Обзор Nissan SENTRA 2017 года

Nissan усердно работал над повышением общей привлекательности Senta. Салон Sentra в прошлом году получил более высококлассный внешний вид, а также ряд желаемых стандартных функций и опций, которые делают этот доступный седан менее похожим на автомобиль, на который вы бы согласились, и больше похожим на автомобиль, которым вы действительно хотели бы пользоваться. водить машину. В 2017 году наиболее заметным обновлением является новый SR Turbo. Оснащенный 1,6-литровым двигателем с турбонаддувом мощностью 188 лошадиных сил от кроссовера Nissan Juke, он должен немного оживить ситуацию, как и его спортивная подвеска, переработанное рулевое управление и модернизированные передние тормоза.

Короче говоря, в Сентра есть что понравиться, особенно учитывая ее выгодную цену. Но все же стоит проверить некоторые другие маленькие седаны. Одним из наших лучших вариантов в этом году является Honda Civic, которая имеет сопоставимые характеристики с турбонаддувом и внутреннее пространство, а также немного более стильная и экономичная, чем Sentra. Если вам нужен седан, более совершенный и оснащенный новейшими технологиями, обратите внимание на Mazda 3. Мы также рекомендуем Kia Forte, если вы в основном ищете разумный седан, который предлагает множество функций за ваши деньги.

В стандартную комплектацию Nissan Sentra 2017 года входят антиблокировочная система тормозов, система контроля устойчивости, боковые подушки безопасности для передних сидений и боковые шторки безопасности. Камера заднего вида является стандартной, начиная с уровня отделки салона SV. Уровни отделки салона SR и SL также могут быть оснащены мониторингом слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади (стандартно для SL) и адаптивным круиз-контролем с автоматическим экстренным торможением.

Более простые модели Сентра поставляются с задними барабанными тормозами, но задние дисковые тормоза входят в стандартную комплектацию SR и SL. Однако при тестировании тормозов с менее дорогими задними барабанными тормозами остановилась со скорости 100 км в час на расстоянии 36 метров, что немного лучше среднего для сегмента. Sentra SL остановилась на расстоянии 113 футов, что почти неслыханно для компактного экономичного седана.

В государственных краш-тестах Ниссан Сентра 2017 года заработала четыре звезды (из пяти возможных), четыре звезды за защиту от лобового удара и пять звезд за защиту от бокового удара. Страховой институт безопасности дорожного движения присвоил Sentra 2017 года лучшую оценку «Хорошо» в тестах на лобовое столкновение с умеренным и небольшим перекрытием. Sentra также получила оценку «Хорошо» в тестах на боковой удар, прочность крыши и сиденья/подголовники (защита от хлыстовых травм), а также оценку «Превосходно» за эффективность дополнительной системы смягчения последствий лобового столкновения. Хотите узнать габариты Nissan SENTRA 2017 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Nissan Sentra 2017 года

Ниссан Сентра 2017 года — это компактный седан с пятью пассажирами, предлагаемый в комплектациях S, SV, SR, SR Turbo и SL.

Базовая Sentra S поставляется с 16-дюймовыми стальными колесами, автоматическими фарами, дистанционным входом без ключа, кондиционером, регулируемым по высоте сиденьем водителя, складывающимися в пропорции 60/40 спинками задних сидений, рулевой колонкой с наклоном и телескопированием, круиз-контролем, возможность подключения телефона по Bluetooth и аудиосистема с четырьмя динамиками, проигрывателем компакт-дисков, портом USB и дополнительным аудиовходом.

Переходя на SV, вы получаете доступ без ключа и зажигание, модернизированную тканевую обивку, кожаное рулевое колесо, 5-дюймовый информационный экран водителя в комбинации приборов, 5-дюймовый центральный сенсорный экран, камеру заднего вида, NissanConnect, аудио Bluetooth подключение и звуковая система с шестью динамиками со спутниковым радио.

SR получает 17-дюймовые легкосплавные диски, задние дисковые тормоза, спортивный обвес, включающий задний спойлер, светодиодные фары (ближний свет), противотуманки, зеркала с подогревом, улучшенную тканевую обивку и подогрев передних сидений. SR Turbo добавляет более мощный двигатель, спортивную подвеску, перенастроенное рулевое управление, модернизированные передние тормоза и люк на крыше. И SR, и SR Turbo доступны с пакетом Midnight Edition, который добавляет черные 17-дюймовые колеса, черные корпуса зеркал и черный спойлер, а также специальные коврики.

Топовая версия SL лишается спортивной тематики SR, но добавляет уникальные 17-дюймовые легкосплавные диски, а также задние дисковые тормоза, двухзонный автоматический климат-контроль, кожаную обивку, шестипозиционное сиденье водителя с электроприводом (с электроприводом). поясничная регулировка), зеркало заднего вида с автоматическим затемнением и большой 5,8-дюймовый сенсорный экран с навигацией и голосовым управлением. Система мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади также входит в стандартную комплектацию.

Всепогодный пакет (только SV) включает подогрев передних сидений и наружных зеркал заднего вида. Пакет Style (только SV) добавляет характерные 16-дюймовые легкосплавные диски, люк на крыше, зеркала заднего вида с подсветкой и светодиодное внутреннее освещение.

Пакет SR Premium Technology начинается с содержимого пакета Style, а затем включает кожаную обивку, сиденье водителя с электроприводом, зеркало с автоматическим затемнением и увеличенный сенсорный экран с навигацией от SL. Вы также получаете адаптивный круиз-контроль с автоматическим экстренным торможением, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади и аудиосистему Bose с восемью динамиками. Пакет SR Turbo Premium включает в себя те же функции.

Пакет SL Premium Technology добавляет содержимое пакета Style (за исключением 16-дюймовых колес) плюс адаптивный круиз-контроль с автономным экстренным торможением и аудиосистемой Bose с восемью динамиками.

Nissan Sentra 2017 года оснащается одним из двух двигателей. 1,8-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 130 лошадиных сил и крутящим моментом 173 Нм является стандартным для моделей S, SV, SR и SL. Шестиступенчатая механическая коробка передач является стандартной для S, а бесступенчатая автоматическая коробка передач (CVT) является дополнительной для этой модели и стандартной для всех других Sentras.

В тестах Сетра SL разогнался с нуля до 100 км в час за 10,1 секунды, что является одним из самых медленных показателей для автомобилей этого класса.

Новый SR Turbo получает 1,6-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который развивает мощность 188 л.

В дороге подвеска Ниссан Сентра 2017 года обеспечивает комфортную езду по городу и по трассе. Это не особенно привлекательный автомобиль для вождения, хотя выбор более спортивной модели SR Turbo в этом году должен повысить управляемость, ощущение руля и эффективность торможения на пару ступеней. Неизвестно, будут ли более жесткая настройка подвески автомобиля и качество езды отталкивать некоторых покупателей; мы обновим этот обзор, как только протестируем новый SR Turbo.

Что касается производительности, стандартный 130-сильный четырехцилиндровый двигатель подходит для повседневной езды, но не более того. Попытка объехать шоссе или нажать на педаль газа с места приводит к вялому ускорению. Бесступенчатая трансмиссия хорошо подходит для этого двигателя, по крайней мере, в основном потому, что она кажется свободной от утомительной «резиновой ленты» и гудящих качеств, которые так часто мешают этому типу трансмиссии.

Nissan Sentra 2017 предлагает интерьер, который больше, чем кажется возможным, если смотреть снаружи. Как передние, так и задние сиденья предлагают отличное пространство для головы и ног даже для 6-футовых пассажиров.

В дизайне салона нет ничего особенного, но качество материалов и конструкции хорошее. Другие заслуживающие внимания сильные стороны включают NissanConnect, систему, которая позволяет водителю использовать преимущества приложений для смартфонов, таких как поиск Google, с помощью доступного 5,8-дюймового сенсорного экрана. Простые меню сенсорного экрана делают его простым в использовании, но нельзя отрицать, что это один из самых маленьких экранов в своем классе, а разрешение его графики не впечатляет.

Багажник Сентра просторный, с 15,1 кубическими футами для хранения. Складывание одной или обеих секций спинок задни