему досталось управление красавцем Dodge Charger R/T 440, завораживающего мощью и грозным видом. Участвовать в автопогонях и гонках на мотоциклах в кино он начал еще в 40-е годы минувшего столетия. Типаж Хикмана впечатлил Йетса. Он идеально подходил мрачному и солидному Charger, особенно, когда Билл был в костюме и очках в роговой оправе. Так как водитель ничего в кадре не говорил, специально актера не искали, который бы заменил каскадера.

Еще одно везение – появление оператора Рексфорда Метца, увлечением которого тогда были мощные спорткары и фотография. Экинс в автогонках снимался с отцом Рексфорда, который создавал гоночные движки. Удача не просто улыбнулась создателям киноленты, а прямо приняла их в свои горячие объятия. Младшего Метца задействовали в съемках изначально для массовости. А работать с кинокамерой он начал уже в разгар рабочего процесса по просьбе оператора-постановщика Билла Фрейкера. Слава к Метцу пришла после того, как стало известно, что знаменитая погоня, продолжительностью одиннадцать минут, в детективной киноленте отснята именно им.

Рексфорд более полувека отдаст операторскому искусству. Позже он поучаствует в съемках под водой, когда его пригласят снимать фильм ужасов «Челюсти», знаменитого и уважаемого режиссера Стивена Спилберга.

Дублер звездного Ford Mustang

Дублер звездного Ford Mustang

Не обошлось без дублера и для Форда. Одну машину снимали красивой в крупных планах, а вторую «убивали» во время бешеной езды и трюков. Это нормальная практика в мировом кинематографе. Прием актуален и сегодня, когда снимают голливудские фильмы. Было бы нелогично разбивать дорогой автотранспорт. Поэтому в аварии попадают автомобили, которых не жалко, а в крупных планах красуются интересные модели. Для ударов выбирают дешевый автотранспорт, готовят «куклы». Но на момент съемок детективного фильма до такого не додумались. Поэтому один Ford Mustang пришлось бить по-настоящему.

Для киноленты купили два одинаковых Mustang в одном цвете, очень близких по выпуску. Моторы, которыми комплектовали модели, гарантировали мощь в 325 лошадок. Это были несбалансированные силовые установки V8, объем которых 6,4 л. Еще один близкий друг Маккуина Макс Балчовски доработал автомобили так, чтобы они были максимально скоростными для съемок зрелищной автопогони. Ведь возможности Мустанга в этом плане ограничены, хоть и выглядит авто супер.

Макс помог решить возникшую проблему фрезеровкой головок движков для увеличения степени сжатия. Также он интегрировал для V8 электронную систему зажигания. Плюс громче стал и глушитель, чтобы машина дерзко «рычала» в гоночной сцене. Инженеры поработали и с передней подвеской. Усовершенствования касались связки и усиления верхних чашек. Дополнили «американца» усиленными стабилизаторами, более жесткими пружинами, амортизаторами Koni. На другой результат можно было и не рассчитывать, ведь Болчовски создавал гоночные модели, занимался обслуживанием и продажей спорткаров, был владельцем Hollywood Motors.

Но на этом Маккуин не остановился. Ему захотелось сделать автомобиль в кадре еще и мега эффектным. Поэтому все блестящие элементы из металла покрасили черной краской, убрали штатные колеса и поставили литые диски. Плюс сняли все хромированные компоненты и брендовые информационные таблички. А агрессивности и брутальности авто придали удалением фонарей заднего хода.

После окончания подготовки автомобиля к съемкам, приступили к установке кинокамер

После окончания подготовки автомобиля к съемкам, приступили к установке кинокамер. Создатели фильма по максимуму установили аппаратуру в салоне и снаружи авто. Под автомобилем смонтировали трубки квадратного сечения для камер, дополнительно смонтировали дугу безопасности, исключая переворот модели в момент выполнения трюков.

Зрители стали участниками напряженной погони благодаря новаторскому подходу к съемкам

Съемочного оборудования было растыкано столько по всем углам автомобиля, что удалось заснять шикарные сцены. Зрители максимально погрузились в напряженную атмосферу погони, ощутили весь драйв и динамику плюс показ героев с разных ракурсов.

Новаторский подход к реализации проекта сделал свое дело и был отмечен кинематографистами. Фильм получил самую крутую награду в мире – «Оскар», причем, вполне заслуженно. Правда заветная статуэтка была вручена не в главной номинации. Несмотря на это весь съемочный состав заслуживает благодарности за проделанную работу, великий труд, терпение и воплощение мега идей в реальность.

Библиотека Конгрессов удостоила картину великой чести, когда внесла ее в Национальный реестр фильмов. Это событие произошло в 2007 году. Все-таки, актеры и режиссеры, монтажеры и операторы, каскадеры славно поработали и внесли бесценный вклад в культуру и развитие кинематографа.

На самом деле рабочая группа выложилась на все 100 %, не обладая новейшими технологиями, ультрасовременными компактными камерами, предложила зрителями великолепные разноплановые кадры.

Максимум, на что могли в 60-е годы рассчитывать операторы, на немецкие камеры Arriflex 35 II с такими характеристиками:

  • длина, высота – 40 см;
  • тушка – 6 кг;
  • объектив с проводами: +1-2 кг.

Зрители стали участниками напряженной погони благодаря новаторскому подходу к съемкам

К сожалению, в тесноватом салоне Форда таких камер помещалось только две. Еще нужно было их не только впихнуть в интерьер, но и жестко зафиксировать, чтобы не разбить в процессе гонки. Потому ни о какой плавной съемке не могло идти и речи, впрочем, трясучка на кадрах стала «изюминкой» этой киноленты и здорово отразила эффект реальности: зрители буквально с автомобилем подпрыгивали на каждой кочке, кренились при наезде на выбоины.

Погоню организовали преимущественно на двух улицах: Тейлор-Стрит и Филберт-Стрит. Конечно, эти дороги перекрыли, поддерживать безопасность в реальных условиях помогали работники киноиндустрии. Работник кинокомпании даже устроился водителем трамвая. Это небывалый случай в кинематографе. Локации охраняли только два сотрудника полиции.

Кажется, что слишком мало только двух улиц для автопогони. Переживали, что кадры окажутся однотипными, скучными. Но операторы и монтажеры сделали чудо – изумительно создали иллюзию крутой, динамичной, разноплановой, интригующей гонки.

Трюки трюками, а динамичность и скорость в кадре вполне реальны. По узким улочкам Сан-Франциско главные автомобили неслись со скоростью 160 км/час! За ними пришлось поспевать автомобилю с камерой. Благодаря каскадеру Пэту Хастису для камеры получили отличную машину на шасси спорткара Chevrolet Corvette. За счет маневренности и высокой скорости авто, операторы успевали захватить в кадре Додж и Мустанг. У самодельного автомобиля только отсутствовала эффектная внешность, зато характеристики были просто супер. С этого момента распиаренный камера-кар начал переходить из одного голливудского проекта в другой.

Без технических сложностей не обошлось, как и без киноляпов. Талантливые монтажеры делали все, что могли, но в некоторых местах видны склейки. Самый интересный киноляп, который заметят только очень внимательные зрители, 8 колпаков, которые отлетели от колес Доджа.

Стив Маккуин собирался сам исполнять все трюки, почему же пригласили дублера

Стив Маккуин собирался сам исполнять все трюки, почему же пригласили дублера

Неподражаемый актер хотел лично исполнить все трюки в погоне, независимо от их сложности. После выхода киноленты многие журналисты поговаривали о том, что дублера так и не было, но это ложь. Стив сыграл во многих гоночных сценах, но не в каждой. У него отличные навыки гонщика, однако, есть моменты, которые под силу только профессиональным и опытным каскадерам. Хотя накануне съемок погони Хикман и Маккуин испытали автомобили на гоночной трассе.

Но режиссер принял другое решение и отстранил актера от съемок в некоторых сценах. Возможно, из-за неприятного случая, произошедшего со Стивом во время гонки. На кураже он не смог вписаться в поворот, пропустив его на заблокированных колесах. Финальная версия кинокартины представлена как раз с этим инцидентом артиста. Неудачный дубль увидели и зрители, хорошо рассмотрев за рулем именно Стива.

Ford Mustang практически довели до совершенства, сделав скоростным, динамичным и маневренным. Рисковать таким автомобилем было нельзя. Поэтому режиссер пригласил опытного каскадера. Именно Бад Экинс будет снят во всех сценах за рулем Форда без лица. Иногда на смену Баду приглашали Кэри Лофтина, чтобы каскадер выполнил другой крутой трюк на камеру. Ведь он еще сыграл и роль мотоциклиста, чудом не попавшего под колеса Доджа и Форда.

Чтобы показать людям готовые 11 минут автомобильной погони, съемочной бригаде понадобилось две недели непрерывных съемок. Это одна шестая всего времени, потраченного на съемки киноленты. Операторы работали так: снимали каждую сцену на низких скоростях, репетировали, потом снимали нормально и сразу смотрели, что получилось. А в это время машинами занимали автомеханики, приводя в порядок кузов, выполняя ремонт.

Судьба двух Ford Mustang после выхода на экраны фильма «Буллит»

Судьба двух Ford Mustang после выхода на экраны фильма «Буллит»

Все считали, что после съемок картины Mustang-дублер уничтожили. Правда открылась лишь три года назад. Автомастер Хуго Санчес нашел изрядно потрепанный автомобиль на мексиканской автосвалке. Сначала машина побывала на свалке в Америке, когда автомеханики решили, что отремонтировать и восстановить модель невозможно. Позже она перекочевала в Мексику, здесь ее восстановили и эксплуатировали еще многие годы.

Когда уже и мексиканские механики не смогли воскресить Mustang, его отправили на свалку, уже точно на постоянный покой. Автомастер случайно нашел легенду среди металлолома, пытаясь отыскать подходящую модель-донора для ремонта автомобиля. Хуго сразу понял, что перед ним не обычный Mustang, так как увидел дугу безопасности, приваренные квадратные трубки и массу дополнительных нехарактерных отверстий.

Санчес проверил оригинальность автотранспортного средства по VIN-коду и был просто потрясен, когда узнал ответ. Мастер пригласил друга и упорно занялся восстановлением киногероя на пенсии. Они привели машину в порядок, полностью ее отреставрировали, только продавать пока не хотят.

А главный автомобиль, который берегли на съемках фильма, выкупил работник компании Warner Brothers. Независимо от этого, у каждого авто есть свой ресурс. И даже эта модель должна уже была тоже отправиться на свалку, но тут тоже интересная история.

Интересные факты о Ford Mustang собрал журналист Брэд Боулинг, который любознателен, активен, настырен и сумасшедший поклонник Mustang. Он около тридцати лет собирал информацию по крупинкам, анализировал факты, которые относились к модели. Журналист проделал колоссальную работу и предложил миру много интересного, проследив жизненный путь головного Ford Mustang после снятия фильма.

Сначала легендарное авто купил один из монтажеров Роберт Росс

Сначала легендарное авто купил один из монтажеров Роберт Росс. Но не он сам рассказал об этом журналисту, а его ближайший друг Билл Нортон. Автомобиль тогда был в отличном состоянии, поскольку в фильме его эксплуатировали бережно, снимали только в крупных планах и не били. Первый владелец отмечал прекрасную управляемость, моментальный отклик на движение рулевого колеса, невероятную мощь. Так как глушитель Форда заменили, чтобы он стал громче, теперь в салоне невозможно было удержаться от сильного гула. Терпения Росса хватило только на один год, а потом он продал уникальный автомобиль полицейскому, проживающему на Восточном побережье Штатов.

Имя полицейского никто не разглашал, поэтому журналист не смог выйти на след машины в течение нескольких лет. Но представитель органов правопорядка все-таки открылся Боулингу, лично с ним связавшись посредством электронного письма в 2009 году. Через год в свет вышла статья с интервью, которое дал полицейский Фрэнк Марранка – второй владелец киношного Форда. Детектив сфотографировался с моделью и предоставил фотоснимки журналисту.

На Ford Mustang также претендовал и сам Стив Маккуин

Марранка просто боготворил мощный Mustang и обожал киноленту «Буллит». Родственники по линии жены детектива часто бывали в Калифорнии. Услышав о продаже легендарного авто, они передали контакты Фрэнку. Полицейский не растерялся в управлении машиной, так как у него до этого уже были классные авто: крутой спорткар Chevrolet Corvette, Buick Riviera Gran Sport. Также детективу посчастливилось управлять Pontiac GTO и Pontiac LeMans.

Как только Фрэнк убедился в оригинальности Mustang, сразу договорился о покупке и внес предоплату. После того, как уладили все нюансы, Росс обеспечил доставку автотранспортного средства железнодорожным сообщением новому владельцу. В конце 1970 года киногерой перешел к Фрэнку за 6 тыс. долларов. Этот автомобиль также остался со специфическими отметинами после киносъемок. Кое-где вмятины и лишние отверстия, пропуск на стоянку Warner Brothers и другие.

Марранка бредил этим авто, но проездил на нем всего лишь четыре года, продав за туже самую сумму. Фрэнк купил супруге новую машину, а от легендарного киногероя решил отказаться. На Ford Mustang также претендовал и сам Стив Маккуин. Даже пытался перекупить модель у Марранка, но не вышло. Актер попытался связаться с новым владельцем Форда после Фрэнка, но ничего не получилось.

Третьим владельцем Мустанга стал Боб Кирнан. Машина не доставляла проблем в течение шести лет. А потом начались неприятности со сцеплением. Кирнан пытался ремонтировать Форд, но без особых успехов. Выбрасывать машину было жалко, журналистов Боб тоже игнорировал.

В 2000-е годы Боб снова попытался восстановить работоспособность Мустанга вместе с сыном. Вторая попытка тоже провалилась. Пони-кар презентовали только через 18 лет, когда Кирнан умер, на презентации Mustang Bullitt, где все желающие смогли полюбоваться легендарной машиной. Она могла ехать, но внешне выглядела не идеально, без реставрации.

За машиной не ухаживали, но интерьер был в хорошем состоянии. Модель также отличалась небольшим пробегом в 65 тыс. миль. Если подсчитать возраст машины, то это просто невероятно. Даже в отличном состоянии сохранилась табличка с VIN-номером. Пусть машина попала на аукцион и не в очень опрятном виде, это не помешало ей уехать к новому очередному владельцу, который оценил ее по достоинству и не пожалел для нее 3,4 млн. долларов.

Если хочется найти на аукционах США интересный автомобиль и недорого – специалисты компании Carfast.express помогут подобрать хорошую машину. В Америке предостаточно раритетных авто, правда, растаможить в Украине их будет дороговато. Независимо от решения клиента, мы найдем подходящие под запрос автомобили из США бу и организуем им безопасную доставку к новому владельцу.

Наши клиенты получат груз в хорошем состоянии. Могут случиться форс-мажорные ситуации, поэтому мы предлагаем страхование груза. Тем более что сейчас самое время в США покупать машины, пока ценники на них снижены.


назад к статьям