Обзор Toyota PRIUS 2016 года

Полностью переработанный Toyota Prius 2016 еще больше укрепляет репутацию модели как самого экономичного гибридного автомобиля, который вы можете купить. Но компания, которая доминирует на рынке продаж гибридных автомобилей, не останавливается на достигнутом. Toyota обратила свое внимание на доработку остальной части автомобиля с впечатляющими результатами. В то же время Toyota разработала радикально иной дизайн экстерьера, который многим из нас сложно понравиться, хотя поклонники Prius полюбят его или возненавидят, еще неизвестно.

Существенная привлекательность Prius, конечно же, заключается в его экономии топлива, и на 2016 год цифры действительно впечатляют, с комбинированным рейтингом EPA в 52 мили на галлон для стандартного автомобиля. Но есть один гибрид, который может превзойти его, и эта машина - новый Prius Eco, ориентированный на экономию топлива вариант (как будто Prius нуждался в нем), который рассчитан на колоссальные 56 миль на галлон вместе взятых. В качестве дополнительного бонуса бензиновый двигатель теперь заметно тише, когда он оживает, и звучит менее напряженно при резком ускорении.

Но новый Prius можно порекомендовать гораздо больше, чем просто трансмиссия. Странная вертикальная позиция водителя предыдущего Prius больше не используется, ее заменяет более низкая, более естественная ориентация, которая делает автомобиль менее похожим на научный эксперимент. Также есть больше места для ног и головы спереди, хотя несколько дюймов места для ног сзади было потеряно. Расплата находится в грузовом отсеке, который увеличивается на 14 процентов. Помимо характеристик гибридного автомобиля, Prius долгое время был разумным выбором из-за практичности хэтчбека, а в 2016 году он стал еще более практичным, чем раньше.

Что касается базовой архитектуры автомобиля, то более низкая и широкая стойка в сочетании с новой задней подвеской на двойных поперечных рычагах улучшают плавность хода и управляемость. Неровности теперь лучше поглощаются, а повышенный вес рулевого управления обнадеживает. Этот новый Приус по-прежнему не быстр и не так интересен в управлении, но недостатков, которые нельзя упускать из виду, гораздо меньше. Это приятная машина для езды сама по себе.

Благодаря этим усовершенствованиям у Приус меньше аналогов, чем когда-либо прежде. Honda отложила свой медленно продаваемый Insight, и ни один другой автопроизводитель не пытается составить конкуренцию Prius. На данный момент это вопрос размера, миль на галлон, конфигурации и, да, стиля. Достаточно ли велик хэтчбек Prius 2016 года или вам нужно дополнительное пассажирское пространство, как у среднеразмерного седана с багажником? Если это так, то стоит взглянуть на Ford Fusion Hybrid 2016 года или Toyota Camry Hybrid 2016 года. Если вам больше по душе подключаемый гибрид, то обновленный Chevrolet Volt впечатляет. Но для обычного гибрида мы настоятельно рекомендуем Toyota Prius 2016 года выпуска. Хотите узнать габариты Toyota PRIUS 2016 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Toyota Prius 2016 года выпуска

Тойота Приус 2016 года - четырехдверный хэтчбек, вмещающий пять пассажиров, и доступен в шести комплектациях: Two, Two Eco, Three, Three Touring, Four и Four Touring. Компактный Prius C и более крупный Приус V - это разные модели, рассматриваемые в отдельных обзорах.

Стандартные функции Приус Two включают 15-дюймовые легкосплавные диски, автоматические светодиодные фары, светодиодные ходовые огни и задние фонари, зеркала с подогревом, вход без ключа (только дверь водителя) и зажигание, автоматический климат-контроль, двойные 4,2-дюймовые информационные экраны для водителя, круиз управление, поворотно-телескопическое рулевое колесо, тканевая обивка, регулируемое по высоте сиденье водителя, складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40, сенсорный дисплей с диагональю 6,1 дюйма, камера заднего вида, телефон с Bluetooth и аудиосвязь, распознавание голоса с Siri Eyes Free и аудиосистемой с шестью динамиками, портом USB, дополнительным аудиоразъемом и проигрывателем компакт-дисков.

Более эффективный Prius Two Eco оснащен шинами со сверхнизким сопротивлением качению, двухцветными колесными колпаками, более легким литий-ионным гибридным аккумулятором, облегченным комплектом для накачивания воздуха вместо запасного колеса и освещенной системой бесключевого доступа на трех дверях. Задний дворник, входящий в стандартную комплектацию других облицовок, в этом случае удален.

Внутри Prius Three вы найдете рулевое колесо и отделку подлокотника из кожзаменителя, белые элементы интерьера, подставку для беспроводной зарядки телефона (совместимый чехол для телефона не входит в комплект) и информационно-развлекательную систему премиум-класса Toyota Entune с 7-дюймовым сенсорным экраном, навигацией, спутниковым радио и т. Д. HD-радио, данные в реальном времени (трафик, погода, цены на топливо, спорт, акции) и доступ к таким приложениям, как Pandora, iHeartRadio, OpenTable и Yelp, через сопряженный смартфон с приложением Entune.

Приус Four поставляется с системой контроля слепых зон, системой предупреждения о перекрестном движении сзади, автоматическими дворниками, обивкой из кожзаменителя с контрастной белой строчкой, подогревом передних сидений, сиденьем водителя с электроприводом с регулируемой поясничной опорой, карманами для хранения на спинке и задней крышкой багажника.

Стандартное оснащение Three Touring или Four Touring включает в себя все, что есть на соответствующих 17-дюймовых легкосплавных дисках Three или Four plus, противотуманные фары, светодиодные габаритные огни, уникальный дизайн заднего бампера и обивка из кожзаменителя с контрастной синей прострочкой сидений. Оба стандартно поставляются с пакетом Toyota Safety Sense, который включает в себя адаптивный круиз-контроль на полной скорости, предупреждение о выезде с полосы движения и вмешательство, систему предупреждения о столкновении и автоматический дальний свет.

Prius Three и Four можно модернизировать с помощью пакета Advanced Technology, который состоит из люка в крыше, проекционного дисплея и оборудования Toyota Safety Sense, установленного на моделях Touring.

Наконец, Prius Four и Prius Four Touring могут быть оснащены пакетом Premium Convenience, который включает в себя аудиосистему премиум-класса JBL с 10 динамиками, систему самостоятельной парковки и службы экстренной помощи Safety Connect.

Prius 2016 немного быстрее, чем раньше, так что он не выиграет никаких соревнований на скорость. Это вполне приемлемо в свете его миссии с максимальным расходом на галлон. Новый силовой агрегат Prius больше напоминает полноценный электромобиль, чем когда-либо. Частично это связано с улучшенным подавлением шума: вы не так сильно слышите двигатель, когда он работает. Но система также большую часть времени остается в двигательном режиме электромобиля, если вы не являетесь лидером.

На разнообразных дорогах реального мира управлять Prius стало еще проще, чем раньше, благодаря более плавным тормозам и немного более уверенному весу рулевого управления. Новая подвеска с двойным поперечным рычагом гораздо более искусна в поглощении неровностей дороги и подавлении движений кузова, чем раньше, а также она является эффективным фильтром дорожного шума.

Prius 2016 имеет более традиционный интерьер, чем его предшественник. Традиционная центральная консоль между сиденьями содержит подстаканники, неглубокий ящик для хранения вещей (где находится подставка для зарядки беспроводного телефона) и подлокотник. Короткий переключатель с отдельной кнопкой парковки остается, а спидометр и набор приборов по-прежнему находятся высоко в центре приборной панели. Новая опция проекционного дисплея может отображать самую важную информацию прямо перед водителем.

Качество материалов кажется уместным, с интересной тканью сидений и кожзаменителем в более низких уровнях отделки салона. Но выбор жемчужно-белого цвета в качестве основного акцентного цвета центральной консоли наверняка вызовет поляризацию. И хотя некоторые устаревшие особенности дизайна Prius остались (а также одна или две новые), компоновка и размещение элементов управления, как правило, просты для понимания и использования.

Интуитивно понятный 7-дюймовый сенсорный экран быстро реагирует на команды. Неуклюжее приложение Entune необходимо для высокоуровневой интеграции смартфона, но вы можете обойтись без него и по-прежнему получать удовольствие от аудиосоединения USB или Bluetooth. Между прочим, сопряжение по Bluetooth было значительно упрощено.

Возможно, самое большое изменение касается положения водителя, которое включает более низкое сиденье, менее прямую осанку и большее максимальное пространство для головы и ног, несмотря на то, что линия крыши почти на дюйм ниже. Обзор по-прежнему остается четким благодаря более низкому капоту и боковому стеклу. А телескопическое рулевое колесо теперь имеет широкий диапазон регулировки с упрощенными кнопками управления, которые создают более позитивный вид.

Но было потеряно более 5 см заднего пространства для ног. Оставшегося места по-прежнему достаточно для большинства семей, но Приус, возможно, не тот выбор, которым когда-то были водители такси. Расплата - увеличенная вместимость багажа, которая составляет, что на целых 690 л больше, чем у последней модели. У близнецов Prius Two Eco и Приус Four нет запасного колеса, которое снижает пол и увеличивает объем багажа до 790 л.