Отзывы на Acura RDX 2019 Страница №6

Замечательная машина. Безопасно, комфортно и много бодрости. Имеет все необходимые параметры, и все работало безупречно с первого дня. Я удивлен плохой прессой, которую получает эта машина.

Я купил свой Acura RDX SH-AWD Tech 2019 года выпуска в октябре 2018 года. Сначала я был взволнован, но вскоре это волнение сменилось разочарованием из-за резкого переключения передач с 1-й на 2-ю, а затем снова со 2-й на 3-ю передачи. Затем я обнаружил, что тормоза так сильно визжат и резонируют, что вибрирует вся кабина. Потом была информационно-развлекательная система. Он регулярно зависает при попытке сменить станцию, независимо от того, что Acura отправляла по воздуху обновления, чтобы попытаться решить проблему. Проработав в сфере технологий более 30 лет, я могу сказать вам, что, по моему мнению, Acura сэкономила на процессоре и оперативной памяти, которые крайне необходимы для того, чтобы эта система работала должным образом. Глазурью на торте для меня стало то, что я пошел проверять масло и обнаружил, что газ попал в масло до точки, где уровень был выше пластикового измерительного индикатора на палочке. Проведя небольшое исследование в Интернете, я обнаружил, что все эти проблемы являются известными. Acura признала их мне (за исключением смешивания жидкого топлива) во время сервисных визитов и утверждает, что «они работают над исправлением», что было задокументировано в моих квитанциях. На форумах Acura начинает активно обсуждаться проблема топливно-масляной смеси. Я обменял свой на прошлой неделе. Мой опыт с Acura научил меня не рассматривать их снова, когда приходит время для чего-то нового.

Этой машиной я задолжал 3 месяца. Был в магазине 4 раза. Дважды за тормоза, которые до сих пор не исправлены. Один раз для датчика просто случайным образом погас. И дважды для стоек, подвески и амортизаторов, которые пришлось полностью заменить !! Сожалею о покупке!

Хорошие моменты - Потрясающий комфорт передних сидений, звездное ускорение и управляемость. Плохие моменты - В салоне тихо, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ ВСЕХ внутренних скрипов и погремушек, которые в большинстве случаев невозможно обнаружить или остановить (я прибегал к тому, чтобы засовывать сложенные визитки в швы, откуда может исходить шум, постоянно дребезжит задний люк). Переключение коробки передач на низких скоростях непредсказуемо, и обороты остаются на уровне 3000-4000, прежде чем переключение на более высокую убивает городские MPG, Apple Carplay постоянно дает сбой, приложение для удаленного запуска работает около 70% времени, постоянно просит меня перерегистрироваться. Отставание акселератора заметно вне линии каждый раз (Acura - пожалуйста, протестируйте Honda, так как у них нет проблем с задержками). Ужасный расход бензина - городские MPG - 17, межгосударственные MPG - 24 в лучший день. Моя Honda CRV 2017 года получает 24 мили на галлон в городе и 31 милю на галлон на межштатной автомагистрали, при этом октановое число 93 не требуется! Мой V6 Honda Odyssey 2018 года получает более высокую расход топлива, и трансмиссия (как сообщается, та же Honda поставляла 10 передач) переключается гораздо более плавно и предсказуемо. Дилер Acura в Элмхерсте, штат Иллинойс, не может или не хочет устранять скрипы и дребезжание в салоне ... Я хочу обменять эту ОШИБКУ и вернуться к Mazda CX-5, которая была у меня ранее - более выгодная цена, больше шума на дороге в салоне. но без лагов акселератора, плавная передача, без скрипов и хрипов.

RDX 19-го года был шестой Acura, которой я владел / арендовал, и, безусловно, худшей. двигатель не работает. В информационно-развлекательной системе полный беспорядок: она теряет связь, зависает при переключении между телефоном Bluetooth и спутниковым радио, загружается более 30 секунд и многое другое. Acura производит отличные автомобили, но это не один из них.

Я был так рад получить этот новый RDX 2019 года, он полностью загружен, отлично управляется и является красивой машиной. Но теперь я так разочарован в Acura за то, что она выпустила автомобиль на рынок до того, как они исправили ошибки. Так много проблем с электрикой, и они не знают, как их исправить. Начнем с того, что он находится в гараже, и я очень хорошо забочусь о своих автомобилях. В течение 2 месяцев на эту машину приходилось дважды прыгать, но никто не знает почему, поскольку мы ничего не нашли. У меня нет маленьких детей, которые могли бы что-то оставить, они действительно не знают, что это может быть. Тормоза ужасно скрипят, и в настоящее время они работают, чтобы найти решение, расход бензина ужасный и даже близко не к тому, что они рекламируют. Я получаю в среднем 19,3 в целом и 21,2, если езжу только по шоссе. У него небольшой бензобак, так что я постоянно заправляюсь. Они солгали и полностью исказили расход топлива. Следующая проблема - кнопка переключения не работает 85% времени. Очевидно, что это не проблема безопасности, однако я ожидаю, что все, за что я заплатил за эту машину, сработает. Я постоянно получаю сообщение о том, что функция недоступна. Иногда кнопка включения / выключения не работает, кнопка приложения и регулятор громкости не работают. Я просто забрал свою машину вчера, чтобы дилер сказал мне, что есть обновление, которое устранило мою проблему. Перед тем, как покинуть парковку, угадайте, какая кнопка не работает. Они понятия не имеют, что мне сказать, поскольку у Acura нет решений. Дилерский центр отличный, но их руки связаны, потому что никто не знает, как исправить эти проблемы. Я заплатил 47 000 долларов за автомобиль, полный разочарований. Я бы хотел продать его, но я не могу этого сделать, если предметы не работают. Предупреждение, не покупайте этот автомобиль, пока они не исправят свои проблемы, иначе вы тоже будете разочарованы.

Этот автомобиль определенно намного превосходит другие автомобили в сегменте полулюкс / люкс. Honda / Acura, также известная как Оптимальное пространство, я не знаю, как они это делают, но намного выше Camry / Lexus или любой другой машины в их сегментах. Интерьер - в целом - приятный внешний вид и дополнительное место для хранения дамской сумки вместе с гнездами для другого USB-устройства и прикуривателя. Поначалу было немного сложно привыкнуть к TouchPad, но после 2-3 дней езды пользоваться им комфортно. В режиме вождения у вас есть спорт и спорт + или турбо-спорт, помимо снега, комфорта И когда вы находитесь в турбо-спорте, звук автомобиля меняется, и вы можете почувствовать и услышать его стремление к тому, чтобы зверь отпустил. Выходящий пробег около 18-20 миль на галлон.

Информационно-развлекательная система сложна в использовании. В навигационной системе 2016 вы можете сохранять идентификатор в избранном. В 2019 году можно сохранить только адрес. Когда активировался выезд за пределы полосы движения, подавался сигнал 2016 года, а не 2019 года. Просто было обновление информационно-развлекательной системы в надежде, что моя ошибка будет исправлена, но это не так. При попытке использовать голосовую команду иногда это срабатывает, затем я получаю инициализацию голосовой системы, и голосовая система зависает, пока автомобиль не будет выключен и перезапущен. Нет простого способа сообщить об этом сбое в Acura. Дилерские отношения и отношения с клиентами определенно недостаточно проинформированы в новой информационной системе. Машинка едет хорошо, расход бензина оставляет желать лучшего. Комфорт отличный.

На ней за 2 месяца проехал 2к км, половина по городу, половина по трассе. 20,8 миль на галлон намного ниже заявленных производителем 22 в городе и 28 на шоссе. Двигатель слишком громкий во время разгона. Мой Ниссан Титан 2007 года тише.

Перечитывая множество неудовлетворенных клиентов, я с облегчением отмечаю, что мой собственный опыт изменился. Я знаю, как это расстраивает, когда ваша машина не работает и не соответствует стоимости машины. У меня было несколько столкновений с моими собственными незначительными проблемами с MDX, которые могут сильно раздражать. Тем не менее, этим гексогеном было здорово управлять, и звук двигателя, который он производит, действительно хорош, особенно во время холодных запусков, когда двигатель гудит от мощности. Я люблю это! Хотя многие другие жаловались на тачпад, мой собственный опыт был очень положительным. Потребовалось время, чтобы привыкнуть к этому, но фиксированное положение для управления информационно-развлекательной системой идеальное и простое в использовании. Возможность поменять местами разделенный экран была отличным решением Acura. Единственное, что раздражает навигационную систему, это то, что программное обеспечение для распознавания речи не очень точное. Когда я говорю ему перейти по интересующему адресу, он часто ошибается, и мне приходилось повторять его несколько раз, прежде чем он приблизился. Иногда озвученный адрес совершенно неправильный и неверный. Используя систему Acura раньше, вам необходимо убедиться, что город находится в соответствии с его собственной базой данных. Еще одна небольшая проблема с моей машиной - резиновое уплотнение, окружающее мою панорамную крышу. Он не протекает, но с правой стороны немного отклонен. Похоже, что это немного больше связано с потенциальной проблемой попадания пыли и грязи в это пространство и в конечном итоге в канализацию на солнечной крыше. Я могу принять это, чтобы сервис посмотрел на это. Кроме этих очень незначительных проблем, больше не о чем сообщать. Прямо сейчас у него нет ничего, кроме удовольствия от вождения и получения удовольствия от новой машины.

После того, как я потратил значительное количество времени на изучение внедорожников в этом классе и тестовое вождение, без сомнения, это явный победитель для меня по нескольким различным причинам, и, хотя для меня это не идеально, что важно для меня, RDX преуспел в этих областях. . Есть несколько приемов, которые нужно знать, чтобы в полной мере использовать преимущества транспортного средства, и у меня это было всего несколько дней, поэтому я буду продолжать обновлять, когда узнаю больше. Комфорт: Отличный, сиденья очень удобные и очень регулируемые. Ручка регулировки уровня детализации находится немного назад, так что вы можете ее пропустить. Он отлично показывает на экране, какие части стула вы регулируете, и, будучи высоким водителем, приятно, что он простирается под ноги. Еще одна замечательная особенность - охлаждение сиденья, а обогрев имеет автоматическую функцию, которая потрясающе, она автоматически регулирует обогрев и охлаждение сиденья в зависимости от общей температуры. В салоне очень тихо, а звук лучше, чем у большинства других автомобилей, которые я пробовал. 4-цилиндровый двигатель немного шумнее ускоряется, чем предыдущий 6-цилиндровый, но это не отвлекает. Единственное предостережение: у капюшона есть заметные выступы, и, хотя обычно это не отвлекает, вы их замечаете. Управляемость: Хотя их не так много, я настоятельно рекомендую приобрести полный привод, это не только для плохой погоды, он лучше ездит, и я обнаружил, что у 2-х колесного привода нет запасного колеса ... . Это вариант за 600 долларов. Сначала был осторожен с 4-цилиндровым двигателем, но он обладает большой мощностью и на нем приятно водить. Технология: очень хорошо, но нужно немного привыкнуть к клавиатуре ... мне очень нравится то, что дисплей широкий, поэтому вы можете видеть довольно много рядом. Например, если вы используете Apple Carplay, в нашей пилотной версии он занимает весь экран, но этот позволяет вам воспроизводить Apple Car в основной части экрана и при этом видеть другие вещи (например, навигацию, если вы хотите использовать встроенная навигация) рядом с ней. Есть также много тонкостей, например, когда вы хотите выключить фары, потому что вы сидите перед магазином, но хотите, чтобы автомобиль продолжал работать, для большинства автомобилей вам нужно выключить его, а затем не забыть включить это обратно. С RDX вы можете просто выключить его, и он сразу же вернется в автоматический режим и снова включит их для вас, когда вы снова начнете двигаться. Это мой первый HUD, и я обнаружил, что он очень полезен и легче просматривается, чем некоторые другие транспортные средства, которые я пробовал, и он очень регулируется. Доступ к USB, питанию и т. Д. Очень хороший, но одним из улучшений было бы выделенное место для хранения телефона ... есть место для его установки, но в настоящее время кажется, что должно быть выделенное место для Это. В другом обзоре в этой теме кто-то указывает, что вы не можете импортировать свои контакты. Вы действительно можете, но в этом есть одна хитрость. После подключения через blutooth вам нужно перейти к устройству на телефоне, нажать информацию, а затем выбрать параметр, позволяющий телефону обмениваться контактами с этим устройством. Я не думаю, что это что-то особенное для Acura, так что это не должно быть противопоставлено им. Эта модель имеет отличные оценки безопасности, и я не хочу проводить тест на манекене на моем автомобиле, поэтому мне просто придется доверять людям, которые проводят эти тесты :) И последнее примечание: при покупке автомобиля я сначала построил его онлайн и выбрал аксессуары, которые я хотел, но когда я добрался до дилера, цены были дико другие. Когда я спросил, они заявили, что они не включают плату за «установку» ... так что, если вы пойдете в их отдел запчастей и покажете им онлайн-цены, они будут соответствовать им, и большинство вещей легко установить самостоятельно.

Чтение обзоров RDX перед покупкой вызывало у меня беспокойство, особенно по поводу технологических систем. Я не могу сбрасывать со счетов плохой опыт других владельцев, но хочу только похвалить наших. Жена решила, что теперь это ее машина, а не моя, и предложила купить вторую. Совершенно нет, но достаточно близко. Не нравится только дизайн сидений, из-за чего они довольно жесткие на нижних панелях. По сути, кожа должна растягиваться, чтобы обеспечить любое соответствие вашей нижней стороне, а это не очень важно. Android Auto пока нет, но мне лично не нравится Android Auto, и я отключил его в моем GT350. RDX Advanced - это просто удовольствие от вождения, помощь в удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль лучше, чем у любого другого бренда, который мы пробовали. Если бы у меня был список желаний, я думаю, они должны были бы включить дистанционный запуск брелока и некоторые изменения в строчке нижней части сиденья. Мы получаем в среднем 25 миль на галлон.

Не уверен, какую машину рассматривают другие, которая дала машине такие плохие оценки. Если только я не купил исключительную (в чем я сомневаюсь), то в целом это действительно впечатляющая машина. Единственное разочарование - экономия топлива и качество навигационного экрана. Что касается экрана навигации, я использую Apple, поэтому у меня есть обходной путь. Хотелось бы, чтобы Acura просто использовала навигационную систему, которая есть у Honda (мне нравится качество экрана и детализация на 2017 году моей жены). Что касается экономии топлива, я не приближаюсь к указанным рейтингам, но я также вожу немного более агрессивно, чем в 2015 году. Надеюсь, моя экономия топлива улучшится по сравнению с моими 18/22. . Машиной просто так весело водить, что она действительно просит, чтобы ее толкали. Интерьер шикарный. Звуковая система, уровень шума, ходовые качества и управляемость - это почти все, о чем вы можете мечтать. Трансмиссия чистая, ускорение действительно хорошее (не стоит удерживать вас на сиденье, опять же, это не седан, не говоря уже о гоночной машине), общий комфорт стоит цены входного билета.

Я заменил свой MDX 2014 года на RDX Aspec 2019 года. У меня не было проблем с автомобилем через месяц, и я обнаружил, что информационная система не является проблемой, как отмечали другие. Я уверен, что мне помогло то, что я раньше владел двумя другими Acura. Мне нравится мощность, комфорт и удобство использования RDX.

Электроника нормальная, не отличная. Навигация медленно реагирует и не всегда выбирает лучшие маршруты.

В технологических системах случаются случайные отказы, иногда иногда во время вождения. Функциональность иногда можно восстановить, остановив автомобиль и перезапустив двигатель. Иногда автомобиль должен часами сидеть с выключенным двигателем, чтобы восстановить работоспособность. Сбои системы включают освещение приборной панели, экран дисплея автомобиля и предупреждающий дисплей. Многочисленные посещения дилеров не дали никакого решения до сегодняшнего дня, когда мне сообщили, что это проблема программного обеспечения и что требуется обновление программного обеспечения автомобиля. Однако это недоступно, не было доступно примерно с ноября 2018 года, когда я купил свою машину, и для этого обновления не было предложено никаких сроков. Я считаю, что это проблема безопасности и отвлечения внимания водителя, которая может привести к столкновениям. Компания Acura должна уделять этому вопросу более высокий приоритет, чтобы обеспечить владельцам более безопасную среду для вождения.

Это была моя первая Акура. Обзор технологий заставил меня немного нервничать, но, проехав на нем и обнаружив, что он очень прост в использовании, я понял, что принял правильное решение. Мне нравится внешний вид, ощущение и технологии.

Настоящее вождение по городу (25 миль в день при 50% шоссе), показывающее жалкие 18 миль на галлон! Он такой же, как GX460 моего мужа с двигателем V8! Двигатель шумит даже при легком нажатии на педаль газа. Мой старый RDX 2016 года мог легко разогнаться на 22 мили на галлон даже на 28 миль на галлон на шоссе! Мне непонятно, почему Acura внезапно откатилась назад, но если у кого-то есть низкий пробег V6 RDX 2018 года, я обменяю свой с вами !!!! Обновление (2021 г.). В прошлом году продал RDX 2019 года из-за плохого расхода топлива и ужасного турбо-шума. Блок двигателя имеет течь (турбо износ ...), поэтому автомобиль был отправлен дилеру перед тем, как продать его. Многие из вас могут это увидеть, поскольку вы вряд ли найдете новую модель (2019/2020) RDX на дороге. Доказывает, что турбо i-4, выдающий слишком много лошадиных сил, хуже, чем маленький V6. У меня очень тихая Tesla Model Y, новая машина слишком быстрая, это единственная «жалоба», к которой я должен приспосабливаться. Лучше всего то, что я плачу около 25 долларов в месяц за электроэнергию вместо 85 долларов за газ на моем пожирателе бензина 2019 RDX. Если бы я подождал год модели Y, я бы сэкономил 13 тысяч долларов на обесценении RDX 2019 года.

Через неделю после того, как я снял его со стоянки, произошел шум. Левый рычаг управления был неисправен. Потом пошел пассажирский. Только один был изменен. Брейки скрипят, «починили», еще скрип. Тогда моя центральная консоль не работала ВООБЩЕ. В довершение всего, теперь моя машина даже не заводится. Мне нравится машина, но я с ней покончил.

Примерно через неделю после того, как я получил эту машину, я наехал на лежачий полицейский и услышал писк со стороны водителя. Похоже на старый внедорожник, которому нужны новые амортизаторы. Я подумал, что в этом нет ничего страшного, и мне нужно было сломать машину. Но прошло два месяца, и я смог заснять это на видео. Дилер теперь использует мое видео в качестве примера, так как многие из тех же автомобилей сталкиваются с той же проблемой. Я люблю машину и очень за нее радовался. Он в магазине, как мы говорим, но машина двухмесячной давности не должна вызывать проблем. Надеюсь, это будет исправлено, потому что это будет уже в третий раз, и это становится раздражающим.