Отзывы на Ford EDGE 2017 Страница №4

Этому краю 2017 года исполнилось два года. Все хорошо!

Он был первым в списке кроссоверов, которые я тестировал. Ниже приводится список конкурентов, на которых я также тестировал: BMW 1series и 3series, Audio-Q3 и Q5, Lincoln MKC и X, Lexus NX Turbo - он победил конкурентов своим турбонаддувом на 300+ л.с. Полностью загруженный, он превзошел всех конкурентов по цене аренды: нулевое снижение и нулевой срок при подписании. Рекомендуемая производителем розничная цена 46–52 тысячи долларов с платежами в размере 600–700 долларов в месяц. @ 20K / год. Да, вы можете получить любую из вышеперечисленных моделей, упомянутых в упомянутой мной цене, но Edge Sport был единственным, у которого были все доступные опции. Когда вы добавляете больше опций к конкурсу, вы попадаете в диапазон от 700 до 800 долларов. Кромка имеет два недостатка, первый - замшевые вставки передних сидений (единственные сиденья, доступные на этой модели). Вы можете подумать, что это приятный штрих, и хотя вы правы, он выглядит классно, замша не позволяет водителю легко двигаться на сиденье, так как вы не можете скользить, и поэтому найти удобное место может быть очень сложно, и если у вас плохая спина (как и я) он дисквалифицирует себя. Также замша собирает ворсинки и со временем может поблекнуть. Второй недостаток - аудиосистема ниже среднего. Кто-то может возразить, что это Sony высокого класса, но по сравнению с конкурентами: Revel, Bang and Olufsen, Harmon Kardon и Mark Levinson, он бледнеет по сравнению с ним. Я бы предпочел потратить лишние 1000–2000 долларов на улучшенную аудиосистему, чем на люк в крыше. Я считаю, что люк на крыше - это самая большая трата денег в автомобильной промышленности на сегодняшний день. Обычно он входит в стандартную комплектацию топовых моделей или в упаковке. Это очень вводит в заблуждение, большинство думает, что вы получаете его даром, но на самом деле он стоит потребителю 1200 долларов - 2000 долларов, в Lincoln MKZ это было более 3000 долларов. Мне пришлось заплатить за одну из последних четырех машин, которыми я владел (они были стандартными), и использовал ее, может быть, в 3 раза. Я готов поспорить, если бы вы спросили у покупателей, есть ли у них 1000–2000 долларов, которые они могут потратить на обновления или держать в карманах, они выберут что-то другое или не будут тратить лишние деньги. Плюсы и минусы: Плюсы: кабина была хорошо изолирована, спортивный вид, комплектация и отделка, много места, лучшая в своем классе мощность, технологии. Минусы: жесткая езда из-за 20-дюймовых шин, замшевые вставки на передних сиденьях (только опция), аудиосистема, расход бензина.

Машиной владею всего 3 недели, так что до сих пор во всем разбираюсь.