Отзывы на Chevrolet CAMARO 2020

Только что купил Camaro LT1 2020 года в цвете Riverside Blue с 10-ступенчатым автоматом и двухрежимным выхлопом. Звучит потрясающе, удобно и очень быстро. Автомобиль переключается так быстро с автоматической коробкой передач, а двигатель V8 LT1 обладает огромным крутящим моментом. Я не понимаю, почему люди жалуются на «слепые пятна». Меня совсем не беспокоит. За 35000 долларов это много людей.

да. Видимость - это проблема. Если вы бдительный водитель, это можно преодолеть. При этом водить этим автомобилем невероятно весело! У меня был Z-28 94-го года, который я очень любил, но расстался с ним после 9 лет радости от вождения. Я тестировал подержанный 2020 год и снова был поражен. Я попросил своего дилера найти модель Garnet Red Tintcoat 2SS 2020 года и схватить ее. Любовь с первого взгляда. После того, как я проехал на нем и покончил с перерывом на несколько миль, я действительно наслаждаюсь этой машиной. Интерьер и звуковая система на дрожжах от моего 94 года. Больше нет необходимости в вторичном аудио. Кожаные сиденья и удобства находятся на уровне гораздо более дорогих автомобилей. Но ох, когда ты нажимаешь на педаль акселератора. Усмешка вызывает веселье на высшем уровне! Вещь захватывает и поворачивается, как будто она на рельсах, и абсолютно летает. Вдобавок ко всему, это тоже очень красиво ...

Я получаю как сумасшедшие комплименты от моего пальто Garnet Red Tint. Я получил черный пакет с черным спойлером и кожухами зеркал, а также колеса, окрашенные в углеродное волокно. Он управляется как гораздо более дорогой спортивный автомобиль (подумайте о 911), а рама плотная и без дребезга, на ней больше 8k. 10-ступенчатый автоматический режим зажигается быстро, я никогда не использую подрулевые переключатели и ручной режим, потому что он настолько компетентен. Когда вы возитесь на нем, вы прижимаетесь к сиденью, как в реактивном истребителе. Это волнующий и веселый автомобиль, на котором вы также можете ездить каждый день.

Отмечу это мой 6-й Камаро. У меня были 85 Berlinetta, 92 RS Convertible, 96 RS, 2001 Z28, 2012 RS и 2020 SS. Мой текущий 2020 год - это модель 2 SS. Этот автомобиль лучше всех справляется с оползнем и ускоряет его. Это мой первый SS, и я люблю каждую минуту вождения на нем. В дизайне интерьера есть несколько интересных штрихов. Как и во всех других обзорах, видимость ужасная. Однако в моем уровне отделки салона они решили некоторые из этих проблем. Датчик слепых зон не имеет проверяемого предупреждения, только мигающие значки на зеркалах. Акустическая система Bose является лучшей в своем классе и работает на всех уровнях. Радиоинтерфейс неудобный и требует внимания. Еще одна большая проблема - HD-радио.

Проехал на тесте Камаро СС и влюбился. Превосходная мощность и ускорение, управляемость не хуже моего старого BMW Z4!

Хорошая машина, выхлоп звучит странно при разгоне.

Небольшая заметка, прежде чем я начну, у меня есть Camaro уровня отделки салона 1SS 1LE, который недоступен в раскрывающемся меню для настройки отзыва клиентов. Я ездил на самых разных спортивных автомобилях в Европе, а теперь и в США. Автомобиль, который я обменял на этот Camaro, - это база Corvette 2008 года, у которой были довольно обширные модификации подвески, на которых я участвовал в автокроссе и трековых соревнованиях по Западной Европе. И даже с тяжелыми модификациями Corvette 1LE Camaro определенно лучше. Он круче поворачивает, чувствует себя четче и общается с водителем лучше, чем мой старый Corvette, и даже лучше, чем все, что я когда-либо водил. Силовая установка отличная, но есть небольшая проблема с задержкой электронного газа. Такое ощущение, что мощность включается немного позже, чем дроссельная заслонка. У моего старого LS3 никогда не было этой проблемы, с немедленной подачей мощности на входе дроссельной заслонки. Это не очень раздражает, но пока я не привык, я немного повышал обороты, когда дроссельная заслонка дергалась, чтобы начать движение на первой передаче. В остальном двигатель просто фантастический, с большим крутящим моментом в широком диапазоне оборотов. Видимость на самом деле такая плохая, как заметил профессиональный обозреватель, и могла бы быть гораздо менее серьезным неудобством с технологическими вспомогательными средствами, которые становятся стандартом для широкого диапазона рынка новых автомобилей. Я не понимаю, почему этот дефект не был исправлен в процессе проектирования. Тем не менее, проявив бдительность и практику, эту проблему можно свести к минимуму. Тем не менее, я снял одну звезду за этот выпуск. В целом, я безмерно доволен этой машиной, если не считать мелких придирок. Управляемость этого автомобиля мирового класса окупается за все.

Получил этот Camaro еще в августе, когда однажды я увидел его на дороге, я пошел в дилерский центр Chevrolet. После 10 минут тестовой езды я должен сказать, что это была любовь с первого взгляда! Заплатили наивысший доллар, и теперь в декабре у него 5129 миль, и у меня не было никаких проблем! Приводы не похожи ни на что другие и не имеют себе равных по мощности. Я бы порекомендовал это особенно в комплектации 2SS, как у меня, если вы хотите Camaro (ZL1, я имею в виду, хорош, но слишком много для суммы, которую я хотел бы заплатить). Как название «Камаро Сумасшедший!».