Отзывы на Dodge CHARGER 2017

Обожаю эту машину! Безусловно, мой любимый автомобиль, на котором я когда-либо ездил или на котором ездил, это черный CPO 2017 SXT AWD. Помимо очевидной красоты, ускорение безумное даже на V6. Управляемость также потрясающая, он прекрасно справляется с поворотами даже на быстрой скорости, поездка также плавная. Настоящее удовольствие от вождения. Рулевое колесо приятное на ощупь. Педаль газа точно настроена, она отзывчива, но не слишком отзывчива, что дает вам отличный контроль. Педаль тормозов такая же. Даже представить себе не могу, насколько весело было бы ездить на рычаге переключения передач. Рулевое колесо имеет приятные выпуклости с обеих сторон, благодаря чему за него приятно держаться. Колеса огромные, что действительно добавляет классности автомобилю, они затмевают другие автомобильные колеса. Машина огромная, даже больше Камри. Очень вместительный салон, огромный багажник, много грузового места. Но что меня больше всего поразило после того, как я купил машину, так это дизайн интерьера… Я никогда не видел ничего подобного. Мне показалось, что машина выглядит круто снаружи, но внутри она еще круче. Повсюду красивые текстуры и плавные линии, построены из качественных материалов, ничто не кажется дешевым. В целом автомобиль выглядит очень прочным, хорошо собранным и качественным. Ничего особенного в этом нет, как в некоторых Honda и Kias, на которых я ездил. Приборная панель обтекаемая и простая, не загроможденная и сбивающая с толку, как некоторые автомобили. Есть приятные мелочи, такие как футляр для солнцезащитных очков, который спускается с потолка, и крышка, которая скользит над подстаканником, зеркало заднего вида, которое затемняется ночью, дверной светильник, который освещает землю, когда вы выходите ночью, классный тонкий шестиугольный сотовый дизайн на частях приборной панели. Вы должны испытать это, чтобы оценить это, но дизайн этого автомобиля просто потрясающий и красивый, он показывает, что они действительно потратили время на разработку его автомобиля и добавили много приятных штрихов, которые им не нужно было делать. Красные лампы выглядят потрясающе, когда они подсвечиваются ночью на черной приборной панели, и вы можете регулировать яркость с помощью циферблата, очень крутая функция, которую я раньше не видел. Автомобиль просто полон приятных функций и мелких деталей, которые заставляют его водить и тратить время в нем сплошное удовольствие. Полный привод великолепен на снегу, противотуманные фары - отличная особенность. Он поставлялся с потрясающими динамиками Alpine, и, будучи фанатиком басов и музыкантов, я могу полностью оценить превосходный звук. В моей последней машине был 12-дюймовый сабвуфер, но басы на Aplines настолько хороши, что я не чувствую необходимости устанавливать его, я бы предпочел иметь место в багажнике на этом этапе. Сиденья также очень удобны, у меня есть машина для поездок на работу и путешествий, и она идеально подходит для этого, так как сиденье водителя регулируется с помощью кнопок сбоку. Вы можете перемещать сиденье вверх, вниз, вперед или назад, а также регулировать изгиб поясницы спереди назад и вверх и вниз! Таким образом, вы можете получить изгиб и положение сиденья именно так, как вам нужно. Я могу сидеть в этой машине весь день и чувствовать себя комфортно, без болей в спине. Я официально фанат Dodge, я не понимаю, почему многие люди не любят Dodge, я думаю, это просто потому, что они никогда не водили ни один или не ездили на нем (я тоже). Большинство людей, с которыми я разговариваю, интересуются Хондами и Тойотами, хорошими автомобилями, но Додж - совсем другое животное. Единственный недостаток, о котором я могу думать, - это отсутствие камеры заднего вида и большой автомобиль, из-за которого трудно поместиться в тесные парковочные места. У некоторых зарядных устройств есть резервная камера, просто эта модель не поставляется с ней, я бы порекомендовал ее, если вы можете ее получить. Расход бензина довольно хорош, я получаю в среднем 30 миль на галлон по шоссе и 20 по городу. Еще одна интересная особенность автомобиля - это то, что вы можете запрограммировать различные настройки, например, хотите ли вы, чтобы автомобиль издавал звуковой сигнал при блокировке или разблокировке, отрегулировать усилитель руля, контролировать яркость дисплея и т. Д. Вы можете настроить параметры по своему усмотрению. , элементы управления на сенсорном экране просты и удобны в использовании, и есть настоящие ручки и кнопки для ваших основных функций, которые мне нравятся. В целом это очень крутая машина внутри и снаружи, очень удобная и удобная, настраиваемая, мощная, но в то же время практичная.

У меня есть зарядное устройство 17 Scat Pack. Сейчас мне нравится машина, но это была дорога, заполненная неисправными заводскими компонентами. Поршни в 6.4 слабые, поэтому, если вы планируете действительно сильно управлять автомобилем, будьте готовы к ремонту. Я регулярно участвую в гонках на этой машине, и я должен признать, что в ней довольно много сил. После восстановления нижней половины двигателя у меня возникли проблемы со слабыми пружинами клапана. Сейчас она набирает обороты, но только потому, что я был готов потратить на это деньги ради развлечения. Я не использовал свою гарантию, потому что не хотел, чтобы более дешевые детали заменяли то, что, как я уже знал, выйдет из строя. Если вам нужна быстрая машина, купите Hellcat. Это лучшая стартовая площадка.

Это самое большое удовольствие, которое у меня когда-либо было за рулем машины ........ Я бы хотел, чтобы они сделали это, когда я был моложе!

Примечание: у меня есть R / T (5,7 л), а не Scat Pack. Я не уверен, почему это было выбрано для моего обзора. Я 40-летний папа с детьми-подростками. Я езжу на Avalanche последние 6 лет, и он мне очень пригодился. Но я хотел вернуться к машине, а не к грузовику. Я знал, что хочу большой седан. Я давно смотрел на Зарядные устройства. Все остальное в этом классе казалось мягким. У меня никогда не было продукции Dodge, но мне очень понравился стиль новых Charger, а наличие двигателя V8 сделало их еще более интересными. Пару месяцев назад одна из моих других машин отправилась к дилеру на отзыв. Они отправили меня в «Энтерпрайз» за бесплатной арендой. Enterprise подобрал меня на том, что я узнал, было Charger 2017 года. Я сел на пассажирское сиденье, и женщина из «Энтерпрайза» завела его. Рев выхлопа сразу привлек мое внимание. Я спросил, что это за штука - R / T. К сожалению, это была не моя арендованная машина. Но мне подарили AWD Charger 2017 года с 3,6-литровым двигателем VVT. После того, как я проехал на нем несколько недель, меня зацепило. Я собираюсь предварить остальные свои комментарии, напомнив вам, что мы говорим о полноразмерном седане. Ускорение было отличным, управляемость была точной, а торможение было отличным. Пространство в салоне просторное, а сиденья удобные. Система UConnect интуитивно понятна и комплексна. Сдав аренду, я искал R / T 2017 года. Цвет должен был быть Maximum Steel Metallic и иметь пакет Blacktop. Я нашел его пару недель спустя и уже пару недель владею им. Hemi 5,7 л по сравнению с 3,6 л VVT - днем и ночью. Активный выхлоп на R / T сложен и приятно звучит. 8-ступенчатая коробка передач ведет себя совершенно иначе за 5,7 л и 3,6 л. Однако в обоих случаях переключение происходит плавно и быстро. Функция Android Auto, встроенная в UConnect, хороша. Версию от Apple не пробовал. У машины, которую я купил, очень мало опций, но она мне нравится. При наличии - только пакет R / T и опция Blacktop - он делает все, что я хочу от него. Это может быть послушный 4-цилиндровый двигатель по дороге на работу, или вы можете нажать кнопку Sport и позволить ей грохотать. Теперь о минусах ... есть несколько вещей, которые делает мой Avalanche, чего нет у Charger. Во-первых, возможность запрограммировать включение обогревателя пассажирского сиденья при дистанционном запуске. Зарядное устройство этого не делает. Зарядное устройство также не опускает правое зеркало при движении задним ходом, что является приятной особенностью других автомобилей. Моя единственная другая жалоба заключается в том, что заводские шины Firestone Firehawk GT действительно отстой в холодную погоду. Они продаются как всесезонные шины, но совершенно неэффективны в холод и снег. У меня было МНОГО автомобилей с V8 и задним приводом на протяжении многих лет, и я без проблем ездил на них зимой. Это зарядное устройство совершенно беспомощно в ненастную погоду, и я виню шины. В следующем сезоне я буду покупать специальные зимние шины.

Все покупатели, ищите лучшую цену за свой доллар, не допускайте ненужных обновлений, расширенных гарантий, вы можете получить эти предметы позже самостоятельно. Найдите время, чтобы решить, чего вы хотите.

Это моя любимая машина. Классический американский мускул. Однако я не буду покупать его, так как нет проигрывателя компакт-дисков. У меня более 3000 компакт-дисков! У этого автомобиля отличный дизайн и концепция, но снова Chrysler разрушает его, пытаясь быть дешевым.

Моя машина ломалась чаще, чем на дороге. Я никогда не буду и никогда не буду повторять свой собственный. Они известны тем, что разбивают банк.

Владею и езжу на этой машине 18 месяцев. Для контекста, я автомобильный фанат. За последние 12 лет у меня было 18 машин. Я тоже пытаюсь проехать по трассе. Обожаю эту машину. Многие люди будут утверждать, что это прямолинейный автомобиль, может быть ... но он все равно чертовски хорош. На мой взгляд, при движении по треку или крутой дороге в каньон он управляется лучше, чем другие большие заднеприводные спортивные седаны. По сравнению с CTS-V крен кузова был меньше. Другой большой спортивный седан, с которым я могу сравнить его, - MB E63 AMG, и с ним нет никакого сравнения. MB - одна из моих любимых машин на все времена, но у Hellcat есть глубоко неземное качество, которое вызывает столько эмоций, когда вы нажимаете педаль газа. Я люблю это! Вам просто нужно научиться водить зверя, и как только вы это сделаете, вам всегда будет нужен адский кот. В этом году я продал Hellcat, чтобы получить новый C8. Не потому, что с Hellcat что-то не так. По сравнению с ним Hellcat - это чистая мощь, мучительная, выкачивающая адреналин. Я любил эту машину, и если бы у меня было и то, и другое, я бы тоже.

Отличная поездка, мне легче садиться или выходить (единственное, что я бы посоветовал, - это какой-то тип дверной ручки). Мне нравятся 20-дюймовые шины для езды и очень высокий клиренс на подъездной дорожке.

Я купил новенький Dodge Charger Daytona 2017 года, и навигация неправильно произносит название улицы. Пример на видео для NE 21st говорит Небраска (я живу в Орегоне), потому что направление улицы NE является аббревиатурой штата Небраска. Работал с Dodge и дилерским центром в течение последних 3 месяцев, но безрезультатно. Это происходит с любой улицей NE или SE, за которой следует числовой адрес. Додж говорит мне, что НЕТ исправления. Я ездил на других зарядных устройствах, включая 2018, и все они делают то же самое. Вся навигация panasonic неисправна, и я заплатил за навигацию, которая не работает! Я риэлтор и использую навигацию ежедневно, и я очень недоволен, что Dodge не может найти решение и сказал мне, что мне не повезло. Также они продают все автомобили с неисправной навигацией, не сообщая потенциальным покупателям об этом неисправимом исправлении. Интересно, есть ли у кого-нибудь еще эта проблема с Nav, и делает ли ваш дилерский центр что-нибудь с этим?

Я люблю машину, но у меня было несколько проблем !! Панель моей пассажирской двери поднялась за окно после менее чем года эксплуатации автомобиля (замена покрывала гарантия). Мой люк на крыше не всегда закрывается с помощью кнопки автоматического режима (я несколько раз откалибровал его). Теперь моя гарантия истекла, и центральная консоль поднимается, как дверная панель. Мой сенсорный экран uconnect 8.5 начал пузыриться (никогда не намок и не был поврежден) и теперь самостоятельно меняет настройки и станции. Если бы я знал, что у меня будет столько проблем с этой машиной в течение 3 лет после ее владения, я бы не купил ее. Тем не менее, он действительно выглядит мило и приятно ездит!

Это, безусловно, лучший четырехдверный седан, на котором я когда-либо ездил, и вы управляете дорогой. Вам не нужно уступать обычному трафику. Только те, кого вы пропустили, могут идти впереди, те, кто не хочет, никогда не смогут ускорить вас! БОЛЬШОЙ ОПЫТ НА КАЖДОЙ МИЛЕ, КОТОРАЯ ПРОЕЗДАЕТ.

Автомобиль вместительный и просторный. Есть кое-что, вставай и уходи. Рекомендую тормоза Brembo!

Я очень люблю свою машину, но после года владения у меня уже было несколько проблем с ней. Раньше у меня были проблемы с закрытием люка наполовину, а затем остановкой при повторном открытии, я откалибровал его в автосалоне. У меня также было несколько проблем с сбоями развлекательной системы или просто неработающей, обычно проблемы с неработающей игрой Apple. Несколько месяцев назад водяной насос вышел из строя, в нем порезался ремень, который еще четыре дня провел в автосалоне. Теперь он получает предупреждения сервисной службы Schechter и колеблется и / или не реагирует на нажатие педали газа. Несмотря на проблемы, я люблю эту машину, и когда она работает правильно, это просто чудовище. Она выиграла 3 трофея на автомобильных выставках и всегда является фаворитом на местных выставках и соревнованиях. Комфортная езда, хотя я бы сказал, что качество материала немного не хватает, учитывая цену, которую я заплатил. Мелкие вещи, такие как пластиковый элемент салона, который не совмещается, или расстегивающаяся строчка на переднем пассажирском сиденье. Система UConnect часто дает сбои, а иногда просто отключается без причины.

Моим Dodge Charger SRT 2017 года очень интересно владеть и водить. Я считаю, что это отличная покупка для человека, желающего работать.

Если вы покупаете эту машину, вы хотите сожалеть.

Красивая машина, звучит потрясающе, но 5.7 не хватает мощности, выбирайте версию 392. Это не намного дороже.

Обожаю эту машину !! можете оставаться в нем весь день, поставьте его на бульвар, он будет делать все, что вы хотите! не скат или адская кошка, но я очень доволен, не без ума от сенсорного радио, которое отвлекает ваше внимание от дороги, а не то, что вы действительно хотите делать в этой машине, также имеет довольно жесткую езду, но этого и следовало ожидать от маслкара. нисколько не разочарован тем, что я потратил

Мне это достаточно нравится. Жаль, что у меня не было 18 наворотов.

Я ожидал, что смогу позволить себе Daytona только с 5.7 или Scat Pack. Я был поражен, когда узнал, что могу купить Daytona 392 дешевле, чем другие дилеры пытались продать Daytona 5.7. Моя Daytona 392 тоже поставлялась со всеми опциями, я имею в виду все. Я влюблен в машину! Единственное, чего я хотел, - это сиденья. Думаю, они могли бы спуститься чуть ниже на пол.