Отзывы на Chevrolet EQUINOX 2018 Страница №2

Когда вы покупаете LT, он стандартно поставляется с 7-дюймовым экраном информационно-развлекательного центра, а большой 8-дюймовый экран является дополнительным. То, что Chevrolet не рекламирует, а также то, о чем не знали все в представительстве, - это то, что с 7-дюймовым экраном вы не можете использовать Chevrolet Mylink для Bluetooth. Chevrolet MLink доступен только с 8-дюймовым экраном. Для 7-дюймового экрана вы должны загрузить приложение Google Voice, связать его с информационно-развлекательной системой и использовать свое время передачи данных для звонков по громкой связи. Но чтобы приобрести дополнительный 8-дюймовый экран, вы также должны приобрести дополнительный пакет Sun который содержит солнечную крышу. У нас был Equinox 2011 года, и вы могли сделать громкую связь, используя раскладушку! Но после 8 лет развития технологий вы не можете этого сделать с Equinox 2018 года.

Вы получаете отличную сделку. Я купил 22000 долларов прямо у двери, включая продленную гарантию 84/96000, которая когда-либо приходит 1-я ПРОВЕРКА KBB .... выигрыш !! Внешний вид спортивный, чистый и стильный. Мне нравится поездка, мы с моим женихом поехали в Детройт из Огайо на игру «Шпор» и «Пистон»! Информационно-развлекательная система была всем и многим другим .... УДОБНО Я могу писать о Q весь день. Q - мое имя для моего Equinox! Спасибо, Шевроле, ты РОК ....

Я купил себе равноденствие 2018 года 30.11.17. Раньше у меня был внедорожник 2014 и 2016 годов. У меня никогда не было претензий к этим предыдущим машинам. Мне нравится внешний вид нового Equinox, но передние сиденья ужасно неудобные. Они жесткие, а кнопка включения не позволяет отрегулировать наклон дна назад. Сиденья вызывают у меня боли в спине по городу, я не могу представить это в поездке. В обоих моих ландшафтах были самые удобные сиденья, которые у меня когда-либо были. Следующая проблема заключается в том, что я замечаю трансмиссию на красный свет, почти кажется, что она глохнет, а когда вы даете ей газ, она не решается пойти, как будто коробка передач проскальзывает. Сегодня, 2 декабря, я владел этой машиной всего несколько дней, и мне действительно интересно, смогу ли я забрать ее обратно. Кнопка старт-стоп неуместна, если дверь не открывается автоматически. Вам все еще нужны ключи, чтобы отпереть автомобиль. Вы также не можете запереть автомобиль с помощью дополнительного набора ключей внутри него. Что произойдет, когда у вас разрядится аккумулятор. Рад, что я всего лишь арендатор, а не длительный собственник. Как будто они пытались конкурировать с электромобилем с этой функцией, но терпят неудачу, потому что она работает только наполовину. Автомобиль также чувствует, что собирается заглохнуть на знаках остановки, и колеблется, когда вы ускоряетесь, чтобы ехать, вы можете почувствовать пробуксовку коробки передач, я полагаю. Передние сиденья ужасно жесткие, низ не откидывается достаточно далеко назад. Я действительно хотел полюбить эту машину, многие новые функции великолепны, выглядят намного лучше, но в них есть некоторые улучшения. Владелец двух ландшафтов ранее, 2014 и 2016 годов, которые мне очень понравились, и никогда не было ни одной жалобы. Я разочарован ?

Мы только что взяли в аренду Equinox 2018 года и держим его около 2 месяцев. Едет и едет хорошо. Мы проехали на нем 2 поездки и получили хороший расход бензина. Моя самая большая жалоба - это пакет, который мы получили, который включает подъемник задней двери, в нем есть стандартное радио, которое не будет подключаться к Android Auto, если у вас есть смартфон с версией 6.1 или ниже. Мы купили этот автомобиль для экранной навигации и теперь не можем им пользоваться, потому что у меня смартфон только 6.1. Единственный способ получить правильное радио, которое будет работать с моим телефоном, - это купить пакет обновления за 2000 долларов, в котором есть люк в крыше. Нам не нужен люк, а GM не ставит модернизированное радио ни в одну другую машину, поэтому имейте в виду эту проблему с 2018 годом. Сказав все это, очевидно, что GM получил много жалоб, потому что все модели 2019 года поставляются с совместимыми радио, даже мой смартфон в нем работает! Моим единственным решением этой проблемы будет покупка нового смартфона от 8 и выше по цене более 200 долларов, и я действительно не хочу этого делать. Мой дилер сказал, что GM может установить патч на программное обеспечение, чтобы все телефоны работали с Android Auto, но пока они не хотели этого делать. Не знаю, сохраним ли мы эту машину после окончания срока аренды.

В этом году (2017) я ездил на нескольких внедорожниках, но ничто в отрасли не управляется лучше, чем Chevrolet Equinox 2018 с полным приводом 1.5L Turbo. Они также предлагают 2.0L Turbo, который дает 28 миль на галлон на системе полного привода по сравнению с 30+ MPG, которые я получил во время тестовой езды на автомобиле. Впервые я смог включить или выключить свою систему AWD, что невозможно в той глубинке, которую я сейчас езжу. Equinox имеет тройные уплотнения с активным шумоподавлением на дверях и изоляцию в колесных арках, что делает его самым тихим автомобилем на дороге, на котором я когда-либо был. Жаль, что я не могу реализовать все это в своем доме, и мне приходится прислушиваться к своим детям. кричать и плакать весь день. Вернемся к автомобилю ... Я смог включить удаленное управление окнами, и, удерживая кнопку разблокировки, Chevrolet Equinox 2018 опрокинул все окна за считанные секунды - особенность, которую я никогда не видел ни на одном другом автомобиле на рынке.

Я дизельный парень, и на данный момент их 5: Equinox, Jetta, Q5, F350, 300SD. Мой друг по бизнесу провел общенациональный поиск и купил мне этот дешево после того, как я арендовал бензиновый, ожидая ремонта моего дизеля Passat после столкновения. Мне понравились практичность и ходовые качества Equinox, особенно положение для сидения и обзор. Когда я узнал, что существует дизельная версия, мне пришлось ее купить. Купил за 20к миль, за 3 месяца прибавил 6к. Продал Пассат. Управляемость на высоте. Люблю уровень комфорта. Предпочитаю его женскому Q5. Управление интуитивно понятное. Обожаю вентилируемые сиденья, гидроусилитель ворот, дистанционный запуск, подогрев руля, грузоподъемность. В целом около 38 миль на галлон. 33 в городе, 39 при 80 милях в час от Айдахо до Лас-Вегаса дважды, 46 миль на галлон на шоссе со скоростью 70 миль в час. Это лучше, чем у Passat без полного привода и меньшей вместимости. Материалы интерьера лучше, чем я ожидал. Я очень довольна. Я поменял масло сам без особых хлопот, как только понял, что мне нужно ослабить поперечину, чтобы фильтр очистился. Пара претензий: стандартные шины Michelin, которые необходимо заменить в ближайшее время, что может быть проблемой с выравниванием или просто этим стилем Michelin. Я собираюсь надеть всесезонные шины для внедорожников, чтобы я мог бродить по пустыне. Далее все сообщения и автозапуск / остановка, которые я не могу отключить. Мне удалось отключить многие вещи няни, но не все. Мне очень нравятся сигнальные лампы смены полосы движения на боковых зеркалах, когда я в городе. Я доволен этой подержанной машиной больше, чем любой новой машиной, которую я когда-либо покупал. Мой дизельный Colorado 17 года выпуска был хорош с точки зрения полезности, но имел проблемы с качеством, из-за чего я в целом с подозрением относился к GM. Посмотрим, как продлится эта штука, и я обновлю, если обнаружу какие-нибудь проблемы. Я призываю других поступить так же, поскольку для исследований очень мало возможностей.

В 2017 году я купил свой новенький Chevrolet Equinox Premium 2.0L Turbo AWD 2018 года выпуска. На сегодняшний день это было абсолютно худшее решение, которое я когда-либо принимал в отношении владения автомобилем и финансов в целом. Я не мог бы меньше рекомендовать этот автомобиль. Двигатель, MPG и топливо: хотя у 2.0L AWD Turbo действительно есть что-то хорошее, особенно с учетом уменьшенного веса новой модели, остальное очень подозрительно. Наклейка, и продавец обещал 28 миль на галлон при езде по городу и 39 миль на галлон по шоссе. Хотя я знаю, что MPG никогда не бывает так, как рекламируется, я никогда не чувствовал себя настолько обманутым, получая в среднем 23-24 MPG на шоссе с первого дня, превышая ограничение скорости. Комфорт: Ну… этого не так уж и много, но все, что есть, находится на заднем сиденье. • Передние сиденья жесткие и плоские. Этот автомобиль совершенно не подходит для дальних поездок. Эти передние сиденья просто поражают воображение. Задние сиденья, однако, кажутся немного более удобными и имеют действительно хороший угол наклона для задних сидений с обманчивым количеством места для ног. • Ужасный шум ветра. Боковая дверь со стороны пассажира издает сильный шум ветра, который я не смог обнаружить во время последней поездки и осмотра. • Свистящий шум ветра от панорамной лунной крыши. Когда я спрашивал об этом несколько раз, мне сказали, что это багажные полки. Тем не менее, после удаления их, чтобы проверить теорию, нет, все еще там - на правильном уровне, чтобы заставить меня почувствовать, что у меня тяжелый случай шума в ушах на правильной скорости. Я всегда оставляю тень на крыше закрытой, чтобы заглушить ее. Технологии: в нем есть все, но с таким же успехом может и вообще ничего. Этот автомобиль, который я купил, был полностью загружен. • Для использования автоматического заднего люка с функцией громкой связи потребовался месяц практики. Даже дилерский центр не мог каждый раз успешно работать с ним. • Автоматическая регулировка яркости фар. Эта штука непостоянна в функциональности. Иногда это работает, иногда нет. Я на самом деле нашел трюк, что если вы выключите автоматическое освещение, затем снова включите, затем принудительно включите яркость вручную, а затем выключите освещение, после того, как он проезжает одну встречную машину с включенными фарами, он снова будет работать примерно в 60% случаев. . • Когда становится слишком холодно, я теряю способность управлять тяговым усилием до тех пор, пока автомобиль не прогреется, но также только после того, как я выключаю автомобиль, а затем снова включаю его, и только примерно в 80% случаев, если температура ниже 30 градусов по Фаренгейту. Это безопасно. • Я случайным образом получу уведомление о том, что моя система прямого столкновения недоступна. Опять же, если я останавливаюсь на светофоре или знаке остановки и выключаю машину, а затем снова включаю, я обычно больше не получаю сообщение об ошибке, что, как я полагаю, должно означать, что она снова работает нормально, по-видимому. • Экран в моем кластере дисплеев также просто случайным образом не отображал бы никакой информации, кроме пустого экрана, за исключением одометра. Иногда это также можно было исправить, выключив и снова включив машину. В других случаях мне приходилось ждать, пока я не сяду в машину, чтобы она снова заработала. К счастью, обновление программного обеспечения от моего дилера, похоже, устранило это примерно через год владения автомобилем. • Резервная камера будет случайным образом выглядеть как плохой домашний фильм старой видеокамеры VHS. Один технический специалист сказал мне, что это было из-за плохого соединения, но они так и не смогли это исправить, пока снова не вышло обновление программного обеспечения. • Пассажирское окно иногда «вздрагивает» и просто перестает работать на минуту, а затем снова работает, и это не повторится в течение нескольких месяцев. Никто не может «отследить» проблему. • Окно со стороны водителя «взбесится» и подумает, что оно во что-то ударилось, и снова начнет откатываться назад несколько раз, прежде чем подняться. Я подумал, что это может быть проблема герметичности / сопротивления, но мне сказали, что он, кажется, движется свободно. Кто знает? Поздравляю с дождливым днем на проезжей части! • Иногда после того, как я вышел из дома на работу утром, примерно через минуту после того, как я снова включил двигатель, педаль газа будет «вибрировать / вздрагивать» под моей ногой вместе со звуком, когда антиблокировочная система ломается очень быстро. Никто не может сказать мне, что это такое. Думаю, это тоже безопасно. Сейчас июль 2020 года, и этот автомобиль у меня уже 3 года. Мне кажется, что эта ошибка в 40 тысяч долларов все еще преследует меня, поскольку амортизация теперь съела весь «капитал», который у меня был в автомобиле. Я избавлюсь от этого Equinox так быстро, как это будет иметь финансовый смысл, хотя на самом деле я должен просто избавиться от него сейчас из-за 17 тысяч долларов. Однако, если просто взглянуть, похоже, что теперь стоимость упала до 16 тысяч долларов. Тем не менее, если мне нужно съесть разницу, чтобы избавиться от нее, я скоро съеду. У меня есть жена и 7-месячная дочь, и я всегда думаю, действительно ли они в безопасности в этом автомобиле, когда мы все вместе. Сделайте себе одолжение, держитесь подальше от этого. Просто возьмите подержанную модель 2016 года или ранее, если вам действительно нужен Equinox. Судя по отзывам, которые я читал, это похоже на то, что я испытал, это просто статус-кво в Chevrolet. Если вы все равно решите использовать один, просто не используйте 2018.

Моя жена и я оба высокие и большие, поэтому наш выбор транспортных средств во многом зависит от въезда, выезда и того, подходим ли мы. Наш предыдущий внедорожник, Equinox 2015 года, оказался очень хорошим автомобилем, он даже пережил две аварии с довольно серьезными повреждениями передней части без единого писка или дребезжания. Кроме того, через 33 тысячи миль единственным внеплановым обслуживанием был ремонт залипшего переключателя дверного замка. 2,4-литровый 4-цилиндровый двигатель был адекватным, доставил шоссе на 28-30 миль на галлон, но всего на 21 милю на галлон вокруг нашего маленького городка. Когда срок аренды истек, мы остановились на другом AWD Equinox LT с базовым 1,4-литровым турбонаддувом, 4 глиняным двигателем и 6-ступенчатым автоматом. Мой отзыв основан на 5 100 км и шести месяцах владения. Усовершенствований по сравнению с предыдущим поколением много: значительно улучшена внешняя видимость и видимость благодаря системе контроля слепых зон. Практически идеальное расположение элементов управления и дисплея. В этой области дизайна GM не оставляет равнодушными. Лучшая звуковая система. Намного лучше система климат-контроля. Лучшее чувство рулевого управления и меньший радиус поворота. Боковые зеркала заднего вида побольше и лучше. Отличные тормоза. Задняя дверь с механическим подъемником. Маленький Turbo 4 имеет очень хорошую мощность на низких частотах и в целом справляется со своей задачей. Однако система автоматической остановки двигателя очень раздражает, если вы едете в режиме остановки и движения. К счастью, это легко победить - просто установите ручку переключения передач и выберите 6-ю передачу. Коробка передач по-прежнему будет работать в полностью автоматическом режиме, но двигатель не выключится. Пока что мы видим 25 миль на галлон по городу, но только 28 миль на галлон на шоссе. Самая большая проблема с небольшим двигателем 1,4 л - это отсутствие максимальной мощности! На скорости выше 5000 об / мин совсем нет мужества, из-за чего проезд на скоростях по шоссе занимает ДОЛГОЕ время. Если вы большую часть времени ездите по межштатным автомагистралям, выберите 2.0L, не ждите, плохая идея, поскольку это поднимет цену на несколько тысяч долларов, а Equinox никоим образом не стоит таких денег. Мои самые большие претензии - это сиденья и уменьшение внутреннего пространства! Передние сиденья слишком маленькие, особенно нижняя подушка сиденья. Никакой поддержки бедра. Кроме того, здесь примерно на 2 дюйма меньше места для ног, чем в 2015 году, что имеет большое значение для любого, кто ростом выше 6 футов. У задних пассажиров тоже меньше места. Хуже всего то, что заднее сиденье больше не регулируется. В 2015 году я сдвинул заднее сиденье вперед и смог возить инвалидную коляску жены, не складывая спинки сидений. В 2018 году задние сиденья должны быть сложены, чтобы поместиться в инвалидную коляску, что делает его двухместным внедорожником. ПОЧЕМУ GM уменьшила длину салона, не уменьшив при этом общую длину внедорожника. Тупой. Наш конкретный Equinox - один из группы, поставляемой с информационно-развлекательными дисплеями, которые не реагируют должным образом на диммер приборной панели. Дисплей всегда суперяркий, ночью слепит водителя! Я пожаловался Chevy через их страницу в Facebook, и в конце концов меня направили обратно к дилеру за обновлением программного обеспечения. Обновление позволяет уменьшить яркость дисплея информационно-развлекательной системы примерно на 50 процентов. Лучше, но темными дождливыми ночами он по-прежнему слишком яркий и представляет собой серьезную проблему для безопасности. Мы также столкнулись с некоторыми проблемами, связанными с тем, что двигатель спотыкается и время от времени издает странные вибрации. Кроме того, передняя подвеска со стороны водителя время от времени издает громкие грохочущие звуки, и автомобиль все время тянет влево. Пока что дилерская служба не может найти никаких проблем. Держу пари, что верхний подшипник стойки неисправен и выйдет из строя прежде, чем достигнет 10 км.

После почти года владения Chevy Equinox Premier 2.0T 2018 года выпуска я понял, что это не тот автомобиль, о котором я думал или надеялся. Первые несколько месяцев это казалось отличным, маленький 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом показал себя хорошо. Примерно через 6 месяцев я начал ощущать заметную вибрацию на скорости более 30 миль в час. Езда по гладкому асфальту ощущалась как движение по ухабистой дороге. На скоростях шоссе это было больше похоже на вибрацию. Во время первого визита к дилеру по поводу проблемы мне сказали, что это потому, что 9-ступенчатая коробка передач переключается на более высокую передачу, а двигатель тянет. Я опроверг это, переключая вручную на более низкую передачу, все та же проблема. Во время второго визита к дилеру я попросил проверить баланс колес и проверить подвеску и амортизаторы на предмет несоответствия техническим характеристикам. Они только проверили баланс колес, и все в порядке. Я понял, что не собираюсь решать эту проблему. Еще меня разочаровала система навигации. Один из худших, что я когда-либо использовал (также жалоба на пользовательском форуме Equinox). В большинстве случаев он не распознает голосовые команды. Также уровень шума в салоне выше, чем должен быть для автомобиля за 40 000 долларов. Я не владел автомобилем GM 25 лет и не думаю, что снова буду владеть им. Взял свои убытки и обменял на новый Honda Passport 2019 года.

Это не то, чего я ожидал после прочтения некоторых обзоров. У меня 6 футов 3 320 фунтов, и я отлично вписываюсь в этот автомобиль. Достаточно удобный и вместительный. Двигатель 2,0 т великолепен с 9-ступенчатой коробкой передач. Самый плавный двигатель, который я когда-либо видел. Заменить масло очень просто, фильтр прямо перед, даже не поднимал машину, чтобы менять масло. Теперь для тех, кому не нравится функция старт-стоп, просто остановитесь! Система работает отлично, я не останавливаюсь на достигнутом. И если вас это так беспокоит, просто сдвиньте переключатель обратно в положение L и переведите переключатель в положение L9, и он вообще не отключится. Этот автомобиль просто великолепен во всем. А теперь позвольте мне рассказать вам, как я получил эту машину. Это 2018 год, и он был спасен от аварии сзади. 28к км, был полностью отремонтирован зад. Я заплатил 12500 долларов. В машине по-прежнему пахнет новой. Конечно, я не смогу полностью застраховать это, просто ответственность, но по той цене, которую я заплатил, я езжу на новом автомобиле с пробегом 28 тысяч миль. Это LT 2.0t AWD, новый стоит 35000 долларов.

Очень удобно, пока нет проблем ... потрясающий миль на галлон. Бест искал 50,7 в поездке на побережье и обратно. В среднем от 37,8 до 38.

Когда люди становятся больше, почему автопроизводители делают сиденье меньше? У нас было несколько Equinox, начиная с первого года их существования. Последним был LS 2014 года с полной загрузкой. Моя жена недавно арендовала автомобиль 2018 года. Сначала мы заметили, что передние сиденья были на 5-6 дюймов короче. Почему? К тому же спинки передних сидений стали уже? Это делает езду неудобной, особенно в длительных поездках. У меня Traverse 2010 года выпуска, и передние сиденья замечательные. Это как сидеть в Lazy-Boy за рулем. Я должен предположить, что передние сиденья Equinox 2018 были созданы для людей весом менее 135 фунтов. Я очень надеюсь, что GM вернется к большему количеству сидений, поскольку мы уже говорим о рассмотрении других брендов, когда срок нашей аренды истечет из-за этой проблемы.

Прошло 18 с февраля 2018 года 12000 км, с машиной проблем не было, много хороших отзывов о красивой машине (кристально красный оттенок). Был в Сан-Антонио, Tx и пробег был от середины до середины 30-х. Последняя поездка в Феникс Аз. середина августа, 5 человек с багажом и ходунками, багажное отделение было переполнено. У 5 человек были решающие сидения в поездке. Это путешествие с Гранд-Айленда, штат Невада. в Greeley Co в Феникс, Меса Аз. обратно на Гранд-Айленд-Не. Автомобиль в среднем расходовал 37,5 миль на галлон дизельного топлива. Мы очень довольны нашим дизельным двигателем GMC Terrain 2018 года.

Эдмунд предоставил возможность для автомобиля.

Этот автомобиль поставлялся со всеми необходимыми базовыми опциями. Экономичный 1,5-литровый двигатель с турбонаддувом делает этот автомобиль отличным шоссейным автомобилем. Удобные сиденья, хотя и тесноваты для больших людей. Я бы хотел, чтобы Chevy позволял использовать std NAV, например google или Waze, вместо ONSTAR, что, по мнению большинства, не очень надежно, но GM приходится дешево покупать что-то с каждым автомобилем, и в данном случае это MYLINK. В целом хорошее качество, много листового металла на передних дверях, мне нравятся заводские обшивки пола глубоких колодцев, лучшее, что мы когда-либо видели, но не хватает чего-либо для грузового пространства. Акустическая система Adaquet (Что. Нет компакт-диска?). Нам нравится большая луна / солнечная крыша. Не могу дождаться снега с дополнительным полным приводом, 6-ступенчатая трансмиссия хорошо переключается. Для такого объема двигателя ускорение хорошее. Все еще привыкаю к автоматической остановке на светофоре, но знаю, что это позволяет максимизировать экономию топлива, и это меня устраивает! У нас был Blazer LT 97 в течение 13 лет, это намного лучше, чем та модель.

У меня есть свой Equinox Premier 2018 года в течение 12 месяцев, и я проехал на нем 13500 миль. Отличные скидки и рекламные акции в то время были основным фактором моей покупки. У меня тоже Toyota Avalon, но я стараюсь не сравнивать их, потому что это совершенно разные автомобили с разными целями. Avalon - это идеальный дорожный круизер, а Equinox - это внедорожник с полным приводом для передвижения по снегу и погодным условиям на северных равнинах. Мне нравится Equinox. В нем есть все функции безопасности, которые вам нужны или нужны, он удобен как с подогревом, так и с охлаждением кожи, люк в крыше отличный, и я набрал в среднем 29,8 миль на галлон за 13500 миль, которые у меня были. Продукция General Motors с годами улучшалась, и это, возможно, одна из их лучших попыток. Позаботьтесь об этом, ПОДДЕРЖИВАЙТЕ ЭТО, и вы получите от этого годы удовольствия. Еще один момент - перед покупкой обратитесь в сервисный центр дилера. Спросите и проверьте отзывы об отделе обслуживания в Интернете. Та небольшая сумма дополнительных денег, которую вы заплатите более уважаемому дилеру за новую машину, того стоит.

Стиль кузова понравился, и я решил заменить свой Honda Pilot 2003 года выпуска. Подняли машину, и дилер указал, что указатель уровня топлива не показывает должным образом. Сказанный GM уведомил дилеров о возможной проблеме с этим. Проехал около 200 км и отказал датчик газа. Сказал 0 миль осталось. Остановился и получил бензин, и потребовалось всего 5 галлонов? Затем загорелся индикатор проверки двигателя. OnStar уведомил меня о проблемах с двигателем и трансмиссией. Тоже дилеру и заменили бензобак. Пригнал жену на работу, а на обратном пути двигатель сломался, пришлось отбуксировать его к дилеру. Онстар уведомил меня через неделю о том, что дилеру необходимо заменить топливный насос. Машине меньше 600 км! Я пожаловался дилеру, и один из продавцов отправил мне электронное письмо, в котором он извиняется за мои неудобства, но я должен вернуть машину дилеру, который продал ее мне! Правда? Я не покупал автомобиль американского производства с 1970 года (Olds Cutlass). Я думал, что дам GM шанс. Что за хлам! Мой пилот с 205К НИКОГДА не подводил. Суть в том, что "можно накрасить свинью помадой ... земля все равно свинья!"

Мы сожалеем о покупке Equinox 2018. Причина, по которой мы сожалеем о покупке, заключается в том, что через два месяца после покупки автомобиля мы обнаружили, что указатель уровня топлива показывает неверные показания. Отнесли его в дилерский центр, и они сказали, что GM знает о проблеме с октября 2017 года, но еще не исправила ее и не предупреждает потребителей о проблеме с автомобилем. Мы связались с GM, и они сказали, что изучают этот вопрос и что сейчас они ничего не могут для нас сделать. И единственный способ следить за нашим топливом - это постоянно сбрасывать счетчик пройденного пути. Это очень неудобно для меня, когда я мать, и мне приходится беспокоиться, если в моей машине кончится бензин во время вождения, мне не придется делать это с новенькой машиной.

На 60000 км понадобился новый гидротрансформатор и трансмиссия. С дилерским центром сложно работать. Я жаловался на шум за несколько месяцев до этого. Сказал мне, что мне нужно подождать, пока загорится свет двигателя. Менее чем через месяц после установки новых запчастей начались такие же шумы. Они здорово меня взорвали. Они новые, что это была проблемная машина, и после многочисленных посещений и жалоб они предоставили мне расширенную гарантию. Через 50000 миль вернулся в магазин с той же проблемой, и теперь добавляю датчик твердых частиц дизельного топлива (не покрывается) за 800.00. Худшая покупка за 35 000,00 когда-либо сделанных !!!

Equinox нравится стиль. Отлично выглядящая машина. Получите 5000 миль за два месяца. Поездки тоже в Филадельфию и Бостон из нашего дома в Южной Каролине. Большой расход бензина. Ездить очень комфортно, но. При езде на 95-м по Северной Каролине пропала мощность, и на приборной панели загорелись свет. Потом пошло. Добрался до дома, но страшно. Отнес к дилеру сказали кодов нет. Зато поменяли промежуточный кулер на турбо. Все идет нормально.