Отзывы на Ford FOCUS 2018

Я купил эту машину за 30 миль. Когда он проехал 500 миль, он уже в мастерской приводил в действие трансмиссию для сцепления. Сейчас на нем 3500 миль, и у меня проблемы с задним ходом. Да, гарантия на автомобиль распространяется на него, но поскольку это совершенно новый автомобиль, он не должен быть в магазине дважды перед первой заменой масла, а он у меня был всего 3 месяца и сделал 2 платежа! Не хэппи

После того, как у меня уже был Форд Фокус 2012 года выпуска, мне очень не хотелось покупать еще один. Но когда я пошел на отзыв, они дали мне 4000 за мою машину и выплатили отрицательный капитал за то, что я задолжал по старой машине (2000 долларов США). Проехал на нем 200 миль и при повороте направо обнаружил мягкую заслонку, что меня очень разочаровало. Мне сказали, что об этом позаботились, потому что они поменяли его на передачу 6 на 5 в трансмиссии. Мне очень нравится, как это выглядит, и я хотел бы получить кнопку переключения передач, которая могла бы помочь мне с этой опалубкой, которую я так ненавижу. Это была бы отличная машина, если бы они просто исправили и устранили эту проблему. Если я найду выгодную сделку, при которой у меня не будет отрицательной доли в капитале другой марки, я думаю, что променяю ее и куплю себе машину, которая не закрывается. Я не понимаю, почему Форд до сих пор не исправил это. Похоже, что у всех остальных конкурентов в этом классе этой проблемы нет.

Узел сцепления был отозван и исправлен один раз, затем он снова пошел через 6 месяцев, силовая передача начала выходить из строя сразу после того, как гарантия на силовую передачу составила 60000 миль, силовая передача начала работать до этого, но Форд так и не починил ее, потому что все это было в моей голова. Затем, когда заводская гарантия на силовую передачу закончилась, в сервисном центре Ford главный механик сказал мне, что я должен был знать о дефектах силовой передачи, и купил расширенную гарантию на силовую передачу. Ford знает о дефектах, но ничего не сделает с этим ... Не покупайте, держитесь подальше, как чума, и как будто ваша жизнь зависит от этого, потому что это так ... Если вы чувствуете запах горящей резины в вашем двигателе, просто помните, что вы ехали полиэтиленовый пакет и он застрял в глушителе. Это не имеет ничего общего с неисправным узлом сцепления, потому что мы заменили узел сцепления из-за отзыва, но это не имеет ничего общего с его неисправностью. Это все, что мне сказали в представительстве Ford ... Автомобили Ford больше не служат 250 000+ миль, и они больше не поддерживают свою продукцию, как раньше. Корпоративная жадность. Не покупайте ничего, в названии которого присутствует Ford.

Если вам нужен скучный ежедневный водитель, это то, что вам нужно. В салоне многолюдно, и я не крупный человек. Купил топовую модель, сиденья с подогревом хороши, а дистанционный запуск удобен в холодные дни, но помимо этого, это просто ежедневный расход топлива. Надеюсь, проблем с МКПП не будет.

Не первый мой Фокус. Проведя месяцы в покупках, я остановился на SEL 2018 года со всеми его особенностями. Я водил Chevy Suburban 4X4 около 15 лет, и переход от перехода к посадке в автомобиль потребовал некоторого привыкания. Ускорение приемлемое. Небольшая относительно легкая машина для лошадиных сил. Тихая, плавная езда. Мне нравится управляемость. Автомобиль почти спортивный нравится. Единственное, что можно улучшить, на мой взгляд, это 6-ступенчатая коробка передач. Кажется, что иногда он не может решить, на какой передаче включить. Но Select Shift позаботится об этом. Я еще не отправился в долгую поездку, поэтому пока не могу комментировать это. Планирую скоро поехать из Мичигана во Флориду, так что тогда я обновлю свой обзор. Обновление: сейчас середина зимы, а машина все еще работает нормально. Температуры значительно ниже нуля. Без проблем запускается и достаточно хорошо управляется на заснеженных дорогах. Я просто обожаю дистанционный запуск. Я завожу его из гостиной и сажусь в красивую теплую машину. В такую холодную погоду заводится первый раз, каждый раз, претензий к этому Фокусу у меня нет. Я также установил воздушный фильтр K&N (гарантия НЕ аннулируется). Это дает машине немного лучшую производительность. В целом я доволен своей покупкой.

Рекламируемая скидка в 4000 долларов и скидка дилера позволили мне проехать к дилеру. Очень впечатлила управляемость и тихая езда, за такую цену. Разгон вполне адекватный, хотя и не впечатляющий. SEL стоит немного больше, чем SE с автоматом, но вы получите намного больше. Титан - слишком большие деньги, чтобы вкладывать их в эту машину. Ездил на S / T, и это HOOT, как Golf GTI за тысячи меньше (после скидки) хотел его, но жена не будет управлять рычагом переключения передач, и это только так. Мои звездные оценки даны "по цене". Обновление через год - никаких проблем и получение 38 миль на галлон при длительных поездках по шоссе 27-29 миль на галлон при типичной вождении по городу / пригороду (вычисление на насосе). Одно пугает: поднимаясь в октябре по длинному крутому холму с двумя другими пассажирами, я почувствовал, как трансмиссия проскальзывает, а затем на дисплее появилось сообщение, в котором говорилось, что трансмиссия перегрелась, остановитесь и остановитесь как можно скорее. Я так и сделал, и через несколько минут в другом сообщении говорилось, что можно продолжить движение. На следующий день я отнес его к дилеру, и они сказали, что никаких кодов не было. С тех пор этого не происходило. Обновление через 18 месяцев и 28 000 миль: никаких проблем, единственными расходами была замена масла каждые 5 000 миль. По-прежнему доволен машиной, за что она стоит. Обновление через 24 месяца и 37 000 миль: в декабре загорелся индикатор двигателя, дилер заменил каталитический нейтрализатор по гарантии. Никаких других проблем, только расходы - замена масла каждые 5 км миль. По-прежнему доволен машиной, за что она стоит. Обновление через 3 года и 45к км - вообще никаких проблем, машиной доволен.

Мы купили эту машину как третью машину для работы и для использования с домом на колесах (буксируемый на плоской подошве). Абсолютно в восторге! Хороший внешний вид, множество функций - люк на крыше, навигация по большому экрану, острые колеса, улучшенная звуковая система, много мощности, отличный расход бензина, надежная езда и цена намного ниже, чем у других, за то, что вы получаете!

Это была моя не бывшая в употреблении машина, которую я купил. Я работаю. Я в Сан-Франциско, живу в Ист-Бэй, так что эта машина очень экономит деньги. У меня АКПП 1.0 литр ecoboost. Я ростом 6 футов 1 дюйм, это хорошо для двух человек моего роста, но пытаться уместить людей в спину - это боль, очень трудная и неудобная. В целом машина отличная, если ваши высокие 2 макс маленькие короткие не такие длинные ноги я могу в машине 4 человека.

Купив автомобиль в марте 2018 года и проехав 15000 миль по шоссе и в городе, мы по-прежнему очень довольны его характеристиками, комфортом и безотказностью. Автоматическая коробка передач (DCT) работает безупречно. Ускорение движения происходит плавно и быстро. MPG колеблется от 36 до 38. Мы довольны покупателями Ford.

Я не решался покупать еще один Ford Focus после покупки в 2014 году и постоянных проблем, которые у меня были с трансмиссией (которая с тех пор стала коллективным иском). Однако разница между моделями 2014 и 2018 годов заключается не только в стиле, но и в ночном и дневном. Хэтчбек SEL 2018 имеет спортивный вид, ощущение и функциональность! Мне нравится, что он хочет «встать и уйти», когда я даю ему газ. Маневренность и отличная (такая шустрая по ощущениям). И, поскольку в Мэриленде начало наступать лето (поскольку мы все вместе пропустили весну), я еще не заметил каких-либо задержек в трансмиссии, когда она давала газ, чтобы выехать на шоссе, пока включен кондиционер. У меня две дочери, одна из которых все еще находится в кресле-бустере, и они могут удобно сидеть сзади, а мы с мужем впереди. Боковое примечание: у задних сидений, должно быть, был изменен дизайн, так как моя младшая сестра может пристегнуться в 2018 году и не может этого сделать в Focus 2014 (даже с тем же сиденьем-бустером). Еще одно небольшое подробное изменение - это расположение кнопки блокировки / разблокировки двери - в модели 2018 года она находится на двери, тогда как в модели 2014 года она находится на центральной консоли, это небольшое изменение имеет гораздо больше смысла, и я рад видеть кнопка блокировки перенесена в более логичное место. У хэтчбека не так много места в багажнике по сравнению с седаном, но я думаю, что это ожидаемо. Или, по крайней мере, не кажется, что хэтчбек такой же глубокий, как седан. Во всяком случае, в целом я гораздо больше доволен моделью 2018 года, чем моделью 2014 года. Намного больше порадовало.

Двигатель у этого автомобиля заглох после 42 000 миль пробега. К счастью, я купил расширенную гарантию. Однако дилерскому центру пришлось заказать новый двигатель в другом штате, но новый двигатель не будет доступен в течение почти 2 месяцев. Форд больше не сосредотачивается, и это к лучшему.

Отличная маленькая машинка, газовый сиппер. Невероятный MPG! Не нужно много вставать и ехать с точки зрения ускорения. У нас была проблема с ослаблением рулевого колеса, о которой пока нет отзывов. Осторожно: размер салона и очень маленький. Но с водительской и пассажирской сторон. Не предназначен для водителей ростом более 6 футов 2 дюйма. У меня рост 6 футов 4 дюйма, и я не могу выбраться из него, не сломав себе шею, загибая голову под дверной проем. Мои колени тоже упираются в приборную панель, даже если сиденье задвинуто как можно дальше назад. К счастью, это машина моей жены, рост 4 футов 10 дюймов, и она ей идеально подходит.

Отличный автомобиль для бюджетного потребителя! Ford совершил ошибку, прекратив производство этого автомобиля после 2018 модельного года! 36к км на этой машине без дефектов! Замените масло и поверните шины, когда это рекомендовано, и все готово!

Хэтчбек SEL - лучший выбор. Я получил свой новый с горсткой миль на нем. Он хорошо управляется, обладает достаточной мощностью, чтобы обгонять машины по шоссе, и при этом отлично выглядит. Сенсорный экран отличный, хотя мне пришлось заменить его в течение нескольких месяцев. Это был неисправный агрегат, на который распространяется моя гарантия. Это не требует особого ухода, удобен и отлично подходит для повседневного использования.

Три основные проблемы с тех пор, как я купил свой новый Ford Focus 2018 года, который я купил у Greico Ford в декабре 2018 года. У меня всего 8 300 миль, а не «Happy Camper».

Я купил эту машину новой в марте 2018 года. По состоянию на май 2020 года у меня на ней 40 000 миль. У меня не было проблем с этим. Все, что я сделал, это базовое обслуживание. Плюсы: Большой расход топлива (в среднем 42 миль на галлон на 5 км) Комфорт, для меня это очень удобно. Цена Выглядит хорошо Очень надежно. Обращение с минусами: немного слабый. До того, как заглушить звук, он был немного громким внутри. Sync может быть немного темпераментным.

Мою машину зовут Пенни. Она отлично работает на топливе с октановым числом 90+, но лучше на топливе Flex. Вы знаете то, что ставят в гоночные автомобили. Форд предоставил нам доступный, но без излишеств гоночный автомобиль, который не нужен никому, кроме меня и моей девушки. Жалко, что его больше не производят. С топливом Flex с октановым числом 107, Пенни разгоняется до 60 миль в час с 4,5 до 6 секунд. Чертовски хорошо для дешевого гоночного автомобиля. Мне просто хотелось, чтобы Форд сохранил Focus и сделал его лучше. На это становилось приятно смотреть. Особенно седан SE. Хэтчбек и RS и ST были уродливыми. Забавно, у них был более мощный двигатель, чем у седана. Еще одно разочарование. Почему Ford не использует технологии Volvo в этих автомобилях, мне непонятно. Если бы они дали Пенни меньший радиус поворота, как старые Volvo, эта машина могла бы делать 360 ° на двухполосной дороге. Достаточно.

Я ориентируюсь на 2018 год, и у меня нет проблем с трансмиссией на старых моделях, я заметил, что при более тяжелом городском типе вождения в теплую погоду он иногда закрывается, но это не хроническое явление, машина отличная, она отлично управляется в горах в Северной Каролине и Вирджинии водить это классно, и, что касается пробега, мой лучший пробег за поездку составил 39 миль на галлон.

Во-первых, я не автомобильный человек. По своему выбору я предпочитаю что-нибудь, что я могу пойти в поход в глуши. Однако недавнее заявление о банкротстве заставило меня немного отступить. В итоге я наткнулся на эту машину. Сначала я этого не хотела. Дилер меня в значительной степени уговорил. Однако дилер заметил, что мне что-то нужно сейчас, и я могу вернуться к моему любимому внедорожнику позже. Вот и я взял этот Форд Фокус. Он действительно хорошо ездит. Он удобен во всех отношениях, единственная жалоба - руль. Он кажется высоким, поэтому я иду опустить его, но когда я опускаю его достаточно, чтобы было удобно, он закрывает приборную панель. Помимо этого, этот автомобиль хорошо управляется и определенно поможет мне добраться туда, куда мне нужно, пока я не встану на ноги. Среднее значение MPG для меня составляет 38, что является выдающимся показателем для экономии денег на топливе. Если вы похожи на меня и вам нужен более дешевый автомобиль, который не устарел и надежен, Ford Focus должен быть в вашем списке выбора.

Люк в крыше, навигация, звук sony, кожаный салон, сиденья с подогревом, обогрев руля, оба сиденья лежат