Отзывы на Mercedes-benz E-Class 2020

Mercedes AMG E53 отличается выдающимися линиями кузова, роскошным интерьером, мощностью и управляемостью, которые определяют динамичные характеристики вождения.

Красиво смотрится и хорошо ездит

Какая плавная поездка! Я просто люблю это.

У меня есть много автомобилей Mercedes Benz, потому что они прочно построены, надежны и обладают новейшими технологиями и функциями безопасности. Моя аренда S450 2018 истекла, поэтому я остановился на E450 4MATIC Sedan. Я забрал его 4 мая 2020 года. Какая машина! Первым заметным атрибутом был невероятно резкий поворот и управляемость с невероятным ускорением и мощностью. Отзывчивость автомобиля на действия водителя феноменальна. Моя машина полностью загружена системами помощи водителю, наружным освещением, системой помощи при парковке, AMG, Premium, Panorama Roof, 19-дюймовыми колесами / шинами AMG. Впечатляющий набор технологий в сочетании с приложением для смартфона, которое предоставляет огромные объемы данных о транспортном средстве ( Mercedes Me Connect). Мне нравится этот автомобиль! Сиденья удобные, и обзорность великолепная. Он тише, чем можно было бы подумать для двигателя V6 с двойным турбонаддувом мощностью 362 л.с. и производительности всесезонных спущенных шин. Аудиосистема потрясающая с настройкой HD AM / FM а также Apple Car Play для управления музыкой без помощи рук. Стиль больше похож на детский седан S-класса со светодиодными передними и задними фарами. Я рекомендую тест-драйв на E350, а затем на E450, чтобы по-настоящему оценить превосходство E450 4MATIC (AWD). Это действительно автомобиль, созданный для водителя, который ценит машину, которая подходит как перчатка. Я владею этой машиной уже 7 месяцев, а на одометре 3900 миль. Мне не приходилось привозить машину в сервисный отдел во всех несколько месяцев, за исключением замены дворников, которые имеют тенденцию «дребезжать» в сильный, постоянный дождь. Эта проблема по-прежнему доставляет мне неудобства, но после многих посещений службы для устранения этой досадной аномалии нет удовлетворительного решения этой проблемы. Автомобиль по-прежнему остается самым мощным и управляемым автомобилем, который у меня когда-либо был. Технологии и функции безопасности спасли меня от потенциально опасных ситуаций, таких как выезд с парковочного места и автоматическое торможение автомобиля, когда встречный автомобиль или пешеход приближается слева или справа от машины. Мониторы слепых зон безупречно работают на межгосударственных и местных шоссе. Передовая технология требует огромного времени для освоения (около 2-3 недель) из-за различных настроек и настроек, однако стоит потраченного времени и терпения, так как результаты потрясающие. Маневренность автомобиля поистине потрясающая - он быстро реагирует на действия водителя и прекрасно управляется в условиях интенсивного движения. Двигатель V6 с двойным турбонаддувом мощностью 362 л.с. развивает выдающееся ускорение. Доступ ко многим техническим и звуковым функциям с помощью контроллера или голосовой активации приветствуется, как и усовершенствованная система GPS. Таким образом, я продолжаю получать огромное удовольствие от этого автомобиля.

В настоящее время я езжу на E350 11 МБ и CLS 550. Около 2 недель назад у меня был E350 в магазине для обслуживания, а на прошлой неделе у меня был сервис CLS 550. 2 недели назад в автосалоне мне подарили новую Е350 на драйве. Мне он понравился, однако на прошлой неделе мне подарили новый E-450, большая разница, и он мне понравился намного больше, чем E350, он быстрее, удобнее, мне нравится иногда удивлять молодежь, ездящую на Charger и Camaros. Мне нравится мой E350, но я всегда мечтал купить E-550. Я действительно хочу новый S560, но моя пенсионная учетная запись еще не там, где я хочу, поэтому я мог бы быть счастлив с E-450 и поместить разницу в свой пенсионный счет.

Транспортер в «Звездном пути» не может быть более комфортным, стильным и безопасным. Мой E350 справляется с поворотами, холмами и препятствиями, как будто он был частью меня. Вождение - это легкое и увлекательное занятие.

Я уверен, что перейти от Toyota к MB E-Class легко. Я храню свои автомобили более 9 лет, прежде чем перейду на новый автомобиль. Надежность Тойоты - вот почему я покупаю Тойоты с 1975 года. Теперь пришло время перейти к тихому, комфортабельному седану. Я потратил год на обзор статей о «тихих» автомобилях. Я думал, что мои исследования помогут мне в Lexus ES (Hybrid). Мы ездили на Genesis G-90 (хорошая машина, но огромная), затем на Lexus ES. Дилер Lexus сказал нам, что ES был их самым тихим автомобилем с тех пор, как GS был снят с производства в 2021 году. Мы были очень разочарованы ES. Это был типичный шум ветра, с которым мы жили в наших Тойотах. Мы были очень разочарованы. Интерьер подходил для топового Avalon, но не для роскошного автомобиля за 55 тысяч долларов. Я поддался осознанию того, что наш поиск, вероятно, приведет нас в немецкий сегмент роскоши. Мы назначили встречу для тест-драйва E-350 E-350 2020 года. Мы с женой были на полпути к тест-драйву и говорили о том, как E-350 отвечает нашим потребностям. Автомобиль сдается в аренду с 5 000 миль на одометре. Дилер сделал удовлетворительное предложение по автомобилю, и на следующий день мы отвезли его домой. Мне не очень грустно, что мы не добрались до Audi A6 и серии BMW, но мы знали, что нашли нашу машину. У нас есть две недели, и мы добавили несколько сотен миль, и мы продолжаем узнавать больше о возможностях, доступных в цифровых программах. Что мне нравится в автомобиле, так это тихая и комфортная езда, звуковая система Burmester и 12,3-дюймовая мультимедийная система для управления почти всеми системами в автомобиле (включая возможность управлять ею с рулевого колеса).

Я перешел с E350 на GLE, а теперь вернулся к машине. 2020 год - это супер. Я собирался уменьшить масштаб, но, посмотрев на бесконечность, Audi, BMW они не сравнивают. У меня есть один со всеми пакетами, ВЕЛИКОЛЕПНЫЙ вид, отличная производительность

Эта красивая машина была доставлена мне прямо из Германии. Новинка с завода. Заказал его с опциями, весь кожаный салон, руль из дерева и кожи, вентилируемые сиденья, аудиосистема Burmester и т. Д. Первое, на что мне обратил внимание представитель представительства, была царапина на капоте. Да, при транспортировке возникла царапина. Я не был доволен, но, конечно, они это исправят. Придя домой на новой машине, я заметил, что водительское сиденье не отодвигается назад, а спинка сиденья фактически толкала меня вперед в рулевое колесо, когда я выключал машину. Я был шокирован, когда это произошло, так как угол наклона спинки сиденья был очень сильно наклонен к колесу. Я работал с настройками "легкий вход / выход" безрезультатно. Эта штука выходила из строя, что бы я ни делал. Автомобиль дважды обращался в дилерский центр из-за этой проблемы, и она ВСЕ ЕЩЕ не исправлена. Я наконец сдался и отключил функцию входа / выхода. Так что теперь мне нужно вручную сдвигать сиденье назад, когда садишься и выходишь из машины. Функция памяти сиденья, похоже, теперь работает, хотя изначально она была неудачной. Несмотря на глюки в этой новой машине, я считаю ее красивой и люблю в ней почти все остальное. Я все еще надеюсь, что решение этой досадной проблемы будет найдено. За 7 лет до Mercedes водил Lexus и привык к надежности и совершенству. Никогда не ожидал, что у новой машины, особенно Mercedes, будут такие проблемы. С положительной стороны, автомобиль тихий и роскошный внутри с удобными технологиями.

Автомобиль оправдал все мои ожидания. Имея один до того, как я был впечатлен обновлениями, которые они сделали за эти годы. Плавная езда со всеми игрушками.

Отличный автомобиль - значительно улучшенный по сравнению с предыдущим ECoupe 2017 года, он нравится. Однако, как всегда, в каждом обновлении moel каждый раз что-то меняется без видимой причины. В этой модели отсутствует верхняя ручка - почему ??