Отзывы на Audi Q5 2018

Обновленный Audi Q5 2018 года - очень хороший внедорожник. Он очень тихий при движении с минимальным шумом ветра, а двигатель практически незаметен, кроме как при ускорении. Q5 имеет функцию «Drive Select», которая позволяет водителю выбирать из пяти режимов, включая «комфорт» и «динамический». «Динамический» режим делает Q5 очень отзывчивым. Технология, используемая в Q5, также впечатляет, особенно функция навигации, которая использует карты Google. Виртуальная кабина Audi, безусловно, является одним из лучших дисплеев на рынке и позволяет приводу настраивать экран. При использовании этой технологии требуется обучение, но я не могу сказать об этом достаточно. Я действительно купил Q5 за его плавную, тихую езду и технологичность. Однако у меня есть некоторые проблемы с Q5. Некоторые материалы, используемые в дверях, выглядят и кажутся дешевыми. Audi определенно пошла на уступки с Q5. не соответствует стандартам, которые я ожидал бы от роскошного автомобиля, но это не ужасно. Мой автомобиль также был доставлен с некоторыми царапинами на глянцевой поверхности рядом с переключателем передач. Эти царапины были нанесены специалистами по деталям. небольшое углубление в верхней части рулевое колесо, которое не особо заметно, кроме солнечных дней, и я также заметил небольшие царапины на глянцевой кайме под приборной панелью. Автомобиль был доставлен с полосами остатков клея на глянцевой черной границе между передней и задней дверями, которые мне удалось удалить. Однако остались небольшие царапины. Стандартные передние сиденья тоже немного тесноваты по бокам. Я сожалею, что не купил престижный Q5 с пакетом для теплой погоды, который включает спортивные сиденья. Я их очень рекомендую. До сих пор я не испытывал никаких механических проблем, на которые жаловались другие рецензенты. Мой Q5 - это последняя модель 2018 года, поэтому я предполагаю, что некоторые из этих механических проблем, возможно, уже были решены. Я получаю 24,5 миль на галлон при обычной езде по городу, что неплохо, но Q5 действительно требует топлива премиум-класса. Если не считать проблем с контролем качества, Q5 действительно отличный внедорожник, очень тихий и приятный в управлении. Если вы ищете Q5, вы можете получить пакет Prestige с лучшими сиденьями. Он также получил улучшенный интерьер, который придает автомобилю более роскошный вид. Сожалею, что не купил Prestige Q5.

Я немного исследовал машину и очень хотел, чтобы она мне понравилась. Расстроенный.

Я забрал свой заказанный Q5 Prestige в августе. У меня всегда была хотя бы одна модель BMW в моей конюшне с 1969 года, и я был готов купить X3. Тем не менее, Q5 мне больше понравился из-за более плавной езды (ненавижу жесткие спущенные шины) и превосходных характеристик 2-литрового двигателя и технологий, которые выделяют Audi среди конкурентов. Я также тестировал Mercedes и Volvo и обнаружил, что их не хватает по сравнению с Audi. Во-первых, плавность хода стабильная, но послушная, а управляемость при стрельбе по меткам великолепна. Во-вторых, адаптивный круиз-контроль не уступает системе зрения Subaru и прост в использовании. В-третьих, в салоне безмятежно тихо и красиво. Я выбрал пакет для теплой погоды, который включает в себя спортивные сиденья с подогревом и вентиляцией, которые очень удобны в длительных поездках. Кроме того, звуковая система B&O просто поражает других по качеству звука. Apple Car Play великолепна и интуитивно понятна. К элементам управления всеми технологиями нужно немного привыкнуть, но через некоторое время они становятся интуитивно понятными. Ускорение отличное для внедорожника, а WOW-фактор отображения карты вызывает привыкание. Как старый энтузиаст BMW, я очень доволен своей первой Audi. У меня пока не было проблем с качеством, и, судя по репутации Audi, я не ожидаю, что они появятся в течение длительного времени. Обновление: после 7400 миль мой обзор остается прежним. Q5 доставляет удовольствие от вождения. Недавние поездки на 400+ миль принесли 32-33 миль на галлон. Я с нетерпением жду возможности пристегивать этот внедорожник каждый день!

Это мой второй Q5. Это был 2014 год, а этот 2018 год намного лучше. У меня до этого был BMW M3, и хотя я совершенно другой грубый и чувствую, что этот Q5 заставляет меня так же часто улыбаться. И клюшки подходят. Хотя хотелось бы побольше места сзади для 4 комплектов клюшек, вождение - одно удовольствие. Если у меня будет комфортный режим с круиз-контролем на 80 миль в час, машина получит 30 миль на галлон. Он быстро реагирует, и у меня есть все, что предлагается. Я бы купил SQ5, но хотел бы более мягкую езду. С двойным стеклопакетом спереди машина тише, чем Лексус моей жены. Неплохо для внедорожника.

У меня рост 6 футов 5 дюймов, а размер моей куртки - 58. Моя основная претензия к Q5 2018 заключается в том, что центральная стойка расположена слишком далеко вперед. Она затрудняет посадку на сиденье водителя. Сиденье Audi не подстраивается под достаточно низкое положение на мой вкус, и хотя в нем более чем достаточно места для ног и хода сиденья, моему левому плечу и левой руке некуда деться, когда сиденье установлено, потому что центральная стойка действительно неудобная. . «Ручка регулировки громкости» - это всего лишь маленькая штука сбоку от центральной консоли, и для меня она не имеет особого смысла. Управлять переключателем на ручке яхты тоже странно. У меня есть S5 2014 года выпуска с 7-ступенчатой DSG. и этот 7-ступенчатый Q5 не является DSG, но он чрезвычайно плавный, тихий и забавный для переключения лопастей. На шоссе седьмая передача даст вам хороший пробег, но она бесполезна для ускорения. Шестая передача, тем не менее, идеальна и падение до 4-го места на скорости 75 миль в час действительно пробуждает вещи. Вождение Q5 действительно заставило меня почувствовать себя боссом и большую часть времени плечом / О проблеме места локтя легко забыть, держа обе руки на руле.

Этот внедорожник имеет более высокую стартовую цену, чем большинство обычных внедорожников на дорогах. Однако, если учесть все сопоставимые функции (что я и сделал), цена будет почти такой же. У Audi феноменальный толчок 0-60, которого я не испытывал на сопоставимых Acura или Lexus. В салоне очень тихо, но при этом чувствуется необходимая связь с дорогой. Согласно другим обзорам, я ожидал крутой кривой обучения работе с элементами управления, в этом нет необходимости. Вы можете часами читать руководство или применять логику при работе с элементами управления и при необходимости проверять руководство. Как только вы определитесь с одной функцией, остальные последуют за ней. Видимость отличная, мой рост всего 5 футов 3 дюйма, и у меня нет проблем с резервным копированием без камеры (невозможно в Lexus 350 или Acura RDX). У меня еще не было возможности ездить на нем по снегу, поэтому я не могу комментарий. Пока MPG неплохо подходит для остановки и движения по городу. Моя машина оснащена спортивными сиденьями, они не такие мягкие, как обычные сиденья, и могут потребовать первоначальной регулировки, но обеспечивают отличную поддержку. Я доволен Редактировать: Мой Audi Q5 у меня уже более шести месяцев, проехал пять тысяч миль. Я заметил, что лучшая экономия топлива достигается на шоссе при скорости около 60-70 миль в час (28 миль в час). в среднем 23-24 миль на галлон вместе взятых. Я приятно удивлен, насколько экономичен этот автомобиль. С другой стороны, турбо-лаг довольно заметен. Он все еще составляет менее секунды, однако это на секунду больше, чем нужно. это моя единственная жалоба на машину. Она издает неприятный предупреждающий шум, когда я попадаю в узкие места, однако я приветствую предупреждение г. Лучше перестраховаться, чем сожалеть. Звук премиум-класса действительно стоил дополнительных затрат, он очень мощный. Подведем итог: суперэкономия топлива на автомобиле, который имеет мощный (для внедорожника) прирост скорости и ускорения, несмотря на турбо-лаг, о котором я упоминал ранее. Спортивные сиденья очень удобны и регулируются для всех размеров и типов водителей. Приятно иметь возможность подключать и яблоко, и смартфон. Я получил много комплиментов по поводу автомобиля, красный внешний вид красиво выделяется из толпы, а поездка очень тихая. Торможение и ускорение, как и ожидалось, очень хорошие. Я заметил, что могу делать крутые повороты с такой же скоростью, как если бы я вел машину, Audi, кажется, сама позаботится о поворотах и балансе (хотя, я уверен, что есть некоторые хорошо продуманные решения, поддерживающие легкость прохождения поворотов). В целом я очень доволен своей Audi. Зная, чем я занимаюсь сейчас, я купила бы это снова.

После серьезной поломки распределительного вала в пределах 250 миль от владения на одном из последних Q5 2017 года наш автомобиль был заменен Audi на новый Q5 2018 года. Хотя мы согласны с тем, что другие написали о новом Q5 2018, начальные проблемы с качеством, с которыми мы столкнулись вокруг рулевого колеса и бокового зеркала водителя, крайне разочаровывают. Хотя мы указали на обе проблемы при первоначальной доставке автомобиля, обе, к сожалению, превратились в длительные проблемы с обслуживанием, и затем вмешалась корпоративная Audi. На зеркале водителя имелась необъяснимая сильная слеживаемость внутри, по бокам и снизу (почти как грунтовка для краски), которую служба поспешила очистить, и они удалили только около 1/3. Потом оставили нас с машиной, чтобы они снова могли поработать над ней, когда мы вернулись, чтобы заменить рулевое колесо с прорезью 1 дюйм в кожаном колесе при доставке. Теперь светодиодная полоса 1/8 дюйма на этом зеркале бокового обзора вылезает наружу вместе с просачиванием влаги, и служба говорит, что это не покрыто! Было бы интересно узнать от других потребителей, у которых возникла аналогичная проблема с зеркалом водителя, и о том, как вы ее решаете, поскольку замена всего зеркала бокового обзора довольно дорого.

Если вам нужен внедорожник, который хорошо ведет себя на заснеженных горных дорогах, ответом будет Q5. Я продал Audi Alllroad 2016 года выпуска, который стал отличным автомобилем для пятого квартала 2018 года. Это был отличный выбор благодаря комфорту езды, новым технологиям и всем характеристикам. Обзор, камера заднего вида и помощь в слепых зонах - важные функции безопасности. Я очень рекомендую этот автомобиль людям, которые живут в снежной стране. Мощность и управляемость - две характеристики этого автомобиля.

Мне нравится новый дизайн и обновленный двигатель. он едет плавнее, быстрее и веселее по каньонам Лос-Анджелеса. Технология невероятна по сравнению с конкурентами. качество сборки, подгонки и отделки не имеет себе равных в этом сегменте. Я проверил X3 и GLC. X3 - отличный автомобиль для вождения, но ему не хватает отделки и технологий. GLC - просто ужасная "удобная" поездка, а техника устарела. Я с нетерпением жду аренды на 3 года.

У нас есть еще 4 Audi между Вермонтом и Ютой. Смотрел на Вольво и БМВ

Очень мощный мотор. Очень тихо. Идеальный компромисс плавности хода и управляемости. Подогрев руля (наконец). Нравится 7-ступенчатая DCT. Ощущается очень спортивным и отзывчивым, хотя переключения немного медленные. Жалобы - руль совсем мертвый. Автомобиль не имеет характера. Может быть любой марки и любой двигатель объемом 2,0 л. Он хорош и очень изолирован, но настолько изолирован, что это прибор. Очень красивый роскошный прибор. Но я был спортивным немецким кроссовером. Поддельный выхлоп впрессован в задний бампер? Действительно? Селектор передач имеет смысл, когда к нему привыкаешь, но я думаю, что это решение в поисках проблемы. В противном случае Audi растрачивала создаваемую недвижимость. При всем при этом, это отличная поездка, и большинству клиентов нужен тихий, плавный, бесхарактерный внедорожник, который хорошо выглядит и является символом статуса. Audi будет продавать тонны. Я не шучу, рулевое управление действительно бесчувственное, а вибрации от двигателя почти нет. Это хорошо, но и скучно. С таким же успехом может быть электромобиль с фальшивым звуком двигателя. Рейтинг EPA не впечатляет, учитывая, что у него есть решетки радиатора, обновленная аэродинамика и переработанный двигатель. Я полагаю, что дополнительные 30 л.с. немного уступают. Лучшая экономия, чем V6 с аналогичной мощностью, но не намного и требует премиум-класса. Наш 1,5-литровый CR-V имел мощность 34 миль на галлон и по-прежнему имел мощность 190 л.с. на обычном неэтилированном бензине. (Это те же 127 л.с. / л при удельной производительности)

Управление Q5 было настолько плохим, что я попытался вернуть его на другой автомобиль. Ездил на нем 2 недели, пробег отличный, а на баке почти 600 миль. Неутешительными особенностями были ужасные элементы управления драйвером, вместо сенсорного экрана он использовал глупую ручку джойстика и кнопки на консоли. Даже переключателем было странно пользоваться: в первый раз, когда я остановился в аэропорту, его не было в парке - хотя двигатель был выключен - для этого понадобилась отдельная кнопка. Хуже всего был процесс запирания дверей, несмотря на то, что он запускался принудительно, потому что это был Премиум, а не Премиум Плюс, вам приходилось вынимать брелок из кармана, чтобы запереть машину, вы не могли использовать кнопка блокировки на внутренней стороне двери, если дверь была открыта - с середины 80-х я никогда не видел силовых замков, которые работали бы так, действительно жалко. Я даже пошел к дилеру Audi, чтобы убедиться, что я не делаю ничего плохого - он посоветовал купить Premium Plus. Наконец, это первый прокатный автомобиль (я беру напрокат несколько раз в год), которому требовалось масло ... в руководстве по эксплуатации сказано, что он может использовать до половины кварты каждые 600 миль ... Дилер не знал об этом в руководстве. Несмотря на то, что для этого требовалось топливо премиум-класса, он много раз колебался на перекрестке при повороте налево. Наконец, он поддерживал Android Auto, и это здорово, но элементы управления были настолько странными, что нам пришлось попросить техника в представительстве Audi показать нам, как работать с глупыми элементами управления на консоли, поскольку у нее не было сенсорного экрана. Я никогда больше не возьму Audi в аренду из-за этого опыта.

Куплен новым. Оплачено наличными. 10 000 миль менее чем за год. Средний пробег 29.1. Тихий, удобный, технически отличный. Одно предостережение. Получите инструкции у технического специалиста вашего дилера. Я достаточно разбираюсь в таких вещах и во многом разбираюсь в этом. Проконсультировавшись с техником дилера, я узнал о вещах, которые я не обнаружил самостоятельно. Руководство владельца читается как фолиант немецкого богословия, и как выпускник семинарии я должен это знать. Щелкающий звук, который вы слышите при первом трогании с места, означает включение АБС. В год 2 и Дуди Audi все еще та машина, которой я думал. MPG все еще около 29 и все еще очень тихо.

Я купил эту машину и через 2 дня отправил ее обратно в автосалон, потому что она раскачивалась из стороны в сторону и в 85% случаев я наклонялся вправо. Они оставили машину в течение 8 дней, пока они прошли протокол с Audi, чтобы решить проблему. В конце концов, это был руль. Я все время повторял, что это совершенно новая машина, она не работает, и они должны дать мне другую. НИ ЗА ЧТО! Я по-прежнему считаю, что он качается справа налево больше, чем должен, но я уверен, что это нормально. В машине много хороших функций, но я скучаю по своему Lexus RX350. Это определенно не гладкая поездка, и она качается влево и вправо. Система навигации слишком загружена. Многие из функций, которые мне нравятся, радио и рулевое управление просто великолепны. Мне нравятся функции безопасности, которые говорят мне, когда машина находится в моем слепом видении, и помогают мне припарковаться и вернуться назад. Обзорность отличная! Может быть, я буду по-другому чувствовать себя после того, как буду ездить на этой машине в течение 6 месяцев, и когда Лексус исчезнет из виду и не уйдет из виду.

Отличная машина, но цена на наклейке сильно завышена. Не покупайте ничего менее чем за 10% от рекомендованной розничной цены.

Поездка красивая, но неудобная ... Проще говоря, это самое неудобное сиденье, которое я когда-либо сидел как водитель. Его жесткий, плохо сделанный материал, узкий, с жесткой пластиковой стороной и верхним валиком, делает каждую поездку по-настоящему болезненной. Это полное понижение версии по сравнению с моим 5 кварталом 2011 и 2014 годов, которые я считал лучшими автомобилями, которые у меня когда-либо были ... Я пробовал работать со специалистом по интерьеру автомобилей, чтобы найти решение, например, разрезать поролоновые высокие балки на бедрах или заменить жесткую поролон на более мягкое или даже добавление дополнительной обивки к сиденью, но, как объяснил специалист, это не так просто .... Тем временем представительский центр просто дал мне номер и сказал свой собственный, как будто они знали, что это будет или было проблемой раньше. К сожалению, у меня есть угрызения совести покупателей, и до конца аренды осталось 39 месяцев. Я хочу вернуть свою старую машину.

Вот мой опыт работы как с AUDI 2018 Q5, так и с отделом обслуживания клиентов Audi. Позвольте мне начать с того, что я был очень взволнован этим автомобилем. Это была моя первая ошибка. У меня это было чуть больше года. За неделю владения этим автомобилем произошел сбой ремня безопасности со стороны пассажира. На ремонт у них ушло 2 недели, так как деталь должна была быть из Германии. Но .. они исправили это. Затем я заметил, что часто, когда я нажимаю кнопку окна, чтобы подняться, оно опускается. Это случается не всегда, но часто. Потом я стал замечать, что интерфейс Apple Car Play часто не работает. Задний люк открывается сам по себе. Когда я проверяю машину ключом, оставляю ее незапертой, она запирается. Все эти неприятности сами по себе не более чем неприятности. Однако самая большая проблема связана с навигацией / радио Sirius / резервной камерой. Моя машина будет постоянно перезагружаться, снова и снова, и снова, делая мою машину бесполезной. Из-за этого, когда я создаю резервную копию, она часто начинает перезагружаться, что делает резервную копию полезной. Очевидно, это угроза безопасности. Я четыре раза ставил эту машину в магазин, чтобы ее починили. Это до сих пор не исправлено. Становится лучше. В последний раз, когда у меня было это у дилера, связались с Audi и им сказали, что это не может быть починено. Да, они также сказали, что работают над исправлением. Учитывая их недавнюю историю, я не уверен, что они когда-нибудь это исправят. Поэтому я связался со службой поддержки Audi с просьбой о замене или ссуде, или о какой-то компенсации. Они не предложили помощи. ЭТО УЖАСНАЯ КОМПАНИЯ !!!! НЕ ПОКУПАЙТЕ ДАННЫЙ АВТОМОБИЛЬ. ЭЛЕКТОНИКА - МЕСЯЦА. И я знаю, что я не единственный владелец с этой проблемой, поскольку они сказали мне, что знают об этой проблеме. Пока что единственной проблемой, которую они исправили, был ремень безопасности. Рассчитал на полчаса поездки он 8 раз перезагружался.

Мне нравится комфортная машина для езды, я в ней долго, поэтому она должна быть комфортной. Я перешел на Audi Q5 2018 года с Lexus RX350 2013 года. Эта Audi - определенно красивый роскошный автомобиль, и я люблю навороты в моей машине, поэтому я купил версию Prestige. Если у вас есть личная набивка на спине, вы возненавидите эти жесткие сиденья. Я просто не мог устроиться комфортно, что бы я ни поправлял, это порезало мне заднюю часть бедра. Вождение в течение любого периода времени было болезненным. Он прекрасно ехал и был отзывчивым, но я просто не ценил эту машину. Что касается технологий, мне нравится дисплей, который информирует меня о местном ограничении скорости и о том, как быстро я иду рядом друг с другом. Но я обнаружил, что технология центральной консоли должна была привыкнуть, набирать это, нажимать то, если есть 3 строки с одной стороны, есть другое меню, плюс на другой стороне экрана означает другое меню. Циферблат, меню, циферблат, меню. В консоли НЕТ места, негде положить телефон, очень трудно достать подстаканники, а коробка на центральной консоли настолько мала, что не поместила бы маленькую коробку салфеток для салфеток. Переключатель передач перемещается вперед и назад для заднего хода, нейтрали и движения, нажимая одну кнопку, но была отдельная кнопка для нажатия на парковку ... и никакого шума, предупреждающего вас о том, что вы находитесь в парке. В машине так тихо, и радио все еще работает, пока вы не откроете дверь, половину времени я не помнил, выключил ли я машину. И самое ужасное, к чему я не мог привыкнуть, - это отсутствие сидений с памятью на той стороне спинки, когда вы выходите из машины, и отсутствие дистанционного запуска. Дистанционный запуск недоступен ни в одной Audi. Я продал его всего через 2 месяца, и он потерял в цене 10 000 долларов! Я бы абсолютно точно вернулся к новому Lexus, если бы мне понравилась решетка на версиях последних нескольких лет, если они изменят это через несколько лет, я вернусь к Lexus. А пока я ездил на Nissan, который был лучшим вариантом после Lexus.

Возникла проблема со спортивными передними сиденьями с подогревом / вентиляцией в пятом квартале 2018 года. Водительское сиденье вообще не сильно нагревается - дилер замерял 88 градусов. Пассажиры едут на 95, еще очень бедные. Сервисный техник у дилера Audi первоначально сказал, что эти цифры находятся «в пределах спецификации». После дальнейшего обсуждения они согласились обсудить этот вопрос с представителем Audi, который сказал, что это новая проблема Audi, и инженеры в Германии работают над этим. Никто не назовет мне сроков исправления, которое, как мне сказали, является всего лишь обновлением программного кода. Очень неприятно, что новый роскошный автомобиль должен доставить то, за что вы платите.

Это моя 8-я ауди. Красивый автомобиль, безопасный, надежный и веселый. Только что купил свой 4-й Q5. Это отделка Prestige - идеальное обновление. Рекомендую эти автомобили и Таун Ауди.