Отзывы на Acura RDX 2019 Страница №3

Владея этой машиной 6 месяцев, я очень разочарован. Это моя первая и последняя Акура. Я регулярно замечаю, что передачи переключаются не плавно или переключаются с задержкой, поэтому двигатель без причины вращается в диапазоне 3000-4000 об / мин. Я не каждый раз вожу машину, но одного раза достаточно. Похоже, что это может быть обычная проблема для этого автомобиля при чтении других отзывов. Грядет замена трансмиссии ??? Я сказал дилеру, и он ответил только: «Мы сделаем заметку». Кроме того, если у вас есть телефон Android ... будьте осторожны. Информационно-развлекательная система этого автомобиля не работает с Android. Они сказали мне в августе, что это будет несколько месяцев, и ожидали, что обновление программного обеспечения выйдет в ноябре. Обновление было опубликовано в январе, но все еще не решило проблему Android. Сейчас говорят апрель ... может быть. В течение 5 месяцев (до январского обновления) у меня был систематический отказ тюнера настроиться на радиостанцию, когда я завел машину. Иногда могут быть неработающие ссылки на камеры или другие ошибки информационно-развлекательной системы. Система автоматического торможения при столкновении - это шутка. Дважды автоматическая система вступала во владение, пока я тормозил, но она заставляет машину тормозить, может быть, за 1 фут и намного раньше, чем это действительно необходимо, буквально заставляя машину останавливаться без предупреждения. В первый раз, когда это случилось, передо мной было не менее 8 футов игры. И машина позади меня ударила меня, потому что они не ожидали без надобности и немедленной остановки моей машины. Я только вижу, как эта автоматическая тормозная система вызывает больше аварий, чем они были предназначены для предотвращения. Расход бензина не такой, как рекламируется, в среднем около 20 миль на галлон.

Я исследовал много транспортных средств, и уровень предметов, включенных в мою комплектацию RDX Advance, не имеет себе равных для данного уровня цен (<46 тысяч долларов). Езда солидная, салон тихий и построен из качественных материалов. Сиденье водителя с несколькими регулировками великолепно, HUD великолепен, а звуковая система в пакете Advance нереальна. Моя единственная жалоба на данный момент заключается в том, что панель для пальцев, которая управляет центральной консолью, может немного сбивать с толку, и попытка ввести адрес в систему Nav была проблематичной. Вместо этого я использовал голосовое управление, и система вычислила адрес с первой попытки. Наконец, LKAS уведомляет вас о смещении полосы движения только с помощью вибрации и визуальных сигналов. Я бы хотел, чтобы он также отрегулировал рулевое колесо, чтобы удерживать вас в полосе, как это делает новый Volvo моей жены ... но с другой стороны, цена на Volvo была на 15 тысяч долларов выше. .

Я обменял свой седан Acura TL 3.5L V6 Tech Pkg 2009 года на RDX Advance 2019 года. Мне нравилось почти все в моем TL, включая его ускорение, звуковую систему и езду. Однако мне нужен был автомобиль, в который я мог бы входить и выходить, не наклоняясь так низко. Все обозреватели на YouTube и в печати, казалось, высоко оценили новый RDX, поэтому я внес изменения после пары тестовых поездок. Автомобиль у меня всего пару недель и уже жалею о покупке. Управлять автомобилем весело, но у меня было несколько проблем. На второй день Apple CarPlay не работал. Затем после сопряжения моего iPhone X с Bluetooth мои контакты были недоступны. Поэтому я полностью перезагрузил свой телефон, сбросил информационно-развлекательную систему до заводских значений по умолчанию, и на данный момент это, похоже, решило проблему. После примерно 450 миль смешанного вождения у меня в среднем около 17,5 миль на галлон. Вы прочитали правильно - 17,5 миль на галлон, и в основном в комфортном режиме без красной черты. Я собираюсь провести тест только на шоссе в ближайшее время, но я не ожидаю получить рекламируемый миль на галлон. Вчера мой монитор перестал работать, как и функция автоматического холостого хода (хотя я особо не забочусь об этом, она должна работать!) Помимо неработающих функций, я разочарован турбо-лагом. Это чуть было не привело к аварии, потому что я не мог уйти с дороги встречной машины при повороте на светофоре. Это неудобно. В любом случае, наверное, в следующем году променяю на более проверенную машину. К счастью, это первый раз, когда у меня возникли такие большие проблемы с новым автомобилем, так что мне повезло, но я не могу рекомендовать это со всеми начальными проблемами. ОБНОВЛЕНИЕ: после более 4000 миль и семи месяцев я все еще жалею о своем выборе. Я отвез машину в автосалон, потому что, когда автоматическая остановка двигателя на холостом ходу перезапускала двигатель, он отпускал электрический тормоз, заставляя мою машину двигаться вперед во время остановок движения. К счастью, я смог вручную затормозить, прежде чем задняя часть автомобиля остановилась передо мной. Кроме того, автоматическая остановка холостого хода двигателя включалась так часто, что она разряжала мою батарею в течение шести месяцев! Перед покупкой автомобиля меня заверили, что эта функция не повлияет на время автономной работы. Итак, техник решил одним выстрелом убить двух зайцев. Он перенастроил / сбросил автоматический останов двигателя на холостом ходу, так что теперь он вообще не включается! Таким образом, это должно сэкономить новую батарею и исключить отключение электронного удержания тормоза, поскольку в настоящее время перезапуск двигателя не выполняется. Хотя я не обязательно пропускаю функцию холостого хода, именно так Acura достигла своих рейтингов пробега EPA, которые и без того были завышены. Теперь я получаю еще меньше миль на галлон. И, как отметили многие владельцы, Apple CarPlay по-прежнему работает только с перебоями. В основном это бесполезно, потому что падает посреди приложений. Честно говоря, я действительно набрал до 27 миль на галлон в недавней поездке, поэтому я предполагаю, что передаточные числа на шоссе работают хорошо, если в устойчивом движении. Но как только я вернулся к смешанному вождению, MPG вернул значительно меньше, чем рекламировалось. Я почти уверен, что это будет моя последняя Acura, и это прискорбно, потому что мне очень понравился мой TL 2009 года. Если бы эта новая архитектура работала хорошо и если бы она была переведена на MDX в 2020 году, я думал об обновлении через год или два. Этот план сейчас под вопросом. ГОД СПУСТЯ: Я владею RDX 2019 года уже год, и большая часть моего первоначального обзора все еще актуальна. Информационно-развлекательная система по-прежнему проблематична: Apple CarPlay остается подключенной только периодически, а из-за сбоев в навигационной системе на головном дисплее (HUD) отображаются предстоящие повороты, противоположные поворотам на экране навигации. Голосовая подсказка навигационной системы часто совпадает с неправильным направлением HUD. Даже при самом последнем обновлении прошивки по-прежнему существует множество проблем. Задержка турбонаддува / трансмиссии при быстром ускорении все еще раздражает. Мне часто приходится быстро переключать передачи, чтобы не попасться встречным автомобилем. Мне все еще нравится плавность хода и управляемость RDX. Я называю это своей большой спортивной машиной в режиме спорт + вождение. Место водителя и место для ног очень удобны для внедорожника среднего размера. Звуковая система - лучшая из тех, что у меня были в машине, и, помимо того, что HUD иногда теряет рассудок, мне очень нравится эта функция. Что касается того, куплю ли я еще одну Acura, наверное, нет. Acura, похоже, не заинтересована в рассмотрении этих жалоб владельцев RDX 2019 года. Все, что я куплю дальше, будет иметь более надежную информационно-развлекательную систему, в которой работает Apple CarPlay.

Моя аренда была закончена на мой 17 RDX, и я смог получить 19 RDX по разумной цене. Сначала я колебался, читая все жалобы на информационно-развлекательную систему, но на тест-драйве меня продали. В моей машине столько бодрости, а сиденья невероятно удобные. Мне нравится электронный тормоз, но я отключил автоматический останов на холостом ходу. Это раздражало. Я занимаюсь гаджетами, поэтому у меня не было проблем с информационно-развлекательной системой. Он был простым и простым в использовании. К слову сказать, я никогда не использовал навигацию в моем старом 17 RDX и не планирую делать это в 19 RDX. Я использую Apple CarPlay и Waze. Я в основном езжу по шоссе, и мне удалось получить 24 мили на галлон. Для меня это не имеет большого значения, потому что я просто люблю водить эту машину!

Моя семья любит эту машину и купила бы ее снова, фактически, если бы мы заменили нашу вторую машину сегодня, у нас бы остались две одинаковые машины на подъездной дорожке. Мы оценили каждый конкурирующий двухрядный роскошный внедорожник и выбрали этот главным образом потому, что он: 1. Предлагает лучшее внутреннее пространство и комфорт по сравнению с внешними размерами (включая достаточно места для головы и ног сзади) 2. Лучшее сочетание спортивной роскоши 3. Имеет новейший дизайн и технологии 4. Предлагает наиболее конкурентоспособные цены даже при полной загрузке. Отмечая только вещи, о которых я не очень много читал в других превосходных, исчерпывающих обзорах: оттаивание окон длится вечно, даже после дистанционного запуска автомобиля задние сиденья позволяют мало регулировать / наклонять ассистент удержания полосы движения настолько малонадежен, что ничего не добавляют к удобство или безопасность автомобиля (но адаптивный круиз-контроль с отслеживанием на низкой скорости отлично работает) даже при вождении 50/50 в пригороде / шоссе, наш расход бензина не сдвинется с места с 18,2.

Проблемы с этой машиной возникли у меня с самого начала. 1. Очень плохая MPG -13,5 в Нью-Йорке. 2. Rougb переходит от 0 до 25 миль в час. 3. Радар постоянно блокируется во время дождя или небольшого снега. 4. Очень шумные тормоза. 5. Ужасные проблемы с информационно-развлекательной системой. 6. Турбо чаще всего медлит, чем нет. 7. Рулевое колесо не возвращается в центр после поворота налево. 8. Резервная камера блокируется и становится бесполезной во время небольшого дождя. 9. Практически нет поясничной опоры. 10. Стекло панорамной крыши конденсируется каждый раз, когда температура на улице падает до 22 ° F или ниже.

Я должен начать с того, что это мой третий RDX, и у меня никогда не было проблем. Я подумал, что изменения в 2019 году будут отличными! Ну не так. В первый раз, когда не загорался экран отказа от ответственности, я отвез машину в сервисный центр. Мне сказали, что у нескольких других автомобилей была такая же проблема. В следующий раз это произошло на выходных, когда мы обедали вне дома. Когда я выключил машину, экран не выключился. Пообедал, готов оставить экран включенным. Ехал домой, экран все еще включен. Закрытый экран, чтобы соседи не звонили мне в звонок, говоря, что я оставил свет включенным. На следующее утро вышел, экран все еще включен. Проверил позже в тот же день, экран включился. Завел машину и все вроде ок. В понедельник утром пытался выйти на работу, батарея разряжена. Позвонили в службу для получения информации, и им сказали позвонить, чтобы прыгнуть, а затем, если необходимо, привезти машину. Человек на другом конце телефона был очень непринужденным, легким и свежим. Мне было неудобно, а он не обращал внимания на мою машину, которой было всего несколько месяцев, и которая уже имела две проблемы. Я забрал машину буквально на следующий день, потому что это случилось снова, синий экран отказа от ответственности. Машине исполнился год, и я был в сервисе не менее пяти раз из-за одного и того же синего экрана. Но лучше всего то, что я был там вчера из-за синего экрана, а затем он был обновлен или сброшен, что бы с ним ни делали. Менее чем через 24 часа я вернулся, сегодня по той же самой вещи, синий экран отказа от ответственности. Техник сказал мне, что мой телефон старый и устаревший, и в этом проблема. Это меня очень обрадовало! Пока я ждал, чтобы услышать, я прочитал много жалоб на RDX и его информационно-развлекательную систему! Похоже, с информационно-развлекательной системой много проблем. Многие жалобы также исходили от людей с новыми телефонами. Apple CarPlay - это то, что, как мне сказали, может быть причиной проблемы. Когда он «зависает», у меня нет ни радио, ни музыки, ни возможности пользоваться навигационной системой, ни звонков, так что на данный момент система бесполезна. Телефон не будет заряжаться, если я не подключу к другому USB-порту. Я могу звонить по телефону ... но я могу делать это в автобусе! Я готов избавиться от этой машины. Я действительно хотел полюбить это, но не могу !! Не могу поверить, что спустя год Acura не нашла решения этой проблемы. Мое время ценно, но Acura, похоже, так не думает!

Я взял машину в аренду и заметил странный синтетический запах. От дыма меня просто тошнило. Acura перестала использовать кожу в своих моделях начального уровня и начала использовать искусственную кожу - разновидность кожзаменителя. Этот материал испаряет агрессивные химические пары. Я связался с клиентом Acura (номер дела 08920583). Они несколько раз говорили со мной, запрашивали много информации, даже мою медицинскую карту, чтобы доказать, что у меня не было предварительных условий. Когда я предоставил все, о чем они просили, они все равно сказали мне, что вообще не собираются мне помогать. Куратор действительно признал, что небольшой процент населения действительно заболевает от этого материала. Даже если большинство людей не тяжело больны, химические пары никому не принесут пользы. Я не хочу, чтобы мой ребенок был в этой машине. Acura по-прежнему использует настоящую букву в своих моделях более высокого класса. Они просто снизили стоимость производства своих автомобилей начального уровня. Поскольку Acura обошла меня стороной и отказалась помочь, я должен заменить машину с огромными потерями. Я только что пошел в автосалон Хонды. Хонда и Акура - одна и та же компания. Продавец сказал мне, что синтетический запах в моей машине действительно вызван кожзаменителем Acura, и они знают, что этот запах в лучшем случае неприятен. Конечно, Acura не предупреждает, что они заменили кожу искусственными материалами, что может быть вредным для некоторых людей.

Оповещение для всех ... Технологический пакет в RDX 2019 неисправен. Навигация зависает, не работает постоянно, направления неточны / некоторые места не существуют ... и проблемы с радио, например, не выключается даже после машина выключена! АКУРА ЗНАЕТ ЭТО! но продолжает продавать это клиентам, не сообщая им об этом! ИСПРАВЛЕНИЯ ПРОБЛЕМ НЕТ! & Acura отказывается поступать правильно со стороны клиентов! * Я застрял в чужом районе очень поздно ночью один, .. навигация перестала работать, .. и радио было включено и не выключалось. Мне пришлось выйти из машины, чтобы позвонить по телефону, чтобы попытаться выяснить, где я нахожусь, и мне нужно было идти, пока я гуляю, пытаясь найти уличные знаки. Много раз работал с навигацией! ПОСТОЯННОГО ИСПРАВЛЕНИЯ НЕТ!

У меня был RDX 2014 года, и после 120000 миль практически без проблем я был взволнован, чтобы купить 2019 год со всей его технологией и ажиотажем производительности. У меня уже оторвался охладитель воздуха с турбонаддувом, из-за чего я почти застрял на обочине дороги. Несмотря на ажиотаж в отношении производительности, Turbo 4 никоим образом не уступает шелковисто-плавному предыдущему V-6, а газовая мельница ужасна. Мой v6 легко работал на бензине среднего класса и давал 24 мили на галлон в еженедельных поездках на работу. 2019 год работает на топливе премиум-класса, а ячмень получает 21 милю на галлон. Отсутствие мощности иногда пугает при выезде из пробки. Не дайте себя одурачить трансмиссией, которая имеет 10 скоростей и постоянно позволяет двигателю свободно вращаться, посмотрите на спидометр, и вы поймете, что на самом деле не набрали скорость, на которую вы рассчитываете. Я ожидаю расследования заявлений HP и TQ, поскольку они должны были быть сфальсифицированы. Мне действительно нравятся технологии и ходовые качества автомобиля, и он больше похож на спортивный автомобиль, чем на внедорожник, но отсутствие мощности и постоянное переключение передач просто раздражают.

Модель 2019 года является улучшением по сравнению с предыдущими моделями с точки зрения управляемости и комфорта. Развлекательная и информационная система неудобна для пользователя. Машина у меня три месяца, я только начинаю привыкать к системе, но у нее все еще есть недостатки, особенно попытки использовать ее во время вождения. Мое разочарование электроникой почти затмило тот факт, что это очень хороший автомобиль во всех остальных отношениях. Моя жена только что взяла в аренду новую Субару, и информационная система стала намного удобнее. Кроме того, местные дилеры Subaru предлагают инструктора, который поможет вам с автомобилем. RDX лучше подходит для моего вождения, но дилеры Acura не могут сравниться с местными дилерами Subaru в поддержке клиентов.

Это действительно замечательная машина. Однако дилеры ищут рекомендованную производителем розничную цену и отказываются вести переговоры о цене. Некоторые дилеры даже упаковывают машину глупым хламом, добавленным дилером, чтобы увеличить рекомендованную производителем розничную цену. Не я, я не буду платить рекомендованную рекомендованную производителем цену ни за одну машину. Извините, Акура!

Когда я впервые попытался заправить бензин, то обнаружил, что топливный люк не открывается. Дилер сказал, что это небольшая проблема, нам нужно только заменить часть двери. Почему дверь ломается через 20 дней? На следующей неделе возникла еще одна новая проблема. Я абсолютно не выберу этот внедорожник, если есть шанс вернуться.

У меня была «машина мечты» 7 месяцев, а потом я обменял ее на что-то более надежное. Когда я впервые купил Acura RDX Advance, я был в восторге. Казалось, все настроено под меня. От сидений с эффектом памяти до технологий и компонентов безопасности. Я был влюблен в свой внедорожник. Тем не менее, чем дольше я владел автомобилем, тем все шло хуже. Сначала это были постоянные проблемы с информационно-развлекательной системой. Я выходил из машины, а она не выключалась. Я позвонил в дилерский центр, и они либо подумали, что я тупой и не знаю, как управлять автомобилем, либо сказали: «Мы впервые слышим об этом ...». Я нашел сайт под названием AcuraZine, на котором обходной путь для отключения зависшей системы, чтобы я не получил разрядившуюся батарею. Итак, это была первая проблема. Вторым был постоянный визг тормозов примерно через 3 или 4 месяца владения. Обычно я езжу по автомагистралям, поэтому в моих привычках вождения нет ничего странного. Последней и самой страшной проблемой была электронная проблема. Я ехал на работу, ехал со скоростью 65 миль в час, и все выключилось, кроме двигателя. Так что у меня в машине не было ни циферблатов (поскольку они цифровые), ни GPS, ни кондиционера, ни вообще электронного оборудования. Было темно как смоль. Я был на средней полосе, и у меня не было возможности остановиться. Я благополучно добрался до работы. Когда я поставил машину на стоянку, вся электроника снова заработала, но она «стробировала». Я позвонил в дилерский центр, который сказал мне, чтобы я привез его как можно скорее. Через час они не нашли ничего плохого и отправили меня веселой дорогой. Это происходило слишком много раз, чтобы я мог быть доволен надежностью автомобиля, и дилерский центр никогда не обнаружил никаких проблем, поэтому я просто обменял его на что-то более надежное и безопасное. Я действительно хотел полюбить эту машину, но за ту цену, которую я заплатил (и тысячи долларов, которые я потерял, торгуя ею), она просто не стоила моей безопасности. Надеюсь, это поможет другим.

У меня всегда были Acura или Honda. Я полюбил новый гексоген первые четыре дня. Затем вышла из строя вся электрическая система, и руль полностью заблокировался. К счастью, я уже выехал с шоссе и оказался на стоянке. Когда я позвонил в службу дилеров, все пошло под откос. Теперь я никогда не буду доверять Acura и не буду доверять их сервису. Очень разочарован.

Куплен б / у 3 месяца назад. Автомобиль проехал 31 000 километров со всем сервисом от Acura. Из сервисных записей, которые я получил, я мог видеть, что предыдущий владелец жаловался на тормоза и вибрацию, в результате чего Acura заменила все тормоза и шины на 28 000 км. Мои впечатления от вождения автомобиля: Очень шустрый, комфортный, тихий. Люблю дизайн экстерьера / интерьера и эргономику. Чтобы привыкнуть к сенсорной панели и программному обеспечению, нужно время. Пока проблем нет, однако я еще не использовал Apple play или распознавание голоса, поэтому не могу их комментировать и слышал, что это основная жалоба на эту модель. Что мне нравится: дистанционный запуск с очень хорошей дальностью полета, большая мощность, очень быстрая футуристическая компоновка (по сравнению с большинством новых скучных простых внедорожников) Яркие светодиодные фары. Хорошая звуковая система. Колесо / сиденья быстро нагреваются. Что мне не нравится: Экономия топлива примерно на 20% хуже, чем рекламируется. Я очень легко нажимаю на педаль газа, езжу в комфортном режиме и получаю в лучшем случае 12 л / 100 км. в среднем, намного выше 10 л, рекламируемых acura. Это намного больше, чем у Audi Q5 или Lexus NX с таким же объемом двигателя. Однако у RDX больше лошадиных сил и он намного быстрее, так что, возможно, именно здесь в жертву приносится экономия топлива. Тем не менее они должны рекламировать реальную экономию топлива. Авто стоп. очень назойливый. Перезапуск очень резкий до такой степени, что машина трясется. Я пытаюсь не забыть выключить его. Передача инфекции. Не очень хорошие скачки 2-й и 3-й передач, особенно на холоде. Становится лучше, когда автомобиль достигает рабочей температуры. (Может быть, у всех новых автомобилей есть эта проблема, так как моя теперь проданная дрянная Audi Q5 была намного хуже) После мойки в более холодную погоду в одном из моих задних фонарей был туман / влага. Сфотографировал, отвез в Acura, и они отослали меня, сказав, что это НОРМАЛЬНО. Нет ничего нормального в том, что в ваших фарах влажно (у меня была такая же проблема с Q5, когда фары сильно запотели, и Audi настаивала, что это было нормальным явлением, пока автомобиль не вышел из-под гарантии и не стоил мне 1400 долларов за замену фары из-за выхода из строя светодиодной ленты, потому что из "излишней влаги в фарах") Очень разочарован Акурой по этому поводу. Это несколько вещей, которые я заметил за 3 месяца владения автомобилем. В целом мне это нравится, но на данный момент я сожалею, что не поехал на Lexus ... обновлю свой обзор, когда я ближе познакомлюсь с автомобилем и наложу на него больше миль ...

Все, что нужно знать об этом транспортном средстве, - это потенциальная потеря мощности во время разгона («хромой режим»). Это случилось со мной дважды, и это ужасно. Некоторое беглое исследование показывает, что это не обычная проблема, но достаточно распространенная, и ее также можно найти на Accord с тем же двигателем. Кажется, что это происходит под дождем, многие (включая меня) описывают ту же ситуацию потери мощности при ускорении на шоссе под дождем, часто при более длительной поездке (Acurazine имеет ветку с 400+ сообщениями, также см. Жалобы NHTSA ). Автомобиль, скорее всего, не сохранит код ошибки, и у Acura не будет исправления. У меня ни разу не сломалась машина на дистанции 5500 миль - это неловко после того, как я заплатил премию за такой автомобиль. Если у вас еще не было этой проблемы, вам нужно хотя бы знать о возможности. Я могу простить менее чем 100% идеальную информационно-развлекательную систему. Моя работает довольно хорошо, если не считать «потери связи в сети», похожей на синий экран смерти, сопровождаемой громким шумоподавлением. Это, а иногда и радио случайно недоступно. Они определенно бросили эту информационно-развлекательную систему, и ясно, что они провели около 5 минут бета-тестирования. Пару раз радио вообще не загружалось. В салоне есть погремушки - вроде как раздражает, но неважно. Сиденья удобные, но вы не узнаете, что у вас есть вентилируемые сиденья, если они не находятся на высоте, что делает их громкими. Я изо всех сил пытаюсь получить 20 миль на галлон при консервативном смешанном вождении, и это на 93 премиум. Мой люк в крыше также «стучит» один раз в день, когда я выезжаю с подъездной дорожки (неровный подъем). Еще одна распространенная проблема. Да, и на 6000 км тормоза визжат, пока не прогреются. Опять смущает. Честно говоря, держись подальше. Я был на грани между этим и CX5 turbo - надо было покупать это или что-нибудь еще. С другой стороны, спецификации A выглядят великолепно. Но запаски нет! Наслаждаться! Обновление 12/3 - понес огромные убытки и обменял на Mazda CX5 Signature 21 года выпуска. Автомобиль меньше, но лучше почти во всех отношениях (немного меньше мощности, но он не отключается под дождем при разгоне). Если бы Honda / Acura хотя бы заверили меня, что работают над исправлением, все было бы по-другому. Но они даже не смогли продолжить. Также чувствовалось, что это заслуживает изменения «безопасности», чтобы понизить его до 1 звезды в этом обзоре. Я не могу не подчеркнуть, насколько ужасно было потерять мощность под дождем на шоссе ночью в строительной зоне без обочин при умеренном движении. Не в машине 20-летней давности, а в почти новой.

Итак, мы только что купили нашу третью Acura RDX, потому что моя жена любила свои предыдущие. Забрали полтора месяца назад и сразу вернули дилеру с ужасной вибрацией. Они предоставили нам взаймы автомобиль (также новый RDX Advanced 2020 года) без вибрации, но у заднего люка были проблемы, а сиденье водителя звучало так, как будто двигатель вот-вот взорвется, если вы его поднимете или опустите! Знайте, что мы получили счет от AFS, в котором говорится, что мы должны еще 20 долларов за повышение налога на нашу старую Acura, чего не было ни в одном из наших заявлений. Они не стали бы списывать ее со счетов и не позволяли нам расплачиваться, давая им нашу кредитную карту. Я купил Acuras на сумму более 150 тысяч долларов за последние 12 лет, и, к сожалению, у меня все готово. Эта автомобильная компания уходит в унитаз! Прощание! Я даю им одну звезду, но, честно говоря, если бы была возможность оценить их ниже, я бы сделал это!

Согласен, это мой самый первый внедорожник. Любите автомобиль и одновременно боитесь его. Я довольно бережливый человек, но я также признаю тонкость роскоши однажды на голубой луне. Плюсы: - Мощный по цене. Переведите этого щенка в режим Спорт +, и он взлетит как реактивный самолет. - В салоне тихо. Никаких скрипов, скрипов или дешевого раздражающего шума. - Очень современный дизайн интерьера. Поверхность алькантары. - Просторные сиденья заднего ряда. - Большой грузовой отсек. - Несколько скрытых ящиков для хранения вещей - Любите все технологии по цене, которая будет стоить вам на тысячи больше с другими сопоставимыми внедорожниками. - Это внедорожник уличного исполнения. - Боже мой, акустика великолепна! Иногда я просто сижу во внедорожнике, просто чтобы послушать музыку, потому что я могу включить звук, не беспокоя соседей по квартире. Минусы: - Жаль, что для версии A-Spec отсутствует вид с высоты птичьего полета. - Информационно-развлекательная система требует привыкания, но научиться не страшно. Это просто другое. - Информационно-развлекательная система может ДЕЙСТВОВАТЬ! Я отключил его прямо посреди дороги. Я не совсем уверен, почему, но это случилось всего дважды. Я не уверен, почему это произошло раньше, когда я впервые купил его, но по прибытии в пункт назначения информационно-развлекательная система снова запустилась, и после этого никаких проблем. Во второй раз это могло произойти из-за плохого кабеля Lightning. Я заменил кабель, и после этого все работало нормально. Некоторое время у меня этого не было, но мне нужна еще одна долгая поездка, чтобы проверить. Хотя после 2-го инцидента у Infotainment было обновление прошивки, в котором было много исправлений. - Есть некоторая медлительность или "задержка", которая возникает, когда вы замедляетесь до "почти" остановки, но затем нажимаете педаль газа. Автомобиль просто не рвется вперед, как ожидалось. Мое собственное ожидаемое движение вперед заставляет мое тело двигаться вперед, когда машина на самом деле движется не так, как ожидалось. Для меня это не страшная проблема, потому что это длится секунду или максимум две секунды. После этого машина рвется вперед, как ракета. Это странно, и я понимаю, как это может раздражать некоторых людей. - Буксировочная способность ужасная, но хорошо, что я покупал не для того, чтобы что-то буксировать. Он отлично подходит для велосипедных стоек, но не рассчитывайте буксировать лодку, тяжелый прицеп и т. Д. - Топливная эффективность не предназначена для этого внедорожника. 22-23 мили на галлон - это лучшее, что я получил. Если бы это был мой ежедневный водительский автомобиль, не думаю, что я бы оставил его себе. Так что хорошо, что это не машина для повседневного вождения, поэтому я оставлю ее себе. - Это не настоящий внедорожник. Конечно, он МОЖЕТ иногда выезжать на бездорожье, но он не предназначен для того, чтобы постоянно находиться в бездорожье. Я бы не стал рисковать, особенно с колесами A-Spec 20 дюймов. Резюме: Модель Acura RDX 2019-2020 так прекрасна на вид и так увлекательна в управлении. О недостатках автомобиля легко забыть. выключается или становится проблемой, которую я отнесу в магазин, чтобы изучить дальше. Меня не слишком беспокоит информационно-развлекательная система, потому что она не выключает двигатель, поэтому вы можете продолжать управлять автомобилем и останавливать его в целях безопасности, если это необходимо. Другая причина заключается в том, что я занимаюсь разработкой программного обеспечения и вижу гораздо более серьезные проблемы (например, ошибки) в моей обычной рабочей жизни. Эта проблема программного обеспечения - ничто по сравнению с тем, с чем мне приходится иметь дело каждый день. . Я по-прежнему рекомендую этот внедорожник, так как он просторный, на нем УДОВОЛЬСТВИЕ водить, качество звука просто невероятное, а панорамный люк на крыше похож на вид на обсерваторию. По цене его трудно превзойти для "качественного" автомобиля. Я купил мой использовался в супер-сделке, поэтому я не мог пройти мимо в то время, как я тоже хотел автомобиль с полным приводом. Если у вас ранее не было Cayenne, Audi Q5, BMW X5, Benz (укажите модель здесь), то вы не пожалеете, что сядете в этот автомобиль. Это замечательно, и вы сразу чувствуете качество, когда садитесь внутрь.

Люк пришлось заменить в первой длительной поездке. Система навигации некомпетентна. Тачпад сложно использовать. Замерзла информационно-развлекательная система и убила аккумулятор. Плохой пробег. Плохая помощь дилера. Скоро заменю. Не покупать.