Раньше у нас был CX-5, и мы искали что-то новенькое. Кросс купил Acura RDX и Volvo XC60 с CX-9. Если честно, наше окончательное решение сводилось к цене. У Mazda были действительно хорошие стимулы, и дилер был чрезвычайно мотивирован продавать. При перекрестных покупках мы почувствовали, что RDX и XC60 не предлагают значительных обновлений за дополнительную плату. Разница в цене была ~ 6к, и я просто не мог ее оправдать. Хотя я действительно бережлив. Если бы цены не было, я бы выбрал украшенный гексоген. Итак, что касается CX-9, это действительно машина для водителей. Чувствует себя компетентным в поворотах и никогда не чувствует себя слабым. Отзывы, в которых говорится, что это похоже на что-то меньшее, находятся на высоте. 2,5-литровый турбонаддув работает хорошо, и даже несмотря на то, что 6-ступенчатая трансмиссия находится на пониженной передаче, он чувствует себя нормально. Я не думаю, что нужна трансмиссия с большим передаточным числом, кроме лучшего MPG. Мне нравится колесо прокрутки, оно интуитивно понятное и хорошо работает, а физические кнопки для HVAC, на мой взгляд, являются плюсом (XC60 - это полностью сенсорный экран, нет дублирующих элементов управления для нагрева / охлаждения). На трассе эта штука ощущается как танк, она плавная и тихая, ощущается очень высоким классом. Все двери закрываются с глухим стуком, а в интерьере использованы хорошие материалы. Так что вы, вероятно, задаетесь вопросом, почему трехзвездочный обзор - это сами сиденья. Зачем в Mazda вы сделали передние сиденья зауженными в области груди / плеч? Убедитесь, что вы нашли время протестировать их перед покупкой. Я дважды тестировал CX-9 перед покупкой. Обе поездки были короткими, сосредоточенными на вождении (менее 10 минут), и сиденья никогда не казались мне проблемой. Я заметил это только когда я приехал домой и отправился в 30-минутную поездку. Я 6 футов 195 фунтов и могу сказать, что у меня довольно среднее телосложение. Моя жена 5 футов 8 дюймов и 135 фунтов, и она говорит, что они в порядке, не очень, но не беспокоит ее. Усиливающие элементы впиваются в верхнюю часть спины, когда вы полностью сидите на сиденьях. Я знал, что сиденья были не будет ничего похожего на XC60, но после того, как я прожил с ними несколько недель, они кажутся мне немного смешными.Кого Mazda использовала в качестве образца для инженеров, 10-летнюю девочку? Даже сиденья CX-5 шире в плечах, объясните мне, почему у меньшего начального транспортного средства большие сиденья ??? Я думаю, что они пытаются имитировать спортивный автомобиль высокого класса, чтобы синхронизировать его с их брендом как автомобиль для водителей. Автомобиль водителей, но также внедорожник, используемый для длительных семейных поездок. Положите удобные сиденья !! Жаль, остальная часть машины действительно украдена по этой цене, но сиденья портят ее. Я видел жалобы на сиденья в другом месте а также центральная консоль, впивающаяся в правое колено большего водителя. Я считаю, что с центральной консолью все в порядке, это только сиденья, которые плохой. Мне нравится их твердость, и сама кожа кажется хорошей (не на кожзаменитель или кожзаменитель), но дизайн имеет изъяны. Может быть, они думали, что это должно быть так агрессивно, так как любой, кто покупает эту машину, будет выкладываться изо всех сил ... Напротив, большинство покупателей, вероятно, даже не заостряют внимание на поворотах, так что усиление - пустая трата времени. Если вы меньше человеческого роста или у вас узкие плечи, это отличная машина, иначе переходите на что-то более комфортное.
