Обзор Kia SPORTAGE 2020 года

Если вы хотите купить небольшой кроссовер, вы, вероятно, знаете о таких мощных моделях, как Honda CR-V, Toyota RAV4 и Ford Escape. Однако отклонитесь от проторенной дороги, и вы найдете альтернативы, которые предлагают сильные аргументы в пользу продажи. Kia Sportage 2020 года - один из этих менее известных конкурентов, и мы думаем, что он делает себе хорошее имя благодаря низкой цене и многофункциональному модельному ряду.

Sportage стоит меньше, чем многие из его конкурентов, но предлагает больше функций, включая стандартные функции Apple CarPlay и Android Auto, а также полезные средства помощи водителю, такие как системы предупреждения о выезде с полосы движения и столкновении вперед. В отличие от конкурентов, которые предлагают скудные стартовые версии, вы можете оснастить базовую модель Kia LX дополнительным пакетом, который делает ее хорошо оснащенной для кроссовера с такой разумной ценой. Поднявшись по декоративной лестнице, вы найдете функции, редкие для этого класса, в том числе вентилируемые передние сиденья и панорамный люк на крыше.

Самый существенный недостаток - относительно компактный грузовой отсек. Sportage меньше, чем большинство в этом классе, но его пассажирские сиденья столь просторны, как и у конкурентов. Это означает, что экономия места должна быть достигнута из-за второго ряда, где Sportage предлагает примерно на треть меньше грузового пространства, чем его самые вместительные конкуренты. Мы также не впечатлены обновленным двигателем, который кажется сильным, но демонстрирует худшие показатели ускорения, чем стандартный двигатель. Рейтинг топлива для любого двигателя также средний. Тем не менее его более низкая закупочная цена помогает уравновесить ситуацию, и вас не отвлечет грузовое пространство, если вы обычно не загружаете свой автомобиль до краев снаряжением.

Модели Kia Sportage 2020 года 

Киа Спортейдж 2020 года - это компактный кроссовер с пятью пассажирами, доступный в комплектациях LX, S, EX и SX Turbo. LX имеет приличное количество стандартных функций, в то время как S добавляет еще несколько и предлагает больше всего вариантов для дополнительных пакетов. EX содержит функции обеих вышеперечисленных комплектаций и их соответствующих пакетов. Спортивный SX Turbo в стандартной комплектации имеет почти все функции Sportage.

Стандартное оборудование LX включает 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, светодиодные дневные ходовые огни, заднее защитное стекло, регулируемое по углу наклона и телескопирование рулевое колесо, информационный дисплей для водителя, выбираемые режимы движения, регулируемое по высоте сиденье водителя, Складывающееся и откидывающееся заднее сиденье с разделением 60/40, Bluetooth, 8-дюймовый сенсорный дисплей, информационно-развлекательная система Kia Uvo и аудиосистема с шестью динамиками, портом USB и функциями Apple CarPlay и Android Auto. Стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида, монитор внимания водителя, автоматическое управление дальним светом, предупреждение о выезде с полосы движения и смягчение его последствий, а также предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением и обнаружением пешеходов.

Мы предлагаем приобрести LX с пакетом Popular. Он добавляет противотуманные фары, стекло, снижающее УФ-излучение, для передних окон и лобового стекла, антиобледенитель стеклоочистителя, боковые зеркала с электроприводом складывания и обогрева, двухзонный автоматический климат-контроль, косметические зеркала заднего вида, сиденье водителя с электроприводом, модернизированное сиденье и монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

S создает у LX, добавив 18-дюймовые колеса, противотуманные фары, рейлинги, с подогревом и электрические складные зеркала, внешние и внутренние улучшения укладки, с плоским дном рулевое колесо с колесом весла, Софьино моделировали-кожаная обивка, и монитор слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади.

Для S доступны два пакета. Пакет Sunroof оснащает Sportage панорамным люком, стеклом, защищающим от ультрафиолетовых лучей, антиобледенителем стеклоочистителя и внутренним освещением. Пакет S Premium включает в себя пакет с люком на крыше, а также уникальные колеса, светодиодные противотуманные фары и задние фонари, обтянутый кожей переключатель передач, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, черную внутреннюю отделку, бесключевой доступ и зажигание, двухзонный автоматический климат-контроль, водительское седенье с электроприводом, подогрев передних сидений, спутниковое радио, распознавание голоса, беспроводная зарядная панель, задний USB-порт, адаптивный круиз-контроль и электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием.

EX в основном миксы и спички особенности из вышеуказанных урезает и пакетов. Он построен на базе LX с пакетом Popular, добавляя 18-дюймовые колеса, рейлинги на крыше, дверь багажного отделения без помощи рук, бесключевой доступ и зажигание, черную внутреннюю отделку, обтянутые кожей рулевое колесо и переключатель, обивку из искусственной кожи Sofino и задний порт USB.

Пакет технологий EX стоит дорого, но в нем есть много полезного. К ним относятся передние и задние датчики парковки, адаптивный круиз-контроль, электронный стояночный тормоз с автоматическим удержанием, панорамный люк на крыше, запасное колесо, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, внешнее освещение, регулируемое пассажирское сиденье, вентилируемые передние сиденья, рулевое колесо с подогревом, кожаная обивка, зарядное устройство для беспроводного телефона, навигационная система и аудиосистема Harman Kardon с восемью динамиками, спутниковым радио и распознаванием голоса.

Возглавляет линейку Sportage SX Turbo. Он поставляется со всем вышеперечисленным, а также с более мощным двигателем, 19-дюймовыми колесами, спортивной подвеской, большими передними тормозами, светодиодными фарами, двойными насадками на выхлопную систему и обновленными приборами.

Sportage лучше всего работает в городе, где могут сиять его достаточный крутящий момент на низких оборотах, плавное торможение и хорошо взвешенное рулевое управление. Но когда Kia выходит из зоны комфорта, она разваливается. Наш тестер с 2,0-литровым двигателем с турбонаддувом разгоняется до 100 км / ч за 9 секунд, что является плохим показателем для модернизированного двигателя в этом классе. Педаль тормоза немного мягкая, но легко измерить давление, необходимое для легкой остановки Sportage.

В то время как поездка кажется спортивной, подвеска чувствует себя неряшливо на извилистых дорогах. В сочетании с онемевшим рулевым управлением и иногда включенной подачей мощности Sportage показывает, что он совсем не спортивный.

Нам нравятся поддерживающие передние сиденья, которые имеют множество регулировок и возможности обогрева и охлаждения выше среднего. Система климат-контроля также быстро регулирует температуру в салоне. Салон хорошо изолирован от шума транспорта и дорожного шума на неровностях, но шум шин заметен на скоростях автострады.

В соответствии с названием Стортейдж ходовая часть получилась немного жесткой и спортивной. В городе подвеска отлично справляется с поглощением небольших ударов, но на более высоких скоростях и на более крупных неровностях наблюдается заметная упругость и отскок. Иногда это может быть почти как лодка.

Интерьер Sportage кажется высококачественным для этого класса и имеет некоторые приятные особенности, но гладкая линия крыши создает компромиссы. Пространство для ног и локтей достаточно велико, но водители и пассажиры ростом более 6 футов могут заметить недостаток места для головы. Низкая крыша делает салон меньше, чем он есть на самом деле, а толстые стойки крыши создают ряд слепых зон. Но даже с низкой крышей во внедорожник легко попасть из-за широких дверных проемов.

Сиденье предлагает хороший диапазон движений, особенно с большим телескопическим рулевым колесом, но более высокие водители захотят, чтобы сиденье могло опускаться ниже. Кнопки четко обозначены, но на каждой панели есть кнопки одинаковой формы и размера, поэтому вы будете полагаться на эти ярлыки, а не искать элементы управления на ощупь.

Багажник пригоден для использования, но вместимость средняя для своего класса. За вторым рядом есть 30,7 кубических футов пространства и 60,1 кубических футов при сложенных сиденьях. Низкий грузовой пол позволяет легко загружать предметы, но отверстие багажника также относительно низкое, а колесные арки выступают в пространство. В салоне есть несколько хороших мест для хранения вещей, но не так много места для мелких вещей. Нам нравится вместительный телефонный отсек, но корпус консоли маловат. Во всех четырех дверных карманах есть место для бутылок с водой обычного размера, но они быстро сужаются, оставляя мало места для чего-то еще.

Откидывающаяся спинка заднего сиденья и четко обозначенные крепления автокресла упрощают установку детского кресла, но для громоздких сидений, обращенных назад, потребуется переместить передние сиденья вперед.

За некоторыми исключениями, Sportage обладает первоклассными техническими характеристиками. Логичный и доступный сенсорный экран очень удобен в использовании, и мы ценим стандартную интеграцию смартфона и возможности зарядки для передних и задних пассажиров. Модернизированная стереосистема нашего тестера - одна из лучших в своем классе. Навигация чистая и четкая, хотя для некоторых задач требуется больше шагов, чем хотелось бы. Голосовые команды разочаровали - систему легко запутать, особенно когда вы пытаетесь управлять навигацией, — и к ним нельзя получить доступ при использовании проекции смартфона. Говорят, что подписка на сервисы Kia Uvo, которой не хватало нашему тестировщику, улучшает распознавание голоса.

Набор средств помощи водителю Sportage работал хорошо, справляясь с дорожным движением без ложных срабатываний и тревожных рывков. Только ассистент удержания полосы движения имел проблемы, временами неправильно читал линии на тротуаре и мало помогал рулевому управлению.