Время покажет, но это поколение Camry (начиная с 2018 года) кажется немного более деликатным, чем предыдущее (заканчивающееся в 2017 году). Это не так прочно, потому что нужно сломать больше мельчайших электронных / технических деталей и функций. Тем не менее, это очень хорошая машина, но, вероятно, сейчас она рассчитана на пробег в 225 000 миль, а не на предыдущие 350 000 миль. Вы почувствуете это с новым обслуживанием трансмиссии. Подход «маркетинга в стратосфере», похоже, привел к созданию автомобиля, который больше привлекает (непостоянного) гипотетического потребителя-миллениала и профессиональных автомобильных критиков, чем массового покупателя, который ищет качество и практичность, а не притворство. Выдающаяся сила этого автомобиля - большой расход бензина. LE не только действительно получает что-то вроде официальной оценки 28 городов / 39 магистралей, но и, вероятно, даст вам 600 миль за долгую поездку по шоссе на одном баке бензина. Это важный показатель: вы едете по шоссе 10 часов в день и не останавливаетесь на заправке. Извините, но я считаю, что различные функции "безопасности" в основном бесполезны. В худшем случае они отвлекают от безопасности и мешают спокойному вождению. И вызвать агрессивное вождение вокруг вас. Например, «динамический» круиз-контроль берет временную эффективность при движении со скоростью 70 миль в час и снижает ее примерно до 64 миль в час, что лишает возможности круиз-контроля. Это пугает, когда вы впервые используете его - двигатель автомобиля внезапно кажется, что он заглох, когда ваша машина свободно падает с 70 миль в час до 60 миль в час на быстрой полосе. Водитель позади вас теперь сердится на вас, который внезапно снизил скорость до 60 миль в час на быстрой полосе и поддерживает перед вами то, что похоже на чистую полосу движения длиной до футбольного поля. Это побуждает водителя позади вас приближаться к вам и агрессивно вставать в невероятное пространство, по которому вы шагаете. Помните, это быстрая полоса. «Оповещение о выезде с полосы движения» постоянно издает звуковые сигналы с разными напряженными мелодиями, кажется, каждый раз, когда вы меняете полосу движения или делаете малейший маневр уклонения. Это отвлекает. Все в вашей машине хотят знать, что происходит… каждые несколько минут. К счастью, вы можете отключить эту функцию, как только вы переберете надоедливые настройки, чтобы изменить громкость предупреждающих сигналов. Еще одна важная вещь, которую упустила Toyota, - это необходимость улучшения комфорта сиденья водителя - материал по-прежнему слишком тонкий и жесткий для длительных поездок. Я заметил, что у меня заболела нижняя часть ноги через 1-2 часа. Два поколения назад Camry, заканчивая 2011 годом, передние сиденья были очень удобными. Однако эта текущая версия немного улучшена по сравнению с предыдущей. Так что для коротких поездок, например, менее 1-2 часов, это нормально. Управляемость, торможение и плавность хода на этой машине просто великолепны! Карманы и ящики для хранения в этом автомобиле просторные, универсальные и улучшены по сравнению с предыдущей версией. Однако сдвижной крышкой под консолью пользоваться непросто, зонты не совсем умещаются в отсеках дверных держателей, а бардачок смещен под углом, что затрудняет доступ. Центральное хранилище консоли большое и универсальное - не организовано, но, по крайней мере, у вас есть место для хранения вещей. Система Entune слишком сложна, имеет повторяющиеся и ненужные итерации и кажется дилетантской. Потому что это соблазняет отвлекаться от вождения. Связь по Bluetooth с iphone работает хорошо, а качество звука через стереодинамики очень четкое. После того, как часы были похоронены в Camry последнего поколения, теперь кажется, что часы отображаются в трех местах одновременно, в основном слишком мелким шрифтом. Просто верните мне простые часы на приборной панели. Суть в том, что этот автомобиль немного регрессировал с 4,5 до 4 звезд, но по-прежнему остается очень хорошей машиной. Простота и практичность функций «безопасности» и Entune, а также удобство водительского сиденья должны быть в центре внимания следующей переделки.
