Обзор Dodge DURANGO 2023 года

Компания Dodge была одним из первых автопроизводителей, увидевших потенциал внедорожников в качестве семейных автомобилей, когда в конце 1990-х годов дебютировал Durango. Сейчас, в конце своего третьего поколения, Dodge Durango 2023 года конкурирует за ваше внимание среди гораздо большего числа моделей, поскольку почти каждый автопроизводитель имеет в своей линейке трехрядный внедорожник.

У Durango есть несколько положительных моментов. Он обладает более смелой индивидуальностью, чем среднестатистический семейный грузовик, и это в значительной степени помогает практичному автомобилю не чувствовать себя прибором. А если Durango оснащен доступным двигателем V8 - что вносит большой вклад в эту индивидуальность - он способен с легкостью буксировать небольшие и средние прицепы. Но верно и то, что это поколение Durango существует уже давно, и его топливная экономичность и общий дизайн уже отстают от времени.

В 2023 году Dodge подтвердил, что Durango снова будет предлагаться в версии SRT Hellcat с 6,2-литровым V8 с наддувом, развивающим 710 л.с. и 875 Нм крутящего момента. Дебют Durango SRT Hellcat состоялся в 2021 году, и предполагалось, что эта модель будет существовать всего один год, но она была возрождена, чтобы еще раз сорвать потолок производительности Durango.

Ходят слухи, что в разработке находится обновленный дизайн Durango, хотя на данный момент неясно, когда он появится. А пока Durango 2023 года противостоит таким звездам, как Kia Telluride, Honda Pilot, Hyundai Palisade и Volkswagen Atlas. Читайте рейтинг экспертов Edmunds ниже, чтобы узнать мнение нашей команды экспертов о том, чего стоит ожидать при покупке Durango.

Модели Dodge Durango 2023 года

Додж Дуранго 2023 года выпуска доступен в пяти комплектациях: SXT, GT, R/T, Citadel и SRT 392. Dodge предлагает на выбор V6 или один из двух двигателей V8 в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Задний привод является стандартным для большинства моделей. Полный привод является опцией для большинства моделей и стандартным для SRT 392.

SXT
Базовый SXT оснащен 3,6-литровым V6 (295 л.с., 352 Нм крутящего момента) в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. В стандартную комплектацию входят:

• Светодиодные фары и противотуманные фары
• 18-дюймовые колеса
• Рейлинги на крыше с поперечными планками
• Зеркала с подогревом
• Выравнивающая подвеска (только для заднеприводных автомобилей)
• Трехзонный автоматический климат-контроль
• Места для семи пассажиров
• Тканевая обивка
• Зеркало заднего вида с автоматическим затемнением
• Порты USB-A и USB-C
• 8,4-дюймовый сенсорный дисплей
• Интеграция смартфонов Apple CarPlay и Android Auto
• Аудиосистема с шестью динамиками
• Спутниковое радио
• Бесключевой доступ и зажигание
• Система контроля слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади (предупреждает о наличии автомобиля в слепой зоне при смене полосы движения или при движении задним ходом)
• Задние датчики парковки (предупреждают о препятствиях, которые могут быть не видны позади автомобиля при парковке, и применяют тормоза, если водитель не реагирует)

Примечательные опции:

• Группа буксировки прицепа IV
• Встроенный контроллер тормозов прицепа (позволяет регулировать тормоза прицепа из кабины)
• Сверхмощный масляный радиатор
• Приемник сцепного устройства класса IV
• Выравнивающая нагрузку задняя подвеска и пониженная передача для полноприводных моделей
• Полноразмерное запасное колесо

GT

GT лишается багажника на крыше, но добавляет несколько функций в дополнение к функциям SXT. К ним относятся:

• Черная решетка радиатора и отделка окон
• 20-дюймовые колеса
• Электрическая дверь багажника
• Подогрев передних сидений
• Рулевое колесо с подогревом
• Дистанционное зажигание

Опции GT включают в себя:

• GT Plus
  • Открывает список опций
  • Кожаная обивка
  • Опциональные капитанские кресла второго ряда
  • Передние сиденья с электроприводом и функцией памяти сиденья водителя
  • Подогрев сидений второго ряда
  • Зеркало с автоматическим затемнением со стороны водителя
  • Предупреждение о фронтальном столкновении (предупреждает о возможном столкновении с автомобилем впереди)
  • Адаптивный круиз-контроль (регулирует скорость для поддержания постоянной дистанции между автомобилем и впереди идущим автомобилем)
  • Предупреждение о сходе с полосы движения (предупреждает, если автомобиль начинает выходить за пределы своей полосы)
• Премиум группа I
  • Аудиосистема Alpine с девятью динамиками, сабвуфером и HD-радио
  • Люк в крыше
  • 10,1-дюймовый сенсорный экран
  • Точка доступа Wi-Fi
  • Беспроводное зарядное устройство для телефона
  • Навигационная система
  • Автоматические фары дальнего света

R/T
Durango R/T отказывается от V6 в пользу 5,7-литрового двигателя V8 (360 л.с., 528 Нм), который по-прежнему работает в паре с восьмиступенчатым автоматом. Он создан на базе GT Plus. Другие стандартные функции включают:

• Функции из группы Premium I
• 20-дюймовые колеса
• Регулируемое по высоте сиденье пассажира
• Розетка бытовой электросети

Citadel

Durango Citadel использует 3,6-литровый V6, но может быть доступен и 5,7-литровый V8. Помимо всех функций комплектации GT Plus, Citadel включает в себя:

• Группа буксировки прицепа IV
• Хромированная внешняя отделка
• Капитанские кресла второго ряда (на шесть мест)
• Вентилируемые передние сиденья
• Модернизированная кожаная обивка

SRT

SRT использует 6,4-литровый двигатель V8 (475 л.с., 637 Нм) и в стандартной комплектации оснащается полным приводом. Помимо того, что входит в стандартную комплектацию R/T, в нее входят следующие функции:

• Тормоза Brembo
• Дифференциал с ограниченным скольжением
• Высокопроизводительная адаптивная подвеска
• Спортивные сиденья с улучшенной кожей
• Активное шумоподавление

Другие заметные опции в зависимости от уровня отделки включают:

• Аудиосистема Harman Kardon с 19 динамиками
• Пакет Blacktop (окрашенные в черный цвет колесные диски с затемненной внешней отделкой)

Как управляется Durango? Durango SRT, который мы тестировали, является свидетельством приверженности Dodge к производительности. Двигатель мощный, разгоняет эту 2500 килограммовую громадину до 100 км/ч без усилий за 4,9 секунды. Тем не менее, Durango также хорошо управляем в повседневной езде. Торможение сильное и плавное.

Переключения коробки передач также плавные и не создают ощущения резкости при движении в режиме "стоп-энд-гоу". Рулевое управление и управляемость достойны для автомобиля такого размера и веса, но у него есть свои пределы. Производительность и повседневная практичность редко бывают настолько равны.

Насколько удобен Durango? Сиденья в Durango для всех положений просторны и удобны. Первый и второй ряды предлагают хорошее пространство для ног, а на третьем ряду могут легко разместиться крупные дети. Климат-контроль работает хорошо, обеспечивая достаточный поток воздуха для всех трех рядов.

Езда Durango SRT, с другой стороны, оставляет желать лучшего. Вполне сносная, она не убаюкает вас во время дорожных поездок. Шум дороги вездесущ, как и шум двигателя, но это может быть приятным моментом. Нота выхлопных газов опьяняет.

Как выглядит внутренний салон? Салон просторный, и из него хорошо видно, но передние и задние стойки могут мешать некоторой видимости в тесных ситуациях. Салон прост и удобен в использовании, а интерфейс органов управления прост для понимания и поиска. Посадка и выход также достаточно просты для всех сидений, даже для третьего ряда.

Водители практически любого роста смогут найти удобное положение благодаря многочисленным регулировкам сидений и рулевого колеса.

Как обстоят дела с вместимостью? Даже если главным приоритетом является производительность, Durango SRT умудряется быть практичным и гибким, как и должен быть внедорожник. При сложенных сиденьях объем пространства составляет 2400 литров, что немного выше середины этого класса. Хранение мелких вещей - это именно то, что нужно в трехрядном внедорожнике с достаточным количеством ящичков и подстаканников для всех пассажиров. Но главным сюрпризом для этого Durango может стать его превосходный показатель буксировки в 3950 кг при соответствующей комплектации.

Как дела с техническими характеристиками? Интерфейс Uconnect 4C на 8,4-дюймовом экране, хотя и кажется немного устаревшим, удобен в использовании и хорошо синхронизируется с Apple CarPlay и Android Auto. Если вы можете приобрести новый 10,1-дюймовый экран, то он оснащен новейшим информационно-развлекательным программным обеспечением и функциями Chrysler/Dodge. Имеется множество USB и 12-вольтовых зарядных устройств для пассажиров во всех положениях.

Такие системы помощи водителю, как адаптивный круиз и система контроля полосы движения, полезны, но они входят в опциональный пакет Technology Group. Модернизированная аудиосистема Harman Kardon звучит великолепно и стоит того, чтобы ее приобрести.