Обзор Nissan Pathfinder 2019 года

Pathfinder претерпел существенную модернизацию еще в 2017 году, поэтому в текущем году мало что изменилось. Nissan Pathfinder 2019 года теперь предлагает порты USB-C для передних и задних пассажиров, а функции, которые когда-то были зарезервированы для высших уровней отделки салона, просачиваются по всему диапазону. Например, отделка SV теперь получает адаптивный круиз-контроль, мониторинг слепых зон и предупреждение о перекрестном движении сзади, а SL добавляет светодиодные фары в свой список стандартного оборудования.

К счастью, в продаже все еще есть плавный и крутящий 3,5-литровый V6 и, пожалуй, лучшее применение вариатора с автоматической коробкой передач. Эта комбинация не только обеспечивает хорошую мощность, но также помогает всем Pathfinder буксировать впечатляющие 6000 фунтов, независимо от уровня отделки салона или конфигурации привода. С габаритами Ниссан Патфайндер можно ознакомится в конце обзора.

Есть несколько областей, в которых Патфайндер разочаровывает. Интерфейс сенсорного экрана имеет устаревшую графику и, например, не имеет возможности подключения Apple CarPlay и Android Auto. Другими проблемами являются посредственная внешняя видимость, меньшее грузовое пространство, чем у некоторых ведущих конкурентов, и несколько суровое качество езды.

Тем не менее, Ниссан Патфайндер 2019 года остается надежным автомобилем на все руки. Он обеспечивает много возможностей и места для пассажиров, а также маневренность вождения. На него стоит обратить внимание покупателям, которые хотят скромный трехрядный кроссовер с хорошей буксировкой.

Модели Nissan Pathfinder 2019 года

Базовая S поставляется с рядом основных функций и приятных сюрпризов, начиная с 3,5-литрового двигателя V6 (284 лошадиных силы) в паре с бесступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, но система полного привода является дополнительной и включает в себя управление спуском с холма и специальную функцию блокировки полного привода для дополнительной тяги. Следует отметить, что все Pathfinder способны буксировать 6000 фунтов.

Основные характеристики стандартной комплектации S включают 18-дюймовые легкосплавные диски, рейлинги на крыше, трехзонный автоматический климат-контроль, камеру заднего вида, систему зажигания и входа без ключа, складывающееся сиденье второго ряда с разделением 60/40 (которое также скользит и откидывается), Bluetooth, 8-дюймовый сенсорный интерфейс и аудиосистема с шестью динамиками с HD и спутниковым радио, CD-плеером и двумя портами USB (один типа A и один типа C) для передних и задних пассажиров. Датчики автоматического экстренного торможения и парковки задним ходом также входят в стандартную комплектацию.

SV добавляет автоматические фары, противотуманные фары, задние датчики парковки, контроль слепое пятно, задний предупреждение поперечного движения, адаптивный круиз - контроль, сиденье с электроприводом с регулировкой водителя, руль кожаный руль и автоматическое затемнение зеркала заднего вида. Опциональный всепогодный пакет предлагает подогрев передних сидений, а также подогрев боковых зеркал и рулевого колеса. Навигационная система, средства безопасности водителя, телематические услуги Nissan, приемник сцепного устройства прицепа и жгут проводов доступны в дополнительном техническом пакете.

Переходя к SL, наша рекомендуемая отделка салона, добавляет функции из пакетов SV All Weather и Tech, а также кожаную обивку, светодиодные фары, дверь багажного отделения с электроприводом, систему парковочной камеры с вертикальным обзором на 360 градусов, регулируемую мощность пассажирское сиденье, подогрев сидений второго ряда и обновленная внутренняя отделка.

Опциональный пакет SL Premium добавляет 20-дюймовые колеса, панорамный люк на крыше, аудиосистему Bose с 13 динамиками и приемник сцепного устройства прицепа. Вы также можете заказать SL с пакетом Midnight Edition, который включает затемненные 20-дюймовые колеса, боковые зеркала, рейлинги и другие косметические элементы.

В 2019 году Ниссан представил Pathfinder Rock Creek Edition, который, по сути, представляет собой пакет стайлинг для уровня отделки салона SV или SL. Снаружи Rock Creek Edition оснащен 18-дюймовыми колесами, окрашенными в темный цвет, с всесезонными шинами и затемненными решетками радиатора, значками, рейлингами, крышками боковых зеркал, дверными ручками и крыльями. Внутри вы найдете двухцветную цветовую схему с вышивкой Rock Creek и оранжевой контрастной строчкой.

Наконец, Platinum объединяет все ранее упомянутые опции с вентилируемыми передними сиденьями, рулевым колесом с регулируемой мощностью и деревянной внутренней отделкой. Развлекательная система для задних пассажиров с двумя 8-дюймовыми дисплеями в подголовниках является дополнительной только для Platinum.

Компетентность и стабильность явно важнее чистой скорости и способностей в этом классе, но это не значит, что кроссовер-внедорожник имеет право быть небрежным. Патфайндеру удается найти золотую середину благодаря крутящемуся двигателю и приятной повседневной динамике вождения.

Ускорение 7,5

Легко доступный крутящий момент от этого двигателя обманчив, поскольку для того, чтобы тяжелый Pathfinder стал действительно быстрым, потребуется гораздо больше мощности. В режиме 2WD возникает слишком сильная пробуксовка колес при резком ускорении, и автоматический вариатор кажется неуверенным на более высоких оборотах. Зато есть хорошая мощность для повседневной езды.

Торможение 7,5

В типичных условиях вождения тормоза успокаивают и реагируют на тонкую модуляцию. Во время нашего тестирования экстренного торможения педаль тормоза была более мягкой и менее уверенной. Уровень шума АБС и тормозов были выше, чем ожидалось, но стабильность и тормозной путь на 124 фута заслуживали похвалы.

Рулевое управление 5.5

Ассистент высокого уровня в сочетании с небольшим рулевым колесом упрощает маневрирование на низкой скорости. Рулевое управление также имеет очень высокий эффект самоцентрирования. Проблема Ниссан Патфайндер: необходимость сопротивляться рулевому колесу, когда вы заканчиваете поворот, просто неестественна.

Умение обращаться 6.5

Pathfinder неплохо наклоняется на поворотах со средней и высокой скоростью, но он остается аккуратным и никогда не кажется неряшливым. Системе контроля устойчивости всегда удается удержать Pathfinder на коротком поводке, но вмешательство мягкое и не опрокидывает автомобиль.

Управляемость 7,5

Возможно, это лучшее применение вариатора с автоматической коробкой передач на рынке благодаря широкому диапазону крутящего момента и плавности двигателя V6 Pathfinder. Умеренное ускорение не требует усилий. Несмотря на свои размеры, Nissan чувствует себя таким же легким в управлении городскими улицами, как и открытым шоссе.

Внедорожный 6.5

Есть ручка переключения для 2WD, 4WD Lock и 4WD Auto. Но с дорожным просветом всего 7 дюймов систему 4WD лучше всего оставить для скользких поверхностей, а не для настоящего бездорожья.

Комфорт - это то, чего многие покупатели больше всего хотят от кроссовера среднего размера, и передние пассажиры без него точно не обойдутся. Сиденья второго и третьего ряда лучше подходят для детей. Единственная реальная жалоба - часто неровная поездка.

Комфортное сиденье 7.0

Передние пассажиры получают сиденья красивой формы с хорошей набивкой, обогревом и охлаждением. Сиденья второго ряда удобны и имеют климат-контроль, но высокий пол делает сиденье менее удобным для высоких людей. Третий ряд подходит для детей помладше.

Комфортная езда 5.5

На разбитом асфальте Pathfinder больше похож на внедорожник на базе грузовиков предыдущего поколения, чем на эту новую семейную версию и это есть проблемой. На гладком асфальте управление кузовом неплохое, но кажется, что амортизаторы не могут поспевать за тяжелыми колесами, в результате чего в кабине возникает неровная и напряженная поездка.

Шум и вибрация 7,5

Шум и вибрация двигателя хорошо изолированы от кабины даже при резком ускорении. Шум ветра от зеркал заднего вида начинает становиться слышным только на более высоких скоростях, но он незначительный и может быть заглушен музыкой.

Климат-контроль 8.0

Трехзонный климат-контроль Патфайндер эффективен и прост в использовании, даже если он выглядит немного устаревшим. Пассажиры второго ряда получают сиденья с подогревом, а приток воздуха к третьему ряду достаточен.

Каким бы комфортабельным ни был Pathfinder, интерьер не может не выглядеть устаревшим. Огромная стеклянная крыша второго ряда помогает избавиться от клаустрофобии и делает салон светлее. Положение водителя могло бы быть немного более удобным, что, несомненно, улучшило бы обзор.

Легкость использования 6.5

Большинство основных элементов управления хорошо обозначены, и, хотя макет кажется загроможденным, интерьер имеет смысл. Элементы управления на рулевом колесе для дисплея приборной панели служат также для управления звуком и могут вызвать некоторое разочарование. Кнопки, расположенные у левого колена водителя, кажутся второстепенными.

Вход / выход 7.0

Широко открывающиеся двери и разумный клиренс позволяют легко садиться и выходить как из первого, так и второго ряда. Доступ к третьему ряду требует немного усилий из-за огромных размеров раздвижных сидений второго ряда и низкой линии крыши Pathfinder.

Положение водителя 6.5

Водители среднего роста, кажется, лучше всего чувствуют себя за рулем Pathfinder. Более высокие водители сочтут эргономику салона слишком низкой, а водители более низкого роста пожелают лучшую видимость над приборной панелью. Огромный размер автомобиля хорошо замаскирован, с небольшим рулевым колесом и очень похожей на машину приборной панелью.

Вместительность 7.0

Внутри достаточно места для всех, кроме пассажиров третьего ряда. Высота сидений второго ряда вызывает чувство клаустрофобии в третьем ряду и ограничивает пространство для ног для всех, кто крупнее ребенка.

Видимость 6.5

В Pathfinder вы чувствуете, что управляете меньшим внедорожником, но его внешний вид имитирует видимость большего внедорожника. Иногда бывает сложно увидеть передние углы автомобиля. Большие боковые зеркала очень полезны, а интеллектуальный монитор кругового обзора значительно облегчает маневры при парковке.

Качество 7.0

Nissan выглядит и чувствует себя хорошо скрученным, а все панели хорошо подогнаны и отделаны. Дверные панели второго и третьего ряда имеют изрядное количество твердого пластика, а деревянная отделка не очень убедительна.

Автомобиль такого размера должен быть достаточно универсальным, а Pathfinder предлагает более чем достаточно грузовых конфигураций и места для хранения, чтобы быть конкурентоспособным. Еще одна проблема Ниссан Патфайндер: сиденья не складываются полностью, чтобы создать ровный грузовой пол, а грузоподъемность меньше, чем у конкурентов. С другой стороны, Pathfinder может буксировать 6000 фунтов.

Хранение мелких предметов 7,5

Места для солнечных очков, телефонов, парковочных карт и напитков более чем достаточно. Пассажиры второго ряда получают держатели для напитков на дверях и дверное хранилище, а пассажиры третьего ряда - только хранилище для напитков.

Грузовое пространство 7.0

При использовании сидений третьего ряда остается место для ряда продуктов, но не более того. Сложив третий и второй ряды, вы получите достаточное пространство для хранения объемом 78,9 кубических футов. Грузовой пол неровный, а высота подъема немного высока.

Размещение детского автокресла 7,5

Якоря LATCH можно найти на подвесных сиденьях второго ряда. Pathfinder позволяет удерживать детское сиденье подключенным, позволяя сиденью второго ряда сдвигаться вперед, обеспечивая доступ к третьему ряду.

Буксировка 8.0

Все уровни отделки салона Pathfinder рассчитаны на буксировку 6000 фунтов при правильном оснащении, что ставит его впереди многих своих основных конкурентов.

Nissan имеет тенденцию отставать от конкурентов в этой области независимо от того, какую модель Pathfinder вы выберете. Особо следует упомянуть мощную аудиосистему Bose с 13 динамиками и парковочную камеру на 360 градусов, но все остальное требует серьезного обновления.

Аудио и навигация 6.5

Мощная система Bose с 13 динамиками является стандартной для уровня отделки салона Platinum, а с опциональной мобильной развлекательной системой Nissan пассажиры второго ряда имеют два экрана, воспроизведение DVD, HDMI и USB для видео. Но графика навигации устарела.

Интеграция со смартфоном 5.0

Возможность подключения к iPhone, хотя и не через Apple CarPlay, поддерживается, но пользователям Android потребуется использовать звук Bluetooth для воспроизведения музыки. Подключение к Bluetooth осуществляется быстро, но среди конкурентов Pathfinder преобладает поддержка Android Auto и Apple CarPlay.

Помощь водителю 7.0

Nissan предлагает для Pathfinder множество передовых средств помощи водителю. Предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим торможением входит в стандартную комплектацию даже на уровне отделки салона S, а SV получает даже больше. Система контроля давления в шинах имеет полезные показания для индивидуального давления.

Голосовое управление 5.5

Распознавание голоса хорошее, но медленное. Есть экран меню, который поможет вам разобраться во множестве меню, но это только усиливает целесообразность полного пропуска голосовых команд.