Отзывы на Kia SPORTAGE 2018

Я взял эту машину в аренду в середине ноября 2017 года, осмотрелся и проехал много машин. Я выбрал Sportage, потому что это был единственный автомобиль со всеми необходимыми технологиями в рамках моего бюджета. Три обязательных функции, которые я искал, - это звук Harman / Kardon, полный привод и вентилируемые сиденья. У Sportage есть все это плюс некоторые приятные функции активной безопасности. Я ездил на нем и был весьма впечатлен мощностью и комфортом автомобиля. Внутренняя отделка и отделка выглядели и чувствовались лучше, чем у некоторых конкурирующих брендов (Honda и Toyota), на которых я тестировал. Езда спортивная и отзывчивая. Прошлой ночью (4 января 2018 г.) я ехал на машине, и загорелся индикатор проверки двигателя. Это меня очень разочаровало, и я потерял некоторые восторги от машины, так как она совершенно новая, а этого быть не должно. Посмотрим, как будущее устроит машину. Из-за этого были потеряны основные баллы, и я действительно проверил крышку бензобака, чтобы увидеть, не забыл ли я ее правильно надеть. Крышка бензобака была установлена правильно, и мне не терпится узнать, что говорят в представительстве.

Внедорожник отличный

С момента покупки в январе 2018 года мы проехали почти 25 000 миль на автомобиле. Автомобиль по-прежнему выглядит прочным, не скрипит и не дребезжит. Экономия топлива в среднем на 3-4 мили на галлон выше комбинированного рейтинга EPA. Турбомотор по праву доволен штатным газом. Автомобиль получился очень надежным. Единственный раз, когда автомобиль виделся с механиком, - это плановое техническое обслуживание. Редакторы EDMUNDS говорят, что опциональному движку "не хватает мощности" в своих обзорах. Такой автомобиль с полным приводом, разгоняющийся до 100 км / ч менее чем за 7 секунд, делает Sportage SX одним из самых быстрых компактных внедорожников. Кроме того, его среднее время ускорения, которое публикуется в журналах Car and Driver и других журналах, находится на уровне или очень близко к вершине в своем классе. (Первоначальный обзор, который следует далее, все еще стоит). Купил тихоокеанский синий / бежевый интерьер AWD SX чуть больше месяца назад после покупки замены для 180 000 миль Mitsu Endeavour SE 2007 года выпуска моей жены. Мы проверили / тестировали Mazda CX5 GT, Subaru Outback Limited 2.5, Ford Escape и Nissan Rouge, прежде чем принять решение о покупке KIA. Мы не тестировали Honda CR-V или Chevy Equinox / GMC Terrain, потому что ей не нравился их внешний вид (внешний вид CRV выглядит дешево, со всем пластиком на вид хром). Было много вещей, которые продавали нас на KIA по сравнению с другими. Первым из них был превосходный, хорошо продуманный интерьер, в котором более чем достаточно места для пустых гнезд. Качество интерьера и материалы лучше, чем у любого нового Бьюика. Там достаточно места для пассажира ростом 6 футов и более, чтобы сесть позади меня ростом 6 футов 1 дюйм с любыми компромиссами в положении переднего сиденья. Второе - это то, как KIA работает и ощущается. Я чувствую себя твердым, как будто он сделан из цельного куска металла. Никаких прогибов и скрипа на неровностях. Едет как хорошая немецкая машина. Нет поплавка, он чувствует себя посаженным и очень тихий. KIA прошла очень долгий путь за последние 5-6 лет. Разгон до 60 миль в час составляет менее семи секунд, а двигатель имеет очень хороший крутящий момент от низкого до среднего. Последнее, что нужно отметить в Sportage, - это его уникальный внешний вид. У него хорошая посадка, сатинированная отделка и глянцевые черные акценты прекрасно дополняют его форму. У меня также есть KIA Forte5 SX 2012 года, который я пригородил на работу. Я проехал 75 000 миль, и он оказался очень надежным. Просто нормальный уход и резина. Но разница между ним и спортивной отделкой и качеством сборки просто безумная. Есть пара вещей, которые не хватает, чтобы добавить вторую вишенку на мороженое. В нем отсутствуют сиденье с памятью и зеркала заднего вида. Также низ передних сидений можно было бы использовать немного большей длины для большей поддержки бедер.

Очень нравится турбо. Управляйте им в ручном режиме и получайте удовольствие. Только получает 19 миль на галлон, но кого это волнует. Фары потрясающие. Ничего плохого не могу сказать об этой жесткой машине.

Kia Sportage 2018 выглядит прекрасно на бумаге. Вы можете прочитать различные обзоры, в которых избегают различных хороших частей автомобиля. Однако в классической моде рецензентов они недооценивают отрицательные стороны автомобиля, чтобы он выглядел лучше. Вероятно, это связано с тем, что все они тестируют топовые обрезки, в то время как мы, плебеи, придерживаемся чего-то меньшего. Когда я купил свой Kia Sportage LX FWD 2018 года, я ожидал «более мягкой, послушной и тихой езды». То, что я получил, даже близко не было к этому. В машине есть кое-что хорошее. Информационно-развлекательная система поддерживает Android Auto и Apple CarPlay (по крайней мере, моя модель поддерживает). Двухзонный кондиционер многовато, но работает нормально. Интерьер хороший, сиденья хорошие (неплохие, но не отличные), а места для хранения вещей достаточно для пары с тремя собаками и без детей. Расход бензина в порядке (я в среднем около 25-26 миль в час согласно моей приборной панели. Большинство дорог, по которым я езжу, идут со скоростью 45 миль в час). Что касается управляемости, то ускорение достаточно приличное для этого размера, а рулевое управление также выше среднего по сравнению с большинством автомобилей, которые я тестировал. Однако то, чего не хватает этому автомобилю, это, вероятно, самая важная часть: качество езды. Я уверен, что стремясь срезать углы, Kia приложила минимум усилий к своей подвеске. Эта штука поражает каждую неровность, и вы чувствуете каждую мелочь в салоне. Это включает в себя каждое крошечное несовершенство дороги, каждый маленький камень, каждую выбоину, все это. Представительский центр клянется, что пружины со временем «сломаются», но даже в этом случае они заявили, что ожидают, возможно, улучшения на 10-15%. Это внедорожник, а не гоночный автомобиль, и идея о том, что подвеска настроена и построена таким образом, что вызывает заметные толчки и довольно неудобную езду даже на умеренно низких скоростях, сбивает меня с толку. Думаю, в этом и есть радость от этих более дешевых азиатских автомобилей. Они срезают углы там, где вы их не видите, чтобы обеспечить лучший опыт в другом месте. Дай мне сказать, я бы променял мягкий пластик и дизайн интерьера в стиле Audi на способность не чувствовать каждую крошечную неровность дороги. Если вы живете где-нибудь, где дороги содержатся в хорошем состоянии и в основном безупречны, с этой машиной все будет в порядке. Однако, если вы живете буквально в любом городе, эта машина заставит вас болезненно осознать, сколько налоговых долларов ваш город тратит на ремонт дорог в вашем районе. Честно говоря, мне жаль людей на заднем сиденье, когда они там. Представительский центр говорит, что я ничего не могу сделать, и что он работает «совершенно нормально». Если вас устраивает более грубая поездка, то это действительно хорошая машина. Однако, если вы покупаете кроссовер-внедорожник, потому что хотите что-то удобное, хорошо справляющееся с дорожными недостатками, этот автомобиль не для вас. Я рекомендую поискать в другом месте, если вам нужен комфорт.

Мы приобрели версию EX AWD, чтобы соответствовать / превосходить возможности более старого седана 2015 года. Мы рассмотрели ряд седанов и внедорожников 2018 года, и этот полностью подошел или нужен. И мы получили гарантию 100K. Первое, что бросилось в глаза, - это комбинация приборов и комфорт салона. Я не был очень доволен милями на галлон, так как в среднем я набирал только 23,6. Так было до тех пор, пока мы не нашли режим ECO. Среднее значение выросло до 26,7, но мы не используем его постоянно, так как наблюдается заметное изменение мощности. Мы проехали 11500 миль и оба признали, что это лучшая машина на данный момент. Нам всего 76 лет, так что в наше время у нас было несколько машин. Попробуйте один, он вам действительно понравится. Но вам действительно нужно обменять по хорошей цене.

Езда немного жесткая, но впечатления от вождения хорошие, все идет туда, куда вы указываете. АБС - уже мой опорный угол, он дважды активировался из-за того, что другие водители не принимали решения, и никто не был слишком близко, один решил повернуть налево с полосы для обгона, чтобы получить мороженое, не выезжая на объездную дорогу на скорости семьдесят миль в час. Второй был колонной автомобилей, свернувших налево в движение, все следовали друг за другом, не заботясь о движении с преимущественным правом проезда, спасибо Kia

Я задолжал своему Sportage 2018 года уже более семи месяцев, 6 тысяч миль. Люблю все в этом. Я сравнивал и тестировал много автомобилей в течение года и в итоге купил эту базу, основываясь на своих выводах. Очень люблю свою машину.

Очень вместительный и надежный автомобиль.

Нам нравится наш Sportage Kia 2018 года выпуска. Было между этим и Honda CRV. У Kia немного меньше грузового пространства, но оно было использовано, чтобы сделать задние сиденья намного удобнее.

Просто идеальный ,,,, гладкий ,,,, тихий, вместительный ,,, небольшой, но не маленький ,,, быстрый и яростный, я думаю, мы собирались стать лучшими друзьями.

Обожаю свой Sportage. Всегда хотел такую. Достаточно большой, чтобы везти большие предметы. Едет приятно. Я просто люблю это!

Хороший интерьер и особенности для этой ценовой категории определенно. В то время я думал, что у него лучший интерьер среди всех конкурентов (это было до выхода Rav4 2019 года). НО НО то двигатель и трансмиссия очень сомнительны. У меня 20 км миль, и я уже чувствую, как трансмиссия рывками переключается на пониженную передачу при замедлении каждый раз, когда я замедляюсь. У меня была эта проблема с момента покупки машины, и дилерский центр признал проблему, но ничего не сделал для того, чтобы сказать, что это «нормально для Kias». Также читайте обо всех возгорании двигателей в Kias, вплоть до 2017 года. Эти две вещи меня очень беспокоят, и я бы не купил машину, зная то, что я знаю сейчас о загорающихся двигателях и трансмиссии. проблема, которая возникла у меня так рано в автомобильной жизни.

Недавно получил Киа 2018 года с полным приводом, мне очень нравится, пока я проехал 1000 миль. Расход бензина приближается к 23 к 24, что выше опубликованного пробега. Моя потребность была очень конкретной, мне не нужно столько места и технологий, которыми я никогда не пользуюсь. Мне нужно что-то для ежедневных поездок и комфортной езды. Чувствуешь себя командиром космического корабля, посадка высокая. По такой цене, получая такое качество и размер автомобиля, я никогда не ожидал, и на этот раз я мог бы купить второй спорткар EX - FWD. Единственная проблема, с которой я столкнулся до сих пор за свой 3-месячный опыт вождения, - это то, что рулевое колесо иногда становится жестким, а число оборотов в минуту периодически колеблется на низких скоростях.

Годовщина моей третьей Киа. Отличная машина!

В настоящее время я езжу на Kia Sportage SX AWD 2018 года, и это мечта. Очень спортивный (в нормальном / спортивном режимах) и удовольствие от вождения, с хорошей скоростью набора и управляемостью. Очень удобный в целом, а сиденья с подогревом / охлаждением, рулевое колесо с подогревом и другие детали действительно великолепны. Я бы порекомендовал эту машину всем, кто сомневается в ее покупке.

После того, как я владел Hyundai Tucson более 12 лет, я был впечатлен спортивным пакетом KIA Sportage EX 2018 года по сравнению с Hyundai Tucson того же года (мне пришлось бы либо выбрать Sport Trim с тем же двигателем 2,4 л, либо выбрать Отделка SEL Plus только кожаными сиденьями). У него кожаные сиденья, передние сиденья с подогревом, 4-цилиндровый двигатель объемом 2,4 л (входит в стандартную комплектацию моделей LX и EX). Цена очень разумная по сравнению с Mazda CX5.

Если вы ищете компактный внедорожник, вы совершите огромную ошибку, не упустив из виду Kia Sportage. Я только что переехал, и у меня было немного больше поездок на работу, поэтому я хотел что-то более комфортное, чем мой Ranger, с лучшим расходом бензина. Когда я начал искать, меня привлекла гарантия, и, когда я стал больше смотреть, хорошие отзывы заставили меня провести тест-драйв. Я думаю, что внешний вид может быть несколько поляризующим, но мне нравится внешний вид, и мне нравится выбор цветов, помимо черного, синего, серебряного, белого и красного. Моя медная, и я думаю, что она выглядит великолепно и отличается от других машин на дороге. Что мне действительно понравилось в этом внедорожнике, так это его интерьер. Качество, ощущение, подгонка и отделка интерьера выдающиеся. Похоже, это гораздо более дорогой автомобиль, чем любой внедорожник стоимостью менее 25 тысяч долларов. Все элементы управления расположены логично, и вам не нужна инструкция, чтобы во всем разобраться. У вас есть несколько способов управления вещами, например, информационно-развлекательная система. На базовой модели LX у меня есть 5-дюймовый сенсорный AM / FM / CD / SAT-плеер с дополнительным входом, USB, Bluetooth и камерой заднего вида. Я могу управлять системой с помощью регуляторов и кнопок, сенсорного экрана или элементов управления на рулевом колесе. Никаких громоздких меню, очень просто использовать, и я думаю, это звучит хорошо. В качестве плюса я подключаю свой iPod к USB-порту и могу управлять им с рулевой колонки. Информационная система водителя управляется с рулевого колеса и допускает множество настроек в соответствии с индивидуальными предпочтениями. Система отопления / кондиционирования также очень проста в использовании и хорошо работает. LX поставляется только с однозонным климат-контролем, но я не считаю это проблемой. Рулевое управление приятно утяжелено, а управляемость очень хорошая. Шестиступенчатая трансмиссия хороша и не находит охоты за передачами. Основная претензия, которую я вижу в профессиональных обзорах Sportage, - это двигатель и расход бензина. Я думаю, что 181 л.с. более чем достаточно, и у меня, конечно же, нет проблем с движением на шоссе в Калифорнии. Что касается пробега, я проезжаю около 13 миль в одну сторону на работу по бездорожью, извилистой двухполосной дороге с перепадом высоты около 1000 футов, а в среднем я проезжаю 25-26 миль на галлон. Я держу свой Sportage в режиме Eco, я не заметил никакой разницы в производительности, и я очень рад, что могу проработать более 2 недель без необходимости заправлять его. Кроме того, мой Sportage - полноприводный, и я не заметил никакого снижения пробега за это, но я чувствую, что это способствует отличному сцеплению в поворотах, которое у него есть. Еще одна приятная особенность полного привода - возможность блокировки межосевого дифференциала, которая может пригодиться этой зимой. LX также стандартно поставляется с 17-дюймовыми легкосплавными дисками, которые отлично смотрятся. Я бы оценил ощущение тормоза и общее торможение как отличное. Двери, как передние, так и задние, имеют большие проемы, что делает вход и выход очень приятным даже для очень высоких людей. Сиденье водителя очень удобное, с ручным управлением и красивой формой, которая хорошо подходит даже для моей большой рамы. Рулевая колонка с ручным регулированием угла наклона и телескопической стрелой также позволяет Sportage адаптироваться к широкому спектру кузовов. Задняя дверь багажного отделения на базе LX не имеет электропитания, но я не считаю это проблемой. Другой серьезной жалобой, которую я читал о Sportage, была нехватка места для хранения, которое обычно составляло на 4-6 кубических футов меньше, чем у его конкурентов. Для меня это не было проблемой, и я думаю, что места для хранения более чем достаточно для моих нужд, и в нем есть множество приспособлений, которые помогут в организации пространства. База LX также имеет тонированные задние стекла и мягкую крышку грузового отсека, чтобы лишние глаза не пострадали. Честно говоря, сочетание всех этих функций на базовой модели LX без дополнительных опций по цене менее 25 тысяч долларов с выдающейся гарантией Kia сделало это для меня легкой задачей.

Подвеска 2.0 Turbo AWD для некоторых может быть слишком жесткой. Компромисс жесткой подвески - хорошая управляемость. С подвеской проблем нет. По ощущениям я как Мерседес, только не такой гибкий. Автомобиль выглядит хорошо сделанным. Дизайн интерьера, вероятно, подойдет большинству людей, особенно тем, кто привык к европейскому дизайну. Задние указатели поворота следует расположить выше и, возможно, сделать больше, чтобы их могли видеть другие водители. Для сидений второго ряда подогрев сидений отсутствует. Сиденья второго ряда с подогревом доступны только в качестве опции для модели EX и не предлагаются в топовой модели !? Почему KIA это делает? KIA должна сделать его стандартным элементом модели LX. Он доступен на Hynudai Santa Fe Sport. Для меня это одно из препятствий. В итоге я купил другой внедорожник.

Мы ездили на внедорожниках такого размера 3 дня, чтобы все сравнить, прежде чем совершить покупку. Kia Sportage безоговорочно победил. Хорошо едет, красиво выглядит, отличная гарантия, кожаные сиденья входят в стандартную комплектацию средней модели, а также есть кондиционер на задних сиденьях. Рад, что тестирование закончилось. . . теперь готов наслаждаться вождением! Кроме того, отличный опыт работы с дилерским центром Grieco Kia в Делрее!