Отзывы на Toyota PRIUS 2020

Этот обзор основан на двух разных длительных тест-драйвах. Сначала мы тестировали XLE с полным приводом. И мы с женой оценили открытый интерьер, стандартные функции и хорошую грузоподъемность. Но мы разочаровались в драйве. Качество езды было в лучшем случае посредственным, а двигатель - шутка. Я не могу поверить, что Toyota использует этот двигатель. Он крайне маломощный и грубый. Он громкий и грубый при любом ускорении, кроме среднего. При приближении к скоростному шоссе это звучит как машина 20-летней давности, которая нуждается в замене масла. На следующий день мы вернулись, чтобы поехать на другом Prius, на этот раз с FWD, думая, что это может быть способ реализации AWD, который вызывает неровности. Нет, результат тот же. Просто плохая конструкция двигателя. Мы ездили на многих других марках и моделях, и у всех были двигатели, которые на световые годы опережали эту. Другой нашей жалобой была панель приборов и интерфейс водителя. Это кажется очень устаревшим. У других конкурентов более четкие дисплеи с более четким и понятным макетом. Prius выглядит так, как будто он был разработан 10 лет назад, чтобы поразить водителя технологиями. Требуется обновление. Мы оставили Toyota, чтобы водить Hyundai Ioniq, и это намного лучшая машина. Аналогичный расход бензина, чуть меньше груза, но НАМНОГО лучше двигатель и динамика движения. На самом деле это весело водить машину и проводить время в ней. Подобные функции и цены. Настоятельно рекомендую проверить это, если вы рассматриваете Prius.

Это мой 3-й Приус. Технологии и экономия топлива продолжают улучшаться. Качество, надежность и надежность невероятны. Никогда не беспокойтесь о дальности полета в длительных поездках, как это бывает со всеми электромобилями. Экологически ответственный.

Это мой 4-й Приус. AWD так же хорош, как и 3 других, которые у меня были, с еще большим количеством наворотов. Система помощи при парковке, радарный круиз, система помощи при движении по полосе, стерео USB, автоматический дальний свет, зеркала с предупреждением о смене полосы движения и сигнал парковки на 360 градусов, предотвращение столкновений и многое другое! Заплачено 26 500 долларов США со скидкой и 6-летней гарантией 100 000 бампера на бампер! Проезд по трассе 51 стабильно исчерпывает ограничение скорости, а 55-58 город. Супер тихо, если вы не опустите двигатель, это тоже здорово.

Prius AWD-e 2020 года имеет хороший пробег, и система AWD кажется функциональной, по крайней мере, на мокром гравии (еще не пробовал на снегу). Что другие сказали о двигателе: согласен. Но мои жалобы не на это. Каждый раз, садясь в машину, я вспоминаю, что Toyota застряла в 20 веке. Программное обеспечение не доработано, оно ужасно для коммерческого продукта, и Toyota решительно предпочитает оставлять своих клиентов застрявшими на сломанном программном обеспечении, а не просто выпускать исправления. Когда я попытался купить Prius 2016 года, я начал предупреждать об этом. Я часто езжу в Канаду, поэтому хотел бы иметь возможность отображать км / ч. Но некоторые Прии 2016 года не могли этого сделать - они всегда показывали миль в час. Для Toyota было бы тривиально выпустить программный патч, и форумы пользователей Prius были наводнены новыми владельцами, кричащими о кровавом убийстве. Исправление заняло бы 5 минут. Но Toyota отказалась это исправить, вместо этого посоветовав владельцам купить новый Prius. Когда я купил свой Prius 2020 года, я, конечно, это проверил. Конечно, проблема решена. Итак, сейчас программное обеспечение хорошо? Больше никаких глупых сбоев в работе QA? Хорошая новость заключается в том, что мой Prius 2020 года, похоже, делает обновления OTA - это первое, что сделала машина, когда я ее включил. Итак: исправить программное обеспечение стало еще проще, чем когда-либо прежде! Хороший! Проблемы с программным обеспечением, в произвольном порядке: * На полпути, если вы хотите говорить по-канадски: Может отображать км / ч, л / 100 км, но НЕ температуру по Цельсию, только по Фаренгейту, потому что, эм, очевидно, отображается Цельсия на машине, направляющейся в Северная Америка слишком запутанна для японского инженера-программиста? * Если вы попытаетесь включить круиз-контроль в режиме торможения двигателем, он потерпит неудачу. Система вполне способна рассказать вам, почему она не может включить круиз-контроль (в этом отношении нет причин, по которым круиз-контроль не должен работать, когда вы находитесь в режиме торможения двигателем), но Toyota просто не беспокоилась либо включить круиз-контроль, либо рассказать, почему этого не произошло. Мне потребовалось много времени, чтобы отладить это! * Каждый раз, когда вы подключаете свой телефон к USB-порту для зарядки, на вашем телефоне появляется несколько сообщений об ошибках, говорящих о том, что вам нужно установить Entune, которые вы должны отклонить. * Просто ... зайдите в магазин Android Play и прочтите обзоры Entune. Это хуже, чем бесполезно, и это навязчиво нарушает политику уведомлений Android. Так что вы должны это иметь, но это только раздражает. Независимо от того, устанавливаете вы это или нет. * Нет поддержки Android Auto. Чего ждать? У некоторых Тойот это есть, так что не похоже, что они не знают, как это сделать. Им просто не хотелось этого? * Хотите использовать стандартные команды Bluetooth для управления медиаплеером вашего телефона с рулевого колеса? «Пауза» работает, а «Воспроизвести» - нет, и боги помогут вам, если вы захотите перейти к следующему или предыдущему треку. Это первая машина, которую я видел за 8 лет, которая не может этого сделать. * На центральном дисплее есть хорошо заметная кнопка «MAP». Он ничего не делает, но сообщает вам, что вам нужно загрузить ужасное проприетарное программное обеспечение для картографии Toyota (см. Также «Android Auto» и т. Д.). Для решения большинства из них у приличного программиста потребуется всего несколько минут, остальные уже решены в кодовой базе Toyota, но просто не включены на Prius, а моя машина обновила OTA, так что очевидно, что это не техническое ограничение. Я попросил Тойоту о помощи, и они сказали мне, что ничего не сделают, но надеются, что помогли мне сегодня. Я ошеломлен тем, насколько бесполезной стала Toyota. Раньше, когда автомобили были полностью механическими, Toyota вырвалась на передний план, создав потрясающе надежные автомобили, а 20 лет назад они вводили новшества и делали довольно крутые вещи. Но очевидно, что те времена прошли, и теперь Toyota - это просто бывшая компания, слишком высокомерная, чтобы заниматься исправлением своего программного обеспечения. Не рекомендуется. Нисколько. Я мог бы получить отличную цену за Prius PHEV, но я отказался - отчасти потому, что Toyota так плохо поработала с багажником (одна из моих любимых вещей в Prius - это его очень полезный багажник, но PHEV парализует это). и отчасти потому, что они разработали безумно вогнутое заднее лобовое стекло - конструктивно слабое и не может работать с щеткой стеклоочистителя. Не уверен, кто там проводит шоу, но я думаю, что Toyota решила, что пора отравить Prius.

Это красивый автомобиль, разительно отличающийся от моего Приуса 2007 года выпуска. Отличный MPG, с комфортом и удобствами, включая HUD.

У меня был загруженный Prius 2010 года, и мне нужен был полный привод, поэтому мне пришлось ждать, пока у них не будет подержанного, который они использовали в качестве ссуды, чтобы получить AWD XLE. Я живу в Иллинойсе, где уже две недели идет снег, и эта машина отличная. Я жестко отношусь к своим машинам, и эта машина реагирует и скользит, как мой FWD 2010 Prius. Мне нравится зарядное устройство, на которое я могу положить свой телефон, чтобы зарядить, и я могу видеть приборную панель! На любой обычной машине я не вижу миль в час, потому что я невысокого роста. Я тоже люблю гибриды и никогда не вернусь только к газу. Я - двигатель Prius на всю жизнь. Он хорошо умещается на спине, особенно когда вы опускаете сиденья. Я скучаю по секретному хранилищу под люком, но это все. 2020 год - это значительное улучшение по сравнению с 2010 годом! Я думаю, что вся отделка и т. Д. Очень хорошие и держатся хорошо. Машиной владею около 6 месяцев.

В начале месяца я попал в ужасную автокатастрофу. В мою машину попал полуавтомобиль, и я врезался в бетонную стену на автостраде со скоростью 75 миль в час. Хотя мой Prius - полная потеря, я считаю, что он спас мне жизнь. У меня четыре сломанные кости и рваное колено. Я вышел из машины. Невероятный! Я любил свой Приус!

Замечательное ускорение, управляемость, премиальные функции и плавность хода! Мой второй. Любить это! Очень доволен своей второй покупкой! Самый надежный автомобиль, который у меня был!

У нас есть AWD-e три месяца, и мы до сих пор довольны машиной. Очень расслабляет при вождении по городу, очень эффективно на шоссе. Для города размер идеален, систему помощи при парковке приятно использовать, предупреждение о перекрестном движении сзади очень полезно, машина тихая. MPG в городе зимой не был фантастическим, но как только погода немного потеплела, MPG подорожало. Средний расход топлива с момента покупки 49,6. По трассе 60+ в поездке в ПА. Радарный круиз-контроль с функцией помощи водителю делает движение по шоссе менее утомительным. Достаточно тихо при нормальных условиях, немного грубовато при более резком ускорении (но следите за перерывом в указаниях периода). Купил это вместо более быстрого гибрида RAV 4, потому что управляемость в Prius намного лучше, особенно на извилистых проселочных дорогах. Не покупал Prius Prime, потому что аккумулятор занимает так много места в багажнике того, что в противном случае было бы отличным автомобилем. Не сделал этого, кроме Honda Insight, потому что переднее пассажирское сиденье настолько низкое, что из него трудно выйти, и его высота не регулируется.

Недавно обновился до Prius с полным приводом. У нас трудный подъезд, и хотя наш предыдущий Prius 2014 года показал себя неплохо, новый не требует усилий. Пока что нам нравится все в этом. С 2014 года Toyota убрала слепую зону между задними стеклами. это большое улучшение.