Автомобиль BMW i8 – завершение истории культового концепт-кара

Автомобиль BMW i8 – завершение истории культового концепт-кара

Автоконцерн BMW поменял приоритеты и решил посвятить себя производству электромобилей. Поэтому разработчики официально прекратили выпуск гибридных спорткаров i8 в апреле 2020 года. Культовое купе радовало поклонников немецких спорткаров на протяжении 11 лет. За это время было много ярких моментов, которые навсегда будут запечатлены в истории автогиганта с мировой славой BMW и запомнятся фанатам i8.

Спорткар БМВ i8: история успеха

Впервые о гибриде узнали в 2009 году, когда концепцию спорткара представили в автосалоне Франкфурта. Разработчики не пытались бросить вызов другим автоконцернам, составить конкуренцию уже существующим Lamborghini Gallardo, Porsche 911 Turbo. Они предложили миру свое видение крутого, неповторимого, уникального спортивного автомобиля. Проверили свои возможности в создании такого спорткара, который удачно объединил в себе:

  • мощь;
  • экономичность;
  • экологичность;
  • потрясающую динамику;
  • отличную управляемость.

Немецкие разработчики и сами, наверное, не рассчитывали на создание подобного шедевра, но в итоге вместе с ними радовался весь мир, когда наконец-то удалось увидеть BMW i8. Благодаря футуристичному дизайну автомобиль покорял с первого взгляда, выглядел нереально крутым и действительно каким-то неземным творением.

Массовое производство спорткаров налажено с 2014 года. Немецкие конструкторы неоднократно получали награды за технологичные решения. Модель представлена в нескольких версиях. BMW i8 известен как сейфтикар, а также как полицейский автомобиль.

Несмотря на солидный временной отрезок, в течение которого модель поступала в продажу, автомобиль не успел примелькаться, все время воспринимается как новое и интересное авто, которое заинтересовывает автолюбителей, прохожих.

Многие даже не подозревали, что автоконцерн BMW в своем модельном ряду имеет также и i8. Конечно, культовое купе не самое дешевое, может, поэтому и не такое известное, как более доступные модели. Стоимость спорткара достигает 200000$. Возможно, дизайнеры автоконцерна превзошли сами себя и их сногсшибательное творение BMW i8 позже признают классикой.

Кузовная часть i8: насколько особенна, как оформлена

Кузовная часть i8: насколько особенна, как оформлена

Уже давно весь мир убедился в том, что дизайнерский состав немецкой автокомпании умеет разрабатывать необыкновенные автомобили. Эти произведения искусства навсегда останутся в истории мировой автопромышленности. Модель i8 точно относится к категории культовых авто, таких, например, как MW M1 конца 70-х, а также 8-я серия 90-х.

BMW i8 никогда не позиционировали так, что он должен превзойти соперников и стать лидером. Это автомобиль для души, а не для борьбы с жесткой конкуренцией. Поэтому у i8 изначально не было шансов превзойти конкурентов драйвом и характеристиками.

Внешность спорткара несколько агрессивна, впрочем, именно такими и представляют спортивные авто. Больше всего конструкторы трудились над аэродинамикой модели, получив коэффициент лобового сопротивления 0,26 Сх. Разработчикам пришла в голову интересная идея – направить воздушный поток сквозь кузов. Так они убили одним выстрелом двух зайцев: увеличили прижимную силу и снизили сопротивление.

Общий вес автотранспортного средства достигал 1500 кг, поэтому инженеры решили использовать облегченные материалы, избавляясь от лишнего веса авто:

  • алюминий для несущей рамы, капота, дверей;
  • поликарбонат – пошел на производство крыльев и крыши;
  • карбоновое волокно понадобилось для изготовления пассажирского блока.

Особенности кузова:

  • перед занижен и расширен, что вполне соответствует представлениям о гоночных авто;
  • выштамповка в форме V, проходящая по капоту к корме через двери;
  • оптика спереди зауженная, есть подсветка синего цвета, светодиоды;
  • двери открываются нестандартно, что серьезно повлияло на восприятие спорткара и эффектно довершило его уникальный образ.

Современные  технологичные фишки, оформление интерьера

Современные  технологичные фишки, оформление интерьера

Многие спорткары не могут похвастаться, как i8, изумительной гармоничностью экстерьера и интерьера. Модель невероятно красива внешне и прекрасно выглядит внутри. Хотя салон более сдержан, дизайн современный и интересный. Для этой категории авто вместительность и просторность салона i8 просто отличная. Только качественные материалы присутствуют в отделке интерьера, в достаточном количестве физические кнопки.

Разработчики при проектировании эксклюзивной модели, не упустили из виду и информативное, интуитивно понятное меню с интерактивными кнопками. Только сев за руль BMW i8, владельцы других «баварцев» сразу почувствуют себя как дома и оценят возникшее чувство, что здесь все знакомо, просто и понятно.

Этот представитель класса люкс может порадовать шикарным опциональным набором

Немецкие конструкторы снизили массу автотранспортного средства, сохранив динамику, экономичность, комфортабельность, функциональность модели. Этот представитель класса люкс может порадовать шикарным опциональным набором, который мог бы быть и поменьше:

  • мультифункциональное рулевое колесо в кожаной упаковке;
  • подогрев и электрорегулятор кресел;
  • панель приборов по современному типу;
  • климат-контроль;
  • премиальная акустика Harman Kardon;
  • активная безопасность;
  • навигация Professional;
  • лазерные фары, охват которых чуть больше полукилометра BMW Laserlight;
  • BMW Selective Beam.

Посадочная схема культового купе 2+2.

Посадочная схема культового купе 2+2. Кресла сзади полноценно эксплуатировать, как пассажирские не удастся. Они предназначены для размещения компактного груза, личных вещей, а не людей. Лучше не брать лишних попутчиков, если за рулем Coupe. Совсем другое дело Roadster. Автомобиль изначально предназначен только для двух людей. Порадует электрическим верхом, способным полностью спрятаться сзади авто буквально за 15 сек. Учитывая версию модели, рассматривают разные багажные отделения, объем которых варьируется в пределах 100-154 л. Открывается капот трудновато. Заливка всех рабочих жидкостей преимущественно только в автосервисе.

Купэ BMW i8: параметры технической части

Купэ BMW i8: параметры технической части

Суперкар полностью оправдывает свое звание, за 4,4 сек. разгоняясь до сотни километров. Воплотить в реальность авто технически было довольно сложно. Но немецким инженерам это удалось и в итоге они создали модель, которая сочетает в себе то, что трудно сочетается: экономичность за счет сниженного расхода топлива, отличный запас хода, потрясающая динамичность. Электронно-бензиновый гибрид произвел настоящий фурор.

Для i8 выбран 3-цилиндровый мотор на 1,5 л. Этот силовой агрегат (В38К15ТО) также встречается и в других немецких моделях: BMW X1, Mini. Мотор выдавал 230 лошадок, однако в других авто мощность движка составляла не более 135 лошадок. Такого результата удалось добиться благодаря интеграции турбины (наддув 1,7 бар). Плюс дополнили комплектацию электродвижком, который нужен был для исполнения роли генератора, чтобы заряжать аккумулятор от ДВС, при максимальном ускорении помогал работать коленвалу, а также служил стартером для запуска мотора.

Питание электромотора 130 лошадок от аккумулятора 7 кВт*ч, которого достаточно для того, чтобы авто преодолело порядка 35 км. За два года до снятия модели с производства разработчики выполнили рестайлинг, который дал возможность увеличить запас хода на 20 км (до 55 км) и улучшил рабочие характеристики батареи.

Получилось, что спорткар оснащен двумя полноценно работающими моторами. В сумме гибридная установка и ДВС предлагают 357 лошадок. Когда был рестайлинг, заменили и электромотор, выбрали модель посильнее на 143 лошадки. Это положительно отразилось на общей мощности, теперь показатель возрос до 374 лошадок. Если машина едет только за счет электропитания – развивает максимальную скорость 120 км/час. А вообще скоростные возможности суперкара – 250 км/час.

В наличии у i8 две КПП:

  1. 6-ступенчатый Aisin. Местоположение – задняя ось с ДВС. Движок на бензине довольно удален, и найти его не просто, если раньше не имел дело с гибридными автомобилями.
  2. 2-ступенчатая, которая работает с передним электродвижком. Вот это действительно новшество, которым пока не может впечатлить даже Tesla. Коробка предназначена для увеличения эффективности маломощного электродвижка независимо от выбранной автолюбителем скорости.

Управляемость BMW i8, ездовые характеристики

Управляемость BMW i8, ездовые характеристики

Отличные мощностные данные на прямой дороге. Однако скоростным i8 назвать невозможно. Автолюбителям очень нравится просто ураганное ускорение. При этом возникает ласкающий слух рев. Чтобы так зазвучал силовой агрегат V6, инженеры проявили креативные способности и скомбинировали:

  • динамики Harman;
  • гибридный выхлоп;
  • электродинамики под дном авто.

Культовое купе можно водить в трех режимах:

  1. Edrive. Активировать всецело электрический режим можно кнопкой, находящейся вблизи кнопки, которая запускает мотор. Но, выбрав такой режим, нужно помнить, что запас хода всего лишь 35 км.
  2. Comfort. Электрический мотор задействует переднюю ось. Как только автомобиль набирает скорость и данные уже выше 65 км/час, к работе подключается ДВС и спорткар уже с полным приводом.
  3. Sport. В любом скоростном режиме в тандеме работают два движка.

На прямой трассе автомобиль едет уверенно благодаря узким покрышкам. В базовой комплектации шины размера 195, в улучшенной комплектации – размера 215. Независимо от размера шины не дают отличного сцепления с дорожным покрытием.

Автопроизводитель указывает на расход топлива 2,1 л/100 км. В теории эти цифры замечательные, но на практике картина совсем другая. ДВС в режиме Comfort расходует в условиях города около 5-6 л. В принципе, для автолюбителей, которые могут купить этот спорткар, расход топлива не так уж и важен.

Зато в салоне очень тихо и приятно путешествовать. Производитель позаботился о достойной шумоизоляции, а аэродинамика вообще безупречная. Управляемость i8 прекрасная, за рулем авто очень комфортно.

Хороших характеристик о BMW i8 предостаточно, чтобы споркар запомнили как легендарный, уникальный, эксклюзивный автомобиль. Еще несколько лет и эта модель станет «изюминкой» частной коллекции.

Пока еще не коллекционное авто можно по хорошей цене приобрести в Штатах. На аукцион США ежедневно поступают такие модели, в еще хорошем состоянии и с отличными техническими данными. Специалисты Carfast.express помогут выбрать подходящий лот и купить автомобиль как можно выгодней. Также поможем с доставкой груза через океан в Украину. Мы встречаем автомобили из США в Одессе, следим за разгрузкой, помогаем с таможенным оформлением и регистрацией.


назад к статьям