Первое впечатление от Porsche Taycan 4S: подробный обзор премиального электромобиля

Первое впечатление от Porsche Taycan 4S: подробный обзор премиального электромобиля

Уже давно по всему миру автолюбители все больше и больше интересуются электрокарами, как бюджетными, так и премиальными. Ухудшение экологической обстановки сыграло в этом свою роль. Плюс постоянно выдвигают новые требования к автомобилям с ДВС. Больше всего страдают европейские автопроизводители. Здесь в течение ближайших пятнадцати лет запланирован массовый переход на авто с электрическими моторами. Более короткие сроки перехода на «зеленые» авто наметила Великобритания – в стране планируют запустить все электрическое до 2030 года.

Автомобильным компаниям ничего не остается, как подстраиваться под современные веяния, обновлять производство и переквалифицироваться на выпуск безопасных для экологии авто. Большинство автопроизводителей выбрали не резкий прыжок от одного вида деятельности к другому, а плавно меняют и перестраивают производственный процесс – выпускают гибридные модели. Хотя достаточно автоконцернов, которые выпускают любые авто: с ДВС, электромобили, гибриды.

Современные автопромы по-своему видят автомобили в будущем и у каждого есть готовый вариант своего видения. Однако составить конкуренцию легендарному автопроизводителю из Америки Tesla сейчас просто нереально. Несмотря на премиальность авто, на Тесла цена в США довольно подходящая многим автолюбителям.

Удача не просто улыбнулась Илону Маску. Американского изобретателя и предпринимателя ждал потрясающий успех благодаря верно выбранному направлению – изучению и внедрению «зеленых» технологий. Он покорил автолюбителей гармонично созданным автомобилем, в котором есть все, что очень ценят водители: мощность, стиль, крутой дизайн и экологичность. Более десятка лет автомобили американского бренда находятся на пике популярности, и превзойти их характеристиками пока не удалось.

у Tesla появился серьезный европейский конкурент – автоконцерн Porsche

И вот настал тот час, когда у Tesla появился серьезный европейский конкурент – автоконцерн Porsche. Немецкий автопроизводитель пообещал запустить в производство суперэлектромобили, которые превзойдут Tesla Model S, заняв лидерские позиции. Однако команда американских инженеров приняла вызов, нисколько не усомнившись в своей непревзойденности. Сравнили, на что способны американский и немецкий электрокары и оказалось, что модель из Европы пока еще не достигла уровня Tesla.

Но принимать однозначно чью-то сторону автолюбители не стали. Лучше подождать, пока электромобили поступят в продажу и тогда уже лично оценить их возможности и характеристики. Это верное решение, так как рассуждать, не увидев авто вживую, не очень мудро.

Краткие сведения об электрокаре Porsche Taycan:

  • Porsche Taycan 4S – в семействе электрокаров Taycan является младшей моделью;
  • минимальная стоимость немецкого «зеленого» авто – 85000$;
  • автолюбителям доступны в продаже и другие более мощные и премиальные вариации: Porsche Taycan Turbo и Porsche Taycan Turbo S;
  • награда «Автомобиль 2020 года» (декабрь 2019, премия German Car of The Year);
  • впечатляющие данные модели, правда, мощность ее меньше по сравнению со старшими модификациями;
  • базовая версия немецкого электрокара: два мотора с мощностью 530 л.с.;
  • разгон до 100 км/час за 4 секунды;
  • максимальный разгон до 250 км/час.

Подробный обзор Porsche Taycan позволит точно понимать, достигли немецкие изобретатели большего или пока Tesla так и продолжает оставаться мировым лидером среди электрокаров.

Внешность и управляемость Porsche Taycan 4S

Внешность и управляемость Porsche Taycan 4S

У немецкого автоконцерна Porsche солидная и насыщенная история: взлеты и падения, развитие и переживание мировых кризисов, обновление команды и смена руководителей. Однако все эти почти 90 лет автокомпания выстояла, неизменно добивалась большего, покоряла все новые высоты и достигала успеха. Под этим брендом автолюбители всего мира знают легендарные авто с уникальным дизайном, машины, которые впечатляют комфортом:

  • Porsche Carrera;
  • Porsche 911;
  • Porsche 986 Boxster;
  • Porsche 914 и др.

 Автокомпания добилась самого главного – создала автомобили, которые нравятся и которые уважают повсеместно. Немцы не только все делают качественно и продуманно, но еще скрупулезно подбирают команду: дизайнеров, художников, инженеров, изобретателей.

К дизайну Porsche Taycan 4S просто невозможно придраться, даже каждая мелкая деталь продумана и сразу понятно, что это крутая и дорогостоящая модель, на которой очень хотелось бы покататься, покрутить руль, прочувствовать ходовую, ощутить комфортабельность салона и полюбоваться эксклюзивным интерьером. Не заметить Taycan 4S просто нереально – даже обычные люди, у которых вообще никогда не было своего авто, и они особо даже не интересовались премиальными машинами, восхищаются люксовым «немцем».

Седан напоминает что-то среднее между классическим и премиальным авто. Сразу же бросаются в глаза огромные колеса по сравнению с кузовом. Стильный зауженный капот. У электрокара интересная опускающаяся крыша. Хотя есть и скептики, которые электромобиль 4S приравнивают к Panamera в электрическом исполнении. Однако многие автолюбители считают, что Taycan – это воплощение всего лучшего от всех авто немецкого бренда.

Во внешности электрокара есть 4 ключевые вещи

У этой модели очень удачный кузов. Эту форму автопроизводитель использует с 70-х годов, только усовершенствуя на современный манер. Бренд не оставляет намеков на ретро при усовершенствовании версии кузова, здесь присутствует только современное настроение, учтены нынешние запросы и предпочтения автолюбителей.

Во внешности электрокара есть 4 ключевые вещи, на которые мгновенно обращают внимание:

  • сзади автомобиль очень обтекаем, непривычно узкие стильные фары, а также брендовая надпись Porsche;
  • колесные арки выпуклой формы;
  • бампер спереди с воздухозаборниками оригинально изогнутый;
  • спереди кузов занижен, интересная овальная оптика, которую специально подчеркнули заостренными разъемами.

Транспортное средство настолько необычно в плане дизайна, что специалисты затрудняются причислить модель к конкретной категории авто. Электрокар очень спортивен спереди, а сзади – просто вылитый седан бизнес-класса. Сегодня многие премиальные ТС сзади оформляют подобным образом.

Базовая версия 4S уже идет с пневматической подвеской.

Когда Taycan хорошо обкатан и тщательно осмотрен, тогда автолюбитель лучше заметит явно выраженную спортивную направленность модели. Базовая версия 4S уже идет с пневматической подвеской. Владельцы Porsche по своему желанию регулируют клиренс модели: хочется повыше –  выставляют на 150 мм, а очень низкий режим – на 108 мм. Супернизкий режим гарантирует невероятную динамику, просто нереальную скорость и при этом минус сопротивление качению.

Сама по себе машина низкая, радушно примет четырех пассажиров. Опционально модель порадует не только привлекательной, но и практичной панорамной стеклянной крышей:

  • визуально салон просторнее и светлее;
  • материал термоустойчив, не пропускает ультрафиолет и радиацию, обеспечивает отличную звукоизоляцию, препятствует возникновению солнечных бликов;
  • стеклянный верх комфортнее для удобного размещения в салоне высоких людей – больше места для головы.

Выпуклые колесные арки появились не просто так. Спереди за ними размещены зарядки

Выпуклые колесные арки появились не просто так. Спереди за ними размещены зарядки:

  • справа универсальное зарядное устройство (150 кВт);
  • слева находится устройство для подзарядки переменным током.

Сравнивая выдающегося «американца» и немецкую новинку, можно выделить и кое-что общее между ними – конструкция дверных ручек. Как и у Tesla, у Taycan ручки спрятаны и показываются наружу. Когда машина едет, они плотно прижаты к кузову. Если пассажир открывает или закрывает дверь, ручки становятся выпуклыми. Но данная технология размещения дверных ручек весьма распространена, так что не одни только немцы обратили на это внимание. Прячущиеся ручки имеются и у китайской модели Geely Geometry A.

Внешность 4S на данный момент очень выигрышна и многие конкуренты не дотягивают до немецкой планки. Когда автомобиль едет по идеально ровному дорожному полотну, время пролетает незаметно. Клиренс у автомобиля невелик, поэтому эксплуатировать модель в городах с плохими дорогами или суровым климатом проблематично. Если в населенном пункте дороги как автобаны – можно смело покупать Porsche Taycan 4S и ездить в свое удовольствие.

В управлении электромобиль прекрасен: достаточно мощен и практически не ощутима скорость. Электрокары бюджетной категории в этом плане очень слабые. Если автолюбитель уже покатался на 4S, потом садиться за руль бюджетной машины с электрическим мотором очень тяжело, слишком ощутима разница.

Porsche Taycan 4S: комфортабельность салона и дизайнерское оформление

Porsche Taycan 4S: комфортабельность салона и дизайнерское оформление

В базовом исполнении электромобиль стоит от 2,6 млн. гривен. Цифра очень солидная, поэтому автолюбители хотят получить максимум комфорта от авто, рассчитывают на высококлассно оформленный салон и невероятное удобство за рулем.

Немцы хорошо потрудились, создавая 4S: уют и современные технологии переплетаются очень гармонично. Сразу привлекает внимание эргономичный руль, просторные и красиво отделанные передние кресла. В салоне достаточно разных отделов для хранения. Сидения передних кресел выполнены с бортиками для того, чтобы водитель максимально удобно чувствовал себя за рулем во время движения. Плюс подголовники и поддержка спины. Между передними креслами находится широкий подлокотник. Есть подстаканники, продуман отсек для мелочевки.

Особенно инженеры и дизайнеры подумали над дверными картами

Особенно инженеры и дизайнеры подумали над дверными картами. Здесь есть место для хранения необходимых компактных вещей: гаджетов, зонтиков и др. Руль и сидения выполнены с подогревом независимо от версии Porsche Taycan. Единственное, что пропустили технологи: подогрев лобового стекла. В этой модели такой функции нет, что весьма необычно для такого высококлассного авто.

Панель управления шикарная – 4 дисплея

Панель управления шикарная – 4 дисплея:

  • 1 экран очень большой, вся информация всегда на виду, руль ничего не закрывает – данные тахометра, спидометра;
  • 2 – это мультимедийная система (иконки на экране звонков, настроек, музыки);
  • 3 – размещен со стороны пассажира с приветственной надписью Taycan. Все для комфорта спутника или попутчика водителя – пассажир сам управляет мультимедиа. Такая забота предусмотрена и в электрокарах других брендов, например Honda;
  • 4 – к нему лучше подпускать только водителя, поскольку экран дает возможность управлять электромобилем.

Несмотря на, казалось бы, очень современное решение – обилие дисплеев, некоторым автолюбителям такая оснастка машины пришлась не по вкусу. Они посчитали, что экраны выглядят слишком просто и дешево, устаревшими, что негативно отражается в целом на восприятии суперэлектрокара. Больше всего впечатлил центральный дисплей с крупными иконками для управления электромобилем.

Однако многие критики считают, что обилие экранов вовсе не портит модель. Главное, что они органично скомпонованы между собой, вполне уместны в салоне и скорее дополняют интерьер, чем его портят. Тем более, слишком упрощать авто и доводить его оснастку до минимализма также невыгодно. Все же это суперэлектрокар, а не бюджетное авто с электрическим мотором.

Хотя автолюбители до сих пор уважают кнопки, поскольку пользоваться ими привычнее для всех, и, когда машина мчится на высокой скорости, водителю проще попасть на кнопки для выбора определенных функций, задавания команд или просмотра информации.

Мультимедийный экран – на любителя, не так прост, как хотелось бы. Функции расположены многоступенчато и нужно предварительно хорошо разобраться, где и что находится, как работает. Если водитель не особо продвинут в новых технологиях, легко может растеряться.

Немного дизайнеры немецкого автоконцерна оплошали в размещении джойстика, который переключает режимы движения. Находится он за рулевой колонкой. Ориентироваться надо на экран со спидометром, джойстик прямо над ним.

Большинство водителей в качестве основной считают правую руку, поэтому именно ею хочется запускать или останавливать автомобиль. Но кнопка для запуска/остановки авто почему-то оказалась слева. Плюс – отдельная кнопка для запуска режима парковки, которая случайно не нажимается.

Немецкий автопроизводитель категоричен – только четыре человека

Как бы ни хотелось вместить в немецкий электромобиль пять человек, ничего не выйдет. Немецкий автопроизводитель категоричен – только четыре человека. Поэтому и расположение задних кресел именно такое – с широким разделительным модулем, чтобы точно было понятно, что на пятого пассажира рассчитывать бесполезно. Модуль оснащен подстаканником и отсеком для хранения мелких вещиц.

Электрокар укомплектован двумя дополнительными зонами климат-контроля. Информация о подогреве кресел и температуре выведена на индивидуальный дисплей. Поэтому автолюбитель точно поймет, что имеет дело с дорогим электрокаром, стоимость которого $80000+. Многие критики акцентируют внимание на этом экране как на не особо удачном решении: дисплей с широкими рамками и данная информация не такая уж и мега важная для пассажиров на задних креслах.

Задние пассажиры точно не будут соприкасаться коленями и локтями. Салон Porsche Taycan 4S очень просторен и комфортабелен. Конечно, это не кроссовер, однако людям со средними данными здесь будет очень уютно. Как и передние кресла, задние очень удобные, поэтому проблем с принятием удобного положения тела точно не будет, спину можно расслабить и наслаждаться поездкой.

Сзади кузов по форме напоминает седан, что не особо привычно для Porsche, поэтому багажное отделение компактное. Если что-то не поместится здесь, к услугам автовладельцев – передний багажник. Второе отделение для хранения вещей появилось благодаря отсутствию двигателей внутреннего сгорания.

Porsche Taycan 4S: максимум сведений о технических характеристиках

Porsche Taycan 4S: максимум сведений о технических характеристиках

Машина невероятно быстро разгоняется – это бесспорный плюс модели. Также порадует электрокар плавным ходом и изумительной маневренностью. Автомобиль отлично ведет себя на дороге, держит траекторию, откликается на движения руля благодаря:

  • задней многорычажной алюминиевой подвеске;
  • передней алюминиевой подвеске на двойных поперечных рычагах.

Кузов электромобиля создан так, что он облегчен. Соответственно, машина не так быстро портится от коррозии, без всяких усилий набирает скорость. Вес Porsche Taycan 4S – 2,215 т. Для конструкции кузова практически пополам выбраны алюминиевые и стальные элементы. Благодаря обтекаемости автомобиля достигается безупречная аэродинамика. Сопротивление качению максимально уменьшено, поэтому износ колес замедлен.

Аккумулятор 79 кВт*ч предусмотрен для базовых версий. Как официально заявляет автоконцерн, такая батарея дает возможность преодолеть до 500 км (точно 460 км). На практике, в реальных условиях, данные несколько другие – не более 365 км. Все-таки машина тяжеловата даже, несмотря на облегченный кузов, поэтому сэкономить заряд невозможно.

Работа электрокаров очень сильно зависит от нескольких факторов:

  • региона;
  • погодных условий;
  • стиля вождения.

Поэтому автомобиль может остановиться, когда проедет и 300 км. Лучший результат ожидает только тех, кто будет ездить аккуратно и в теплое время года. Удержаться от того, чтобы погонять на таком электрокаре, будет действительно очень сложно, ведь Porsche Taycan 4S со скоростным электрическим мотором и подвеской, которая поддерживает спортивную езду. Так что, соблазн весьма велик, как для искушенных автолюбителей, так и для спокойных водителей, которые привыкли сдерживать свои эмоции.

Performance Plus – эта модификация также поступит в продажу, помимо базовой модели

Performance Plus – эта модификация также поступит в продажу, помимо базовой модели. Эта версия идет с более мощным аккумуляторным устройством – 93,4 кВт*ч. Соответственно, можно рассчитывать на больший пройденный километраж. Версия еще порадует двумя электродвижками – гарантирована тяга 571 л.с.

Для электрокаров Taycan 4S выбрана только недавно разработанная VW платформа Premium Platform Electric. Ее специально ставят на электрические автомобили Audi, Porsche. Центр тяжести у электрокаров очень низкий, так как нестандартно размещены электродвижки и АКБ. Между авто и земной поверхностью просвет всего лишь в 42 см. Так что, водителям придется беречь днище, ездить аккуратно, избегать ям и выбоин, если не хочется быстро угробить автомобиль или постоянно его ремонтировать.

Электрическая машина не очень приятно удивила, когда на тест-драйве был выбран режим Sport. Когда электрокар разгоняют, пассажирам сзади может реально не поздоровиться. Их вжимает в кресло и трясет. Но достаточно потерпеть несколько секунд и станет легче. Электрокар увеличивает скорость плавней, быстрее.

Перечень интересных фишек за дополнительную плату:

  • звуковой эффект, благодаря которому в салоне слышно, как машина разгоняется;
  • сильное звуковое сопровождение, указывающее посторонним на приближение электромобиля.

В салоне электрокара без дополнительных звуковых эффектов – идеальная тишина. Только машины с электрическими моторами могут работать настолько тихо, а премиальные версии обеспечивают вообще абсолютную тишину.

Подведем итоги

Люксовый электромобиль Porsche Taycan 4S очень красив, мощен и привлекает особенным стилем

Люксовый электромобиль Porsche Taycan 4S очень красив, мощен и привлекает особенным стилем. Автомобилисты, которых завораживают оригинальные автотранспортные средства, сразу же оценят немецкий электрокар по достоинству. Такая машина всегда выделяется на дороге. И, если хочется выделяться вместе с ней, Taycan – хороший выбор. 4S гарантирует комфортный салон и практически полностью отвечает всем основным потребностям автолюбителей.

Porsche – это автомобили для водителей одиноких или семейных. Свободного пространства в салоне хватает для детей, а багажники достаточно вместительные для перевозки необходимых вещей. Электромобиль, конечно, невозможно сравнить с минивэном. Однако семейные люди с высоким социальным статусом выбирают именно премиальные электрокары.

Подвеска авто жестче, чем у аналогов, и хорошо подходит для спортивной езды. Если нужен чисто семейный автомобиль для обеспечения семейных нужд – лучше подыскать что-то другое. Красивый седан придется холить и лелеять, поэтому для загородных поездок он не подходит так же, как и для городской периферии, где очень туго с хорошими дорогами. Эти дорогие машины отлично приживутся в крупных городах, особенно в их центральных частях, которые обычно самые ухоженные. Эксплуатировать авто в других местах просто не имеет смысла, получится слишком дорогое удовольствие. 

Как бы немецкому автоконцерну ни хотелось, но Tesla Model S не уступит свое первенство. Пока Porsche Taycan 4S не готов к такой конкуренции. Так считают далеко не все в мире, но многие. Tesla, в первую очередь, выигрывает тем, что дешевле немецкого электромобиля. А во-вторых, суперэлектрокары впечатляют далеко не всех автомобилистов. Это топовые, эксклюзивные авто, которые как покупка заинтересовывают очень узкую категорию автолюбителей.

лоск, который гарантированно можно получить, если купить Porsche.

Современные водители, как показала статистика, хотят видеть дизайн салона и кузова более сдержанным, поэтому заинтересованы больше в Tesla. На первое место у многих автолюбителей выходит именно практичность, а уже потом лоск, который гарантированно можно получить, если купить Porsche.

Американский автопром поражает объемами производства – немецкому автопроизводителю не достичь таких масштабов. Поэтому конкурировать с американцами, которые берут массовостью, невероятно сложно. Porsche планирует наладить выпуск Taycan 4S в таком количестве – примерно 30 тыс. авто ежегодно. Этого совершенно недостаточно, чтобы конкурировать с таким американским гигантом как Tesla.

Пусть Porsche Taycan 4S не так практичен, зато более изыскан. Это действительно классный электромобиль и очень желанный для многих автомобилистов. Он просто потрясает автолюбителей, которые стараются познакомиться с ним поближе. Эта машина дух захватывает динамикой и управлением, прекрасно держит заряд. Автомобиль высокотехнологичен, создан с учетом новейших решений, «напичкан» инновационными фишками. Электрокар очень крутой и хозяин никогда не пожалеет, что выбрал именно эту модель, когда позволял бюджет.

Специалисты компании Carfast.express помогут купить любые электромобили из США по выгодным ценам. Профессионалы позаботятся о бережной доставке груза в Украину, таможенной очистке, сертификации. Автолюбителям лучше остаться дома и ждать желаемый электрокар в своем городе. Обычно все торговые суда из Штатов прибывают в порт Одессы.


назад к статьям
Другие новости