Обзор Jaguar F-PACE 2021 года

Jaguar F-Pace 2021 года больше, чем типичный небольшой внедорожник, но не так велик, как внедорожники среднего размера. Однако с точки зрения цены он больше соответствует классу среднего размера. Мы были поклонниками F-Pace с момента его дебюта в 2017 году, особенно за его элегантный стиль и спортивную динамику вождения. К сожалению, у него также было много недостатков, в том числе некоторые разочаровывающие материалы салона и глючная информационно-развлекательная система.

Обнадеживает то, что F-Pace 2021 года претерпел значительные обновления. Он обновил дизайн передней и задней части, а также значительно изменил интерьер. Материалы салона заметно улучшены, а информационно-развлекательная система совершенно новая. Под капотом F-Pace установлен новый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом, который немного мощнее и экономичнее, чем прошлогодний двигатель с наддувом. Jaguar также перенастроил подвеску, чтобы обеспечить более комфортную езду.

В целом, F-Pace — это симпатичный роскошный внедорожник, который особенно привлекателен, если вы хотите что-то среднее между типичными внедорожниками малого и среднего размера. Но у него также есть несколько недостатков, которые мешают ему быть по-настоящему великим. Ознакомьтесь с полным экспертным рейтингом нашей тестовой команды, чтобы узнать больше. Хотите узнать габариты Jaguar F-PACE 2021 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Jaguar F-PACE 2021 года

Ягуар Ф-Пейс 2021 года — это роскошный внедорожник с пятью пассажирами, доступный в четырех комплектациях: Base, S, R-Dynamic S и SVR. Эти уровни отделки салона в основном соответствуют четырем вариантам двигателя. Основные особенности включают в себя:

Базовый F-Pace

Базовая модель F-Pace оснащена 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (246 лошадиных сил, 365 Нм), который Jaguar называет P250. Он работает в паре с восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, которая передает мощность на все четыре колеса. В стандартную комплектацию входят:

• Электроскладывающиеся зеркала с подогревом
• Зеркала заднего вида и со стороны водителя с автоматическим затемнением
• Окружающее освещение салона
• Панорамный люк
• Электрорегулировки и подогрев передних сидений
• Обивка из искусственной кожи
• 11,4-дюймовый сенсорный экран
• Аудиосистема Meridian с 13 динамиками
• Интеграция Apple CarPlay и Android Auto со смартфонами
• Беспроводная зарядка с усилителем сигнала
• Удаленный мониторинг и управление через приложение для смартфона
• Расширенная безопасность и помощники водителя:
• Предотвращение лобового столкновения (предупреждает вас о надвигающемся столкновении и применяет тормоза в определенных сценариях)
• Передние и задние датчики парковки (предупреждают вас о препятствиях, которые могут быть невидимы впереди или позади автомобиля при парковке)
• Система камер кругового обзора (дает вам вид сверху на автомобиль и его окрестности в условиях ограниченной парковки)
• Монитор слепых зон (предупреждает вас, если транспортное средство на соседней полосе находится в вашей слепой зоне)
• Помощь в удержании полосы движения (вносит небольшие коррективы в рулевое управление, чтобы помочь удерживать автомобиль в центре своей полосы движения)
• Автоматический дальний свет
• Монитор внимания водителя (выдает предупреждение, если датчики определяют, что вы устали)

F-Pace S

Стандартно F-Pace S поставляется с двигателем P250, но вы также можете выбрать 3,0-литровый шестицилиндровый двигатель с турбонаддувом P340 (335 л.с., 380 Нм). Вы также получаете:

• Задняя дверь с электроприводом
• Кожаная обивка
• Модернизированная информационно-развлекательная система с доступом в Интернет и беспроводными обновлениями.
• Читатель дорожных знаков
• Выбираемые режимы движения и адаптивные амортизаторы (только P340)

R-Dynamic S

R-Dynamic S также оснащен шестицилиндровым двигателем, но с повышенной мощностью (395 л.с., 550 Нм). Дополнительные функции включают в себя:

• Спортивные элементы экстерьера кузова
• Расцвет интерьера в стиле R-Dynamic
• Выбираемые режимы движения
• Адаптивные амортизаторы подвески (повышают комфорт и управляемость)

SVR

Самый производительный SVR F-Pace идет ва-банк с 5,0-литровым двигателем V8 с наддувом (550 л.с., 700 Нм). Это также повышает роскошь и удобство:

• Уникальные элементы экстерьера кузова
• 21-дюймовые колеса
• Передние спортивные сиденья с подогревом и охлаждением, регулировкой по 14 параметрам
• Обивка из искусственной замши и кожи
• Цифровая приборная панель
• Адаптивный круиз-контроль (регулирует скорость для поддержания постоянной дистанции между автомобилем и автомобилем впереди)
• Проекционный дисплей (отображает важную информацию в пределах прямой видимости на лобовом стекле)
• Система объемного звучания Meridian с 17 динамиками
• Задняя дверь без помощи рук
• Обогрев лобового стекла
• Охлаждаемый перчаточный ящик
• Точка доступа Wi-Fi
• Автоматизированная система парковки (направляется на парковочное место практически без вмешательства водителя)

Исторически сложилось так, что F-Pace больше ориентирован на производительность, чем на комфорт.

Для последнего обновления F-Pace Jag изменил подвеску, чтобы обеспечить больший комфорт при езде. К сожалению, этот комфорт достигается за счет управляемости. F-Pace настроен на повороты, но это мало что возбуждает. Но мы поклонники рулевого управления и тормозов. Усилие на рулевом колесе настроено очень хорошо и дает вам обратную связь с дорогой, что придает ощущение большей связи. Тормоза кажутся надежными, и легко плавно останавливаться.

Наш тестовый F-Pace имел шестицилиндровый двигатель P340 с турбонаддувом. Разгон до 60 миль в час с места занял 6 секунд, что на восемь десятых секунды меньше, чем у предыдущего F-Pace с двигателем V6 с наддувом, который мы тестировали. Другие небольшие роскошные внедорожники с шестицилиндровым двигателем, такие как Audi SQ5 и Porsche Macan, значительно быстрее.

Комфорт — это область, в которой последний F-Pace значительно превосходит F-Pace 2017-2020 годов. Жесткая езда предыдущей машины делала ежедневную езду более утомительной, чем должна была быть. Этот F-Pace едет более плавно, хотя он все еще не очень мягкий.

Дополнительные сиденья в нашем тестовом автомобиле выглядели так, как будто они принадлежат спортивному автомобилю. Они легко регулируются, имеют чудесную подкладку и поддержку. Единственный небольшой недостаток — это отсутствие удлинителя подушки бедра для водителей с более длинными ногами. Система климат-контроля представляет собой сложный беспорядок из циферблатов, которые вы нажимаете и тянете, чтобы получить доступ к различным функциям, и неотвечающих сенсорных кнопок. Производители часто ищут новые способы уменьшить количество кнопок в своих автомобилях, но мы знаем, что это не выход.

F-Pace хорошо справляется с подавлением внешних шумов в салоне, но мы не могли не заметить скрип и скрип вещей внутри нашего тестового автомобиля, когда мы опирались на подлокотник или дергали дверную ручку. Конечно, это не те шумы, которые будут мешать разговору, но в машине такого класса и цены их быть не должно.

Интерьер последнего F-Pace выглядит довольно мило. Интерфейс управления, однако, мог бы быть намного лучше. Сенсорные кнопки не всегда работают, а расположение информационно-развлекательного меню не особенно интуитивно понятно.

Внутреннее пространство является высшей точкой. В частности, сзади больше места для ног, чем в других небольших роскошных внедорожниках. Довольно легко получить желаемое положение за рулем. Но при регулировке рулевого колеса в нашем тестовом F-Pace мы заметили странно грубый механизм регулировки рулевой колонки, который мы не можем игнорировать при такой цене. Обзорность приличная, хотя и не такая хорошая, как у некоторых других в классе. Система камер кругового обзора является стандартной и обеспечивает почти любой ракурс, который вы можете пожелать.

F-Pace имеет впечатляюще большой грузовой отсек с 33,5 кубическими футами за задними сиденьями. Задние сиденья разделены в пропорции 40/20/40 и обеспечивают хорошую гибкость, если вы имеете дело с автокреслами и длинномерным грузом. Крепления детского сиденья безопасности также легко доступны и не требуют снятия задней крышки багажника, чтобы установить сиденье, обращенное вперед.

Если для вас важна буксировочная способность, F-Pace будет еще более привлекательным. Он может похвастаться максимальной грузоподъемностью 5 291 фунт, что больше, чем вы обычно видите в этом классе.

Технологии были особенно слабым местом F-Pace 2017-2020 годов. Эта модель улучшена благодаря гораздо более приятной встроенной навигационной системе, приличной аудиосистеме Meridian, интеграции смартфонов Apple CarPlay и Android Auto, а также множеству вариантов зарядки по всему салону для пассажирских устройств.

Усовершенствованный набор помощи водителю входит в стандартную комплектацию и является довольно полным, за исключением адаптивного круиз-контроля, который является дорогостоящим дополнением. Раньше мы думали, что системы помощи при вождении Jaguar были лучшими в своем классе, но другие системы улучшились до такой степени, что теперь с ними все в порядке. Адаптивный круиз иногда медленно реагирует на вещи, а помощь в рулевом управлении довольно неэффективна, чтобы удерживать вас в пределах полосы движения, если вы начинаете блуждать.