Моя дочь назвала мою белую Kia Optima LX 2020 года "Лиззи". Машину держу долго, обычно более 200 000 км. Щас у меня 5 000 миль, купленных за 12 000 миль. Первоначальный аргумент в пользу этого автомобиля был очень простым, у него было больше места для ног, чем у Camry. Я бывал на автосалонах, и большинство новых автомобилей кажутся тесными, независимо от марки или модели. Так что, я думаю, мы, высокие парни, должны успокоиться. У дилера было много вариантов, и он был высоким, как я, поэтому я не ограничивался какой-либо конкретной маркой. Он предложил эту марку и модель. Я ему благодарен. Я юрист, который занимается дорожно-транспортными происшествиями и видит много травм. Поэтому, помимо места для ног, я хотел безопасности. Я искал подушки безопасности для коленей, которые являются относительно стандартной функцией во многих автомобилях, потому что многие из моих клиентов, попавших в автокатастрофу, получают травмы колена, которые могли бы предотвратить подушка безопасности. Поэтому я бы не стал покупать машину без коленных подушек безопасности. Кроме того, у него есть система подушек безопасности, которая практически окружает кабину. Представление. Что касается производительности, у Optima LX есть для меня многое. Мне не нужна ошеломляющая скорость, но мне нужна достаточно мощности, чтобы взбираться на холмы, и ускорение, чтобы легко проехать. Хотя я не являюсь гонщиком производительности, Optima проходит очень хорошо (я однажды это тестировал). Режим Performance включает некоторые функции, которые лучше подходят для быстрой езды. Мне нужна мощность на шоссе с горами, а опция ручного переключения передач позволяет подниматься и спускаться по горам без раздражающих переключений вниз и вверх, когда я этого не хочу. Пробег: Если я еду со скоростью 60-65 миль в час в эко-режиме по ровному шоссе, он набирает около 40 миль на галлон, более или менее в зависимости от участка. Холмы значительно снижают экономию топлива. Моя поездка по городу (ограничение скорости 35 миль / ч) холмистая. Собираясь на работу, в основном, но не на всех спусках, я получаю 24 мили на галлон, а возвращаясь в гору, 18-20 миль на галлон. Экономия топлива оставляет желать лучшего, потому что есть стоп-сигналы, холмы, а движение временами замедленное. Информационно-развлекательный центр временами проявлял вспыльчивость при подключении к моему смартфону. Мой телефон недавно выполнил обновление, в результате которого кнопка голосового управления на рулевом колесе стала бесполезной. Когда я по гарантии заменил телефон при большом неудобстве, кнопка голосового управления на руле снова заработала. Однако недавно возникла проблема при использовании кнопки голосового управления на рулевом колесе для вызова определенных людей. После тщательного устранения неполадок и исследований мне удалось включить персонализацию в Android Play. Я уверен, почему персонализация не была включена по умолчанию. Ничего особенного. Одно разочарование - это тормозной насос, который является нежелательной особенностью этого автомобиля. Я узнал, что насос остановки тормоза предназначен для предотвращения откатывания автомобиля назад при остановке на холме. Насос остановки тормоза время от времени издает скрежет, пока не срабатывает. Я думал, что шум был проблемой при передаче, но не смог это подтвердить. Когда я отнес машину к дилеру, мне сказали, что это нормальная работа, и тормозной насос издает такой шум. Я надеюсь, что это правда. Я могу контролировать качение самостоятельно и мог бы обойтись без насоса остановки тормоза. К этому шуму я не привык и не люблю. Я буду очень внимательно следить за этим шумом, так как приобрел расширенную гарантию. В целом это отличный автомобиль, и я рекомендую его тому, кому нужно больше места для ног, чем у большинства седанов среднего размера, и столько же полноразмерных седанов класса люкс.