Изучая и управляя двухрядными внедорожниками среднего размера в категории люкс, стало очевидно, что все основные игроки по-прежнему ставят спортивные характеристики на первое место в своем списке. Все, кроме Линкольна. Линкольн решил вернуться в роскошную игру, которая изначально сделала их знаменитыми. Я считаю, что они сделали это, повернув время вспять и вспомнив те атрибуты, которые сделали их одними из главных поставщиков истинно американской автомобильной роскоши. Они сделали это, вспомнив не только о том, какие люди покупали их машины, но и для чего они их покупали. Я говорю о пожилых людях, которые достигли в своей жизни такой точки, где они хотят побаловать себя автомобилем лучшего класса. Я говорю о таких людях, как риэлторы, которые хотят стильно водить своих клиентов, заявляя о своем успехе в качестве компетентных продавцов. Хотя в их новой линейке роскошных внедорожников есть спортивные режимы, они приглушены и больше похожи на легкий намек на молодых покупателей. Он даже не пытается быть более важным, чем аспект роскоши, и его эффекты при включении в лучшем случае тонкие, как и должно быть. Покупатели, которые хотят получить настоящую роскошь, могут меньше заботиться о характеристиках 0-60, бездорожье или высокоскоростном повороте. Настоящая роскошь не в этом, и Линкольн получает признание за то, что наконец вспомнил об этом. Я купил свой Black Label Nautilus 2020 года, потому что добрался до упомянутой станции, и потому, что моей жесткой спине нравится легкость въезда и выезда, обеспечиваемая дорожным просветом внедорожника среднего размера и не столь радикальным наклоном передней стойки крыши, обычным для большинства. машины. Я тестировал езду, а затем отклонил предложения от Cadillac, Lexus и некоторых других, потому что ни один из них не был. по крайней мере, на мой взгляд, обладал тихой и утонченной плавностью хода и плавностью хода, которые я искал. Nautilus едет больше как автомобиль, чем внедорожник, но никогда не бывает мягким, а управление плавным и точным. Lincoln приложил все усилия, чтобы сделать салон тихим, с лучшей изоляцией и акустическим стеклом, помогающим блокировать звук. Аудиосистема излучает белый шум, помогая избавиться от внешнего мира. Даже колесные арки имеют звукопоглощающий материал, который снижает шум от шин. Сложите все это вместе, и вы получите одну тихую и приятную поездку. Twin Turbo 2.7 обладает большой мощностью, но при этом не раздражает, как Cadillac XT5. Он загружен всеми желательными популярными техническими функциями. Два из моих любимых - это функция Auto Hold, которая удерживает тормоза нажатыми при остановке, чтобы вам не приходилось удерживать педаль тормоза нажатой, и Adaptive Cruise Control, который автоматически поддерживает выбранную вами дистанцию, чтобы помочь вам поддерживать безопасную дистанцию. Еще одна функция, которая мне очень нравится, - это система контроля давления в шинах, которая показывает давление во всех четырех шинах одновременно, поэтому вам никогда не придется угадывать, какая из них вызывает предупреждение о низком давлении. Мне нравится слушать музыку, когда я вожу машину, а система Revel - одна из лучших, которые у меня когда-либо были в автомобиле. Мой Nautilus одет в бордовое бархатное платье с интерьером Gala Theme Carmine, и это очень приятное сочетание. Даже со всеми доступными технологиями приборная панель выглядит изысканно и элегантно, и не похоже, что она была бы более уместной на космическом корабле. Я мог бы продолжать и продолжать, но я думаю, что я высказал свою точку зрения, а именно: если вы цените в первую очередь роскошь, вы можете провести тест-драйв Nautilus. Он попадает во все отметки в этой категории.
