Через 1-1 / 2 года после покупки могу сказать, что Камри 2016-2017 примерно в норме для автомобилей своего класса. Все неудобства современного дизайна присутствуют и в Camry. Среди них: плохая видимость сзади и колоссальные слепые зоны из-за огромных подголовников и крутых окон, более дешевые материалы [заднее сиденье на 2/3 винила, хотя предполагается, что оно тканевое] скользкое, нестабильное электронное рулевое управление и т. Д. двигатель, Toyota использует то, что ее продавцы называют «цепным приводом», что означает, что Corollas и Camrys используют цепь привода ГРМ, а не ремень [который может порваться, что приведет к катастрофическим повреждениям двигателя]. Это хорошо. Так надежнее. К сожалению, это также делает двигатель шумным. Дизельный двигатель шумный. Конечно, производитель может уменьшить этот шум до неслышимости, но это стоит дополнительных денег. Я обнаружил, что шум двигателя Corolla был очень громким внутри салона. Camry была менее шумной, но это еще не все. Я тестировал четыре разных Camry. Трое из них были довольно тихими. Тот, который я заказал с завода, оказался громким. Грохот, громкий дизель. Хуже того, в холодную погоду машина долго прогревается. Чем ниже температура, тем больше времени требуется для разогрева. Сколько? Пять-десять минут. Ага. Вот сидит, горит газ, десять минут не двигается - как какой-то Рамблер 1952 года. Машину, конечно же, отвез в сервис Тойота. Объяснили, что долгий прогрев связан с использованием цепи привода ГРМ. Они сказали, что масло нужно столько времени, чтобы прогреться настолько, чтобы позволить кулачковому валу и цепи привода ГРМ достичь рабочей температуры. И, да, уровень шума был «нормальным». Фактически, они обнаружили, что все проблемы связаны с «нормальными рабочими стандартами и параметрами». Уроки здесь заключаются в том, что [1], похоже, существует значительная вариативность Camry от автомобиля к автомобилю, и [2] независимо от того, дает ли производитель вам однодневную или пожизненную гарантию, он может избавиться от решения проблемы, просто заявив, что вопрос "в пределах нормальных рабочих стандартов ...". Зайдя в салон, вы обнаружите, что сиденья дешевые, жесткие и неудобные. Не планируйте дальние поездки. Заказал тканевые сиденья. «Ткань» на самом деле представляет собой скользкий полиэстер с расширенными участками простого винила. В результате, если вы используете чехлы для сидений, они будут так сильно скользить и скользить, что могут сделать вождение небезопасным. Хуже того, похоже, что у Toyota самые большие и широкие подголовники в отрасли. Я сравнивал. Подголовники Toyota, кажется, созданы для Годзиллы. Они намного шире, чем у Honda, Mazda, Hyundai - почти у всех. Забудьте о возможности видеть что-либо за левым плечом. Вы не можете. Но, по крайней мере, когда вы разбиваетесь - а это рано или поздно произойдет - этот массивный подголовник даст вам на 10% больше защиты от хлыстовой травмы, чем это было бы у Bonneville 1976 года. Тепловой канал для ваших ног ориентирован недостаточно низко, поэтому даже при сильном дутье ваши ноги все равно будут холодными в очень холодные дни. Штатная магнитола и аудиосистема просто ужасны. И я имею в виду это. Не просто плохо. Действительно, очень плохо. Практически не слушается. Если вы покупаете Camry, сделайте апгрейд аудиосистемы. Замок зажигания на рулевой колонке плохо обработан и некачественный. Так было во всех четырех моделях Camry, которые мне надоели. Вы будете неуклюже тыкать ключом каждый раз, когда захотите завести машину. Кожа, покрывающая рулевое колесо, тонкая и невысокого качества, но такая же, как у всех конкурентов. Кроме того, только верхняя треть рулевого колеса покрыта натуральной кожей. В остальном кожзаменитель, хотя вроде бы качественный. Электронный усилитель рулевого управления Camry имеет столько же вариаций от агрегата к агрегату, сколько и характеристики его цепи привода ГРМ. Три из тестируемых мной Camrys имели разумно взвешенное рулевое управление. Конечно, у машины, которая у меня есть, безумно скользкое рулевое управление. За рулем всегда кажется, что вы плывете по голому льду. Хуже всего чувствуешь, когда едешь на большой скорости. Нестабильно и выходит из-под контроля. Итак, со всеми этими факторами, а также с любыми новыми проблемами, которые могут скрываться, ожидая, чтобы появиться и сделать мое владение этим куском листового металла еще более жалким, я бы сказал, что полностью сожалею о покупке Camry. К сожалению, среди конкурентов нет таких отличий или лучше. По крайней мере, у Camry есть настоящая трансмиссия, некоторые из ее конкурентов предлагают только вариатор. Если вы подумываете о его приобретении, убедитесь, что вы действительно внимательно его изучили, прежде чем расстаться со своими кровно заработанными деньгами. Если вы все же решите приобрести один, вам может быть лучше купить один из запасов дилера, так как вы можете протестировать его перед рукой. Кажется, никогда не знаешь, что получишь на заводе.
