Отзывы на Volkswagen JETTA 2019 Страница №4

Мне понравился спортивный стиль кузова предыдущих лет Jetta. Спортивный компактный автомобиль среднего размера. Зачем его переделали в полноразмерный чудак-мобиль, вызывает большое разочарование. Это дешевый близнец KIA, в котором нет ничего от немецкого качества VW, присущего немецкой технике. Это не что иное, как очередной полноразмерный отстойник, достаточно дешевый, чтобы конкурировать с моделями той же самой размерной категории. СКУЧНЫЙ...

Послушайте, у меня было много автомобилей почти исключительно высокого класса (Lexus, BMW, Audi, MB, LR), и эта Jetta SEL Premium действительно меня впечатляет. По деньгам я просто не знаю, с чем сравнивать. Он кажется больше, чем компактный, тихий и маневренный. Все функции безопасности сдержанный дизайн, но элегантный. Я купил комплект аксессуаров солнцезащитного козырька на заднее стекло, и я не шучу - это как Audi внутри - цифровая кабина конкурирует с автомобилями, которые на 10-15 тысяч долларов дороже. 40-45 миль на галлон по шоссе, я имею в виду для реальных показаний, все на обычном газе, и гарантия потрясающая на 6 лет 72k бампера до бампера. Что ж, я надеюсь, что этот обзор поможет вам ... попробуйте найти новую модель SEL Premium 2019 года, большинство дилеров скидывают 5 тысяч долларов с MSPR - вся эта машина за 25 тысяч долларов - просто сумасшедшие люди. Обновление: бесплатное обслуживание на 20 км, полное без проблем и проблем - поменял шины OE на шины Michelin и все еще очень доволен. Взял в аренду моей маме модель Jetta S 2020 года по очень дешевой цене, и она ей очень нравится! Итак, теперь две Джетты в моей семье должны много рассказать вам о том, что я чувствую.

Моей целью было получить экономичный автомобиль с некоторыми роскошными характеристиками. Jetta R Line отвечает всем требованиям. Я невысокий, приближаюсь к 50, и мне надоело покупать бензин премиум-класса для роскошного космического корабля. Сейчас я трачу на бензин вдвое меньше, а на страховке экономлю 1/3. На 4-цилиндровом двигателе весело и весело управлять, легко маневрировать в пробке, датчики слепых зон точны, и он как чемпион преодолевает выбоины. Резервная камера предупредит вас, если что-то попадется вам на пути. Я согласен с тем, что «кожа» кажется пластичной, но она также прочная. Планирую подарить эту машину моему сыну, когда он закончит институт через четыре года.

Комфортная езда и очень элегантная .. Чувствую себя на миллион баксов

Купил новую Jetta S 2019, и в пределах 50 миль моя трансмиссия издает скрежет на скорости около 30 миль в час. VW говорит, что это нормально ... но это не так. Я вижу, что это происходит во всех Джеттах 2019 года с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Пожалуйста, изучите эту модель перед покупкой. Расследование судебного иска о проблемах с 8-ступенчатой трансмиссией VW Jetta

Поехал сегодня на тест-драйв и машина превосходит практически во всех отношениях, особенно по цене. Сравнивали модели Honda, которые тоже неплохие. Но при 85 градусах кондиционер не мог справиться с задачей для пассажиров на переднем сиденье, не говоря уже о парне на заднем сиденье. Если летом у вас будет жаркая погода, вы не будете довольны результатами. Мы также попробовали Golf для сравнения. Кондиционер тоже был собакой. Можно было подумать, что VW получит сообщение после десятилетий опыта работы с ошибкой, которая никогда не могла обеспечить достаточно тепла. Теперь все наоборот. Люди действительно заботятся о климатических характеристиках. Дилер оправдался тем, что ему пришлось уменьшить мощность компрессора / испарителя, чтобы сохранить максимальный пробег.

Я арендовал новую Jetta для 10-дневного отпуска на Аляске с женой и взрослой дочерью. Мы проехали около 700 миль на машине, и у меня сложилось впечатление, что это седан премиум-класса, который заслуживает более премиального интерьера. Багажник вмещал три больших чемодана с роликами, и оставалось немного места, хотя нижняя кромка облегчила погрузку и разгрузку. Я оценил подпружиненную крышку багажника. У моей дочери было много места позади ее ростовых родителей, и мы все нашли место, чтобы положить свои дорожные вещи. Преодоление нашей поездки было 300-мильной поездкой от Анкориджа до Вальдеса и обратно. Он начинается и заканчивается на уровне моря с горами между ними, и с крейсерскими скоростями в основном в 60-х и 70-х годах мы получили действительно впечатляющие 42 мили на галлон. Двухполосная дорога требовала частых проездов, а крохотный 4-цилиндровый турбомотор никогда не требовал мощности. Использование восьми передач для торможения двигателем на спусках означало несколько понижающих передач за раз, иногда вплоть до 3-й передачи. Подрулевые лепестки были бы хороши, но переключения передач происходили достаточно быстро. Обгон и остановка двигателя были единственным разом, когда я слышал или чувствовал двигатель. Эхо, Эдмундс, в городе руль был безжизненным, но на шоссе он чувствовал себя нормально. Поездка была величественной и сдержанной, а не спортивной, что идеально подходило для семейного буксировки. В этом отношении автомобиль чувствовал себя на шаг или два выше своего класса, что, я думаю, можно сказать и о его внешнем виде. Я не могу говорить о качестве фар, так как никогда не темнело. Это базовая модель, и мне понравился Apple CarPlay для навигации. Это был мой первый опыт работы с приложением, и если есть способ увеличивать и уменьшать масштаб на экране навигации, я его не нашел. Базовая аудиосистема просто адекватна, а сиденья из ткани были ужасно просты на вид, но были совершенно удобны в обеих 5-часовых поездках. Я не обнаружил необходимости в регулировке поясничной опоры. Как уже упоминалось, автомобиль с таким уровнем двигателя и плавностью хода заслуживает более высокого уровня, как, скажем, Golf. Тем не менее, элементы управления четкие, приятные на ощупь, а рулевое колесо выглядит довольно хорошо с хорошо продуманными элементами управления, особенно для круиз-контроля и дисплея приборной панели. Если бы у меня была эта машина, я бы быстро нашил кожаную обертку для обода. Я большой поклонник Mazda3 для этого класса, и, возможно, это мой выбор, но более эффективная Jetta может быть моим выбором, если моя ежедневная езда будет значительно дольше.

В течение многих лет у нас был друг семьи в качестве продавца автомобилей в Альбукерке. Теперь, когда он ушел на пенсию, мы немного не понимали, что делать с нашей следующей покупкой машины. Джошуа Миллер из Gene Messer Volkswagen теперь наш помощник. Он превзошел всех продавцов, с которыми мы когда-либо имели дело. Если вам нужен кто-то, кто сделает все возможное, чтобы вы были счастливы, обратитесь к нему. Спасибо за то, что наша поездка в Лаббок того стоила!

2-й владелец Jetta. Длинные пальцы Немецкий автовладелец. Автомобиль выглядит великолепно, пробег невероятный, однако передняя подвеска - мусор на ухабах. Одно из моих самых больших разочарований, которое сводит меня с ума. Нет запирающегося перчаточного ящика, и вы не сможете ничего закрепить в багажнике. У моей последней Джетты был замок с ключом для выключателя багажника. Они действительно обманули эти функции. ??

Я абсолютно не могу поверить в то, что я получаю пробег по шоссе, и обычно в наши дни у механических коробок передач расход топлива хуже, чем у вариаторов. В недавней поездке по шоссе на 95% на 1100 миль я в среднем набирал более 47 миль на галлон, путешествуя со скоростью 65 миль в час. Нереальный!!! Я сделал точные измерения пробега и добавленных галлонов, так что это точно. Сочетайте это с хорошей управляемостью и разгоном до 60 за 7,5 секунд, и это седан, который все остальные в сегменте должны попытаться воспроизвести. Мне удалось отговорить дилера от наклеек, и я в восторге от качества автомобиля и вариантов по цене. Стандартные светодиодные фары супер, сиденья удобные на дальние расстояния, багажник довольно большой. С бензобаком хорошего размера я часто проезжал около 600 миль на бак, так что вам вообще не нужно часто останавливаться для заправки. Мне нравится стандартный Apple Carplay, и мне нравится стиль, который сзади напоминает мне верхнюю часть Audi A4. Чтобы сделать этот автомобиль идеальным, я бы хотел, чтобы он предлагался в кузове хэтчбек, а стереосистема модели S довольно плохая - максимальная громкость просто недостаточно велика, чтобы действительно чувствовать музыку. Дилер был довольно плох со своей тактикой продаж по сравнению почти со всеми другими, с которыми я работал. Мне также не нравится стиль легкосплавных дисков модели S. Но переключать ручку - одно удовольствие, машина едет прямо по шоссе, и не часто вас хвалят за стиль седана, заплатив менее 20 тысяч долларов. Это мой первый Volkswagen, и теперь я его большой поклонник.

Автомобиль довольно гудящий, почти рычащий на скорости 40 миль в час. Неприемлемо для машины за 25 000 долларов!

Единственная претензия, что пассажирское сиденье не регулируется выше или ниже. моя жена невысокого роста и не чувствует себя комфортно, сидя так низко. Кроме этого очень доволен всем остальным.

Эта машина очень хорошо ездит. Двигатель бодрый, и трансмиссия большую часть времени переключается плавно. Иногда заметны переключения на более низкую передачу. Подвеска мягкая и обеспечивает комфортную езду. Все технические характеристики этого автомобиля вызывают аплодисменты. Подогрев рулевого колеса, подогрев и вентиляция передних сидений и подогрев задних сидений - это потрясающе. Цифровая комбинация приборов и информационно-развлекательная система невероятны и очень просты в использовании. Аудиосистема Beats не согласна. Окружающее освещение очень приятное и придает интерьеру теплую атмосферу. Есть вещи, которые мне лично не нравятся, но другие люди могут не заметить исключения. Сиденье переднего пассажира очень неудобное. Сидит низко, не имеет регулировок по высоте и поясничной опоры. И это верхняя часть линии отделки. Такое ощущение, что я сижу на полу без поддержки спины. Дальние поездки не удобны. На мой взгляд, такое сокращение затрат недопустимо. Сиденье пассажира должно иметь такое же количество регулировок, что и сиденье водителя. Материалы, из которых сделаны панели задних дверей, выглядят и кажутся очень дешевыми. Иногда они пищат при низких температурах. Для задних пассажиров нет дефлекторов, но задние сиденья с подогревом немного компенсируют это. Материалы изоляции багажника практически отсутствуют. Крышка багажника и петли обнажены и выглядят некрасиво. Сама крышка багажника тяжелая и требует отталкивания вверх для фиксации в открытом положении. Внутреннее освещение не светодиодное, и оно тускло. У задней камеры нет траектории проецирования. В целом это хороший автомобиль с потрясающей экономией топлива, и если производитель исправит эти недостатки, особенно регулировкой переднего пассажирского сиденья, он станет еще лучше.

Если бы я мог повернуть время вспять ... Я бы никогда не взял этот VW в аренду! Я должен бежать, как только выясню, что никто в представительстве не знает, как правильно оформить договор аренды. Но я этого не сделал, так что теперь я застрял ... Не пропустите свою первую замену масла, потому что в автомобиле течет трансмиссионная жидкость из неисправных материалов внутри и вокруг транскулера. О, и будьте готовы к тому, что все отзывы придется исправить, когда вы приедете на первую замену масла. Вскоре после замены масла можно ожидать, что нагрев перестанет работать. Будьте готовы к тому, что все будут смеяться над вашей новенькой машиной и звуком, который она издает снова на скорости 30-40 миль в час из-за неисправных материалов ... о, но VW будет отрицать эту часть ... это нормально для 2019 года рычать и скрежетать. SMH Я уверен, что смогу комментировать здесь десятки и десятки раз, прежде чем истечет срок моей аренды ... Если бы я только мог повернуть время вспять ...

Нет EDL, как заявлено на веб-сайте VW! проскальзывать, крутиться и застревать в зимних колеях и летнем уклоне на гравийной дороге, по-настоящему ....... Представители Volkswagen сказали мне, что у машины нет EDL .... Веб-сайт Эдмундса указывает, что вам нужно ехать в Обрежьте R-линию, чтобы получить это. Моя наклейка на окно утверждает, что она есть в машине! Так что здесь происходит и кто прав, а кто виноват? Это неправильно для покупателя. Все, что я могу вам сказать, это то, что в машине этого нет, потому что летом я застреваю в ледяных колее и поскользнусь на гравийном склоне подъездной дорожки. Этого не происходило с предыдущими моделями Jetta S, и у меня было 4 поколения 6 ... За исключением большего перчаточного ящика, большей консоли, отсутствия замка на перчаточном ящике, в багажнике нет места, чтобы что-либо закрепить, и никаких крючков. , они были удалены. Память на модели S очень плохая. Коврики удешевились, исчезли, за исключением коврика для водителя, это шпильки, которые соединяют и фиксируют коврики. Они остаются на месте, только покупают липучки и не очень безопасны ... Лучший дизайн и очень хороший экономичный автомобиль, но они удалили многие функции из старого автомобиля, EDL и зеркала с подогревом, среди самых важных и утверждают, что дают вам больше. .... Пока прошло почти 2 года, 4 отзыва, 1 программное обеспечение, где-то прокладка двигателя и пружина заднего багажника, я пожаловался после того, как она ударила меня дважды, крышка багажника не держалась, и это заняло больше года после покупки, чтобы исправить! 2 стойки A заменены, еще 1 в ожидании, отклеивается, первая зимняя холодная, вторая (сторона водителя) летняя жара .... Радиокнопка L / S фактически обесцвечена, автоматический удерживающий тормоз был установлен неправильно и удерживал мою машину и после 3 посещений , они обнаружили проблему, заключающуюся в неправильной настройке программного обеспечения и никогда не должны были покидать мексиканский завод в таком виде! 7 проблем все КАЧЕСТВО связанных позор вам VW ...... Обновление! Неисправность 3-й стойки на той же стороне водителя, это 2 с той стороны плюс сторона пассажира. это было первое. VW звонит мне и говорит об исправлении, но не решает проблему. Если вы не можете дать нам VW, построенные в Германии, сделайте некоторые в Китае и не так много в Мексике, они очень плохо работают на мексиканских заводах, и я видел 20 лет этого с VW ....... Плохое качество. .. МЕХАНИЧЕСКАЯ надежность тоже кажется удовлетворительной, качество изготовления салона автомобиля хорошее на 18 000 км. Крышка выпускного распредвала отваливалась и издавала шум, на починку ушла неделя, и мне пришлось взять напрокат машину и заменить распредвал из-за этого. натирал крышку! В общем все производственные проблемы! и я виню в этих проблемах мексиканский завод ... По мере того, как машины становятся старше, я вижу, как хорошо он работает для более дешевой машины ... Я взял его на летние каникулы в 3 раза с 18 ', и он редко бывает менее 50 миль на галлон в летней поездке ... Так что я не знаю, что еще сказать, это хорошая машина за свои деньги, но это проблема Volkswagens для постройки этих автомобилей!

На одометре пока всего 700 миль, но это включает 400 поездок. Многие приятные функции, но мои любимые: светодиодные фары с автоматическим дальним светом, круиз-контроль на основе радара с регулируемой чувствительностью в сочетании с поддержкой удержания полосы движения, функции активной безопасности и потрясающая экономия топлива. Гарантия 6 лет / 72k тоже довольно приятна. Я потратил несколько месяцев на то, чтобы отсеять Jetta SEL, и сделал бы тот же выбор, если бы мне пришлось делать это снова и снова. Поздравляем VW с отличным седаном, наполненным функциями и технологиями, по отличной цене.

Экономичность этого автомобиля превосходит рейтинги с пробегом всего в 500 миль. 30 миль на галлон в городе постоянно, и я набрал 44,5 за поездку в 500 миль, включая некоторые холмы Озарк. Качество чувствуется при первом подъеме капота, немецкое качество при ограниченном бюджете. Вам никогда не придется превышать 3 км на галсе из-за невероятного крутящего момента на низких оборотах, который имеет этот крошечный двигатель. Любые статьи, которые вы можете найти о двойном турбонаддуве (на самом деле с наддувом на низких оборотах, а затем с турбонаддувом - вообще без задержек), стоит прочитать. Аудиосистема Beat известна тем, что при первом прослушивании звучит анемично, но вам она понравится, когда вы ДЕЙСТВИТЕЛЬНО послушаете ее в первый раз! Это тонкий, но идеальный звук, который недооценивают те, кто не ценит качественный звук. Когда они говорят, что это настроено музыкантами, имейте в виду, что они сравнивают эту систему со студийными звуковыми системами, в которых отсутствуют дополнительные «тона» (выбор частоты переключения), которые добавляют многие современные системы. Я продал Touareg, проехав всего 2800 миль, это был лучший (по качеству и цене) автомобиль, который у меня когда-либо был, но эта Jetta доставляет мне больше радости. Ничего не могу сказать отрицательного об этой машине - понимая, что она в том классе, что она .. Civic не сравнить, Jetta намного лучше по качеству .. Kia? .. ну .. это опять же Kia без сравнения. Это действительно бедный BMW (у меня было 2), и единственная большая разница - легкая жесткая поездка по сравнению с тяжелой жесткой поездкой.

Я купил эту машину в декабре 2018 года. Новая Jetta идеально подходит для моей поездки на 100 миль туда и обратно. Автомобиль комфортный, тихий, очень экономичный. Благодаря технологиям, которые поставляются с SEL Premium, автомобиль выглядит и ощущается как гораздо более дорогой автомобиль. Одна (очень незначительная) проблема, с которой я столкнулся, связана с опцией вентилируемого сиденья. Трудно сказать, включен ли он вообще, даже если он установлен на самом высоком уровне. Если вы обратите внимание и пощупаете, то почувствуете, как воздух проходит через подушку сиденья, но не через спину. Это мелочь, но вариант, которого я с нетерпением ждал в разгар лета здесь, на Глубоком Юге.

Действительно забавная машина для езды с большим пробегом

Я арендовал модель SEL и чувствую, что в машине есть все, о чем я просил. Я скучаю только по сиденьям с электроприводом. Ощущается супер мощным для 1,4 литра, если вы не едете с 5 пассажирами и полным багажником. Если ваша жизнь требует всего этого груза, это не тот автомобиль, который вам нужен. Газовая мельница превосходна. Он действительно получает 35+ миль на галлон, так что это отличная экономия топлива. Технологии прекрасны, но нужно время, чтобы освоить все навороты. Я столкнулся с парой проблем, которые, я уверен, решит гарантия: 1. Окно водительского сиденья издает громкий шум, поднимаясь и опускаясь. 2. Скрежет двигателя / трансмиссии при движении с 25 до 35 миль в час. Я прочитал много блогов по этому поводу, и я уверен, что VW должен над этим работать. Как и в случае с любым новым полностью переработанным автомобилем, производителю приходится по ходу сглаживать некоторые складки. Помимо этих проблем, я считаю, что этот автомобиль предлагает лучшую отдачу от вложенных средств в своем сегменте.