Обзор Mazda CX-9 2019 года

Mazda CX-9 2019 года - один из самых популярных автомобилей Карфаст Экспресс. На довольно поверхностном уровне нам нравится его стиль, в сравнении с которым конкурирующие среднеразмерные внедорожники кажутся универсальными. То же самое можно сказать и о внутренней отделке верхней отделки Signature, которая конкурирует с кабинами некоторых роскошных автомобилей по качеству материалов. Характеристики и описание комплектаций, габариты Мазда - можно найти в конце обзора.

Это еще не все, что касается внешнего вида CX-9. Ездит он исключительно хорошо по сравнению с соперниками, с уверенным и почти спортивным управлением. К счастью, это мастерство в поворотах не происходит за счет комфорта, поскольку CX-9 с легкостью сглаживает неровности. Мы также хвалим его за тихую кабину на скоростях шоссе.

Однако у CX-9 есть несколько проблем. Если вам нужен трехрядный семейный самосвал с исключительным грузовым пространством, этот автомобиль не для вас. То же самое и с количеством места для пассажиров третьего ряда. Тем не менее, будет справедливо сказать, что CX-9 все еще достаточно велик, чтобы удовлетворить потребности типичного покупателя кроссоверов-внедорожников.  С габаритами Мазда ЦХ-9 можно ознакомится в конце обзора.

В конце концов, положительные качества Mazda CX-9 2019 года намного перевешивают ее проблемы с пространством. Его определенно стоит сравнить с любым другим трехрядным внедорожником среднего размера, таким как Honda Pilot, Subaru Ascent и Volkswagen Atlas.

Mazda CX-9 2019 модельного года

Мазда CX-9 2019 года - трехрядный кроссовер, вмещающий семь пассажиров. Он доступен в комплектациях Sport, Touring, Grand Touring и Signature. Все CX-9 оснащены 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем, который вырабатывает 227 лошадиных сил (или 250 л.с. на топливе премиум-класса) и крутящий момент 310 фунт-футов. Он работает в паре с шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Привод на передние колеса входит в стандартную комплектацию, а полный привод - по желанию.

Стандартные функции Sport включают 18-дюймовые легкосплавные диски, светодиодные фары, трехзонный автоматический климат-контроль, обтянутое кожей рулевое колесо, складывающиеся сиденья второго ряда с разделением 60/40, складывающиеся сиденья третьего ряда с разделением 50/50. Bluetooth, информационно-развлекательная система Mazda Connect с 7-дюймовым дисплеем, двумя портами USB и аудиосистемой с шестью динамиками. Также включены мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и низкоскоростная автоматическая система экстренного торможения, полезная в городском и перегруженном движении.

Touring отделка добавляет к функциям вида спорта с автоматическими фарами, автоматические стеклоочистители, подогрев зеркал, степенного задней двери, без ключа зажигания и въезда, с автоматическим затемнением зеркало заднего вида, универсальный открывания двери гаража, подогрев передних сидений, кожаная обивка, власти регулируемые передние сиденья, 8-дюймовый информационно-развлекательный дисплей, Apple CarPlay / Android Auto и два порта USB в центральном подлокотнике второго ряда.

Touring также добавляет дополнительные функции безопасности, включая автоматический дальний свет, адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и улучшенное автоматическое экстренное торможение.

Grand Touring отделка дополнительные с 20-дюймовыми колесами, адаптивные фары, светодиодные противотуманки, рейлинги, люк, передние и задние датчики парковки, система камеры объемного обзора, дисплей на лобовом стекле с распознаванием движения знак, цифровой приборный щиток, функции памяти водительского сиденья, вентилируемые передние сиденья, убирающиеся солнцезащитные козырьки для сидений среднего ряда, подогрев сидений второго ряда, подогрев рулевого колеса, алюминиевая внутренняя отделка, дополнительное внутреннее освещение, навигационная система, 12 динамиков Аудиосистема премиум-класса и спутниковое радио Bose.

На вершине диапазона находится отделка Signature, которая добавляет полный привод, внешнюю светодиодную подсветку, а также кожаную обивку и внутреннюю отделку премиум-класса. Некоторые функции на более высоких комплектациях доступны на поддерживающих моделях как опции.

Мазда CX-9 - один из тех автомобилей, которые заслуживают описания «он ездит как маленькая машина». На извилистой дороге он кажется более спортивным, чем конкуренты, и более маневренным в сложных условиях. Двигатель с турбонаддувом обладает достаточной мощностью, чтобы удовлетворить большинство водителей.

Ускорение 8.0

Обильная мощность и резкий отклик вне сети. У CX-9 нет проблем с прохождением более медленного движения, и он легко набирает скорость при выезде на шоссе. Мощность падает, когда двигатель приближается к красной черте. В тестах разгон до 100 км / ч занял 7,3 секунды - примерно в среднем для этого класса.

Торможение 8,5

Тормоза кажутся твердыми, надежными и легко регулируемыми в повседневной езде. В результате CX-9 вполне управляем в тестах на экстренную остановку. Автомобилю требуется 37 метров, чтобы остановиться на скорости 100 км в час - удивительно короткая остановка для трехрядного кроссовера.

Рулевое управление 9.0

CX-9 обладает хорошей устойчивостью при движении по прямой на шоссе и обеспечивает четкую реакцию на поворотах. Он поддерживает хорошее чувство связи с водителем, а усилие рулевого управления хорошо нарастает, когда он входит в повороты. Отлично среди внедорожников и лучше некоторых седанов.

Умение обращаться 8.0

CX-9 чувствует себя энергичным и маневренным на горных дорогах. Вы можете заметить небольшой крен кузова в длинных поворотах из-за относительно высокого положения водителя внедорожника ЦX-9, но он нарастает постепенно, и шасси остается надежным и устойчивым. Общее ощущение - чувство уверенности.

Управляемость 9.0

ЦX-9 быстро выдвигается, когда вы нажимаете на акселератор, но педаль плавная и легко регулируется. Коробка передач с интеллектуальным переключением передач обеспечивает плавное переключение передач, которое осуществляется быстро, когда это необходимо.

Если вы просто едете на работу или отправляетесь в длительную поездку, CX-9 обеспечивает впечатляющий уровень комфорта благодаря плавности хода, тихой кабине и хорошо продуманным сиденьям.

Комфортное сиденье 8.0

Передние сиденья имеют хорошую форму и удобны в течение многих часов путешествия. Сдвижные и откидывающиеся сиденья второго ряда оказались столь же удобными. Но низкая подушка третьего ряда и тесная высота над головой ограничивают его привлекательность.

Комфортная езда 8.0

Предыдущие внедорожники Мазда, как правило, были настроены на жесткую спортивность, но CX-9 больше ориентирован на комфорт и роскошь. Он исключительно хорошо сглаживает неровности дороги, но мы действительно сталкивались с некоторыми остаточными отскоками после катания по кочкам и неровностям среднего размера.

Шум и вибрация 9.0

Это тихий круизер по шоссе. Шум ветра и дороги заглушается до уровня, который мы привыкли (не) слышать в роскошных автомобилях. Из-за уровня тишины несколько незначительных скрипов центральной консоли могли казаться громче, чем были на самом деле.

Климат-контроль 6.0

В жаркие дни автоматический климат-контроль CX-9 изо всех сил пытаться поддерживать в салоне такую ​​прохладу, как вам хотелось бы.

Практически все в интерьере CX-9 кажется правильным и продуманным. Это новый стандарт для внедорожников, не относящихся к категории люкс, и другим производителям следует обратить внимание на то, как Mazda максимально использует доступное пространство и как все качественные компоненты способствуют созданию благоприятного впечатления.

Легкость использования 9.0

Большинство основных элементов управления логично размещены и просты в использовании. Основная ручка управления информационно-развлекательной системой - одна из лучших, с которыми мы когда-либо сталкивались. Он размещается там, где обычно лежит ваша рука, экран находится прямо на линии обзора, реагирует быстро, а меню интуитивно понятно.

Вход / выход 8.0

Доступ к передним и средним рядам сидений прост благодаря высоким проемам и отсутствию препятствий. В труднодоступных местах относительно короткие двери могут широко открываться, поэтому вам не нужно протискиваться внутрь. Доступ к третьему ряду требует короткого, но неизящного обхода.

Положение водителя 8,5

Пространство и регулировка сиденья гарантируют, что любой сможет найти удобное место за рулем. Поворотно-телескопическое рулевое колесо имеет достаточный ход, чтобы удовлетворить более высоких водителей, а подлокотники расположены именно там, где они должны быть, чтобы обеспечить соответствующую поддержку.

Вместительность 7.0

CX-9 кажется больше внутри, чем предполагает его внешний вид, а его передний и средний ряды легко вмещают более крупных пассажиров. В третьем ряду достаточно места для предотвращения клаустрофобии, но низкая подушка и тесная высота над головой делают его лучше всего подходящим для детей и взрослых поменьше.

Видимость 7,5

Обзор спереди и по бокам хороший, но толстые передние стойки крыши могут несколько затруднять обзор из-за крутых поворотов. Вид сзади скомпрометирован широкими задними стойками и небольшим задним стеклом, но он не хуже, чем в типичном внедорожнике этого класса.

Качество 9.0

В отделке салона Signature используются материалы интерьера, которые обычно используются для автомобилей премиум-класса. Каждая поверхность выглядит прочной, качественной, зазоры однородные и плотные, а краска выглядит фантастически. Это самый хороший внедорожник, какой вы получите в своем классе.

CX-9 не вмещает столько груза, как конкурирующие внедорожники. Но продуманный дизайн позволяет легко жить, и растущие семьи должны найти достаточно места для своих вещей. Мало кто буксирует внедорожники этого класса, поэтому тот факт, что CX-9 не лидирует в этой области, может не вызывать беспокойства.

Хранение мелких предметов 7.0

Вы найдете множество внутренних ящиков для хранения ваших личных вещей. Дверные карманы нормального размера и имеют выемки для больших бутылок с водой.

Грузовое пространство 7,5

Мы обнаружили, что грузоподъемность CX-9 достаточна - 14,4 кубических фута позади третьего ряда и 71,2 кубических фута со всеми сложенными сиденьями. Но другие в этом классе предлагают больше. С другой стороны, у CX-9 плоский грузовой пол, что позволяет легко загружать громоздкие предметы.

Буксировка

Максимальная буксировка составляет 3500 фунтов, что является низким показателем среди конкурирующих трехрядных внедорожников. Сцепное устройство класса II и жгут проводов продаются вместе в качестве аксессуара после покупки.

Мазда взяла страницу из немецкой книги о роскоши, включив информационно-развлекательный интерфейс на основе набора номера, и это одна из лучших систем за любую цену. Точно так же средства активной безопасности, которые он предлагает, похоже, хорошо настроены для предотвращения ложных срабатываний.

Аудио и навигация 8.0

Стереосистема Bose (входит в стандартную комплектацию Grand Touring и выше) обеспечивает чистый и мощный звук. Интерфейс аудио и навигации является одним из лучших в отрасли благодаря четкому и хорошо расположенному экрану, продуманной структуре меню и контроллеру, который легко изучить и использовать.

Интеграция со смартфоном 8.0

Смартфоны легко подключить и быстро распознать при запуске. Также имеется множество USB-портов, чтобы все устройства оставались заряженными. Apple CarPlay и Android Auto также являются новинками 2019 модельного года.

Помощь водителю 8,5

Усовершенствованные функции безопасности, такие как предупреждение о лобовом столкновении и помощь при удержании полосы движения, адаптированы к участкам с интенсивным движением. Ложные тревоги случаются редко, но при необходимости системы работают должным образом.

Голосовое управление 8.0

Распознавание голоса точное, а подсказки на экране упрощают использование. Использование голосовых команд для ввода адреса так же просто, как и в любой другой системе.