Отзывы на Toyota CAMRY 2018 Страница №5

Я сравнивал эту машину с Honda Accord 2018 года выпуска. Я тестировал Camry SE и XSE (оба 2.5L) и Accord Touring (1.5T). В конце концов, я выбрал Accord, и мне нужно было следовать этому рассуждению. Я немного предпочитаю внешний вид Camry Accord, особенно заднюю часть, но спереди Accord выглядит лучше. Зияющая пасть решетки Toyota немного отталкивает. Аккорд лучше ездит. Я ездил только на Accord с комбинацией 1.5T / CVT, но даже с CVT трансмиссия намного лучше, чем у 8-ступенчатой ZF в Camry, которая невероятно резкая, особенно на низкой скорости. Вы заметите, что многие другие обозреватели также ненавидят 8-ступенчатую коробку передач. Вариатор Accord, вероятно, лучший вариатор на рынке, он очень плавный, с хорошим ускорением. Accord также имеет адаптивные амортизаторы (в комплектациях Touring), которых нет у Camry. Когда вы нажимаете кнопку спортивного режима на Accord, это существенно меняет динамику движения. Вы можете почувствовать, как автомобиль ужесточает подвеску и рулевое управление, а трансмиссия меняет свой характер на более агрессивный. Я также предпочитаю дизайн интерьера Accord. Он не такой яркий, как у Camry, но он значительно более эргономичен и удобен в использовании (кроме ужасных подстаканников). Accord - один из немногих автомобилей Honda, оснащенных обновленной информационно-развлекательной системой Honda, которая довольно хороша и в миллион раз лучше, чем шутливая система Entune в Camry. Accord также имеет Apple CarPlay и Android Auto, чего нет у Camry. У Accord есть пара других функций, которых нет у Camry (в любой ценовой категории, хотя Camry стоит почти на 2 тысячи долларов больше, чем Accord в верхней части): сиденья с памятью, вентилируемые сиденья и беспроводное программное обеспечение. обновления через Wi-Fi. В отсутствие первых двух для меня совершенно невероятно. Почти у всех конкурентов есть вентилируемые сиденья с памятью в топовых комплектациях и за меньшие деньги, чем у Camry. Я слышал, что Toyota хочет «зарезервировать» эти функции для Avalon, который очень хромает, потому что, как я уже сказал, они есть у конкурентов. В защиту Camry есть система камеры на 360 градусов и панорамный люк на крыше, которых нет у Accord, но лично для меня сиденья с памятью / вентиляции гораздо важнее этих функций. Видимость из обеих машин отличная, поэтому камера на 360 градусов не нужна. Панорамный люк на крыше кажется приятным, но я никогда не использую свой люк. Если вы прочитаете какие-либо прямые сравнения этих двух автомобилей профессиональными обозревателями автомобилей, то каждый из них дал Accord победу над Camry. Кроме того, глядя на отзывы владельцев на этом веб-сайте, Accord сокрушает Camry по удовлетворению владельцев. Toyota проделала хорошую работу с этой модернизацией, но Accord по-прежнему остается лучшим автомобилем на протяжении десятилетий. Некоторые будут утверждать, что Toyota ежегодно продает больше Camry, чем Honda Accord. Правда, однако, значительная часть продаж Camry приходится на продажу автопарка компаниям по аренде автомобилей. Если исключить это из уравнения, они будут примерно равны по продажам каждый год. И последнее: я вижу на дороге гораздо больше старых Accord, чем старых Camry. Они оба надежны, но Accord, будучи более управляемым автомобилем все эти годы, с большей вероятностью останется у владельца надолго.

Система Entune 3.0 и Scout GPS - очень плохая конструкция. После множества писем я определил, что Toyota не планирует исправлять какие-либо проблемы с Entune Scout. Отличная машина, но вы можете использовать свой смартфон отдельно.

В 2011 году продано 52 тыс. Миль. 2018 более солиден, тише, лучше разгон и характеристики. Во время разгона двигатель немного шумит, но звучит здорово! Сиденья отлично поддерживают, и в машине очень тихо. Мой старый 2011 год был таким же, но, черт возьми, этот новый «великолепен»! Я покупаю Toyota, потому что они работают, долговечны и не вызывают проблем. 7 лет 2011 года и я купил только новую резину! Я уверен, что это не разочарует. Обновление ... 2 месяца спустя. В среднем 24 миль на галлон, и это от меня, когда я пробивал и использовал спортивный вариант. 2 поездки по трассе для людей старше 30 лет. Тихий крейсер. Красный xle и многочисленные комментарии о том, как красиво выглядит машина. Сиденья подстраиваются под кого угодно, и JBL отлично звучит. Не фанат скаутов, но используйте Waze .... нужно приложение для этой Toyota! Машину очень люблю. Обновление 2 года спустя .... завершена загрузка Apple CarPlay. Какая разница! Waze и т. Д. Делают мультимедийную систему идеальной. Всего 8 км миль, потому что я на пенсии и COVID-19, но машина отличная. Моя единственная проблема .... НЧ-динамик JBL в задней деке вышел из строя (гудел на каждой песне). Тойота заменила, но время от времени все еще гудит. Помимо этой проблемы, плавность хода в моей Camry 2018 года.

Я взял в аренду Camry XSE (4cyl) 2018 года в декабре 2017 года. В течение недели я очень сожалел о своем решении выбрать эту машину, марку и дилерский центр (2-я машина из них). Во время окончательного осмотра автомобиля я заметил, что большая пластиковая перегородка между двумя стеклами панорамного люка на крыше упала. В дилерском центре это сразу починили, что очень понравилось. Все остальное казалось идеальным. Через час после выхода из автосалона перегородка снова упала. Был поздний вечер, на следующий день я позвонил в автосалон, и через несколько дней пришлось забрать машину на ремонт. Это продолжается уже более 5 посещений дилерского центра по этой конкретной проблеме. Каждый раз они просто защелкивают его на месте, и он падает через несколько минут после того, как покидает автосалон. Получение машины зимой позволило мне испытать еще один интересный недостаток в машине - при низкой температуре (я бы сказал, ниже 50) динамики в обеих передних дверях дребезжат до такой степени, что я почти схожу с ума. Представительский центр отрицает, что они делают это, когда автомобиль стоит неподвижно в отапливаемой мастерской дилерского обслуживания (что верно). Однако в тот момент, когда вы садитесь за руль, чего не делает дилерский центр, начинается грохот, который можно легко услышать даже из самой громкой музыки. Другие проблемы включали в себя: металлические ограждения на краях дверей, отрывающиеся от автомобиля / дребезжание, сигнализация ремня безопасности на задних сиденьях, срабатывающая случайным образом, скрежет от автоматического парковочного тормоза (дилер еще не обратился к ним). Всего я посетил дилера около 12 раз и перестал работать в течение 3 дней, поработав с этим автомобилем. Ответ корпорации Toyota заключается в том, что автомобиль находится на гарантии, поэтому продолжайте его ремонтировать. Моя аренда составляет 3 года, а гарантия длится только 2. Я очень ожидаю больших счетов за обслуживание, когда эта гарантия истечет, поскольку эти проблемы продолжают возникать, и конца этому не видно. Во время моего последнего визита, после того, как многие сотрудники рассказали мне, насколько странными будут эти проблемы для такой великолепной машины, сотрудник службы упомянул, что все проблемы, с которыми я столкнулся, были у других, и я цитирую: «Toyota просто выкатила эти вещи. слишком быстро". Этот автомобиль заставил меня тосковать по другой марке, и я сожалею о том, что даже приблизился к Camry XSE 2018 года. Отмечу: на дальних поездках машина очень комфортная, двигатель вроде работает хорошо. (Кредит, при наличии кредита)

Автомобиль не может решить, на какой передаче он хочет быть. Он беспорядочно прыгает, скачет и раскачивается. Машина была у меня 4 раза. Тест поехал с техником, он это почувствовал и сказал, что это неправильно. Тойота отправила техника и написала в моем отчете, что неустойчивое переключение - это нормально, с машиной все в порядке. Что!! Вы шутите. Toyota или дилер хотят решить проблему. Автомобиль небезопасен. НЕ ПОКУПАЙТЕ ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ. ЭТО НЕ БЕЗОПАСНО.

Entune постоянно вылетает. Не удается сохранить на телефоне всегда открытыми три приложения для запуска навигационной системы. Вам все равно придется искать, введя адрес в автомобильный блок. Карты разведки не могут даже привести вас к ближайшему продуктовому магазину. Как клиент, вы несете 100% ответственность за то, чтобы ваш телефон работал с системой. Не покидайте дилерский центр, пока ваш телефон не будет работать с устройством, как указано в рекламе. Это не будет работать с i-phone. Новая трансмиссия не реагирует на критические ситуации смены полосы движения. Я бы не стал покупать это на основании

Купил Camry XLE V6 2018 года в довольно полной комплектации. Из-за некоторых важных вещей я не стал бы покупать автомобиль снова и не рекомендую его. (Редакция 13.02.2019) Во-первых, неприемлема трансмиссия. Это четвертый автомобиль Toyota, который у меня был с двигателем V6, и единственный автомобиль, в котором переключение передач вверх и вниз может быть неравномерным и резким. Иногда, когда автомобиль медленно ускоряется из-за того, что водитель осторожно нажимает на педаль газа, наблюдается заметная пульсация ускорения автомобиля. Неважно, в каком режиме работает трансмиссия. Дилер перезагрузил компьютер автомобиля, чтобы система могла «заново запомнить» вводимые водителем данные - никаких улучшений. Во-вторых, управление скоростью с помощью радара плохо реализовано и представляет собой серьезную проблему для безопасности. Если идущий впереди автомобиль свернет с дороги направо, радарный регулятор скорости отключается, и автомобиль тормозит - и сразу после торможения тормоза отпускаются - если автомобиль находится на холме, он может начать откатываться назад. Это серьезная проблема с точки зрения безопасности, так как существует возможность оказаться задним ходом, когда следуют автомобили. Кроме того, при использовании радиолокационного контроля скорости и приближении к остановившимся автомобилям Camry будет продолжать двигаться с постоянной скоростью или ускоряться до тех пор, пока единственным выходом из положения будет экстренное торможение. Кроме того, при попытке возобновить движение с помощью регулятора скорости бывают случаи, когда регулятор скорости внезапно отключается. Дилер говорит, что контроль скорости работает в соответствии со спецификациями. Это разочаровывает, потому что во всем остальном машина мне нравится. Он удобен, имеет хорошие характеристики и управляемость, 34 мили на галлон при движении по шоссе со скоростью 70-75 миль в час, мне нравится панорамный люк на крыше, у него хорошая звуковая система, я ценю автоматическую систему дальнего света, дисплей на лобовом стекле хороший, хороший кондиционер / обогрев, и мне нравится тачскрин. Другие менее желательные пункты: Этот контроль выезда с полосы не очень полезен. Когда транспортное средство движется к полосе движения, система не предупреждает водителя, пока транспортное средство значительно не пересечет линию полосы движения и не перейдет на соседнюю полосу движения. Если система предпринимает корректирующие действия, автомобиль переключается с одной стороны полосы на другую сторону полосы и никогда не центрируется на полосе. Лучше, чем ничего, но ... После дистанционного запуска двигателя Камри и открытия двери автомобиля, когда вы держите брелок, двигатель отключается. Если у кого-то есть брелок, он может делать все, что хочет - так зачем глушить двигатель? У нас есть много улиц с ограничением скорости 25 миль в час, но радарный контроль скорости не устанавливает такое низкое значение. Сенсорный экран имеет режим Valet для защиты экрана и звуковой системы, бардачок можно заблокировать, а ключ вынуть из брелока. Но нет никакого способа заблокировать багажник и предотвратить проникновение, когда Camry сдается для парковки автомобиля служащим. (Я считаю, что в предыдущих Camrys была функция блокировки багажника, чтобы отключить открытие багажника с помощью брелока?) Большинство других автомобилей 2018-2019 с активным контролем скорости после автоматического торможения при остановке ведущего транспортного средства автоматически возобновляет работу, когда ведущий возобновляет движение вперед. движение. Почему Toyota не включает это в качестве пользовательской опции для управления скоростью радара? Большинство элементов современного автомобиля управляется программным обеспечением. Toyota должна предоставить программные исправления для трансмиссии, радиолокационного контроля скорости, съезда с полосы движения и дистанционного запуска. Незначительное изменение аппаратного и программного обеспечения замка багажника, вероятно, могло бы решить проблему с камердинером багажника. Не нравится высокая ежемесячная плата за удаленные услуги Toyota по окончании пробного периода.

Купил в апреле 1918 года Rudy flare 4-цил., Т.е. удобную модель. Через несколько дней передача была не очень плавной. Шестерни танцевали, и переключение на пониженную было долгим. Пошел к дилеру, у него было вращение шин 5k, и я заметил, что они поставили 36 фунтов на квадратный дюйм, а также поговорили с техником о трансмиссии, и мне сказали, что мне нужно привыкнуть к трансмиссии, и сама передача была похожа на датчик, и мне нужно было знать, как отрегулировать. Что ж, я заметил большую разницу в машине, и я считаю, что лишний воздух в шинах действительно помог, и я начал прислушиваться к машине и начал с того, что не нажимал на педаль резко и двигался вместе с потоком передач. Вначале я собирался бросить эту машину, теперь на ней весело водить.

Моя машина - гибридная версия. За первые 3000 миль я набрал в среднем 41,1 мили на галлон, и это иногда включает довольно быстрые взлеты. Теперь, когда я пробегу примерно 10 500 миль, я вижу, что расход бензина составляет около 39 миль на галлон. Он разгоняется довольно хорошо, не так быстро, как V6, но расходует намного больше миль на галлон. Машина удобная и исключительно приятная для езды, замечательная как внутри, так и снаружи. Я не водил и не был пассажиром в машине, которая едет лучше / комфортнее. Адаптивный круиз, выезд из полосы движения, обзор на 360 градусов - все это исключительное качество. Единственный минус, о котором я могу думать, - это система Entune, Toyota уступила требованиям рынка (форумы / обзоры) и добавила CarPlay. Теперь я большой поклонник, кроме того, что они сделали главный экран системы белым (белый фон), что может раздражать. Исключительно болезненно настраивать все учетные записи и связи, а затем приходится использовать Scout GPS, что я не могу сказать, что это плохо, кроме того, что я обнаружил, вам нужно вводить в основном адреса, а не названия / типы компаний (например, заправочные станции ). ПРИМЕЧАНИЕ. Предыдущий пункт больше не актуален, вы можете использовать CarPlay с картами Apple или Google, и вам больше не придется возиться с Scout. Вы также должны подключить свой телефон, чтобы использовать его для CarPlay, что лишает вас возможности встроенной беспроводной зарядки (это может быть требованием Apple, а не их проблемой). Я исключительно рад, что Toyota сдалась, добавив CarPlay, это превращает мой единственный минус в машине в положительный. Я определенно куплю эту машину снова и порекомендую ее своим друзьям. Я также получил больше отзывов об этом автомобиле с его красивым черным внешним видом, который на солнце становится ярко-сине-зеленым, чем о моем Subaru WRX STI 2016 года, что говорит о многом.

Плюсы? Потрясающие фары, хорошая управляемость и расход топлива на галлон, плюс это довольно удобно. НО мелочи, которые Тойота упустила или которые не волновали, сводят меня с ума от этой машины. Вы не можете опустить задние окна на скорости более 25 миль в час, иначе ваши уши будут забиты до забвения (ну, это не мелочь). Кроме того, задние окна опускаются с высокой скоростью, так что открывание окна для собаки в основном отвлекает от вождения. В багажнике есть фиксирующий зажим, который не остается на месте, крышка переднего бампера удерживается на месте с помощью FRAIL, дешевых пластиковых зажимов (как в НЕВЕРОЯТНО дешево, лоток для крошек моего тостера держится лучше), а замена стоит $ $$ $$$$$. Один из моих клипов треснул от царапания о маркер парковочного места, может быть, на скорости 1 км / ч (серьезно). и дилерский центр меня просто поразил, даже не пытаясь его снова прикрепить. Отправили меня в автомастерскую. Четырехцилиндровый двигатель - ШУМНЫЙ, и переключение передач временами грубое, трансмиссия звучит так, будто проехала 200 км. За исключением фар и средств безопасности, моя Camry 1999 года была намного лучше построенной машиной. Вау, я - раскаяние мистера Покупателя. Ненавижу, когда меня бьют, но я уже хочу выбраться из этой машины на 7,500 миль. Печальный. Даже не заставляйте меня знакомиться с ПОЛНОСТЬЮ бесполезной навигационной системой. Я даже позвонил и посидел на подъездной дорожке в течение 20 минут, пока техник переустанавливает его, полная трата времени. Вся система Toyota Entune - фигня, полный шок от тойоты.

Entune 3.0 ужасный, звук JBL некачественный, качество сборки плохое. Входные двери звучат очень дешево и глухо при закрытии. У моего XSE неплотная крыша, заметил второй день владения. Сказал, что нужна полная крыша. Только запчасти близки к 4к $. Действительно плохое и обслуживание клиентов не на должном уровне. Когда они связываются с вами, они оставляют инструкции перезвонить. Невозможно и извиняться. Автомобиль отлично выглядит, имеет точную экономию топлива, как указано, едет и управляется хорошо. О последнее. Никогда не поднимайте стеклоочиститель со стороны водителя для очистки или удаления снега или чего-либо подобного. Он ударился о край капота и повредил краску. Дворники не поднять. Какой идиот одобрил этот дизайн. Действительно сомневаюсь в этой покупке.

Я был очень разочарован, когда тестировал Камри 2018 года. Не могу поверить, что проигрывателя компакт-дисков не было! Я бы никогда больше не купил другую Камри, если бы у них не было проигрывателей компакт-дисков. Сейчас у меня есть Camry XLE 2014 года с проигрывателем компакт-дисков и навигацией, и она мне очень нравится. Я считаю, что 2018 год - это серьезное снижение моей версии 2014 года. В дополнение к отсутствию проигрывателя компакт-дисков кожаные сиденья очень разочаровывают. В 2014 году приятная мягкая натуральная кожа, сиденья 2018 года напоминают дешевый пластик. Навигационная система 2014 года проста в использовании, в 2018 году нужно использовать какое-нибудь дурацкое приложение для телефона. Я не понимаю, как Toyota так быстро рухнула. Я НИКОГДА не купил бы машину без проигрывателя компакт-дисков. Я только что прочитал, что у Altima есть проигрыватели компакт-дисков во всех моделях 2018 года. Думаю, это прощание с Тойотой для меня после 20 лет владения Тойотами!

У этой машины есть кнопка открытия багажника на ключах и открывается когда не нужно! Вчера вечером я снял джинсы, а утром мой чемодан был открыт, и всю ночь шел дождь на мое компьютерное оборудование, заливая все мои вещи в багажнике. Это также произошло во время вождения, почти вызвав аварию. В другой раз пошел поесть, когда я вошел внутрь, выглянул в окно, и мой чемодан был открыт, кто-то мог украсть все мое оборудование в моем багажнике.

Не нужно много писать, поскольку большинство других обзоров говорят само за себя. Красивая машина, отличная управляемость, немного шумный двигатель из-за непосредственного впрыска топлива, комфортная, но уверенная езда, крутые навороты, Entune 3 - отстой. Такое разочарование. Я слышал, что в Camry 2019 года будет играть Apple, как и в новом Avalon. Toyota действительно облажалась. Аудиосистема звучит великолепно, Scout GPS - худшая система, которую я когда-либо использовал.

Четырехцилиндровый двигатель Camry 2018 разгоняется адекватно, но реакция дроссельной заслонки заметно неравномерна. На мой взгляд, ощущение акселератора очень нелинейное. Если вам нужно слегка ускориться и нажать правую педаль на минимальную величину (возможно, на 20 процентов), реакция двигателя практически отсутствует. Однако, если вы не будете осторожны, продолжая осторожно нажимать, когда вы достигнете определенного положения дроссельной заслонки, двигатель чрезмерно реагирует и либо набирает обороты, либо непреднамеренно понижает передачу на одну или две передачи, когда вы этого не хотите. Это разочаровывает, потому что технология электродистанционного управления используется во многих основных транспортных средствах уже более 15 лет. Возможно, обновление программного обеспечения могло бы решить эту проблему. Интересно, что пару лет назад я прокатился на Camry 2016 года и не заметил этой проблемы. Я надеюсь, что это будет исправлено для модели 2019 года, или это может стать для меня препятствием.

Мы с подругой арендовали SE в Атл на 4 дня. Вот некоторые плюсы и минусы этого автомобиля. Начнем с того, что это острый автомобиль, агрессивные линии, низкие и большие колеса выделяют его. Кроме того, управление не является типичным для Camry, поскольку они изменили заднюю подвеску на двухрычажную подвеску. Он управляется, как более старая E60 5-й серии, очень хорошо посажен, но податлив на шоссе. Говоря о шоссе, это смешно. При 75 милях на галлон я был в среднем 42 на галлон. За время поездки мы проехали около 100 миль. Пополнение запасов перед возвращением обошлось мне в колоссальные 9 долларов. Впечатляющий. Однако минусы большие. Передача нуждается в избиении стиля офисного принтера. 8-ми скоростная охота за шестеренками, как старый бассет-хаунд, потерявший запах. Есть спортивный режим с подрулевыми переключателями, но они также могут быть разработаны Фишером Прайсом. Перед тем, как транслятор решит действовать, происходит длинная пауза в 1 секунду между сменами. Задержка сводит с ума, особенно от полной остановки. Голова моей подруги постоянно ударялась о подголовник от рывков. Если вы находитесь в спортивном режиме и не тянете за весло, оно сразу же переходит в автоматический режим. К тому же двигатель жалкий и резковатый. Ноет при нажатии выше 3к. Развлекательная система тоже оставляла желать лучшего. Его сенсорный интерфейс, разработанный собственными силами, был медленным, а макет - нестабильным. Таким образом, новая Camry 2018 года чем-то похожа на старый Pontiac Fiero. Великолепный внешний вид, но недостаточная мощность, ужасная трансмиссия (то же самое, что и у новых Tacomas, которые также ненавидят водители) и дешевые технологии внутри. Держись пока подальше от этого.

Не покупайте эту машину, если вам нравится спутниковое радио. Использование радио, системы Entune затрудняет и отвлекает от вождения. У Honda гораздо более простой и удобный интерфейс. MPG - это тоже не то, что они говорят. Дополнение: если вы слушаете спутниковое радио или используете GPS, получите информационно-развлекательную систему со встроенной функцией спутникового радио и GPS. Entune / Scout - продукт худшего качества по сравнению с Apple Car Play, и для его запуска или переключения требуется много усилий. станции. Качество звука с добавленным спутниковым радио отличное, однако оно просто отвлекает от вождения. Сама машина удобная, едет приятно. В 2019 году Apple Car Play встроена, и эти покупатели будут намного счастливее.

Мне очень нравится все в этой машине .................. кроме люка / люка. Через две с половиной недели после покупки нового автомобиля вода начала течь из-за дождя. В представительстве мне сказали, что это нормально, и все так и поступают. На внутренней стороне люка на крыше были капли воды, а на следующее утро после прекращения дождя резиновое уплотнение было все еще влажным. У моей подруги есть Ford Edge с панорамной крышей, из которой никогда не протекала вода. Очень недоволен этим.

Я влюбился в кузов автомобиля, но основной причиной покупки было большое финансирование, которое мне предложила Toyota. Это было несложно, поэтому я купил Camry XSE V6 2018 еще в январе. Я водил машину в основном в эко-режиме, но время от времени, когда мне хотелось немного повеселиться, я ставил ее в спорт и почти не отдавал. немного газа и потрясающий крутящий момент. Машину недавно сдал на 1-е ТО и после этого все поменялось! Я больше не могу водить машину в эко-режиме, если только я не в пробке и мне не нужно ехать со скоростью более 20 миль в час. Нормальный режим теперь похож на старый эко-режим, а спортивный режим - полная шутка. Теперь у него НУЛЕВОЙ крутящий момент. Я забрал машину и поговорил с тремя разными супервайзерами, которые посмотрели на меня, как на сумасшедшего, и сказали, что все, что мы сделали, это поменяли шину и долили жидкость. На моей машине водил их ведущий технический специалист, который ничего не заметил и «провел несколько тестов». Он вернулся и сказал, что ничего не появляется и с вашей машиной все в порядке. Я сказал начальнику, чтобы его техник водил новую машину, а потом снова ездил на моей. Он делал и до сих пор не признавал никакой разницы. Когда он нажал на газ в спортивном режиме на новой машине, я указал ему, что это тот крутящий момент, которого сейчас не хватает моей машине. В конце концов, он пришел к выводу, что это был бензин, который я использовал ... Я использую один и тот же бензин с одной и той же станции в течение многих лет, поэтому вряд ли это было проблемой в моей голове. Пока что я прошел еще 2 бака с бензином, но никаких улучшений не произошло, это явно не проблема. Я в ярости, что у меня не было проблем с ускорением, прежде чем я отправился в Toyota, и теперь у меня остается медленная машина, которая не переключает передачи должным образом. Я слышу крутящий момент, но не чувствую его, я даже наполнил его, и он ничего не сделал! Другая проблема, с которой я сталкиваюсь, - это ремень безопасности сзади, когда подлокотник опускается сзади, датчики ремня безопасности срываются, и все в машине должны отстегиваться и снова пристегиваться, чтобы выключить сигнализацию. Я очень разочарован, так как это первая машина, которую я купил, и я никогда больше не куплю Toyota!

2018 XLE Camry Ruby Red, Черная кожа. $ 28 077,13 по открытой цене. Я оцениваю шум двигателя / звук двигателя Camry 2018 где-то между Flivver и Chitty-Chitry-Bang-Bang. Вы можете увидеть, как колышется капот на знаках остановки на холостом ходу. Я доволен мощностью и ускорением машины, несмотря на шум. Коробка передач могла бы быть более плавной, но тихой и ее не слышно, возможно, из-за двигателя и нежелательного дорожного шума. Внешний металл тонкий. Глядя вниз по бокам машины, вы можете увидеть изменение металла / рябь по мере приближения к стыкам / стыкам. Закрыв боковую дверь водителя Camry, вы можете увидеть, как панель вибрирует / изгибается, и я беспокоился о трещинах, образующихся в краске, но в сервисном отделе Toyota сказали, что если она тонкая для пробега, и с краской все будет в порядке. И это действительно хорошо Milage в центральной части Флориды. за рулем в районе залива Тампа я получаю около 33 миль на галлон, подтвержденных расчетами оптометра и бензонасоса. И получили 42 мили на галлон, едущие в Сент-Огастин, включая поездку через район Орландо. Если вам нравятся технологии, вы НЕ будете очень довольны системой Entune. Я знал, что Scout GPS ненадежен из всех отчетов, которые я читал перед покупкой машины, поэтому я купил GPS с мешком, который сидит в отверстии перед переключателем и под приборной панелью. Я даже не пробовал подключенную систему Scout, на самом деле я не хочу подключать свой iPhone USB к системе Entune. Я использую синий зуб для телефона и текста, используя часть Siri Entune. Телефон работает все время, большую часть времени отправляет текстовые сообщения. Я нашел 3 приложения, которые почти всегда работают с Entune - это Погода, Yelp и Цены на бензин. Качество звука Entune НЕ впечатляет. Качество звука несколько лучше, когда вы проигрываете Mp3 на USB-накопителе, плохое качество звука из-за синего зуба на iPhone. (одинаковые музыкальные файлы на обоих). Когда вы включаете Camry, в автомобиле будет пропадать изображение льготной ноты, заставляя вас читать текст вместо того, чтобы бегло взглянуть на значок льготной ноты. Возможно, это попытка позволить вам опробовать систему предотвращения столкновений вместо того, чтобы смотреть на дорогу. Наряду с многочисленными всплывающими окнами с предупреждениями, что угодно, от «вы будете использовать тарифный план на передачу данных по телефону» - до - «когда это безопасно и законно…». Эта система Entune - это попытка Тойоты покалечить и убить, отвлекая внимание. Entune, органы управления НЕ работают, когда автомобиль движется. Автомобиль припаркован: найти папку, альбом, песню не проблема. Когда автомобиль движется, нажатие любой из экранных кнопок приведет вас к папке 1, дорожке 1 на USB-накопителе. Дилер обновил систему, но проблема остается: поиск песни, исполнителя или папки с помощью голоса, вероятно, в лучшем случае эффективен на 50%. (даже после распознавания голоса) Автоматический дальний свет работает отлично. Настройка фар «Авто» и управление фарами не соответствуют доступным технологиям. Всевозможные сигнализации при включенных фарах и выключенном двигателе, другие системы отключают свет. К счастью, они позволяют выключить дневные ходовые огни в настройках. Ходовые огни, поворотники и фары наклеены так, как будто купили их в разное время в e bay. Схема освещения в передней части автомобиля несвязная и просто некрасивая. Гигантская серая пластиковая решетка без противотуманных фар, просто кучка не связанных друг с другом фонарей, торчащих с каждой стороны над решеткой. Круиз-контроль работает отлично, за исключением того, что он разгоняется до высокой скорости, когда единственная впереди идущая машина покидает вашу полосу движения - это заставляет вас выглядеть как рывок, когда кто-то сигнализирует, что они хотят выехать на вашу полосу, а Camry резко ускоряется, в противном случае, когда на него заблокирован предыдущий автомобильный радар, он хорошо ведет себя с автомобилями, въезжающими / выезжающими на вашу полосу движения. Иногда предупреждение о слепых зонах указывает на автомобили-призраки в полосе слева. Машин НЕТ, но свет будет гореть, а иногда и горит много миль. Дилер не смог найти никаких проблем. Lane Keep Assist (LKA) - дорожки во Флориде представляют собой очень толстые слои краски, иногда с нанесенными на них полосами грохота. Система удержания полосы движения подаст сигнал тревоги в тот же момент, когда колеса грохочут о разделитель полосы движения. Это означает, что дверные панели, зеркала и т. Д. Хорошо переходят в следующую полосу движения, затем срабатывает усилитель рулевого управления и избыточная поворачиваемость, заставляя автомобиль быстро перебраться на противоположную полосу. Я не использую это в большинстве случаев, кроме как на широких межгосударственных полосах движения - я не хочу удивляться. Дилер не нашел ничего плохого ни в этом, ни в настройках. LKA кажется скорее дешевой уловкой, чем средством безопасности. Интересно, чем это отличается от рекламируемого «держит автомобиль по центру полосы движения», как это предлагают другие производители. фик. используйте его часто, чтобы он оставался включенным после перезапуска автомобиля. Когда я купил машину, я поставил кнопку трансмиссии автомобиля в режим «Эко», затем поинтересовался, почему автомобильный кондиционер не выдерживает жары Флориды, заметил, что система не включит кондиционер автоматически ...