Отзывы на Nissan PATHFINDER 2018

Покупатели должны протестировать этот внедорожник, чтобы получить отличную комфортную езду.

Я купил новый Pathfinder 2018 года 6 месяцев назад и уже дважды сталкивался с проблемами разрядки аккумулятора. Оба раза мне приходилось запускать от рывка и заряжать аккумулятор, чтобы решить проблему. Нельзя полагаться на это в экстренных случаях, просто относитесь к нему как к запасному автомобилю. Прежде всего, поддержка потребителей Nissan бесполезна при обращении, плохой конструкции или дешевом компоненте. Не идите на это.

Я обменял свой Pathfinder 2013 года за 66000 миль на новую модель 2018 года. Перед покупкой модели 2013 года я тестировал Pilot, Highlander, Traverse, Mazda CX-5, Cherokee и Sorrento. Pathfinder был лучшим вариантом для внедорожника этого класса с точки зрения плавности хода, места и общей производительности. Очень легко попасть на сиденья 3-го ряда, при этом столько же места, как и для других (не обращайте внимания на комментарии экспертов о комнате. Сиденья 3-го ряда всегда для маленьких детей для этого класса). Был доволен своим первым Pathfinder, еще больше доволен вторым Pathfinder с дополнительными функциями, удобствами и безопасностью. Моему 3-му автомобилю с вариатором нравится эта плавная бесступенчатая трансмиссия. Годовое обновление: 12 680 миль спустя, ощущения остались прежними. 2-летнее обновление: 23 тысячи миль спустя. Продолжаю наслаждаться поездкой на моем Nissan Pathfinder. надежность и пробег.

Мои предыдущие комментарии по-прежнему актуальны ... В то время как другие модели 2018 года имеют Apple CarPlay, Pathfinder нет. У моей жены Honda Accord 2018 года есть Apple CarPlay, он прост в использовании, удобен, точен, прост в использовании, все, чего не хватает навигационной системе Nissan. еще один минус. Багажное пространство с поднятыми сиденьями 3-го ряда - прискорбно (поперечины багажника должны были быть стандартными). С 1988 года у меня было еще четыре следопыта - все отличные машины. А теперь хорошие новости. Отличный пробег, комфортно, легко и весело управлять. На передних и вторых сиденьях много места, и мне очень нравится функция наклона боковых зеркал заднего вида при движении задним ходом, а моя жена - все за руль с подогревом. Достаточное тяговое усилие - все, что можно ожидать от Pathfinder. Так что, если у вас есть терпение к навигационной системе и грузовому пространству, это не фактор, это отличный автомобиль, и, за исключением отсутствия AppleCar Play, мне трудно не покупать его снова. Грузовое пространство не может быть изменено. Поперечины можно было бы хотя бы со скидкой, но ... ничего страшного. Люблю машину - не доволен, что AppleCar Play по крайней мере не вариант.

У меня есть Pathfinder 2018 года, а до этого - 2016. Я очень доволен этой машиной. Он мощный, внутри тихо и комфортно. Функции безопасности 2018 года выдающиеся, особенно нравится камера объемного обзора при парковке и выезде с мест. Стереозвук Bose потрясающий. Буксировочная способность отличная. Я все время ищу автомобиль, который лучше подходит для меня, но не могу найти его. Не уверен, почему отзывы всегда тусклые. Другие ведущие внедорожники не предлагают такого же уровня / комбинации комфорта, тягового усилия или тихой езды.

Коробка передач переключается лучше, чем у Highlander. Мы нашли Highlander забавным переключением передач с его 6-ступенчатой коробкой передач. Мы купили SL с 20-дюймовыми колесами. Очень хорошая плавность хода и управляемость. На пробеге более 8000 миль проблем с надежностью пока нет. Мы еще не буксировали его, но с нетерпением ждем возможности буксировать до 6000 фунтов. Не нравится круиз-контроль. потому что вы не можете выключить функцию перспективного обзора. Любите парковочную камеру со всех сторон. Отличное соотношение цены и качества.

Проехал всего несколько миль. Вроде нормально. Был аттестован, но при покупке обнаружил дефекты, по которым самцы сомневались в процессе осмотра. Было сказано, что дефекты будут покрываться, но мне нужно записаться в сервисную службу, затем будут заказаны запчасти, а затем запланирован ремонт. Так что еще минимум две поездки к дилеру - по 2 часа в одну сторону.

Купил Pathfinder 2018 года на замену Infinity QX56 2005 года. Небольшое уменьшение размеров. На дистанции 500 миль пришлось заменить одну шину, так как она вышла из строя и создавала сильную вибрацию. На 6000 милях производитель шин заменил все шины из-за постоянной вибрации после того, как несколько попыток балансировки потерпели неудачу. По-прежнему вибрирует. Отнес его в автосалон, и консультант по обслуживанию проинформировал их, что представитель Nissan, посетивший в тот день автосалон, сообщил им, что вибрация является известной характеристикой автомобиля и что, если я поставлю на него шины Michelin, вибрация исчезнет. Корпорация Nissan сообщает мне, что они ничего не могут сделать. Пройдите тестовые испытания 2 других следопытов 2018 года, и у них есть такая же проблема. Вибрация плохая. Не рекомендую этот автомобиль

Первые несколько дней с Pathfinder SL с пакетом Premium я думал, что нашел свой следующий новый автомобиль. Мой ежедневный водитель - Corolla S 16, у меня Weekender - MKIII Supra, а у моей жены - 15 Camry XSE V6. Прожив с ним несколько недель и проехав почти 5000 миль, я стал менее влюбленным. Первое, что мне понравилось, это комфорт езды даже с 20-дюймовыми колесами. Я думал, что это будет ужасно, так как раньше у меня был 13 Equinox V6 с 18-мя ужасными. Я до сих пор люблю ездить, она одна из лучших. Однако рулевое управление ужасно во время поворота, поскольку усилитель рулевого управления колеблется между слишком большим и слишком низким усилием, и вместо изящного поворота он кажется зигзагообразным. Я тестировал других следопытов, чтобы убедиться, что это просто проблема с арендой, так как я серьезно относился к покупке одного, и они тоже это сделали. Эта приятная, комфортная поездка? Он все еще нравится, но Nissan мог бы использовать более толстые стабилизаторы поперечной устойчивости, чтобы внедорожник чувствовал себя более защищенным, когда дорога начинает поворачивать. Гигантские наружные зеркала заднего вида хороши, но в сочетании с толстой передней стойкой образует массивное слепое пятно, которое может скрыть небольшие автомобили. Мониторы слепых зон работают очень хорошо, но предупреждения размещены не в зеркалах, куда смотрят ваши глаза, а на 8 дюймов ниже, ближе к основанию двери и передней стойке. Нужно сделать немного двухшагового. Вариатор в Pathfinder и Nissans в целом немного лучше вариатора во внедорожниках Mitsubishi. Toyota хорошо поработала с вариатором Corolla, как и Honda со своим. Кроме того, в автомобиле стоимостью более 40 тысяч долларов CVT даже не следует рассматривать, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач должна быть минимальной. Интерьер красивый и ухоженный, кажется правильным. Здесь Nissan проделал большую работу. Никаких шероховатостей, кожа приятная, кажется, что она принадлежит автомобилю с немного более высокой ценой. И у него комфортная езда. Bluetooth хорошо сочетается. Это лучшее из информационно-развлекательных. Навигация проста в использовании, но если вам нужна полная карта, она не сообщит вам следующий поворот, пока вы не окажетесь на ней, хотя, если вы наполовину закроете карту, она предоставит информацию о повороте, такую как номер выхода, улица имя и расстояние. В полноэкранном режиме он не сообщает вам номер съезда и название улицы, а только расстояние и направление, пока вы не окажетесь в пределах 1/4 мили от съезда / поворота. Это плохо, когда в непосредственной близости проходит несколько дорог. Голосовая активация в режиме громкой связи для телефонов ужасна! Моя Corolla S за 20 тысяч долларов прекрасно понимает каждую команду, Pathfinder ничего не понимает. Звуковая система Bose красивая и чистая, стоит своих денег. Теперь управление климатом и радио очень плохое, совсем не интуитивно понятное. Даже после того, как я провел все время в Pathfinder, мне все равно приходится отводить взгляд от дороги, чтобы внести какие-либо изменения. У моей Toyota нет Apple CarPlay или Android Auto, и у этого Pathfinder тоже нет, но у 2019 года есть. Это не помешает сделке, но приятно иметь. Панорамная крыша представляет собой одну небольшую наклонно-сдвижную стеклянную панель над передними сиденьями с большой неподвижной стеклянной панелью со скользящим солнцезащитным козырьком во 2-м и 3-м рядах. Расход топлива является большим сюрпризом, поскольку я вижу около 24 миль на галлон вместе взятых, что немного лучше, чем рекламируется. Это можно отнести к вариатору, но скорость 8+ будет аналогичной. Что касается вариатора, то я бы не хотел с ним ничего буксировать. В целом, тем не менее, это хороший автомобиль, я, вероятно, смог бы смириться с некоторыми из его недостатков, если бы получил от него много денег. Однако при рекомендованной розничной цене в 42 тысячи долларов получение еще одного трехрядного кроссовера со всеми имеющимися у него вариантами будет стоить на несколько тысяч больше (рекомендованная производителем розничная цена Kia Sorento с обогревателями задних сидений составляет почти 45 тысяч долларов). Можно было сделать и хуже, чем «Следопыт», но есть и лучше. И даже с 20-дюймовыми колесами у него приятная и комфортная езда. Может, я старею и мне нужно продать свою Supra и купить Buick ...

ТОЛЬКО совместимый У меня есть пульт, вы ДОЛЖНЫ направить его перед Pathfinder, чтобы начать работу. ЛУЧШЕ понравился мой пульт дистанционного управления Explorer Я направил его на ту сторону, с которой он начинался. Хорошая идея - переместить элементы управления обогревом / охлаждением в другое место, где вы можете видеть, что у вас есть, где оно сейчас, вы должны убедиться, что оно у вас там, где вы хотите, прежде чем ездить.Трудно увидеть, когда вы хотите изменить Это. Будьте любезны, не нужно было нажимать кнопку, чтобы разблокировать, когда вы входите в нее извне, возьмите ручку, и она разблокируется. ДА, я бы купил еще один

Ездил в аренду на работу на одну неделю и должен был иметь ее. Взял напрокат SV 4wd ... взамен получил Platinum 4wd. Сравнял его с раздетым Tahoe, потому что я наркоман с задним приводом .... терпеть не могу рулевое управление с крутящим моментом или вариатор. Кто бы мог подумать. Езжу на ней 5 месяцев и ни о чем не жалею. Иди разберись! Наслаждайтесь водителем и всеми преимуществами Platinum. Отличный выбор для меня ?

Я был до «Исследователя» или «Следопыт». В конце концов я выбрал Pathfinder из-за большого расстояния на баллоне с бензином. (Размер топливного бака и миль на галлон) Оба были лучшими в своем классе по внутреннему и грузовому пространству, у обоих было достаточно мощности для буксировки. Pathfinder выглядел спортивно и проехал примерно на 100 миль на бак, поэтому я купил его. Во-первых, развлекательная система сильно отстала от времени. Никаких Apple Play или Android Auto. Мне сказали, что он будет использовать приложения с моего телефона, например Pandora, но это не так. Я позвонил в Nissan Connect и мне сказали, что, хотя я купил топовый Pathfinder, он не будет воспроизводить приложения с моего телефона. Удивительно, но меньше, старые модели Nissan делают! Я спросил, будут ли они когда-нибудь выкладывать обновления, и они когда-нибудь ответят, что нет! У меня даже есть Ford, который на 4 года старше, и он будет играть в мое приложение Pandora! Я купил это в основном для использования на шоссе, поэтому мне нужен запас хода. Версия Platinum поставляется с интуитивно понятным круиз-контролем. Первое, что я заметил, это когда вы впервые устанавливаете скорость и убираете ногу с педали газа, скорость падает на 2 мили в час, а затем возвращается к вашей установленной скорости. (Он делает это каждый раз, что очень раздражает.) Как только вы настроите скорость и подъедете к холму, скорость упадет более чем на 2 мили в час, прежде чем он решит разогнаться до установленной вами скорости. Спускаясь с холма, он набирает скорость примерно на 3 мили в час по сравнению с установленной вами скоростью, а затем снова замедляется до установленной скорости. Разница в скорости - 5 миль в час! Мне жаль людей, которые следуют за мной в любой другой машине, у которой есть круизный режим. Я ездил на машинах на 10 лет старше, которые держат скорость лучше, чем эта. Поехал к дилеру, они сказали, что такие они и есть. Автомобиль имеет приятный дизайн внутри и снаружи. Диски и ручки в порядке. Мне еще не удалось разогнаться до 26 миль в час по шоссе, они говорят, что я могу преодолеть или преодолеть дистанцию на баке с бензином, который, по их словам, сможет. Я сохраню его еще около года и обменяю на Explorer.

Проведя более года в исследовании среднеразмерных внедорожников и кроссоверов, мы с мужем решили, что сузили круг вопросов до одного автомобиля, и отправились на несколько тест-драйвов. Мы решили пока попробовать некоторые другие марки и модели в этом районе, просто чтобы почувствовать различия, о которых читают на различных сайтах с рейтингами и обзорами, таких как этот. Когда мы остановились на Nissan, я понял, что очень мало знаю о Pathfinder, так как за последние пару лет я не попал в список самых популярных кроссоверов, и я, должно быть, замалчивал его во всех наших исследованиях. Или нашел отзывы не в восторге. Мы были приятно удивлены тест-драйвом, поразили простотой использования второго ряда, доступ к третьему ряду достигается без ощущения сардины! Буксировочная способность 6000 фунтов является сертифицированной буксирной способностью, и это простой и доступный пакет, который можно добавить к любой модели, в отличие от некоторых конкурентов. После повторного просмотра отзывов мы поняли, что единственными двумя причинами, по которым Pathfinder не попадает в топ-листы, были стиль и трансмиссия CVT. Чтобы привыкнуть к вариатору, требуется пара поездок, но у этого автомобиля есть мощность, реальная мощность, а вариатор плавный и, безусловно, один из лучших. Стиль не кричащий или чрезмерно грубый, но это красивый автомобиль внутри и снаружи. Поверьте, сходите в автосалон, встаньте рядом и залезьте внутрь. Пластик гладкий и выглядит довольно роскошно по сравнению с пластмассой конкурентов. Автомобиль стал намного больше, а передняя часть приобрела более квадратный вид. Я ласково называю это своей семейной повозкой? Да, потому что это внедорожник, который может справиться с погодой, неровными дорогами и при этом возить двух моих мальчиков и двух моих племянников со всеми их автокреслами и дополнительными сиденьями. Я могу зайти в третий ряд, чтобы защелкнуть пряжки и ремни безопасности, снова с комфортом выйти, перекатить второй ряд вперед с автокреслами и бустерами, посадить других детей и быстро отрегулировать пространство для ног в каждом ряду. Я проделал ту же самую рутину с пилотом Honda 2017 года, которым владеет моя невестка, и все идет не гладко. В каждом ряду намного больше места, чем указано в обзорах, и его так просто отрегулировать с учетом места для ног. Мы купили во время их распродажи в конце года и пошли с SV с погодным пакетом и техническим пакетом для буксировки и получили поручни, так как мы более чем знаем, что внедорожники среднего размера с 3-м рядом вверх имеют мало места для вещей (это когда полноразмерные внедорожники или минивэны могут вам больше подойти). Мы очень довольны своей покупкой и планируем ездить на ней долгие годы. Наши мальчики вырастут с этой машиной, и мы ни разу не пожалели о своем решении. Я действительно считаю, что больше людей должны взглянуть на Pathfinder. Это может вас удивить.

Я обменял Pathfinder 2015 года на модель 2018 года. Езда значительно улучшилась благодаря большему снижению шума (что мне не понравилось в 2015 году), а мощность всегда есть, когда мне это нужно. Живя на Среднем Западе, вы просто не знаете, какую погоду принесет проливной дождь, порывистый ветер или сильный снегопад, а все это может произойти за одну неделю. Pathfinder отлично справляется во всех этих условиях, и если вы когда-либо ездили по дорогам Мичигана, вам нужен автомобиль, который сможет справиться с отсутствием технического обслуживания, с которым мы сталкиваемся. У вас не было проблем с транспортным средством на первом Pathfinder, и не ожидайте, что у них возникнет проблема с этим Pathfinder.

Потрясающе отзывчивое ускорение. Этот автомобиль быстрее, мощнее и дешевле, чем модели Honda, Ford или Toyota. Наряду с превосходными характеристиками вы получаете тяговое усилие 6000 фунтов. Его не будет в магазине, за исключением замены масла, потому что в нем вы ездите повсюду.