Отзывы на Hyundai Elantra 2017 Страница №5

Нашей Элантре 5 недель. Он был припаркован возле дома друзей на 3 часа. Практически нет движения и деревьев над головой. Температура была около 86 градусов. Когда моя жена вернулась в машину, в лобовом стекле была 12-дюймовая трещина. Никаких доказательств того, что это было вызвано каким-то предметом, ни звездой, ни сколом, только трещиной. Моя теория - это тепло, вызванное трещиной, чего я никогда раньше не видел. Лобовое стекло неисправно? Это мой вывод. При дополнительном осмотре я обнаружил небольшой камешек за дворниками. Он был немного больше BB. Раньше днем мы встретили кого-то, кто косил траву на обочине дороги. Хотя мы ничего не слышали, я думаю, косилка, вероятно, ударила его в лобовое стекло.

Эта машина потрясающая. Он выглядит красиво, отлично работает и очень хорошо управляется. С высокопрочной сталью и добавлением клея, а также с турбонаддувом и независимой подвеской задних колес с гораздо лучшим демпфированием, я думаю, что это лучший автомобиль, который Hyundai делает в настоящее время. Я получаю около 30 миль на галлон на трех обычных баках. Это довольно быстро, но не так быстро, как Sonata Turbo 2014 года, которую я сдал в аренду. Но конструкция его кузова намного тише и жестче, чем у Sonata. Он хорошо ведет себя в поворотах и действительно ощущается собранным во время сильного дождя. Пакет Tech стоит своих денег, и я наслаждаюсь люком на крыше и хорошей стереосистемой, хотя время от времени я выключаю ее, потому что машина звучит так хорошо.

Я очень люблю эту машину. У меня были две Elantra и Sonata в прошлом, но не новее, чем в 2011 году. Этот автомобиль превосходит их все, а также Lancer, который я купил в 2015 году примерно по той же цене, что и за эту великолепную машину.

Взял эту машину в аренду 7 месяцев назад и мне она очень нравится! Отличное соотношение цены и качества. У меня есть SE, поэтому он не имеет всех наворотов (например, bluetooth, резервная камера и т. Д.), Но это совершенно не имеет значения. И передние, и задние сиденья чрезвычайно просторны, и я могу вам сказать, что и передние, и задние сиденья невероятно удобны. Все органы управления и устройства находятся в пределах досягаемости, а освещения (как естественного, так и искусственного) в машине достаточно. Стереосистема четкая, ясная и удобная. Что касается производительности, этот автомобиль на удивление хорош. Двигатель мощный, но мягкий - он не шумит ни снаружи, ни изнутри, что помогает слышать радио, попутчиков и автомобили скорой помощи. Рулевое управление острое и требует небольших усилий, а радиус поворота выше среднего. Автомобиль отлично справляется с неровностями, а тормозная система великолепна. Что касается ускорения, то Elantra SE 17-го года стартует нормально, но быстро набирает скорость, когда вы переходите на вторую передачу в обычном режиме (мой SE - автоматический). В дополнение к обычному, у SE также есть эко-режим (для экономии газа) и спортивный режим (особенно полезный для слияний на шоссе 0-60), что, опять же, играет в мантру «отличное соотношение цены и качества». Наружное освещение идеальное - фары обеспечивают отличную видимость, а задние фонари хорошо заметны и выглядят действительно спортивно (посмотрите несколько фотографий). Я недавно ездил на своей Elantra SE по снегу, и должен сказать, что, возможно, это было то, что меня больше всего впечатлило. Машина режет снег как нож, сцепление шин с дорогой лучше, чем у некоторых готовых к заснежению внедорожников, на которых я ездил. Очевидно, что он не будет прорезать более 6 дюймов снега, но для накоплений меньшего размера, заноса снега, участков льда и небольших куч снега / льда, Elantra SE проходит блестяще в моей книге. Есть только два "минуса", которые я мог бы увидеть в машине: 1. она расположена довольно низко к земле, поэтому иногда бывает трудно попасть в нее, если вы высокий человек, и 2. она имеет тенденцию к улету. больше, чем средняя машина в ветреный день на дороге - но вы можете управлять машиной отлично. Если серьезно, если вы ищете компактный автомобиль с отличной ценой, комфортом и безопасностью, было бы неразумно не рассматривать Elantra 17-го года.

Я проехал чуть менее 1000 миль на своей новой механической коробке передач Elantra Sport 2017 года, и я могу честно сказать, что мне она нравится. Моей предыдущей машиной была Sonata 2.0T 2013 года, и я был немного обеспокоен переходом на Elantra Sport по нескольким причинам. Во-первых, это машина меньшего размера. Во-вторых, Sonata 2.0T по разгону была волком в овечьей шкуре. Мои опасения были необоснованными. В Elantra Sport много места, особенно на передних сиденьях. Кожаные ковшеобразные сиденья имеют отличную поддержку и довольно удобны (мой рост шесть футов и 215 фунтов). Ускорение в Elantra Sport намного выше среднего. Я, конечно, не был ни в одной ситуации, когда у машины была бы недостаточная мощность. Наконец, при вождении в пригороде я получаю около 31 миль на галлон - намного лучше, чем я ожидал, и это значительное улучшение по сравнению с Sonata. Очень рекомендую эту машину!

Окончательный тест: поездка туда и обратно из Талсы в Лас-Вегас. Проехать 2500 миль, безупречно, без проблем. Удобно, и в среднем около 45 миль на галлон. Проехал через зимнюю бурю в горах Нью-Мексико, и хотя ночью было чертовски страшно, маленький зверь показал себя очень хорошо. Мне нравятся все функции, включенные в версию Value и MPG. Очень легко ездить по городу через остановки и движение, особенно по улицам Талсы, которые полны выбоин. Меня все больше привлекает внешний вид, вначале я думал, что это какой-то мягкий, но это действительно красивый автомобиль, он классно выглядит и не выглядит (для меня) как автомобиль эконом-класса, а скорее как высококлассный -спортивный седан. Дизайн похож на Sonata, и он напоминает Audi, потому что оба имеют одного и того же дизайнера. В целом, этот автомобиль стоит дорого, он безопасен, надежен, хорошо построен и экономичен.

Сдается на 3 недели во Флориде. Делая левые повороты перед встречным потоком, эта машина как будто глохла, пытаясь быстро разогнаться ... страшно! еле избежал нескольких аварий! Это произошло даже в спортивном режиме. Не знаете, была ли это именно эта машина или проблема возникла с другими подобными элантрами 2017 года? Напомнить по этому вопросу?

Обновление после владения 2 годами 3 месяца - Абсолютно люблю свою машину. Я поставил General Altima RT43 на расстояние около 17000 миль, и они были потрясающими. Я приспособился к недостатку полезной памяти. А вот багажник меня огорчил. Отверстие настолько узкое, что в него трудно положить что-нибудь (кроме пакетов с продуктами), хотя чемодан хорош по размеру. Я все еще рекомендую эту машину всем, особенно этой модели Value Edition. Мои предыдущие комментарии по поводу люка и камеры заднего вида больше не являются проблемой. С резервной камерой все в порядке, просто нужно было привыкнуть и не забыть вытереть ее, когда идет дождь или снег. Я был просто избалован функциями GT ... лол. Мой друг купил Elantra, основываясь на моей любви к этой машине, и спустя 1,5 года они были весьма впечатлены ею, поскольку годами владели Corolla. Обновление после девяти месяцев владения - я до сих пор люблю эту машину (до сих пор люблю GT больше, но ...). Я впечатлен тем, что мне не пришлось заменять две стандартные шины, а у меня на них 8000 миль. Каждой из моих других Elantra потребовались все четыре новые шины в пределах нескольких тысяч миль. Моя самая большая жалоба - нехватка памяти. Дверные карманы бесполезны - если что-нибудь в них положишь, удачи достать. Центральная консоль не так много вмещает, потому что она недостаточно глубокая, как в других автомобилях. Я больше не управляю автомобилем в режиме ECO. Несмотря на то, что я живу в очень холмистой местности Питтсбурга, без этого я увеличиваю расход бензина. Одно разочарование остается в том, что работа в спортивном режиме не остается включенной после выключения автомобиля. Я владел своей машиной чуть больше трех месяцев, и это моя четвертая арендованная Elantra (2011, 2012, 2013 GT, а теперь и эта). У нас также есть Соната 2014 года. Первое, что меня впечатлило (помимо стиля кузова) в 2011 и 2012 годах, - это плавность хода и управляемость. Я был большим поклонником стиля кузова 2011/2012, но мне не нравилось, что задняя часть «перепрыгивает» через любую небольшую неровность, несмотря на разные комплекты шин. 2017 год прекрасен и кажется намного ближе к Сонате. Я бы хотел, чтобы спортивный режим был установлен на уровне рулевого управления, как в GT, и чтобы у него была отдельная кнопка «ECO». Вместо этого я держу этот в ECO для экономии топлива, а не в Sport, который лучше управляется. Моя самая большая претензия к хранилищу (или его отсутствию). В более ранних версиях, особенно в GT, было много места для хранения вещей с глубоким закрытым средним отделением и широкими пространствами в нижней части дверей. Дизайн нового сложный - есть одна небольшая площадка, которая наклоняется вниз и находится за переключателем передач и под элементами управления обогревом / кондиционером. USB и aux разбиты между двумя портами зарядки, и каждый раз, когда я пытаюсь вставить шнур, я нажимаю кнопку переменного тока или кнопку размораживания. Большой средний отсек для хранения теперь составляет всего несколько дюймов в глубину и почти ничего не вмещает, карманы на боковых дверях почти бесполезны, потому что вы не можете залезть в них рукой, чтобы что-нибудь вытащить. У меня также возникли проблемы с экраном приложения, где он зависает на неопределенное время (я еще не отнес его дилеру, так как у меня осталось чуть более 2 тысяч миль). Единственный способ изменить станцию - использовать кнопку вверх / вниз на рулевом колесе. Моя единственная другая жалоба - это система обогрева: для того, чтобы нагреться, требуется около 30 минут, и воздух выходит из обогревателя независимо от того, что я выбрал. Это делает невозможным ношение контактов, потому что дует прямо мне в глаза. Теперь, когда я пожаловался, позвольте мне сказать, что моя любимая функция - это уведомления в зеркалах, когда машина находится в моей слепой зоне или приближается ко мне. Это такая фантастическая функция, которая должна быть стандартной в каждой машине. Ой, у меня есть еще одно маленькое «нытье», и это резервная камера. В GT он был закрыт, чтобы я всегда мог видеть, И это было легко читать и было точно. Резервную камеру в этой машине нужно протирать ежедневно, если идет дождь, это бесполезно, а точность настолько плохая, что я не могу на нее полагаться. Позвольте мне добавить, что я не тот, кто использует камеру для резервного копирования, а скорее как руководство. Внешний «синий прямоугольник», указывающий на то, что машина едет прямо, также может вводить в заблуждение. Я скажу, что приятно наконец получить новую Elantra и не менять шины в течение первых нескольких тысяч миль, которые мне пришлось проделать на других. Очень благодарен, что на этой модели нет низкопрофильных шин. Так что, хотя мне нравится эта машина и в целом это фантастическое соотношение цены и качества, я бы вернулся к своему полностью загруженному GT, если бы они могли загрузить его без низкопрофильных шин. То, что я бы не стал делать с панорамным люком снова по сравнению с маленьким люком на крыше, который у меня сейчас есть, по какой-то причине, даже несмотря на то, что он закрыт, дисплей в машине иногда пищит и показывает мне, что он открыт. Я чувствую, что должен также добавить, что эти маленькие причуды - это личное для меня, и я все равно рекомендую эту машину всем. Надеюсь на потрясающие три года с ним ..

По цене он включает в себя множество функций и функций. Он оправдывает свою рекламу. Очень хорошая экономия топлива. Гарантия топовая.

Я владел этим автомобилем два года, и вот чем я доволен: великолепный дизайн интерьера и экстерьера. Тихий, плавный двигатель, хорошая мощность, потрясающий расход бензина (42-43 миль на галлон по шоссе), множество функций, невероятные скидки для снижения цены, обожают подогрев сидений, превосходная трансмиссия, отличная управляемость для этого ценового диапазона. Минусы: ковшеобразные сиденья очень жесткие и неудобные, нижняя подушка сиденья слишком короткая от передней до задней части (недостаточно поддерживает), кожаный руль очень скользкий в новом состоянии, люк на крыше слишком далеко откидывается, не видно неба. Если вы не наклоните голову назад, ручка регулировки громкости и регуляторы громкости вверх / вниз на рулевом колесе будут реагировать медленно, в целом очень тихо, но на скоростях шоссе в кабину проникает некоторый шум от шин. Желаю, чтобы динамики давали более качественный звук.

Я приобрел эту машину с пониманием, что Hyundai улучшил качество и насколько я ошибался. Примерно на отметке 1200 миль моя машина начала работать с неровностями, и загорелся индикатор давления масла. Короче говоря, было определено, что моей машине нужна замена двигателя. ДЕРЖИСЬ ПОДАЛЬШЕ!!

Я выбрал эту комплектацию, так как она поставляется с AEB (автономное экстренное торможение) со всеми функциями безопасности, такими как предупреждение о лобовом столкновении и торможение. Мне нравится ассистент удержания полосы движения, который снимает нагрузку с моих повседневных поездок (52 км в одну сторону на работу), а 7,5 литров / 100 км делают его идеальным повседневным пригородным автомобилем со всеми удобствами (канадская отделка SE поставляется с подогревом передние и задние кожаные сиденья и подогрев руля) по разумной цене. Я не ищу бодрый дисковод, как видите, я вожу не для удовольствия, я езжу на работу. Короче говоря, это уцененная Volvo. Пожалуйста, прочтите миль на галлон в L / KM, валюта в Miles to KM - канадские доллары, используется почтовый индекс Ниагары (Буффало).

Шум ветра ужасный !!!!

В 1986 году Hyundai представила модель Excel. Это было дешево. Он шел с автоматической коробкой передач, кондиционером и радио. Базовый транспорт за 5к $. Они были сделаны в Корее, и мне пришлось ждать недели, чтобы их получить. Что за хлам. Этот автомобиль почти положил конец Hyundai в США. Сегодня мы воспринимаем надежные автомобили как должное, но Hyundai был старомодным автомобилем, и это клеймо сохраняется и по сей день. Больше не надо. Сначала мое личное мнение. Не люблю корейские машины. Это одноразовые транспортные средства. С возрастом они становятся ненадежными. Итак, моя дочь хочет новую машину. Узнав на колотушке. Итак, мы делаем покупки. Я посоветовал ей взять в аренду именно такую машину. Это транспортное средство. Так что она сдает в аренду эту, и я должен сказать, что это хорошая машина. Вместительна и хороша на газе. Все. Тихая езда и двигатель. Радио легко подключается к ее iphone и звучит хорошо. Это включает в себя замену масла и промывку тоже, Хорошая сделка. Теперь время покажет, выдержит ли он жесткую езду 20-летнего подростка.

ОЧЕНЬ КРАСИВЫЙ АВТОМОБИЛЬ! Молодые люди не знают, что в 70-х 80-х у маленьких машин не было выбора. Кондиционер был огромным вариантом. Никаких электрических стеклоподъемников, дверных замков, круиз-контроля и т. Д. Моей первой новой машиной была Toyota Celica 1979 года выпуска. Это были отличные машины и продавались как горячие пирожки! Маленькая ручка скорости 22 r 4 цилиндра 5 и дилер добавил Ac. Рейтинг л.с. 91 !! Ах да, Мануэль рулевой. Очень понравилось! Ездил на нем всюду, включая 3 поездки от так до восточного побережья. Вверх по горным дорогам, без проблем перенесемся в 2016 год, и люди оплакивают компактный автомобиль с мощностью всего 147 л.с. Действительно? И все варианты, которые может захотеться. И обозреватели жалуются, что немного шумит ветер, немного шумит дорога. Они ведь знают, что это движущаяся машина? И некоторые говорят, что он едет нормально при 55. Пожалуйста, он отлично едет на скорости 80 85 миль в час весь день! Так и будет в моих поездках в Вегас и обратно! По мнению владельцев, это потрясающая, хорошо оборудованная, удобная, компетентная машина, экономичная машина, которая на световые годы опережает те, что были до них. Ни одна вещь, которую когда-либо построил человек, не была идеальной. Просто купи это. Наслаждайтесь им, позаботьтесь о нем. И он должен служить вам долгие годы. Обновление: проехал 23000 миль на машине, все прошло без проблем, я очень доволен и доволен. Комфортный, просторный, я получаю 29 30 город, 38, 39 шоссе, 80 миль в час. Я НАСТОЯТЕЛЬНО рекомендую эту машину.

Только что пригнал машину у дилера в 7 км по дороге, машина перегрелась. Машина совершенно новая 0 миль, прежде чем я выгнал ее к дилеру, я проверяю все жидкости и состояние света, все проверяю в порядке. В машине слишком шумно, внутри все слышно. В 2006 году шумоподавление было лучше, чем у этой машины. Сидеть не очень удобно для большого человека. В остальном характеристики довольно хороши для той цены, которой стоит автомобиль.

Elantra - отличный базовый компактный автомобиль. Я думаю, что он выглядит и работает лучше, чем другие модели этого класса. Едет тихо, управляется хорошо, расход топлива очень хороший, управление удобно и хорошо разложено. Передний бампер расположен низко к земле и может поцарапаться, если не соблюдать осторожность при парковке.

Непростой вход для очень больших людей. В противном случае это доступный автомобиль, претендующий на звание роскошного / спортивного автомобиля, и заставляет поверить в это.

Elantra, вероятно, лучший вариант, если речь идет о навороте. Мы получили свой за 19к за дверь. Информационно-развлекательная система великолепна. Элегантный стиль и простота использования. 6-ступенчатая автоматическая коробка передач переключается плавно и вовремя. Дает вам 40 миль на галлон на шоссе. Поездка комфортная, с небольшим шумом ветра. Сзади много места, в отличие от Corollas. Это отличный семейный седан.