Отзывы на Audi A4 2020

Я купил эту машину примерно три недели назад. С тех пор сохранились все мои прекрасные первые впечатления, а затем и некоторые. Что меня больше всего привлекло в этой машине, так это интерьер (потому что это важный фактор для меня, помимо опыта вождения), и он не разочаровал. Он удобен и наполнен замечательными функциями. Поездка была фантастической. У меня двигатель 45 (~ 250 л.с.). Рулевое управление плавное, но точное. Езда приятная и плавная, с ограниченным внешним шумом, доносящимся в салон. Это чудесно сбалансированный опыт. Вы можете ездить на нем небрежно и комфортно ... или ... вы можете переключить его в спортивный режим и динамическую подвеску и по-настоящему включить передачу. В спортивном режиме реакция двигателя впечатляет, и автомобиль действительно может двигаться. Автомобиль экономичный! Я получаю в среднем 25–28 при езде по городу и 27–30 при езде по городу / шоссе. Для этого действительно требуется бензин премиум-класса, но это небольшая цена за экономичный седан класса люкс. Лучше всего то, что это действительно привлекает внимание. Интерьер безупречный, но и внешний вид прекрасен, независимо от того, под каким углом вы на него смотрите. Моя Audi шла с кольцевыми фарами Audi, которые светят от передних дверей на пол и на сегодняшний день являются одной из самых красивых и дополненных функций. В общем, если вы ищете красивый роскошный седан с фантастическими современными технологиями и потрясающими впечатлениями от вождения, вам обязательно стоит обратить внимание на Audi A4.

Спасибо семье Audi за то, что они показали мне, как весело снова водить машину, ведь я чувствую, что мне 16 лет с новыми водительскими правами, и я хочу везде ездить. A4 прекрасен в управлении, и потребуется время, чтобы осознать все элементы управления и функции, но это открытие и приключение, которые делают жизнь волнующей.

Машин так много, что выбор одной из них может оказаться непростой задачей. Итак, прежде всего, вам нужно знать, что вы ищете. Я купил свой A4 2020 года 2 месяца назад, и, хотя это короткое время, я надеюсь помочь кому-то, кто, возможно, борется с решением купить его. Это отличная машина, но отнюдь не особенная. Вы услышите, как многие люди говорят, что автомобили Audi - это бесконечная денежная яма, что они плохо стареют, им требуется много обслуживания, что затраты на ремонт высоки, большая амортизация и т. Д. Я не знаю, все ли это верно (кроме амортизации), но если вас беспокоят подобные мнения, то этот автомобиль не для вас. Если вы готовы заплатить цену, вы получите прекрасно продуманный интерьер (один из самых красивых, на мой взгляд), престиж владения Audi, потрясающие впечатления от вождения, умные функции безопасности и счастье. Это звучит материалистично, но если вы достаточно много потрудились для чего-то, вы заслуживаете того, чтобы побаловать себя. :) Функции, доступные в этой машине, также доступны в других машинах, и можно подумать, зачем им платить 45 тысяч за эту машину, если они могут получить те же функции в машине за 25 тысяч. Чтобы ответить на этот вопрос, если вы цените мелкие детали, вы оцените Audi, иначе вы почувствуете, что это пустая трата денег.

Двигатель в норме, трансмиссия хорошая, подвеска неплохая. Это 2-литровый двигатель с турбонаддувом, обеспечивающий достаточную мощность. Практически та же технология, что и у некоторых Mercedes, в том числе у седана C300. BMW 3-й серии за пределами типа M имеет аналогичный двигатель и характеристики. Короче говоря, с двигателем нет ничего плохого (за исключением тенденции большинства производителей к малому объему двигателя и сильно сжатым двигателям). Бесступенчатая трансмиссия - уже давно проверенная технология. Подвеска неплохая, несмотря на низкопрофильные шины. Обычно я бы остановился на этом. Я бы стал, потому что для меня, помимо технических вопросов, все остальное не имеет значения. Но не в этот раз. Эргономично эта машина провальная. Открытие двери водителя - это наименьший угол в любой машине, на которой я ездил или ездил, что затрудняет вход и выход из машины. Только по этой причине несколько десятилетий назад немецкое агентство по сертификации UL под названием TUF не разрешило производство этого автомобиля. Хотя автомобиль относится к типу Premium Plus, - в отличие от MB и BMW - рулевое колесо необходимо регулировать вручную, и ни рулевое колесо не поднимается, ни сиденье не перемещается назад, когда вы открываете дверь, и это может привести к тому, что входить и выходить из машины - добавление того, что дверной проем недостаточен - неприятно для пожилых людей. Автомобиль имеет одну (1) розетку типа USB 2, расположенную в передней части средней консоли, и одну (1) розетку типа USB A под подлокотником. Нет ни розетки для SD-карты, ни CD-плеера. Две розетки только для зарядного устройства предназначены для пассажиров на заднем сиденье. Информационная система называется MMI. Только сенсорный экран, без селектора, как в предыдущих моделях. Технические возможности, предоставляемые системой MMI, очень плохи по сравнению с аналогичными моделями Mercedes и BMW, например, настройка двигателя в MB регулируется в девять раз больше, чем у этого автомобиля. В MB есть спутниковое радио (не только Sirius), и я могу слушать радио из любой страны со всего мира. В этой машине их нет. Стоимость интернет-услуг для Audi почти в три раза больше, чем для Mercedes, и вам нужно иметь мобильный телефон, который должен быть достаточно новым, иначе вы даже не сможете загрузить программу. Это не проблема с MB (называемым MBrace), который отлично работает с телефоном трехлетней давности. Такие мелочи, как устройство открывания двери гаража, могут стать серьезной проблемой для этого автомобиля. Кнопка под зеркалом - это не открывалка, а переключатель включения / выключения компаса, видимого в зеркале. Программирование гаражных ворот - это боль или даже невозможное для некоторых людей. То, как работает этот механизм открывания гаражных ворот, я могу смело использовать здесь слово «тупой». Я не говорю это легко, но это машина, в которой нельзя (!!!) ничего менять во время вождения. Это неудобно, сложно и опасно делать какие-либо изменения во время вождения. У меня никогда раньше не было машины, в которой я не мог бы делать все, что хотел, во время вождения. Однако в этой машине можно запросто столкнуться с неприятностями даже при смене радиостанции. Между прочим, все MB, даже базовые модели, обладают лучшими удобными функциями, чем этот автомобиль за 50 000,00 долларов, и, поскольку он у меня есть, вы можете поверить мне на слово. Модели BMW с аналогичной ценой несравнимо лучше (я проехал тысячи миль по Европе), чем A4 Premium Plus, и по эргономике MB и BMW превосходят (!) Этот автомобиль! Места для хранения этого автомобиля менее чем достаточно. Бардачок - это как раз то место для ваших перчаток. Со стороны водительской двери на рулевом колесе есть длинный узкий отсек для хранения карт типа ААА или аналогичных по размеру вещей. Туда же поместится и сумочка с инструкцией по эксплуатации. Под подлокотником находится зарядное устройство для телефона, а окаймляющие его грани узкие, поэтому лучше ничего туда не класть, так как при сильном торможении все вещи улетят под педали газа / тормоза. Возможно, вы сможете положить вещи в подстаканники. Дверные пакеты неудобные и маленькие. Я не могу припомнить ни одной машины с таким плохим дизайном внутри, а у меня их было много. Для меня интерьер и приспособления в машине никогда не были проблемой. Я смотрю только на технические детали (большинство людей не обращают на это внимания), и не интересуюсь гаджетами, я обращаю внимание только на элементарный комфорт и практичность, которые я считал приемлемыми во всех других автомобилях в моей жизни вождения, и это кое-что значит, потому что я езжу с 1962 года. Это первая машина в моей жизни, которая настолько плохо спроектирована, что я никого не рекомендую, несмотря на то, что технические детали, предназначенные для перехода из пункта А в пункт Б, хороши.

Я езжу на своей Audi A4 почти год и очень доволен своей покупкой. Отличный стиль, стабильный опыт вождения, хороший расход топлива, быстрое ускорение, современные технологии и разумная цена. Есть всего пара сбоев информационно-развлекательной системы, которые меня немного беспокоят, но беспокоиться не о чем. Если вы ищете небольшой роскошный седан начального уровня, это действительно должно стать вашим вниманием.

Это второй А4, который я арендовал, у которого серьезные проблемы с системой MMI. У моего A4 2020 года всего 4500 миль, и ему меньше года. Система MMI полностью вышла из строя, и потребовалось заказать новый компьютерный компонент и заменить его. Система MMI теперь контролирует все в машине: от Bluetooth на телефоне до устройства открывания гаражных ворот, камеры заднего вида и т. Д. Единственное, что она не контролирует и которая все еще работает, - это мое спутниковое радио, поскольку оно работает под отдельной системой. У моей Audi A4 2017 года были проблемы с системой MMI все три с половиной года, пока она у меня была. Время от времени перестали работать различные области системы. Вот уже четыре с половиной года работы над этой постоянной проблемой. Кроме того, вся система MMI отключена на 3 1/2 дня для обновления. Серьезно, какой тип технологии вы используете, чтобы обновить ее так долго? Это моя 7-я Ауди в лизинге. Не думаю, что будет 8-я аренда.

Этот автомобиль разгоняется, тормозит и управляется как чемпион. Вот и все. Я мог бы пожаловаться на некоторые детали, но в целом это абсолютно отличный седан, и у вас есть система Quattro, чтобы завершить пакет и уверенно ездить в мокрых условиях. Круиз-контроль в сочетании с адаптивной скоростью расслабляет, когда вы вынуждены ехать в пробке.

Я сравнил A4 Quattro с Mercedes C, BMW 3 серии, Lexus и Volvo. Audi все делает так хорошо, что мне не на что жаловаться. От 0 до 60 за 5,3 секунды С шоссе 40 миль на галлон отлично. Коробка передач DSG невероятна с плавным четким переключением передач. Потребительские отчеты дают A4 очень высокий рейтинг, который является лучшим в своем классе с превосходной надежностью за последние четыре года с момента выпуска этого нового стиля. Светодиодные фары потрясающие, они даже светят в повороты, Освещая путь. Лучший выбор в краш-тестах. Обновление: я все еще очень доволен своей Audi A4 Quattro. Это было беспроблемно, только замена масла и фильтра производилась по мере необходимости. Зимнее вождение в этом году только похвалило меня за то, что эта машина справляется с самыми плохими погодными условиями и благополучно доставляет меня домой, в то время как я вижу, как другие модели застревают в снегу и обледенелых дорогах.

Этот автомобиль не разочаровывает. Мощность там, где она вам нужна, отзывчивая, великолепно выглядящая, удобная и полная удобств.