Отзывы на Chevrolet MALIBU 2016 Страница №4

У меня была более новая корейская модель, с ней никогда не было проблем, но в глубине души всегда было клеймо, что это может быть ошибка, заметьте, это была хорошая машина. Я постоянно смотрю обзоры автомобилей, затем однажды я просмотрел обзор, а затем прочитал несколько о новом Malibu, и он заинтересовал меня «американская машина, получившая отличный отзыв, о котором я уже думал в прошлом. Поэтому я пошел в Chevy. и проехал на одном из них, я был в восторге, ходовые качества, управляемость и стандартные характеристики были превосходными, хотя в корейской машине было все, что я думал, что мог бы продать ее. Так что я ждал несколько месяцев, если быть точным, 6. Потом однажды я уехал. снова и снова проехал на нем. Ну, я купил его и с тех пор счастлив, за исключением того, что теперь это машина моей жены, и у меня есть привилегия водить ее время от времени. Приятно знать, что время от времени мужья могут соглашаться с женами. .

Купил мою в феврале. На нем всего 12000 миль. ТОПЛИВНЫЙ НАСОС ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ОТКАЗАЛСЯ, и я оказался на мели и в процессе полностью разрушил поршень и некоторые другие вещи. Дилер потратил больше недели, чтобы даже придумать эту деталь, и на самом деле, поскольку это ГЛАВНЫЕ компоненты на НОВОМ, я бы предпочел, чтобы они просто заменили двигатель. ТАКЖЕ ЕСТЬ ДРУГОЙ MALIBU 2016 в дилерском центре в ожидании запчастей ДЛЯ ТАКОЙ ЖЕ ВЫПУСКИ. Автомобиль красивый, навороченный, НАДЕЖНЫЙ ПОЗ.

На этой модели ничего не получается. Сиденья с ручным управлением имеют этот необычный рычаг с храповым механизмом, который поднимает сиденье. Я ростом 6 футов 2 дюйма, и теперь моя голова ударяется о крышу, когда я вхожу в машину и выхожу из нее, к тому же моя поясница убивает меня из-за отсутствия поддержки поясницы. Иногда срабатывает дурацкая функция автоматической остановки, и мне кажется, что кто-то просто ударился о задний бампер. Требуется серьезная работа. Уже на следующий рабочий день жаловался, чтобы получить Tuff FU у дилера и отдела продаж. Им все равно, но теперь, поскольку они это делают, когда мои ноги немеют из-за их паршивое сиденье и вызывает аварию, они будут привлечены к ответственности!

У меня был прокат Chevy Malibu 2016 года на два месяца, в то время как мой Subaru был отключен из-за отсутствия деталей подушки безопасности. Сначала я был разочарован тем, что мне назначили американскую марку, так как я более чем доволен своими японскими марками, Subaru и Honda. Однако Chevy оказался приятным сюрпризом. Он был мощным и прекрасно управляемым. Действительно, за 60 лет вождения я получил свой первый штраф за превышение скорости, потому что не осознавал, насколько быстро я еду. Кроме того, сиденья были удобными, а кузов - плотным и без дребезжания. Единственное небольшое разочарование - расход бензина. Мой лучший пробег, в основном при езде по шоссе по ровной местности, составил 29 миль на галлон.

Наш Chevy Malibu Premier 2016 года - это просто потрясающий автомобиль. Если при описании нашего Малибу приходит на ум одно слово, то это слово «надежность». По мере того, как мы приближаемся к 56 000 миль, автомобиль продолжает обеспечивать надежное обслуживание изо дня в день. Хотя мы заменили обычные вещи, такие как шины и аккумуляторы, факт остается фактом: нам не нужно было оставлять машину в ремонтной мастерской для длительного и дорогостоящего ремонта. В среднем мы отправляемся в поездки на 41 милю на галлон. Машина тихая и очень удобная. Кроме того, аудиосистема Boise, вероятно, лучшая аудиосистема в любом автомобиле. Наслаждаюсь поездкой !!!

Это линия Premier, которая также подводит итог моему разочарованию в машине. Погремушка под панелью приборов гармонирует с дребезжащими дверными панелями. Последний GM, который я купил, был 1988 года, и, возможно, пройдет еще 30 лет, прежде чем я снова попробую один. В нашей семье между двумя GM 3 джипа, 2 доджа, 1 Ford, 3 Honda и 2 Hyundai доказывают, что можно сделать автомобили без грохота. Это сексуальный автомобиль, и водить его весело, но просто владеть им не доставляет удовольствия. Это плохая копия хорошего импорта.

После 5 месяцев эксплуатации машины у меня было 10 неисправностей. Дилер держал мою машину у себя в течение 1,5 недель, но они сказали мне, что не могут скопировать ни одну из моих жалоб. Во-первых, дверь водителя = была сбита с завода, после того, как дилер «узнал дверь», затем она не закрывалась должным образом. Он порвал резиновые прокладки. нажать кнопку не менее 6 раз, чтобы разблокировать его). Низ водительского сиденья "болтается" при поворотах, сказал дилеру, что не почувствует этого в городе (прямые дороги), они не мог заставить его сделать это. Список можно продолжать, слишком много для этого обзора. Все, что я знаю, это то, что через 5 месяцев я получил удар, разгрузил эту машину и купил Ford Fusion, НАМНОГО лучше и дешевле, чем малибу !!

Это гигантский автомобиль, поэтому он, вероятно, удовлетворит ваши потребности в пространстве. Думаю, у меня отличная сделка. Мне пришлось бы заплатить такую же сумму за аренду венчика, но с небольшой остатком. Я думаю, что он слишком велик для такого одинокого парня, как я, но мне он удобнее, чем компактные седаны, на которых я ездил. Мне понравилась поездка, и яблочный карплей, и управляемая камера заднего вида - это круто. Бесключевой доступ Да Пожалуйста. Нажмите кнопку «Пуск». Игра Apple car потрясающая. Он поставляется с onstar, поэтому у меня есть Wi-Fi в машине, я могу найти машину с телефона и даже заблокировать ее. Если у вашего автомобиля есть дистанционный запуск, это позволит вам делать это и с телефона. Я не собираюсь продолжать поездку на звезду, потому что обычно я езжу на ней один, и моего телефонного интернета достаточно. Приятно то, что технические детали идут со всеми комплектациями, но, поскольку его LS, в интерьере нет наворотов, но он лучше, чем базовая отделка большинства (не роскошных) компактных седанов. Эдмундс прав насчет пятен на экране. Ускорение не вызывает у вас головокружения вначале, но делает свою работу. Вы не выиграете гонки, но и не почувствуете, что он недостаточно силен. Пробег не феноменальный, но это тоже не помеха. Я нервничал по поводу старта и остановки, но меня это совсем не беспокоило. Я не замужем и только что закончил аспирантуру, и получил эту машину как свою первую машину. Я сожалею только о том, что мне не следовало покупать эту красивую машину, но я думаю, что с точки зрения цены это имело большой смысл. Он тихий и хорошо справляется с ухабистой дорогой. У меня не было проблем с разгоном на высоких скоростях. Мы с сестрой отправились в долгое путешествие, и нам понравилось. Мне нравится внешний вид Ford Fusion, но я не поклонник их цены и салона с базовой отделкой. Мое личное мнение таково, что интерьер Малибу намного лучше, чем интерьер фьюжн, и мне нравится информационно-развлекательная система (я упоминал carplay). Я получил комплименты за внешний вид, так что да, я определенно рекомендую его. Если вы можете себе это позволить, я определенно рекомендую приобрести такие функции безопасности, как слепое пятно, потому что столбы довольно толстые.

Едет плавно и тихо, салон очень удобный и вместительный. большой багажник. Я почти уверен, что у него пробег больше, чем указано в расчетах, он проехал на нем из Нью-Йорка в Монреаль и прибыл с полной четвертью бака. Электроника потрясающая !!! большой дисплей и очень простой для понимания, он оснащен всеми гаджетами, которые вы можете себе представить, включая Apple CarPlay, android auto, XM, навигацию и, конечно же, наличие Wi-Fi - это благо. Подключил детские планшеты к Wi-Fi, проехал 7 часов и не слышал, чтобы они ни разу сказали ужасное «мы еще там», также я должен добавить, что если ваша ежедневная поездка на работу связана с ужасно медленным движением, вы будете довольны заметной экономией топлива, и вам никогда не будет скучно со всем набором радиостанций и музыкой, доступной у вас под рукой

Поистине превосходный и более просторный дизайн, чем у многих более крупных седанов и у большинства конкурентов аналогичного размера. Управляется лучше, просторнее и намного лучше грузового отсека, чем у Buick La Cross, который мы заменили (ужасные подголовники).

Я прочитал много отзывов и проехал на нескольких машинах, прежде чем решил взять Малибу в аренду. Хотя я владею им всего чуть больше недели, я очень доволен своим решением. Здесь очень тихо и комфортно. Если бы мне пришлось резюмировать машину одним словом, я бы сказал, что она плавная. Кроме того, он составляет в среднем 33 мили на галлон при смешанном движении по шоссе и городу, что хорошо для автомобиля с таким большим внутренним пространством, размером багажника и т. Д. Двигатель объемом 1,5 л определенно имеет адекватное ускорение в любой ситуации, в которой я ездил, включая вождение между штатами. Поскольку у меня это было всего неделю, я не могу сообщить о его надежности, но я отправлю ответ через несколько месяцев. В целом я считаю, что это очень хороший выбор для тех, кто смотрит на автомобиль среднего размера.

Машину сдал в долгосрочную аренду. Совершенно не впечатлен. Действительно вялый разгон. Коробка передач не очень отзывчива, особенно при движении задним ходом. Машина валялась, как перегруженная лодка, даже когда в ней находилось всего два человека. Достойный интерьер, но не более того. Пострадал серьезно в сравнении с нашей Камри и Сонатой.

Готовы ли вы вернуться к пожирателям газа 1960-х годов? Тогда вам подойдет модель Premier с большим двигателем (как и следующая более низкая модель с большим двигателем). Спустя три месяца и около 1100 миль, почти всю езду по городу, у нас никогда не было лучше, чем 14 миль на галлон, за исключением одного раза, когда он поднялся почти до 16, хотя этот бак включал в себя некоторую езду по автостраде. Автомобиль, кажется, неплохо справляется с пробегом по автостраде в первые двадцатые годы. Я понятия не имею, как EPA или GM придумали расчетную норму расхода топлива в 22 мили на галлон для езды по городу. И МАШИНА ТРЕБУЕТСЯ ПРЕМИУМ, чтобы получить такой паршивый пробег. Я был обеспокоен низким расчетным пробегом, но никогда не рассматривал возможность его получения. Автомобиль достаточно удобный в управлении, он хорошо управляется и переключается. Меньший двигатель имеет недостаточную мощность (даже для меня, который также ездит на Prius, так что я не жадный до энергии человек), поэтому мы получили двигатель большего размера. РЕКОМЕНДУЮ ПРОТИВ ПОКУПКИ ДАННОГО АВТО. Еще одно замечание: информационно-развлекательную систему довольно сложно использовать и программировать. Для КАЖДОГО телефона водителя вам необходимо запрограммировать его на случай, когда этого телефона нет в машине, когда он подключен к информационно-развлекательной системе исключительно с помощью синего зуба, а не кабелем, и когда он подключен с помощью кабеля, такого что Car Play (или Android Play) активирован. И есть разные команды и опции в зависимости от этих трех разных ситуаций, ни одна из которых не объясняется в руководствах. Сюда входят две разные навигационные системы (собственная система автомобиля или система от Apple или вашего телефона Android). Многие из ваших предустановок будут выделены серым цветом, если они были запрограммированы для другого телефона или другой схемы использования. Мы разбираемся в компьютерах и технически подкованы, но нам сложно использовать их, за исключением самых простых задач. И инструкция не поможет.

У меня есть договор аренды на Chevy Malibu LT1 2016 года выпуска. В машине есть некоторые приятные черты, которые мне нравятся, но есть немало областей, которые нуждаются в улучшении. Сначала о хороших моментах: 1) Стиль автомобиля очень острый. 2) 1,5-литровый турбомотор на удивление неплох по разгону. 3) Интерьер выглядит как роскошный автомобиль высокого класса за некоторыми исключениями (см. Недостатки). Далее, плохие моменты: 1) 7-дюймовая информационно-развлекательная система сильно ограничена тем, что не предоставляет интерфейс голосовых команд без помощи рук для моего смартфона через Bluetooth. Вместо этого вы должны использовать сенсорный экран для телефонных звонков или Воспроизведение музыки через Bluetooth. 2) Вряд ли есть отсеки для вещей, таких как солнцезащитные очки, монеты и т. д. Единственные отсеки для хранения вещей находятся на дверях, в подлокотнике и в перчаточном ящике. Я водил другие автомобили, у которых есть сменные держатели. , держатели для солнцезащитных очков и другие различные отделения для хранения вещей, которые более удобны, чем то, что предоставляет Malibu. 3) Функция AutoStop иногда может раздражать. Она слишком быстро выключает двигатель при замедлении движения до остановки, особенно если вы используете тормоз чтобы облегчить движение вперед на парковочное место или в гараж.

Едет действительно приятно. Тихий и очень удобный салон. Мне нравится ускорение в маленьком двигателе с турбонаддувом, и у меня пробег выше номинального. Электроника проста для понимания, а динамики Bose потрясающе звучат.

В декабре 2015 года мы приобрели новый Chevrolet Malibu LT-1 2016 года выпуска с пакетами «Удобство» и «Технологии», «Кожа» и «Уверенность водителя». Мы наслаждаемся автомобилем в течение четырех лет, которыми мы владеем. Мы проехали почти 40 000 миль на машине и в среднем получили почти 33 мили на галлон в целом. Вождение по прямому шоссе в среднем составляет около 37 миль на галлон. Езда очень тихая и комфортная. Сиденья отличные (я рост 6 футов 5 дюймов) как спереди, так и сзади. В багажнике достаточно места для поездок на наши бейсбольные турниры. Повсюду, куда бы мы ни пошли, на экстерьер обращают внимание - мне нравится стиль кузова. Ускорение двигателя не отбросит вас обратно на сиденье, но это нормально для наших привычек вождения. Он также очень хорошо справляется с снегом и дождем, а также с сцеплением на шоссе. Функции безопасности потрясающие! Ассистент движения по полосе, передние, боковые и задние предупреждения, предупреждение о слепой стороне и т. Д. Определенно заслуживают обновления. Наши жалобы небольшие, но включают отсутствие хранилища для монет и солнцезащитных очков, отсутствие двойного климат-контроля и отсутствие настроек памяти на сиденье водителя. Сейчас наша машина проехала примерно 40 000 миль (по прошествии 48 месяцев), и мы набрали в среднем 32,5 миль на галлон при сочетании езды по городу и шоссе. Наш лучший результат составил 41 милю на галлон по прямой дороге. Мы по-прежнему любим машину без новых нареканий. Одна из лучших особенностей заключается в том, что на дорогах не так много переработанных Малибу даже после 4 лет на рынке. Моя жена до сих пор получает комплименты о машине почти везде, куда бы она ни ехала. Минусы: было несколько отзывов, но это первый год редизайна модели. Местное представительство Chevy позаботилось о каждом к нашему удовлетворению. Самый большой минус - это то, что стоимость Малибу при перепродаже упала невероятно быстро. За последние 4 года автомобиль потерял в цене почти 20 000 долларов. Если вы можете найти подержанный Malibu, я настоятельно рекомендую вам его купить. Это будет отличная машина по очень разумной цене.

Я сдам эту машину в долгосрочную аренду. Все отлично, кроме стоп-старта в режиме Eco. Я это презираю. Ненавижу сидеть на красном светофоре, когда он становится зеленым, и я нажимаю на педаль газа. Машину трясет, как будто кто-то бьет меня в тыл. Также экономия топлива на этой машине не так уж велика. У меня увеличился расход бензина на Dodge Challenger. Помимо топлива и Eco Stop Start, автомобиль - отличный выбор!

Провел 6 дней и более 800 миль за рулем новой модели Malibu, взятой напрокат. Удивительно, но это была новая модель 2016 года, а не Limited 2016 года, которую обычно можно найти в арендуемом парке. В настоящее время у меня есть Malibu 1LT 2015 года выпуска, и я тоже люблю его. Я бы сказал, что новый базовый двигатель объемом 1,5 л в новом Малибу 2016 года определенно адекватен. Ускорение не заставит вас вернуться на свое место, но его, безусловно, достаточно, даже для слияния с высокоскоростным движением в Вашингтоне, округ Колумбия, с короткими съездами (я знаю, что редко вам когда-либо приходится слиться с «высокоскоростным» движением в ОКРУГ КОЛУМБИЯ!). Передние сиденья оказались особенно удобными. Хотя я предпочитаю кожу в моем Malibu 2015 года, тканевые сиденья были исключительно удобными для длительных поездок (3+ часа за раз). Мои взрослые пассажиры на задних сиденьях прокомментировали, что им кажется, что сиденья в моем 1LT 2015 года были более удобными, чем в новом 2016 году, однако они заявили, что им не было неудобно и им не было тесно. Я был очень впечатлен экономией топлива 1,5-литровым базовым двигателем, так как, как и в моем 2,5-литровом Malibu 2015 года, я набирал в среднем 40+ миль на галлон на шоссе на скорости 60-65 миль в час. Если вы готовы пожертвовать топливной экономичностью, 2.0-литровый турбонаддув звучит так, как будто он обеспечивает очень хорошую мощность, однако экономия топлива 1.5-литрового двигателя в сочетании с очень адекватным ускорением делает его явным победителем в моей книге.

Только что арендовал новый Malibu Premier 2016 года в основном для жены, но также и для меня (есть служебный грузовик). Он все делает очень хорошо. Это выглядит фантастически внутри и снаружи. 2.0 Turbo - это настоящая жемчужина, он очень плавный и тихий даже снаружи автомобиля. Максимальный крутящий момент доступен в диапазоне от 2000 до 5000 об / мин, и в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач он очень отзывчив на всех скоростях. В сочетании с меньшим весом и отличным рулевым управлением он мне кажется почти спортивным седаном, и в прошлом у меня было несколько спортивных автомобилей. Езда уверенная и спокойная, а салон привлекательный и тихий. Он заменил Saturn Aura 2008 года моей жены на двигатель 3,6 V-6, у которого было много мощности, но которое было не всегда доступно с 6-ступенчатой коробкой передач, если ее не пробить. Мощность Malibu включается рано и сильно только при частичном нажатии на педаль газа, так как 8-ступенчатая коробка передач охотно переключается на пониженную передачу, когда ее об этом просят. У меня были сомнения по поводу Turbo 4, и я не был уверен в его долговременной надежности, но не слишком беспокоился, так как этот двигатель использовался GM в течение нескольких лет, а автомобиль арендован, так что для меня это не проблема. Он также проворный и легкий на поворотах, и имеет гораздо более жесткую структуру по сравнению с ее Сатурном, который мне очень понравился. Технология потрясающая. Интерфейс My Link интуитивно понятен и довольно прост в использовании. Навигация имеет второе интегрированное окно, которое показывает, как на самом деле выглядит дорога, включая количество полос на дороге. Голосовые команды работают без сбоев. Предупреждения о слепых зонах в зеркалах и предупреждения о движущемся автомобиле при резервном копировании также работают хорошо. Звуковая система Bose мне нравится. Есть некоторые недостатки ... нет запасного колеса (купил кучу заглушек для шин ... также есть помощь на дороге в течение 5 лет ... хотя я мог бы воспользоваться дополнительным запасным колесом) .... и моя жена упомянула заметное переключение на более низкую передачу из передачи, которая, как я ей сказал, была нормальной и, честно говоря, меня не беспокоит. «Рекомендуется» топливо премиум-класса, что говорит о том, что производительность и пробег будут меньше с обычным топливом. В основном при езде по городу мы наблюдаем около 22 миль на галлон. На шоссе это показывает около 35 миль на галлон по данным бортового компьютера. В итоге, кроме большей мощности (вероятно, не практично с FWD), я не вижу, как можно было бы улучшить впечатления от вождения.

Машина меня очень сильно сэкономила на газе! Продал мой GMC Terrain, который был оценен в 32 мили на галлон, и мне посчастливилось получить 23 мили на галлон в основном на шоссе. Я действительно могу получить 35 миль на галлон с моим Малибу. Это плавная тихая езда! Определенно рекомендую его всем! По ощущениям полноразмерный семейный автомобиль, столько места внутри и в багажнике.