Мы с мужем купили эту машину, чтобы заменить мой Lexus RX350 2008 года, который начал нуждаться в замене слишком многих вещей после 200 000 миль верного обслуживания. Мы занятые люди, поэтому нам нужен был надежный, удобный, стильный внедорожник с хорошим ускорением и управляемостью для прохождения и извилистых северных дорог Калифорнии, а также на участках автострад, интеграция с Apple Car Play, позволяющая легко и надежно слушать аудиокниги или радио, безопасно принимать и совершать звонки, плюс дополнительные технологии вспомогательного круиз-контроля, предупреждения о слепых зонах и защиты от смещения полосы движения. У нового Lexus было все, кроме интеграции с Car Play, и он был немного медленнее при разгоне, поэтому мы отказались от этого и надеялись, что новая Acura будет такой же надежной, как седан 1998 года, который у нас был в течение 10 лет. Мы приземлились заплатить большие деньги у дилера в районе SF Bay после многих головных болей, чтобы получить нужный цвет и функции (красный, пакет Tech and Advance, AWD) после некоторых неприятных сделок и искажений со стороны сомнительных менеджеров по продажам. Мне потребовалось время, чтобы привыкнуть к излишне загруженным и слишком сложным мелким элементам управления печатью, следующей за бесполезной навигацией Acura (избегая ее) и псевдоинтеграцией Car Play. Я думал, что у меня все получается, и у меня были обходные пути, пока навигация Car Play не начала периодически зависать и часто запускалась медленно или вообще не запускалась (давая уведомление о "недоступности") или вылетала после громкого звука при непредсказуемом и неловкие времена. Иногда он запускался снова на следующий день, иногда одновременно отключал навигацию и радио Acura, что раздражало на длинных участках шоссе. Однажды утром я заметил мелкую полукруглую трещину в верхнем лобовом стекле возле камер (не для бездорожья и не было отметины из гальки). Последней каплей стало то, что мы почувствовали запах и увидели дым, идущий из машины под капотом со стороны пассажира и под правым колесом. Мы отнесли его к дилеру и после первоначальных попыток отмахнуться от проблем, «никогда не слышали об этом раньше» и попытаться создать сценарии, которые обвинят клиента, мы настояли на том, чтобы они посмотрели на трансмиссию, поскольку мы беспокоились, что произошла утечка. Конечно, трансмиссия протекает, и теперь она будет в магазине в течение недели, пока они закажут новую и заменит ее на этой двухмесячной машине. Я рад, что не застрял на удаленной дороге, по которой мы часто путешествуем без доступа к мобильному телефону. Дилер настаивал на том, что трещина на лобовом стекле не является дефектом конструкции, а была вызвана чем-то не связанным, поэтому мы застряли в том, чтобы исправить это за свои деньги. Сервис Acura утверждает, что периодически возникающие проблемы с CarPlay возникают из-за того, что у него есть два порта USB, и только один должен использоваться для CarPlay (не имеет смысла, поскольку мы всегда используем тот, который дилер сказал нам использовать, в консоли, а CarPlay обычно работает. Но, по их мнению, это «не проблема», несмотря на то, что многие люди на форумах жалуются на его ненадежность. То, что должно было быть надежным новым автомобилем с обновлениями безопасности, превратилось в потенциально небезопасный, дымящийся (но красивый и веселый) автомобиль, который мог бы вызвать пожар, а из-за ненадежности Acura Nav и CarPlay мне пришлось бы отключить свой телефон. и выйти из него, глядя на экран, чтобы делать то, что я хочу, что является незаконным и небезопасным. Я рад, что не променял свой старый Lexus, так как это то, на чем я сейчас езжу, ожидая новых головных болей, связанных с ремонтом Acura, и задаваясь вопросом «что дальше?». Плюс в том, что он красивый, у него прекрасная управляемость и ускорение (мой любимый - Sport Mode), приличные сиденья и грузовое пространство размером с Lexus. Подрулевые переключатели - это очень весело. У него хорошие динамики, и когда CarPlay работает, это весело вызывать все виды музыки, которой я не владею, используя дополнительную подписку Apple Music. ACC работает хорошо, имеет 4 различных следующих настройки расстояния и надежно запускает и останавливает автомобиль на автостраде и в пробке, я тщательно тестировал его, не подводил ни разу. Подгонка и отделка хороши, за исключением острых краев на верхних окнах, когда я прикасаюсь к ним, чтобы закрыть двери (и, конечно, если переднее стекло не имеет конструктивного дефекта, например, если именно поэтому оно уже треснуло). Центральная консоль, которая служит подлокотником, не такая большая и эргономичная, как на Lexus. Слепое пятно водителя хуже, даже когда я поворачиваю голову, поэтому мне действительно нужно проверить мигающий свет слепого пятна перед сменой полосы движения (я пока этому не доверяю). Защита от уклонения от смещения с полосы движения мало что делает, просто мигает тусклым светом, на который вы должны смотреть, чтобы заметить, не перемещает меня обратно на мою полосу. Я ожидал лучшей защиты от столкновений. В общем, покупка за эту цену неутешительная, и теперь я беспокоюсь о том, чтобы брать ее с собой в дальние поездки.
