Отзывы на Volkswagen JETTA 2019

Мне нравится шестилетняя гарантия, хороший металл и красивый цвет. Мне нравится грести на собственной передаче, и у меня достаточно мощности для скоростного шоссе. Вместительно и комфортно и наслаждаюсь музыкой доволен покупкой.

Получил отличную сделку. У S-образной отделки очень простой интерьер, так что имейте в виду. Я купил черный экстерьер, серый шторм (на мой взгляд, коричневый) салон. Пока все действительно хорошо. Ведет хорошо, крутящий момент хороший, чтобы компенсировать низкую мощность, трансмиссия переключается плавно, а расход топлива на галлон выдающийся. ОСТОРОЖНОСТЬ!!!!! Насколько мне известно, Jetta S 2019 года не поставляется с запасным колесом, это установленный дилером вариант, который стоит около 300 долларов. Каждая Jetta S поставляется с электрическим воздушным насосом и контейнером для ремонта квартиры. Я знал, что это не покупал комплект запасного колеса. БОЛЬШАЯ ОШИБКА. Я попал в аварию на автостраде, и мне пришлось вызвать дорожную помощь VW. Эвакуатор прибывает через 3 часа, они могут отбуксировать только до дилерского центра VW, дилерский центр VW требует 190 долларов на замену 1 шины, и это действительно отстой !! Купите комплект запаски - это мой совет.

После того, как я купил свою новую Jetta 2019 года, шум неисправного гидротрансформатора стал громче. Я отнес его обратно в дилерский центр, и ведущий механик Стив сказал: «Вау, определенно проблема с RPM». Это было от механика LEAD в VW. Мне дали машину напрокат и сказали, что решат проблему. Через пару дней Салем, или VW Позвонил мне и сказал, что они ничего не могут сделать, и звук был нормальным. Я бы очень не рекомендовал покупать Jetta 2019 года.

У меня есть SEL, и я чувствую, что в нем есть все, что вам нужно. Я скучаю только по сиденьям с электроприводом. Кроме того, я очень доволен этой машиной. Ощущается супер мощным для 1,4 литра, если вы не едете с 4 пассажирами и полным багажником. Действительно получает 35+ миль на галлон, так что большая экономия газа. Технологии прекрасны! В целом лучшая цена за доллар - 25 тысяч!

Это худшая машина, которую я когда-либо имел! Моя машина была в магазине около 9 раз, а владею ею всего 8 месяцев! Многочисленные проблемы с моими датчиками столкновения и датчики монитора слепых зон срабатывают в неподходящее время, так что небезопасно! Я неоднократно заявлял своему местному дилеру, что двигатель машины издает устойчивый шум, и мне потребовалось 3 отдельных поездки к дилеру, чтобы услышать шум, они смотрели на меня, как на сумасшедшего, пока другие покупатели не сообщили об этом шум тоже. Моя машина простояла в магазине чуть больше недели, чтобы они сказали мне, что с ней все в порядке. В последний раз, когда я отнес его к дилеру, они сказали мне, что VW Corporate знает об этой проблеме и активно работает над ее решением. Что ж, перемотаем вперед 2 месяца спустя, я до сих пор ничего не слышал об этом. Я также только что узнал, что сейчас есть 3 отзыва об автомобиле, поэтому я очень расстроен тем, что моя машина в настоящее время находится в магазине. Жаль, что я застрял в машине еще на 3 года.

У меня на этой Джетте 2019 года пробег 11000 миль. Куплен в нояб.2019г. Из двигателя подтекает масло, спустились резина (дешевая резина). Предупреждающие огни загораются часто. Задний предупреждающий сигнал не работает, и эта сигнальная лампа продолжает гореть. Хуже всего то, что на новенькую машину нет гарантии! Я никогда не куплю еще один VW!

Обожаю эту машину!

Мы купили этот автомобиль на прошлых выходных. МНОЖЕСТВО низкого крутящего момента, удобство и возможности электроники, которые вы получаете, являются выдающимися для автомобиля стоимостью менее 20 000 долларов. Мы влюбились в эту машину в отпуске и взяли напрокат Jetta SE. Мы не могли поверить, что машина разгоняется до 42 миль на галлон по дорогам каньона! Я получил множество комплиментов по поводу гладкого стиля и шелково-синего цвета. Я посмотрел на новые гражданские модели 2019 года, которые выглядят как автомобили для мальчиков-гонщиков. Jetta выглядит более утонченной и «взрослой». Единственные жалобы, которые у меня есть, это то, что я не могу запереть двери изнутри, когда вы выходите и слишком рано переключаете 1-ю и 2-ю передачу, иногда заставляя машину чувствовать, что она колеблется.

Мы купили базовый седан ок. 15000 км на ней по хорошей цене. Теперь у нас 26 500 миль. в теме. Чем дольше он у нас, тем больше он нам нравится. Из Чикаго машина была в Калифорнии и обратно. Очень хорошая дорожная машина. Еще на 900+ ми. Поездка в Айову мы отслеживали, сколько бензина и миль составили в среднем 40,2 миль на галлон при скорости 70-80 миль в час. На скорости выше 95 миль в час он становится немного нервным. Отличная машина для езды по городу, стремительная производительность, уходящая от светофоров и слияние с пробками. У нас есть два 305-сильных Chevrolet, я думаю, что VW не отстает от них на скорости от 0 до 30 миль в час. Передние двери закрываются с глухим стуком. Однажды у нас был Chevy Citation, который мы назвали «консервная банка». У VW достаточно места для коленей на заднем сиденье и большой багажник. У нас в семье есть Buick и GMC Acadia, и мы наслаждаемся Jetta больше, чем любой из них. Если бы я купил новую, для нашей погоды в Чикаго, я бы потратил лишние деньги и купил бы Jetta с подогревом руля и подогревом передних сидений. Когда-то у нас был VW Bug 1963 года выпуска, который я привез домой из Германии. Кроме того, это была отличная машина за свои деньги, извините, что мы ее обменяли.

Я не из тех, кто совершает опрометчивые покупки, и провел много исследований, сравнивая, какую машину купить. При рассмотрении сопоставимых моделей этого класса Jetta показала отличное соотношение цены и качества, учитывая качество езды и включенные опции. Есть много стандартных функций безопасности, которые мне понравились, поскольку у меня есть молодые водители, которые будут ездить на дорогах в ближайшие годы. Jetta едет плавно и отзывчиво. Хотя он у меня всего несколько недель, я доволен его стоимостью, производительностью и комфортом. При оформлении интерьера дизайнеры однозначно сделали акцент на водителя. Интуитивно понятный дизайн расширил мои впечатления.

Я купил свой VW Jetta S Manual 2019 года в сентябре 2018 года. Первые несколько месяцев я был очень доволен автомобилем. MPG были фантастическими. На шоссе я бы в среднем составил 44-46 миль на галлон, а в некоторых случаях в более длительных поездках даже больше 50 миль на галлон. Все было замечательно, пока не наступили зимние холода. Я начал замечать, что к концу своего 19-мильного ежедневного пути на работу мне станет холодно. В первый день я ничего об этом не подумал, может быть, я просто простудился, который не проходил. На второй день, когда мне стало холодно, я заметил, что датчик температуры моего двигателя падает. Я был очень сбит с толку. Двигатель прогрелся, машина ехала с грузом (все еще ехала), проработала более 30 минут и проехала 18 миль. И все же температура падала. Как известно, автомобиль использует тепло от двигателя для нагрева охлаждающей жидкости, которая затем проходит через сердечник нагревателя. Если двигатель холодный, значит, если нагреватель сердечник. Это означает существенное снижение температуры в салоне. Я сдал свою машину в автосалон при первой же возможности. Я был уверен, что они решат проблему. На машину действует «отличная» гарантия. Через пару дней меня вызвали, чтобы забрать мою «починенную» машину. Они уверяют меня, что после замены обоих термостатов (проехав всего 5800 миль), проблема была решена. Я взял свою машину и проехал 10 миль до дома. Той ночью я припарковал машину и хорошо выспался, веря тому, что мне сказали. На следующее утро я отправился завтракать. Когда я сидел в машине и ел завтрак, слушая гипс из капсул, я заметил, что воздух из вентиляционных отверстий стал холодным. Затем я заметил, что датчик температуры на приборной панели быстро падает. Я сразу же поехал обратно в автосалон, имея машину только на 14 часов. Они были удивлены, увидев меня снова, и быстро взяли ссуду. Я был расстроен, но подумал, что может быть низкий уровень охлаждающей жидкости или в системе есть воздух из-за работы, которую они только что выполнили. Я ушел, полагая, что они все исправят. Через несколько дней мне позвонили и забрали мою машину. Здесь все становится очень интересно. Техник по телефону объяснил, что они проверили мою машину, и она остыла, но с моей машиной все в порядке. Он сообщил мне, что они протестировали другие Jetta 2019 года из этой партии, и они сделали то же самое. Из-за этого они сказали, что моя машина работает так же, как и другие, так что все в порядке. // Проверка на здравомыслие // Значит, моя машина и другие машины зимой теряют тепло и дуют холодным воздухом, так что все должно быть неправильно? Может быть, несколько автомобилей сломаны или имеют дефектный дизайн? // Обратно к обзору // Затем технический специалист начал пытаться продать меня под предлогом того, что двигатель нагнетателя «слишком эффективен» и не позволяет машине прогреться . Он рекомендовал, чтобы каждый раз, когда я останавливался, я увеличивал обороты двигателя! Клянусь, я не могу это придумать. Увеличьте обороты двигателя! Поэтому для того, чтобы двигатель моей новой машины нагрелся, я могу либо выключить нагнетательный вентилятор (чтобы воздух не двигался совсем), либо постоянно увеличивать обороты двигателя. Это безумие! Моя машина сломана, и они хотят сказать мне, что «Фольксваген сконструировал машину именно так». Неужели в Германии не холодает? Это безумие! (Я знаю, что машина была построена в Мексике). Затем я встречаюсь со своими продавцами, которые пытаются продать меня в той же BS. Машина не битая, вот как она сконструирована, бла-бла-бла. У меня этого нет. Я разговариваю с генеральным менеджером, который предшествовал, чтобы попробовать сказать мне ту же самую BS. Они сказали, что моя машина такая, какая она есть, и работает так, как задумал VW. Это абсолютное безумие! Кто в мире покупает новую машину в надежде, что жара не подойдет? Никто! Вот кто. Это новая машина, тепло должно работать. Это проблема безопасности. Мои окна загораются, холоднее, чем все вылезти наружу. Это неудобно и недопустимо. Кикер появляется во второй раз, когда моя машина тестировалась, и у нее возникла проблема, температура окружающей среды была 47 градусов. Это даже не так холодно, по крайней мере, не для того места, где я живу, учитывая, что всего неделю назад было -10. Я благодарен, что у меня был взятый напрокат автомобиль (Jetta 2018 года), чтобы мне было теплее, чем моя Jetta 2019 года. Я только вчера забрал свою машину, она все еще сломана, и VW еще не исправил ее. Я уже прыгал через все обручи, которые мне бросают машины, и если они бросят еще много, я просто пойду в цирк. Я бы не рекомендовал эту машину везде, где температура опускается ниже 70 градусов. С таким же успехом они могли бы предложить его только как кабриолет. Потому что машину нельзя использовать, если только погода не будет идеальной. Но будьте уверены, что в эти золотые дни вы сэкономите много топлива. Чтобы закончить мою ужасную историю: BettaNotGettaJetta

Купил S, который был у дилера взаймы. Автомобиль сертифицирован с гарантией 12 000 миль, которая действует после заводской гарантии. Также получил скидку 25%. Машина намного больше, чем я ожидал. Мощности более чем достаточно, отличная езда, отличная управляемость, отличное пространство в багажнике, и я получил много комплиментов по поводу внешнего вида. Расход бензина отсутствует, если прицел. Для базовой модели с «пакетом помощи водителю» вы получите много денег за свои деньги. Очень доволен своей Джеттой.

Мне очень нравится моя Jetta SEL 2019 года выпуска! Это супер модно со всеми его причудливыми технологиями, превосходной звуковой системой и окружающим освещением. В то же время он очень стильный с его элегантными линиями, 17-дюймовыми колесами и просторным салоном. Это действительно бег за рулем, и это отражает мою модную маму вибрацию)

На R-Line Jetta приятно водить. Внутренние особенности, связанные с положением экрана, комфортом сиденья, климат-контролем, находятся на высшем уровне. Автомобиль шустрый, но на газу отлично. В салоне тише, чем в больших автомобилях. Очень доволен первым использованием.

Имеет много места и плавно ездит

Был поражен тем, насколько недорогой была модель S с ручным управлением и ее особенности. За рулем у него типичное ощущение VW, которое мы любим. Салон полностью VW. Простой и стильный интерьер и управление. Двигатель 1.4л на удивление приемистый и мощный. Эта машина полностью от VW. Пробег по шоссе - середина 40-х годов легко. Обновление 17 500 миль: нечего добавить. Все еще люблю это. Никаких проблем.

Раньше у меня была VW Jetta 2011 года, на которой я закончил колледж, и я любил эту машину каждый день. Как только я увидел эту модель, я понял, что это идеальная замена (7-летний VW с 135 000 км пробега без проблем!). Больше всего я восхищался люком на крыше и металлической краской habanero. Мне нравятся все высокотехнологичные функции, особенно средства помощи водителю. Тем не менее, отмечу, что ассистент движения по полосе может быть несколько пугающим на нечетко обозначенных дорогах (неожиданно начинает сворачивать на другую полосу движения). Однако требуется минимальное усилие, чтобы отразить попытки транспортного средства. Экономия топлива феноменальна. Я проезжаю в среднем 40,2 на 2500 миль при равномерном смешивании шоссе (движения) и езды по городу. Турбо - это весело. Я не скучаю по дополнительным 23 лошадиным силам моей старой машины. 8-ступенчатая автоматическая коробка передач - не самое быстрое переключение передач, но она оправдывает мои ожидания от машины за 28 тысяч долларов и легко удерживает турбонаддув в диапазоне крутящего момента. Подвеска хорошо поглощает неровности, но не сильно кренится в крутых поворотах. Я был неприятно удивлен, обнаружив, что в моей последней Джетте не хватает нескольких мелочей. К ним относятся крючки багажника, освещение перчаточного ящика, порт питания или переключатели дверных замков на заднем сиденье, а переключатель света выглядит очень дешево. Я, однако, приятно удивлен повышением качества материалов (включая сиденья из натуральной кожи). На мой взгляд, Corolla не сравнивается с этим автомобилем, Civic составляет большую конкуренцию, но не так высокого качества, Sentra - это шутка, Mazda 3, вероятно, является самым большим конкурентом этого автомобиля (на самом деле она меньше, чем Jetta), а близнецы Hyundai / Kia не обеспечивают подобной изысканности. В целом, я очень доволен этим обновлением и продолжаю призывать друзей и семью присоединиться к семье VW (у нас есть файлы cookie [мой дилер отправил мне файлы cookie по почте от благотворительной организации, которая помогает трудоустроить инвалидов]). Обновление (8 / 3): 10 км миль, 2 поездки и одна замена масла в дилерском центре за 45 долларов, этот автомобиль вызывает у меня улыбку. Обновление (2/26) 19 тысяч миль, больше поездок, замена масла в дилерском центре за 23 доллара, и я (легко) поменял воздух в салоне и воздушный фильтр двигателя примерно за 40 долларов. Все еще люблю машину, и Habanero Orange по-прежнему сияет, как когда был новым. Обновление (26 августа) 29 000 миль и 30 000 услуг завершены. Был отзыв трансмиссии, поэтому VW дал мне в аренду Passat на день. Я все еще очень доволен своей покупкой, и за последние ~ 3 тысячи миль я набрал в среднем 42 мили на галлон!

В целом очень впечатлила плавность хода и мне понравился редизайн и гладкий вид. Моя единственная жалоба - пассажирское сиденье расположено очень низко к земле и не позволяет регулировать высоту. В остальном мне очень нравится моя новая Jetta SE.

Volkswagen находится на рынке много лет, (43 миль на галлон, 80% шоссе, 20% города), при интенсивном движении я получаю 38 миль на галлон. Я купил уровень отделки салона SEL, и в нем много стандартных функций, проверьте все доступные функции на веб-сайте Volkswagen. Турбомотора 1.4 мощностью 147 л.с. и 184 крутящего момента более чем достаточно для автомобиля размером с 4 пассажирами, на скорости 65 миль в час обороты двигателя 1900 с включенным кондиционером, двигатель вполне нормальный. Автомобиль устойчив на шоссе. Дорожный шум низкий. Все немецкие автомобили имеют жесткие сиденья, они не похожи на другие автомобили с большей амортизацией, но они очень удобны даже в долгие часы вождения. Багажник достаточно большой, чтобы вместить много багажа. Если вы собираетесь покупать автомобиль, я рекомендую протестировать Jetta, это стоит попробовать. На выбор 5 комплектаций и 6-я. Скоро выйдет отделка GLI, так что независимо от вашего бюджета Volkswagen найдет для вас уровень отделки салона, который вам больше всего подходит. Пакет для холодной погоды теперь доступен за дополнительные 450 долларов (дистанционный запуск, подогрев заднего сиденья, подогрев рулевого управления, подогрев форсунок лобового стекла). Обязательно куплю. Рекомендую всем покупателям Volkswagen.

Сначала о нескольких вещах - я ежедневно проезжаю 110 миль по холмам Северо-Западного Нью-Джерси / Северо-восточного штата Пенсильвания. Драйв нормальный утром (я уезжаю до того, как петух кукарекает), а по дороге домой - отстой. Я не ищу «опыта вождения», просто чтобы сохранить то немногое, что осталось от моего рассудка. Я попробовал несколько автомобилей в этом ценовом диапазоне, из них Mazda 3 подошла ближе всего (и была немного дороже), но мне не понравилась высокая поясная линия, управляемость была немного жестче, а пробег был не таким хорошим. . У Jetta отличный обзор, базовое сиденье мне очень подходит (поддерживает, но комфортно для невысокого, довольно худощавого парня), управляемость достаточно хорошая, и, хотя я и не спортивный седан, я могу легко слиться или обойти грузовики на холмах. Поистине волшебная часть заключается в том, что утром я могу разогнаться до 44 миль на галлон, разогнавшись до 80 миль в час. Я сокращаю поездки на заправку вдвое и не езжу, чтобы оптимизировать расход топлива. Из-за того, что в обратном пути я постоянно останавливаюсь и еду, по дороге домой я получаю всего около 37 миль на галлон. Багажник тоже кавернозный - я не раз загружал в машину 8-футовую трубу (задними сиденьями вниз), и никаких проблем. В целом, я в восторге от машины, но у меня есть несколько недостатков: - Базовые шины подходят только для дождя и довольно плохи для снега. Вам понадобятся зимние шины, если они находятся в снежном поясе. Цена, которую вы платите за большой расход бензина. - Почему-то при малейшем намеке на влажность переднее лобовое стекло запотевает. Мой дефростер почти всегда включен. - Это довольно мягкий автомобиль, особенно по сравнению с Golf, Passat или любым из Audi (мне безразличен внешний вид, но, как правило, на стоянках я сажусь не на ту машину, чего бы не случилось с любой из остальных - наверное, не стоило покупать белый). - Указанное масло никто не возит, кроме дилеров VW, а дилер расположен не в удобном месте. Это единственный "обман", который меня действительно беспокоит. - При езде в экономичном режиме рано переключается на слишком низких оборотах, а трансмиссия звучит немного грубо. В меньшей степени при выходе из эко-режима, это влияет на пробег по шоссе только на 1 милю на галлон. - Надежность VW меня немного пугает. Скрестив пальцы, я могу получить 200 тысяч без особых проблем. Если вы просто хотите совершить поездку на удобной, быстрой, довольно маневренной и тихой машине, останавливаясь на заправке как можно реже (или примерно каждые 550 миль для меня), это отличный выбор. Обновление за 1 год: спустя чуть больше года я пробегаю 40 км миль. У меня была 1 небольшая утечка масла (устранена по гарантии), и шины почти прострелили (меня немного удивило, так как я обычно получаю 60k + шин при вождении в основном по шоссе). Я чувствую то же самое в машине. Я получаю более 39 миль на галлон при энергичной езде по шоссе, не испытываю странных шумов или снижения производительности. Сиденье по-прежнему устойчивое и удобное, и машина не потребовала серьезной работы. Это по-прежнему идеальный для меня пригородный автомобиль (вместительный, удобный, хорошо управляемый, приличный разгон, отличная экономия топлива). Если вы смотрите на Corolla, Civic или Elantra, бросьте Jetta в поисках. Вы можете быть приятно удивлены. Обновление 27Mar2021 С пробегом на машине почти 80 км, он не сильно изменился. Сиденья по-прежнему надежно удобны, я по-прежнему получаю почти 40 миль на галлон в основном при езде по шоссе, никаких странных скрипов ... Я заменил стандартные шины на General Altimax, и на снегу я чувствую себя намного лучше. Компромисс в пробеге (примерно на 1 милю на галлон хуже) сравнялся из-за недостатка трафика (все еще намного ниже, чем уровни до Covid). У меня ничего не было, кроме планового обслуживания (кроме случая, когда я сбил корпус зеркала при выходе из гаража). Текущее обслуживание стоит немного дороже, чем большинство американских или японских автомобилей, но ненамного (хотя в этом году мне нужно промыть тормозную жидкость, не знаю, для чего это нужно). В целом, я все еще приятно удивлен, и если бы мне пришлось купить сегодня еще одну машину, Jetta все равно был бы предметом серьезного рассмотрения.