Отзывы на Hyundai Tucson 2016 Страница №6

Обожаю этот автомобиль ... за исключением той странности с трансмиссией, которая при остановке и включенной ведущей передаче просто не двигается, когда пора ехать! Я испытал все проблемы, на которые все жаловались, с 7-ступенчатой коробкой передач DCT. Во вторник я отнес его своему дилеру по этому поводу. В четверг утром (11.08.16) Hyundai выпустила обновление программного обеспечения для исправления этой проблемы. Забрал машину в четверг, и вроде пока работает. Транссексуалу даже кажется, что он может забрать немного больше от остановки до поездки. Пока что доволен. Позвоните своему дилеру и спросите об обновлении программного обеспечения. Это может просто решить проблему.

Это мой первый Hyundai, и я дважды застрял на перекрестке, пытаясь повернуть. Машина никуда не поедет. Придется его выключить и перезапустить.

Обновлять. Я держал машину до августа 2016 года. Дилер сделал несколько исправлений, но трансмиссия все еще не работала. Я знаю, что проведенная ими работа по отзыву также не устранила проблему. Я надеюсь, что новые владельцы еще живы. Я купил свой Tucson Limited в феврале 2016 года. Это был мой 3-й Hyundai, и раньше у меня никогда не было проблем. Машина не была правильной с самого начала ... ,,, езда была неровной, а трансмиссия была неровной ... У меня это было 3 раза в первый месяц за грубую поездку, и в итоге они заменили все 4 шины. Все было хорошо до тех пор, пока несколько недель назад трансмиссия не начала действовать. Я был в пробке и остановился на светофоре, и когда я нажал на педаль газа, обороты росли, но машина не двигалась. В тот день это случилось 5 раз. Я отнес его в сервис, и они сказали мне, что «нет известной проблемы», и они сказали, что не могут воспроизвести это, поэтому они ничего не могли сделать. Через неделю я пошел делать поворот, а машина не двигалась. Меня чуть не ударили. Я снова позвонил в сервисную службу, и на этот раз они сказали, что сделали «обновление программного обеспечения», и это было исправлено. Это длилось неделю и повторилось в прошлую пятницу по дороге на работу. Сейчас он в магазине. Мне дали аренду. Как только я верну эту машину, я куплю ее. Я знаю, что потеряю много денег, но мне так страшно ездить на ней снова. Я отправил дела в отдел по делам потребителей Hyundai и Национальное управление безопасности дорожного движения. Эта машина опасна. Кто-то должен получить травму или умереть перед тем, как отозвать? Это произойдет, если они позволят этому уйти.

Этот автомобиль потрясающий, но будьте осторожны с покупателем. Существует серьезная проблема с трансмиссией с двойным сцеплением в этом автомобиле, которая приводит к НУЛЕВОЙ мощности на колеса, возникает периодически, без предварительного уведомления и оставляет вас на дороге. -Надеюсь, не когда вы поворачиваете или иным образом сталкиваетесь с встречным движением. Эта проблема должна быть исправлена, и до сих пор Hyundai очень медленно реагировал на нее. В остальном этот автомобиль просто великолепен, и лучшего значения в этом сегменте вы не найдете. Загружен технологиями, загружен безопасностью и загружен ценностями. -Но обязательно изучите вопрос DCT перед покупкой. ОБНОВЛЕНИЕ МАЙ 2020 ГОДА: Полный отказ двигателя на 62 000 миль. Все плановое обслуживание с момента покупки нового было выполнено в дилерском центре - с благодарностью - и Hyundai согласился на полную замену двигателя в соответствии с гарантией нового / первого владельца. Обновит этот обзор снова по завершении. ИЮНЬ 2020: Hyundai признала проблему с отказом двигателя, которая не была вызвана каким-либо неправильным использованием, небрежным обращением и т. Д., И заплатила за совершенно новый двигатель. ЯНВАРЬ 2021: С этим автомобилем по-прежнему все хорошо. Это первый модельный год (2016) для этого стиля Tucson, и были проблемы. Тем не менее, мне нравится этот автомобиль, который остается одним из лучших среди всех автомобилей, которыми я когда-либо владел. -И у меня была куча. Возможно, этот обзор / опыт владения - для меня - превратился в обзор самого Hyundai. Я не могу вспомнить, чтобы слышал, чтобы автопроизводитель стоял за своей продукцией, как у Hyundai. Они были великолепны, что является для меня большой частью опыта владения ими. По моему опыту, Hyundai всегда был полностью честен и предан своему клиенту. Думаю, будет справедливо сказать, что они заслужили и мою лояльность.

Через пару месяцев Hyundai наконец-то смогла исправить коробку передач с двойным сцеплением (DCT), установив совершенно новый обновленный программный модуль. Все идет нормально. В остальном автомобилем доволен.

Эта машина небезопасна. Коробка передач с двойным сцеплением может кому-то повредить. Автомобиль неожиданно остановится и подвергнет опасности людей / семьи. Дилерские центры не могут отвечать клиентам. Не единичная проблема (см. Отзывы). Как не отзывается об этом автомобиле? Автомобиль в настоящее время находится в автосалоне (магазине) ... Я не жду его возвращения в ближайшее время. Я действительно надеюсь, что мой дилерский центр расширится и позаботится об этом ... глядя на Subaru Outback.

Hyundai наконец-то смогла решить проблему трансмиссии с двойным сцеплением (DCT) с помощью полного обновления программного обеспечения. Все идет нормально. В остальном Tucson нового стиля является значительным улучшением по сравнению со старым, и мы довольны этим.

По цене, позволяющей конкурировать с Highlander, он не может сравниться с безопасностью и перепродажей. Outlander лучшее из обоих миров со всеми функциями безопасности по цене базовой Tuscon

Я купил свой Hyundai Tucson Limited 2016 года выпуска в конце мая 2016 года. Около пяти недель я наслаждался комфортом, плавностью хода, тихой кабиной и функциями. К сожалению, примерно через пять недель мне пришлось отбуксировать автомобиль в местный дилерский центр из-за проблем с «коробкой передач с двойным сцеплением» (DCT). Похоже, что я не единственный, кто испытывает проблемы с DCT (модели Tucson Eco, Sport и Limited). Вам следует посетить веб-сайт «safercar» Национальной администрации безопасности дорожного движения, чтобы увидеть более 100 жалоб владельцев Tucson 2016 года на DCT, прежде чем покупать его для себя.

Нужна лучшая производительность

Не заблуждайтесь, этот автомобиль опасен, и Hyundai крайне умалчивает о нем. Мой новый 2016 год, которому меньше 45 дней, был в магазине больше, чем я его водил. Я на своей третьей взятой напрокат машине, и теперь у инспекторов Hyundai есть вышли, посмотрели на машину и держат ее в заложниках, так как они не могут решить, что делать с этой машиной, пожалуйста, прочтите и посмотрите видео о проблемах с турбонаддувом Hyundai, трансмиссия с двойным сцеплением - кошмар, и авария ждет своего часа кого-то убьют в этой машине

Я обменял свой Hyundai Tucson 2011 года и очень быстро пожалел об этом. У меня никогда не было проблем с моим 2011 годом, поэтому я решил получить более новую и лучшую версию, и это было большой ошибкой. В течении 2х недель он был в магазине. Время от времени он останавливается, что очень опасно, кондиционер начинает выбрасывать горячий воздух, а через некоторое время снова становится холодным. RPM то поднимается, то опускается, но магазин не нашел в этом ничего плохого. Он снова в магазине, и, надеюсь, на этот раз они смогут его исправить и точно определить, что с ним не так. У него также есть несколько отзывов, которые, как говорят, вызывают несчастные случаи. Не советую никому, кроме этой машины, пока она полностью не починена.

Отставание при ускорении не только раздражает, но и ОПАСНО. Несколько раз я пытался выехать в пробку, где мне действительно нужно было быстро набрать скорость. Нажмите на газ, и машина остановится на несколько секунд ... и ТОГДА выскочит в пробку, когда к вам подъедет другой автомобиль. Кроме того, забудьте об использовании режима ECO или даже обычного режима. Если вы хотите хоть немного бодрости, планируйте постоянно иметь его в спортивном режиме. И даже тогда вы не получите много. Экономия топлива даже не близка к тому, что говорят. Максимум, что я получил в городе, составляет 17 миль на галлон, а было всего 12 ..... да 12 !!!! Это будет мой последний Хюндай.

Я бы не подумал, что в современной машине качество динамиков на загруженной модели будет проблемой, но эти динамики плоские. Нет глубины, много выпадений на большой громкости. очень огорчающе. В остальном машина отличная.

Эта трансмиссия DCT в Tucson Ltd. 1.6 Turbo - ожидаемая авария. Моя жена застряла при попытке выехать на четырехполосное шоссе. Машина заглохла при попытке въехать в движение, и, к счастью, машинам удалось ее избежать. Я поставил машину задним ходом в жаркий день, и она не двинулась с места. Машиной мы владели всего две недели, когда все это продолжалось. Автомобиль теперь у дилера, и он не смог диагностировать или отремонтировать. Мы слышали, что исправления нет. Не употребляйте эту машину.

Как 30-летний владелец Honda (два Accord), наша первая мысль, когда пришло время приобрести более компактный автомобиль, в который нам (тогда 73 и 79 лет) было легче садиться и выходить, заключалась в том, чтобы просто купить CRV. Мы провели тест-драйв пары из них - также HRV - перед тем, как «открыть» Tucson, почти случайно, поскольку мое впечатление от более раннего Hyundais было не так уж и велико. Я провел поиск в Интернете, по крайней мере, узнал почти обо всех предлагаемых компактных внедорожниках. В случае с Tucson это был случай похоти с первого взгляда. Новый листовой металл выглядел действительно красиво, в то время как с некоторых ракурсов CRV выглядел почти странно. Интерьер Tucson также очень хорош (мы получили Limited с пакетом Ultimate), который производит впечатление более дорогой машины. Сиденье водителя (у меня 5 футов 10 дюймов) отличное, а охлаждаемые сиденья отлично подходят для наших более 100 лет. В задней части есть просторное и удобное место для сидения (для двоих). Грузовое пространство невелико, и ВЫЗЫВАЛ некоторые проблемы. Автомобиль тихий. Приборы и органы управления просто отличные, и они легко выпадают из рук. Большая часть проектных работ была сделана в Германии, что я считаю большим плюсом. У меня была возможность сравнить наш Tucson с автомобилем друга. Mercedes GLC 2018. НЕ такая большая разница, как можно было бы подумать! Система навигации очень проста в использовании. Я думаю, они сделали ошибку, не предоставив CD / DVD-плеер в Limited. У людей до сих пор много музыки на компакт-дисках, и все новые «высокотехнологичные» варианты музыки, похоже, требуют подписки. В дополнение к Hondas мы также тестировали Mazda CX-5 (наш второй выбор) Toyota RAV4 и посмотрели на Nissan Rogue. вообще не рассматривайте Ford Escape, поскольку он плохо показал себя в тестах на безопасность при столкновении. Tucson, с другой стороны, имел получил желанный рейтинг IIHS «Superior». Наверное, стоило посмотреть на Subaru Forester, но не стали. Теперь я могу сказать, что 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом и DCT определенно подходят для этой работы. Автомобиль на две полных секунды быстрее 60 и в целом на 20 миль в час, чем мой Austin-Healy 3000 1962 года (в свое время считавшийся довольно мощным спортивным автомобилем). Все это ПЛЮС с комфортом перевозить еще двоих человек за ДВА мили на галлон! Возможно, вы читали несколько ужасных историй о DCT, которые, поскольку Hyundai действительно отозвали их, должны были иметь некоторую обоснованность. Однако за более чем четыре года владения у нас ВСЕ ЕЩЕ не было проблем с трансмиссией, но у нас было установлено обновление программного обеспечения. Я был обеспокоен, когда узнал, что эта силовая передача была снята с обновления в 2019 году, но это было недолго, так как она все еще поставляется в Kona, лидере субкомпактного класса. Мы живем в относительно ровной сельской местности и, возможно, в результате получаем в целом почти 28,5 миль на галлон (53248 миль). Недавно я смог выделить полный бак при езде по шоссе с пустой машиной и получил 34,2 мили на галлон! Первоначально (ценив функциональность выше модности) у нас были некоторые сомнения по поводу 19-дюймовых колес с профилем шин 245/45, но до сих пор с ними все было хорошо, и я должен сказать, что поездка в порядке, и что машина действительно чувствует себя посадили на дорогу. Мы рассчитываем получить не менее 55 000 миль от оригинальных шин. Мы почти никогда не используем режим вождения «Eco», особенно после того, как в брошюре 2017 года заметили, что он был исключен для двигателя 1,6 л. Производительность определенно высока. заблокирован в режиме «Эко», и я подозреваю, что Hyundai пересмотрел свое использование для такого маленького двигателя, перемещающего относительно тяжелый автомобиль. Я спросил Hyundai (корпоративный) по этому поводу и получил САМЫЙ неудовлетворительный ответ: «Поговорите со своим дилером». С каких это пор местный дилер знает больше, чем инженерный отдел производителя? Я бы по-прежнему оценил наш Tucson 2016 года примерно на 9,5 из 10 - исходя из теории, что нет ничего "идеального". Это, вероятно, наш последний автомобиль и более длинный, чем " стандартная гарантия сильно повлияла на наше решение-ма король. У нас была неисправность системы кондиционирования воздуха на расстоянии около 40 км, из-за чего автомобиль оставался в магазине более чем на неделю, но дилер предоставил бесплатную ссуду, так что у нас не было никаких расходов. Мы обязательно снова купим Tucson 2016-2018 годов. 2019 год и более поздние модели кажутся пробками с плохим расходом топлива. Примечание: этот обзор пересматривался восемь раз. К сожалению, в более ранних версиях некоторые функции появлялись только ПОСЛЕ нажатия кнопки «отправить», поэтому ранее опубликованные результаты вызвали некоторый «конфликт». Ниже приведен МОЙ текущий список плюсов и минусов, независимо от того, что может показывать автоматическая маркировка: Плюсы: ускорение, устойчивость на дороге, торможение, приборы, сидения (передние и задние), дизайн интерьера, проектирование, помощь при парковке, дилерское обслуживание. НЕЙТРАЛЬНО: Bluetooth, стоимость обслуживания. МИНУСЫ: стоимость покупки, отсутствие привода CD / DVD в ограниченной комплектации, объем памяти - после некоторого использования - ОПРЕДЕЛЕННО оказался недостаточным. В настоящее время планирую установить навесное устройство для мобильного скутера моей жены. СЛИШКОМ РАНЬШЕ, ЧТОБЫ СКАЗАТЬ: действительно долгая надежность, но все хорошо на почти 55000 миль.

Я водил кучу разных внедорожников в этой ценовой категории. Мои впечатления: Honda CRV - Хорошая машина, но с недостаточным питанием. Купил бы это, если бы он был в 6 цил. или турбо. Mazda MX-5 Тоже симпатичная, но довольно строгая и незамысловатая. Ford Escape - очень красивый стиль, хорошая мощность, загруженная приборная панель и тесновато и тесно на переднем сиденье. Хендай Санта Фе - не впечатлил, к тому же недостаточно мощный на основе версии без турбонаддува, на которой я ездил. Hundai Tucson Ltd 1.6 с турбомотором .... Замки Голди - все ощущалось как надо. Приятный стиль, приятная езда. Очень впечатлил турбомотор 1.6 и разгон автомобиля. Иногда к турбо нужно немного привыкнуть. Приборы понятны и не загромождены. Спортивный стиль с очень хорошими тормозами. Кабина кажется больше, чем у конкурентов. Множество технологических наворотов. В этом году 2016 - новый редизайн. Автомобиль у меня небольшой, поэтому я не могу засвидетельствовать его надежность. Тем не менее, Hundai предлагает одну из лучших гарантий на автомобили в своем бизнесе. Пока что автомобилем я очень доволен.

Завтра 27.06.16 я принесу этот автомобиль Tucson Limited дилеру в четвертый раз. Дилер продолжает говорить, что не может найти проблему.

На любом пробеге этот автомобиль может не заводиться после остановки, в том числе при ожидании поворота налево на движение. Вам скажут, что он не сломан, поэтому его нельзя починить, они никогда раньше не слышали об этой проблеме, вы неправильно управляете автомобилем. Hyundai знает об этом, многие «билеты» раскрыты, они «блокируют». Просмотрите другие блоги, я насчитал 90 человек, у которых была эта проблема с передачей, и я подозреваю, что это небольшая часть от общего количества. Гарантия, которая так впечатляет, была проигнорирована, потому что, хотя машина не работала, она не была сломана. Это должно быть предупреждением для всех покупателей Hyundai.

очень доволен данным автомобилем. Жена безумно довольна этим автомобилем.