Отзывы на Hyundai Elantra 2017 Страница №4

До моей Elantra Sport DCT я ездил на Mazda 3i Touring 6-Speed 2014 года выпуска, которая была фантастической машиной для вождения. У него не было много черт, но он просто знал, как вызвать улыбку на вашем лице. К сожалению, эта машина была повреждена в начале 2017 года, что вынудило меня найти другую машину. Я слышал, что скоро появится Elantra Sport, поэтому сразу же отправился на поиски (проработав на Hyundai уже 5 лет) и нашел свой Electric Blue 2017 Sport Pkg 1 (без Premium Pkg). Я хотел механическую коробку передач, но все мои дилеры сказали, что у них ее нет (это было ложью, так как на следующее утро я пошел в соседний магазин в свой местный, и у них было 5 в наличии, которые были там в течение нескольких дней) , так что опыт уже не был отличным, поскольку меня солгали и посадили в машину, я не обязательно, от всего сердца хотел ... и это было только начало. В течение первых нескольких сотен миль автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением начала немного дергаться и пинаться, но я знал, что, поскольку машина была новой, я решил, что это просто поломка трансмиссии, но ситуация постепенно ухудшалась, поэтому я ввел машину в эксплуатацию. что оказалось полным фарсом. Раз за разом мне говорили, что в этом нет ничего плохого, и я цитирую: «Вот как он себя ведет ...», но со временем стало только хуже (глохнуть, дергаться, плохое ускорение или вообще потеря мощности) . После звонка в Hyundai USA они отправили мою машину в сервисный центр другого дилера, где мне сказали, что трансмиссия нуждается в перепрошивке (сейчас это 5500 миль). Сделал это, и это, казалось, сработало ... около месяца, затем повторилось снова, но на этот раз это было более прерывистым, чем раньше, поэтому я продолжал водить машину так же, как и до следующей замены масла (сейчас на 10 тыс. + миль). После проверки техник сказал, что все в порядке, отправил меня в путь и не дал мне понять, сломалась ли моя машина или это действительно нормальное поведение коробки передач. Перенесемся в январь 2019 года, когда автомобиль посетил магазин 8 РАЗ, и Hyundai не предприняла никаких действий по выкупу автомобиля после всех этих постоянных проблем. Причина существа? Очевидно, замечательные технические специалисты Hyundai (как они говорят) не записывали RO (квитанции) на мои работы по обслуживанию, поэтому Hyundai не видел всех этих проблем, которые постоянно возникали, и не имел никакой документации, подтверждающей это. Так что теперь, на 32300 милях, у меня все еще срыв, разбрызгивание и общий мусор от автомобиля, и все еще компания отказывается исправить это должным образом ... и это только верхушка айсберга. Другие вопросы? Нет сиденья с электроприводом, поэтому моя спина сносится (перенесла операцию на спине в 2009 году после 4 автомобильных аварий, в результате которых я на долгое время попал в больницу), и я не могу водить его более 30 минут, чтобы мои ноги не немели. Если бы радио с сенсорным экраном пару раз отключилось / резервная камера вышла из строя (с зеленым экраном), на что было интересно смотреть какое-то время, и, прежде всего, заводские шины Hankook ОГРОМНЫЕ по дорожному шуму и езде, так что приготовьтесь быть глухим, когда вы выйти из машины после изрядной поездки. В настоящее время я застрял, платя 500 долларов в месяц за арендованный автомобиль, который мне не нужен, который обесценился, как ROCK (теперь стоит 12 тысяч долларов после моей покупной цены в 26 тысяч долларов), и тот, который укрепил мое представление о том, что я НИКОГДА не буду купите еще один продукт Hyundai (пока их было 2). В настоящее время покупаю Toyota Camry SE / XSE 2018/2019 г. Это может быть забавная машина для вождения, но в некоторых слегка переработанных словах великого Джереми Кларксона ... «Hyundai может сделать машину настолько хорошей, насколько это возможно ... кратко».

Недавно я купил подержанный Hyundai Elantra Limited Ultimate 2017 года выпуска. Цена была вполне приемлемой для машины со всеми доступными опциями. Я получаю 35 миль на галлон по городу и низкие 40 на шоссе. Мне очень комфортно в этой машине, и она больше внутри, чем можно было ожидать. Передние сиденья неплохие, а материалы отделки салона очень приемлемые. Немного твердого пластика, но не неожиданно для своих денег. Электронные устройства безопасности работают очень хорошо, их легко понять и использовать. Ассистент удержания полосы движения фактически направит автомобиль к середине полосы движения, если вы не сделаете этого самостоятельно, когда почувствуете, что колесо предупреждает вас о необходимости корректировки. Каждая машина представляет собой определенные компромиссы, и Elantra выполняет их очень приемлемо. Некоторые могут пожаловаться, что автомобиль недостаточно быстр и не управляется, как BMW, но работает превосходно. В этом сегменте много хороших, и Hyundai явно один из них. Этот автомобиль также имеет образцовую историю ремонта и стоимость владения. Обновление за один год: Мое мнение и оценка достоинств Elantra остались неизменными. Во время недавней поездки из Чапел-Хилл, Северная Каролина, в Александрию, штат Вирджиния, автомобиль в среднем проезжал 44,1 мили на галлон. Никакого ремонта или обслуживания не требовалось. Я также недавно купил Sonata, которая немного больше и лучше, чем Elantra, но семейное происхождение довольно сильное. Вскоре я напишу обзор Сонаты, но мои комментарии, вероятно, будут очень похожи.

купил машину новенькую. в салоне езда грубая и шумная. Сожалею, что не потратил больше денег на покупку другого бренда.

Мне нравится машина, но я разочарован тем, что пакет Premium - это та же цена для Automatic, что и для Manual, но в случае с Manual у вас нет дистанционного запуска и скидки!

Я купил эту Hyundai Elantra SE 2017 года в популярной комплектации. Я владел этим автомобилем почти два года, и мне очень нравится гарантия на силовую передачу на 100 000 миль. Еще что мне нравится в этой машине, так это то, что в ней есть игра Apple Car Play, которую я очень часто использую! Что меня раздражает в этом автомобиле, так это то, что его 2,0-литровый двигатель с циклом Аткинсона не имеет хорошего крутящего момента на низких оборотах в нижней части диапазона оборотов. Мне нужно набрать 3-4 500 об / мин, чтобы использовать крутящий момент. Одна вещь, которая компенсирует это раздражение, - это функция спортивного режима. Я использую этот режим, когда мне нужно больше вставать и уходить. Например, в спортивном режиме намного проще проехать и съехать на шоссе. Я не так часто использую эко-режим, так как не думаю, что это сильно влияет на мою экономию топлива. Я действительно хочу Elantra Sport, потому что у нее больше крутящего момента и мощности. В целом, мне нравится владеть моей Hyundai Elanta 2017 года выпуска.

Поехал искать подержанный автомобиль и нашел более выгодную сделку с новым Hyundai - учитывая их гарантию, которая устранила покупку расширенной гарантии.

Самое главное, что я скажу любому, кто ищет Elantra, - это то, что высоким людям не нужно подавать заявку. Мой рост 6 футов 1 дюйм, и мне трудно садиться и выходить из моей модели ECO. У нас также была проблема после двух месяцев владения, когда машина внезапно умерла на нашей подъездной дорожке. Машина стояла в магазине почти три дней, когда они наконец обнаружили, что подключение аккумулятора было неправильным, и проблема была устранена. Последнее замечание: трансмиссия колеблется (временами) на первой передаче, и когда вам нужно спешить, ожидайте, что придется нажать кнопку педаль газа сложнее начать. Из положительных моментов, мне нравится система контроля слепых зон и информационно-развлекательная система, показатель расхода газа постоянно превышает указанные EPA числа. Четверо взрослых помещаются довольно комфортно (за исключением моего предыдущего комментария о высоком росте) Мой ECO обладает достаточной мощностью, чтобы преодолевать горные перевалы Юты, даже загруженный четырьмя взрослыми и чемоданом, полным расходных материалов Costco. 11-месячное обновление от 07.09.2018: у меня теперь 13500 миль на моем Elantra ECO, и я забираю автомобиль на следующей неделе, чтобы иметь две проблемы адресованный. Во-первых, при трогании с полной остановки трансмиссия иногда продолжает колебаться. Во-вторых, пару недель назад констатировали визг тормозов. Не должно происходить с автомобилем, которым я владею 11 месяцев. Кроме того, дилерский центр, в котором я купил Elantra год назад, был куплен другой компанией, и у меня не было хорошего опыта с ними, пытаясь назначить мое второе посещение обслуживания. Моя встреча на следующей неделе будет ближе к месту работы, а не ближе к месту, где я живу, и это та же компания, которая обслуживает мою Honda. Я надеюсь, что они лучше справятся с решением проблем. Техник по телефону был очень милым сегодня, когда я назначил встречу. Посмотрим, как пойдет. Обновление от 10.03.2020: Шины изношены на пробеге менее 40000 км и скоро будут заменены. Кондиционер не работает должным образом на панели управления со стороны водителя и по умолчанию переходит в режим автоматического размораживания, если температура не установлена на «Lo». Пассажирский климат-контроль не затронут. Расход бензина по-прежнему выше среднего в условиях движения по шоссе. Два месяца назад у меня по неизвестной причине выбилось окно правого заднего пассажира, когда я ехал по автомагистрали. Автомобиль действительно обладает хорошим крутящим моментом и мощностью на горных перевалах. По-прежнему неоднозначная картина. Автомобиль все еще колеблется на более низких скоростях, но не так часто, как раньше. По-прежнему неоднозначная картина после 2 1/2 лет владения.

Выдающаяся стоимость при ФАКТИЧЕСКИХ продажных ценах, которые в моем случае были на ~ 3800 долларов США ниже, чем у Civic Touring. Не считая дополнительных $$$, которые Хонда обошлась бы, чтобы продлить гарантию до 5 лет, как у Hyundai. Ограниченный уровень отделки салона (особенно с опциями) кажется намного более дорогим автомобилем. МНОЖЕСТВО уникальных функций, таких как сиденье водителя с памятью, поворотные фары HID (отличная особенность!) И изящные «приветственные огни» на дверной ручке. Сиденье пассажира регулируется по высоте, что мне очень нравится. Ходовые качества и уровень шума очень хорошие для своего класса. ВЫДАЮЩИЕСЯ тормоза (о которых также пишут автомобильные журналы). Более открывающаяся передняя кабина, чем у конкурентов. У меня рост 6 футов 1 дюйм, и у меня достаточно места для ног. Заднее сиденье шире, чем Civic, но с немного меньшим пространством для ног в передней части кормы. Приятно управлять, хотя рулевое управление не такое острое, как у топовых Civic или Mazda 3. . Несмотря на 3 месяца зимних выбоин на Среднем Западе (ужасных в этом году), машина осталась твердой, без скрипов и грохотов. Пробег превосходит оценки EPA, с честными 40+ миль на галлон при 70+ на шоссе. эта мощность является средней для своего класса. Никакого дрэг-рейсинга, но легко справляется с городским / пригородным трафиком. Обновление на 8 км - все еще без проблем. Фактические 37 миль на галлон при смешанном вождении (2/3 шоссе, 1/3 города ). Обновление 13 тысяч миль - никаких проблем. По-прежнему выглядит совершенно новым и снаружи. Честное шоссе на 40 миль на галлон. Почти роскошные автомобили в ограниченной отделке были великолепны! Обновление 20 тысяч миль - все еще без проблем и выглядит как мятный. Едет твердо, без скрипов или погремушек . Последняя поездка по шоссе на Среднем Западе: 42-43 миль на галлон туда и обратно при 70-75 миль на галлон. Обновление на 27k миль - Продолжается без проблем. Надежная езда. Кожаные салоны Limited. или демонстрируя минимальный износ - все еще выглядит новым в выставочном зале. Пробег по-прежнему легко опережает рейтинг EPA на 10%.

Это мой шестой hyundai, лимитированные три сонаты и лимитированные три последние элантры. Технология в этом 2017 году невероятна, она обычно стоит только в автомобиле за 50 000 долларов. У меня также есть Chevy Silverado ltz, загруженный и наклеенный за 52000 долларов, и в нем до сих пор нет всех игрушек, которые есть у моей elantra. ОТЛИЧНАЯ МАШИНА

Взял эту машину напрокат на неделю, и она мне очень понравилась. У него был красивый интерьер, очень легко подобрать Bluetooth, хороший расход топлива, много технологий, просто отличная маленькая машина во всем. Он понравился намного больше, чем новая Королла и намного больше, чем уродливый Сивик. Единственное, что меня не волновало, так это дорожный шум. Просто он казался намного громче, чем моя старая изношенная Королла. Если бы не это, я мог бы рассмотреть возможность обмена на него.

Я перешел с Камри Седан на свою Элантру. Очень доволен машиной по всем параметрам- тихая, большой пробег.

Плюсы: большой расход бензина за одну поездку составлял в среднем 50 миль на галлон в экономичном режиме. Комфорт действительно хороший, электроника хорошая и удобная. Минусы: очень плохое ускорение независимо от режима вождения, торможение в порядке, но может быть лучше, 6-ступенчатая трансмиссия иногда странно переключается.

Я недавно арендовал эту машину, когда ехал из Сиэтла в Рино, когда меня застряла авиакомпания. Я вообще любил Hyundai, и мой ежедневный водитель - Hyundai Accent 2013 года, который я люблю. Я разочаровался в этой машине по двум основным причинам. №1 дорожный шум был невыносимым, и я даже не мог слышать радио из-за дорожного шума. №2 была видимость в ночное время, приборная панель не затемнялась и была слишком яркой, поэтому ночью было очень трудно видеть. Расход бензина и все остальные характеристики машин были отличными, но эти двое были для меня препятствием, и я отнес их обратно в агентство по прокату и на следующий день обменял на другой автомобиль.

Пока я влюблен в свою новую машину, она настолько удобна и оснащена новейшими технологиями, которые я искал.

Ускорение с турбонаддувом рывковое / отключается. Это очень обидно. В основном случается около 2000-3000 об / мин. На форумах сходятся во мнении, что заводская настройка автомобиля приводит к частому открытию и закрытию перепускной заслонки, из-за чего создается ощущение, что ускорение пропадает на долю секунды много раз подряд. 7-ступенчатая коробка передач неплохая, но временами переключается неуклюже. Экстерьер машины выглядит великолепно. Интерьер потрясающий. Сиденья удобные, приборная панель отличная. Dual AC работает отлично. Эргономика все хорошо сочетается. Внешний вид салона очень Audi-esque, что мне очень нравится. Ручка двери со стороны пассажира кажется немного расшатанной. Присмотрел машину полтора месяца. В целом доволен. Однако хотелось бы, чтобы проблемы с ускорением были исправлены. Вчера вечером развлекательная система вышла из строя и перезагрузилась. Надеюсь, это не станет обычным делом.

Машиной доволен. Я поддерживаю его с установленными интервалами и не гоняю его сильно. 6-ступенчатая механическая коробка передач делает вождение увлекательным. При переключении на пониженную передачу мои тормоза прослужат долго, а ручное сцепление - дешевая страховка на случай, если аккумулятор не запустит двигатель. Он отлично справляется со всеми скоростями до 75 миль на галлон, что является самым быстрым, на котором я ездил на нем. Я купил его новым в 2016 году, но это была модель 2017 года, и на одометре было всего 8 миль. Из-за нескольких скидок я заплатил за него всего 17000 долларов (включая налоги и лицензию). Я не сомневаюсь, что он и дальше будет предоставлять мне надежные услуги. Я бы купил еще один без раздумий.

Одна из моих спецификаций при покупке машины заключалась в том, что НЕОБХОДИМО не менее 35 миль на галлон. С тех пор, как я купил это месяц назад, я был в Tn и обратно с общим пробегом 1950. Большинство заправок работали на 40 миль на галлон или больше. Моя последняя заправка произвела 44 мили на галлон. Моя предыдущая машина давала 27, так что это довольно внушительно. В нем достаточно места в багажнике, отличный кондиционер и передние сиденья, возможно, не фантастические, но их вполне достаточно. Планирую владеть этой машиной 20 лет.

Обменял Sonata SE 2014 года со спортивными и техническими пакетами, это была отличная машина, без проблем для Elantra Limited 2017 года с пакетами Tech и Ultimate. Это совершенно новая Elantra 2016 года выпуска, и я думаю, что Hyundai добилась успеха. Был на выбор синий / черный или красный / бежевый. Синий был человеком на свидании в марте 2016 года с пробегом 95 миль, выглядел оскорбленным и плохо продемонстрировал из-за вялого ускорения. Красный / бежевый был мужским свиданием в июле 2016 года с 8 милями и отлично демонстрировал резвое ускорение, выглядел красиво, был очень чистым и все еще имел запах новой машины. Итак, мы выбрали красный цвет. Очень впечатлила бесшумность для такой маленькой машины (клей для шасси авиационного класса). Очень впечатляет для «компактного экономичного автомобиля». Первый танк составлял 36 миль на галлон. Отличная навигация и развлечения на четком 8-дюймовом дисплее. Невероятная аудиосистема Infinity, лучшая со времен нашего Nissan Rockford Fosgate 2007 года. Нет компакт-диска, поэтому нам придется передавать нашу музыку. Красивый интерьер с приборной панелью, такой же, как у новой Sonata. Дисплей климат-контроля и внешний дисплей температуры на ЖК-дисплее, хороший ход. Получил шины Continental вместо корейских, не знаю, но я предполагаю, что они лучше. немного жестковат и слегка тянет из стороны в сторону на неровных дорогах, извилистых дорогах.Кроме того, подвеска, которая на самом деле довольно жесткая, но она будет немного ковылять на дороге и на парковках при резких изменениях направления.Это мои единственные жалобы, которые незначительны. И я сравниваю ее с Sonata со спортивным пакетом, ехал, как по рельсам. И Elantra, конечно, более комфортна и тиха. Качество, посадка и отделка впечатляют. Единственным исключением была задняя дверь. который очень-очень немного торчит со стороны защелки. Двигатель 1,6 л работает отлично, имеет приличную мощность и имеет многоточечный впрыск топлива, который намного предпочтительнее прямого впрыска (прямой впрыск 2.4 GDI Theta II на Sonata имеет отзыв). 6-ступенчатый автоматический режим очень плавный. Новый стиль экстерьера красивый, немного смягченный и более европейский. Отличная навигация, аудио, интерьер (очевидно, некоторые твердые пластмассы), красивые кожаные сиденья, мониторинг слепых зон, выезд из полосы движения, адаптивный круиз, зеркало RV с автоматическим затемнением и homelink, сиденья F&R с подогревом, сиденье водителя с электроприводом с 2 настройками памяти, камера заднего вида, люк, автооткрытие багажника, что сказать? После 6500 долларов скидок и скидок это похоже на роскошную мини-машину за 21,5 К. Идеально подходит для моей пятифутовой жены. Сразу же установил воздушный фильтр K&N, который дает вам пару дополнительных лошадей на 4-бэнгере. Надеюсь, что никаких серьезных отзывов по двигателю или чему-то еще. Эти новые автомобили настолько высокотехнологичны, что вы никогда не узнаете.

Вы получаете много денег за свои деньги. Стоимость версии Elantra составляет около 18 500 долларов после скидки. Для меня это больше похоже на машину за 23000 или 24000 долларов со всем, что в нее вкладывают. Это очень тихая поездка даже на высоких скоростях (даже на скорости 100 миль в час, которую я пробовал, довольно тихо). И я получаю отличный расход бензина, не водя уродливую машину и не будучи "тем самым известным парнем". ОБНОВЛЕНИЕ 26.11.17 у машины теперь 13к миль, она мне до сих пор нравится. Я набрал около 50 миль на галлон в поездках по шоссе (47,3, если быть точным). Я поставил в машину послепродажные колонки, и единственное, чего не хватает, так это автостартера, который легко достать (примерно за 350 $). Я думаю, что в машине можно улучшить только две вещи. №1, если только он не находится в спортивном режиме, ускорение несколько разочаровывает на более низких передачах. И №2: некоторые пластиковые детали в интерьере довольно легко поцарапать металлическими предметами высокой плотности. Внутри он выглядит очень красиво, но если вы поиграете с ножами или чем-то еще в машине, он может прослужить недолго. Одна из моих царапин на самом деле была вызвана тем, что я уронил свой мобильный телефон на подстаканник. Вроде да, что легко поцарапать. Но это крутая машина. Купите, если не боитесь пластиковых царапин. Если вы считаете важным проскакивать мимо людей и быть таким парнем, вероятно, эта машина не для вас. Я не говорю, что вы не можете этого сделать, но это не лучший вариант для этого. В общем, если вам нужен довольно доступный автомобиль с хорошим расходом топлива, хорошей управляемостью и роскошным внешним видом, это отличный выбор. Также я живу в районе, где идет снег, я бы дал зимнюю управляемость 3/5 не слишком хорошо, но и не так уж плохо.

Последний Hyundai, который у меня был, был Santa Fe 2006 года выпуска, старый стиль с выпуклыми крыльями, качество Hyundai определенно повысилось. Я владел этим Санта-Фе более 10 лет и 129 000 миль, и, надо признать, я не очень хорошо за ним ухаживал, заправлял его, менял масло, обычно намного дольше рекомендованного интервала в 7500 миль. Мои общие текущие расходы на ремонт, кроме текущего обслуживания и шин, составили 257 долларов, и это было небрежным владельцем. На этот раз мне нужна была машина, а не внедорожник, и я много путешествовал по штатам туда и обратно, поэтому я хотел что-то с хорошим расходом топлива, но недорогое и с хорошими рейтингами безопасности. Я читал обзоры Elantra в течение последних 10 месяцев или около того с тех пор, как она была впервые представлена в 2016 году. Смотрел оценки безопасности IIHS в США и тесты безопасности в Европе. На тестах ездили на Elantra, Corolla, Civic и Mazda 3. Мне совсем не нравится стиль Toyota. Civic был красивым, но не ценил тех денег, которые они берут, и не особо заботился о низкой линии крыши. Смотреть. Мне понравилась Mazda 3, но я больше искал комфортную машину для вождения, чем спортивную, и оснащенная тем же самым Mazda все равно стоила на 1000 долларов больше. Elantra Value Edition с поощрениями Hyundai в значительной степени поместил меня в хорошо оборудованный, красивый, плавный автомобиль, который имеет довольно приличный расход топлива и хорошие результаты краш-тестов по цене подержанного компактного автомобиля. Автомобиль довольно симпатичный, цвет Phantom Black, на самом деле похож на черный металлик с окнами, тонированными в нужный оттенок (больше черный, чем серый, но не слишком темный), это выглядит мило. У меня в среднем 37 миль на галлон. и для меня это достаточно быстро. Я не испытал ни одного времени задержки, о котором я читал здесь от пары других людей, я нажимаю на газ, машина едет. Я не могу сказать, что для Chevy Cruze, который я арендовал за городом, турбо-лаг на этой машине был ужасным.