Отзывы на Hyundai Tucson 2016 Страница №7

У меня он уже 3 раза был на моем электрическом замке, он издает визг, и пока ОНИ не услышат это, они его не починят. У вас есть ордер на это, но они не исправят это. Плюс трансмиссия буксует, когда вы стоите у знака «Стоп», она ведет себя так, будто не может встать, и вам нужно очень сильно нажать на педаль газа, чтобы вас сбили. Однажды утром дома я съехал с проезжей части и поставил его на диск, и он не поехал, потребовалось около 5 минут, прежде чем он сдвинулся с места, я отнес его Бобу Ховарду в OKC, и они держат его весь день и сказали, может ' не заставить его сделать это. Так что верните его и оставьте на несколько дней, я боюсь его водить. Мне кажется, что из-за того, что я пожилая женщина и вдова, они меня не слушают. Так что не покупайте у Боба Ховарда в OKC. Трансмиссия ужасна, она переключается, как будто это старая машина с ручкой, у нее есть что-то, называемое двойным сцеплением, которое нельзя починить, они вернули его к заводским настройкам и сказали, что все они могут это сделать. Дверные замки все еще скрипят, ставят новые замки, но он все равно это делает. Поэтому, когда я взял его в руки, они сказали, что больше ничего не могут сделать. К тому же, когда я купил его, он сказал, что я мог бы получить более низкие проценты, если бы взял эту пьесу за 1400,00 долларов, которая защищает изнутри и снаружи, которая, кстати, состоит из 5 бутылок с вещами, которые вы можете использовать на ней. Когда я пытаюсь отменить его, они дают понять, что отменить его нельзя. Так что обдирайте, как обычно, так что это увеличивает стоимость, которую вы никогда не увидите. Так что мой вопрос в том, можно ли подать на них в суд, и может ли кто-нибудь подать на них в суд и куда-то добраться. Я действительно боюсь водить эту машину. Как насчет помощи. Минет

Управлять этой машиной опасно. Возникает несколько проблем. Коробка передач рывковая, колеблется, а иногда автомобиль полностью останавливается и не движется после вздрагивания и движения вперед. На машине нет даже 5000 миль. Внутреннее освещение мигает и гаснет. Кондиционер работает так, как будто он вот-вот погаснет. Бывают случаи, когда кажется, что кондиционер даже не включен. Ковер очень тонкий. Я заметил это, потому что кусок отсутствует, и это очень тонкий слой, который, кажется, лежит на куске картона. Ехать на нем слишком страшно. Вы понятия не имеете, когда машина «решит» полностью остановиться. Кажется, что это всегда происходит, когда вы едете на межштатную автомагистраль или когда движение загружено. Как будто вы рискуете своей жизнью каждый раз, когда водите машину. Bluelink - автомобильная гарантия - которая поставляется вместе с автомобилем, не заслуживает доверия. Вы «должны» получать отчет, когда что-то не работает должным образом. Однако каждый раз, когда у меня возникала проблема, Bluelink не обнаруживал эту проблему. Дилерский центр также не может заставить автомобиль воспроизводить какие-либо проблемы, поэтому они не считают, что есть какие-либо проблемы. Между тем, вам все равно придется платить за машину, это действительно бесполезно. Обновление: у меня было одно из так называемых исправлений - обновление кластера компьютерного программного обеспечения - которое просто не сработало. Фактически, автомобиль начал вести себя даже хуже, чем до «Исправления». В октябре NHTSA также потребовало от Hyundai отозвать отзыв. Однако я никогда не возвращался к отзыву, потому что он казался таким же, как и исходное «исправление», и я просто не думал, что это сработает. Моя мать была смертельно больна в то время, и у меня просто не было времени, чтобы попытаться заставить НОВУЮ машину функционировать так, как она должна была работать. Я был одним из ее главных опекунов, и мне пришлось посвятить себя ей. Я пригнал машину по необходимости, потому что мне нужно было забрать ее машину. Я просто ехал очень медленно и не торопился, потому что никогда не знал, когда может случиться что-то необычное. Я всегда боялся. В конце концов, я включил машину в список добровольно изъятых во владение (я был профинансирован Hyundai), потому что я не мог продолжать платить за эту машину. Мне нравилась моя машина, но я просто не мог так продолжать. Как только я перестал платить, ответ Hyundai был автоматическим. Хотя я не мог заставить их отвечать мне, как только я перестал платить, они звонили постоянно, постоянно, ежедневно. Мне сказали, что они просто профинансировали машину, но я ее выбрал. Забудьте о том, что они построили машину. Так что теперь я без машины и вынужден полагаться на общественный транспорт в Чикаго из-за слепой веры в Hyundai Motors. Я обменял свой совершенно хороший Tucson Limited 2014 года (этот World Hyundai - Matteson, IL, получил огромную прибыль), чтобы получить Tucson 1.6L 2016 года, который был не чем иным, как неисправным, неисправным и опасным мусором на колесах. Они забрали машину и сообщили мне, что собираются продать ее кому-то другому, другому ничего не подозревающему невиновному потребителю, которого обманут внешний вид и небольшой пробег. Я просто не понимаю, как им это может сойти с рук. Так что покупатели, пожалуйста, будьте осторожны. Делайте домашнее задание, потому что, как только вы подпишетесь на машину, все будет готово. Я сейчас в разорении из-за этой покупки.

В настоящее время у Tuscon 2016 года серьезные проблемы, и Hyundai, похоже, не может понять, что делать или как утешить тех, кто купил этот лимон. Я взял свой Tuscon после того, как владел им месяц, потому что машина, похоже, не знала, когда перейти на следующую передачу. Мне сказали, что нужно обновить систему, и сразу после обновления машина опускалась, когда вы останавливались. Буквально машина начинает вибрировать и дергаться взад и вперед, как будто хочет двинуться с места, пока вы держите педаль тормоза. Короче говоря, после разговора с 2 разными дилерскими центрами и службой поддержки клиентов и корпорацией мне сказали жить с этим. Что у них нет ответа на проблему, что они не знают, когда это можно исправить, и что это может быть то, как машина должна двигаться. Я был в ярости, я не мог поверить в то, что парень из Корорат сказал по телефону. И это вышло из Корпорации. В тот момент я потерял всякую веру в HYundai и знал, что больше никогда не буду владельцем Hyundai. Пожалуйста, не покупайте Tuscon 2016, пока эта проблема не будет устранена. Я собираюсь продать свою, как только смогу. И помните, что у Hyundai может быть лучшая гарантия, и это может быть потому, что им нужна лучшая гарантия, потому что этим автомобилем ужасно управлять. Год спустя, наконец, рывки машины стали лучше (не идеально), но какая ужасная машина и впечатления. Теперь обнаружение слепой стороны не работает. Уже приносили один раз, но в конце дня мне сказали, что мне нужно вернуть его для более глубокого взгляда. Суровая езда, шум и осознание того, что я никогда не куплю другой Hyundai и не позволю никому из членов моей семьи или друзей, - это все, что я узнал с этой покупки ..

Я хотел полюбить эту машину ... но ... через неделю после того, как я был в каньоне в Калифорнии, она начала перегреваться. Я остановился, когда мне предложили дать ему остыть, я пошел к дилеру, где мне сказали, что все в порядке, должно быть, это была случайность. Сегодня утром обратно в каньон пришлось остановиться из-за моего перегрева в 2016 году .... вернулся в автосалон, и мне сказали, что это ошибка оператора. Я заставляю машину перегреваться при остановке и запуске ... ЧТО ?? Я использую тормоз при остановке и ускоряюсь, когда мне нужно двигаться вперед .... и что является причиной этого? Пока техник объяснял это, я начал записывать его объяснение на видео ... он остановился и сказал мне, что мне нужно поговорить с его менеджером. Менеджер сказал мне, что нет необходимости записывать разговор на пленку, машина будет перегреваться, если она будет в пробке, и они ничего не могут с этим поделать. «Так делают Hyundai» ... мммммм ... что? Это произошло от Keyes Hyundai в Ван-Найсе.

У нас уже есть соната 2011 года, и она нам понравилась, поэтому, когда нам понадобился внедорожник, Tucson казался логичным вариантом. Машина у нас в течение месяца, и она отличная, за исключением пары вещей. Машина иногда колеблется после полной остановки, но ничего страшного. Система GPS не работает, но она у меня есть только потому, что вам нужно заказать окончательный пакет, чтобы получить переднюю систему предотвращения столкновений, и GPS идет вместе с ней. Почему кто-то использовал это вместо карт Google, для меня загадка. Связь с iPhone по Bluetooth также не работает. На Сонате было намного лучше. Набор номера без помощи рук находит контакты слишком медленно и требует слишком большого количества шагов. Намного проще просто использовать Siri. У Sonata 2011 года без навигации был более быстрый интерфейс, чем у моего Tucson 2016 года с пакетом Ultimate. Сиденья тоже немного жесткие, но я знал это по Сонате и решил смириться с этим, так как остальная часть машины удовлетворяла мои потребности по лучшей цене, чем у конкурентов.

Когда вы впервые поедете на этом транспортном средстве, вы заметите, что в салоне исключительно тихо, как будто на дороге нет другого транспортного средства. Вся комбинация приборов размещена идеально и может использоваться по мере необходимости. Одна из многих особенностей, которые мне нравятся, - панорамный люк на крыше, идеально подходящий для любой погоды, и мне нравится, когда идет дождь :) Я впервые ездил на dCT, также известной как трансмиссия с двойным сцеплением. К нему нужно немного привыкнуть, так как другой автомобиль, это Хонда, у меня есть традиционная АКПП. В целом он переключается довольно хорошо и быстро, и вы можете почувствовать турбонаддув, когда вы его дросселируете. Что касается цены, я бы сказал, что это соотношение цены и качества, так как функции, которые вы получаете, являются одними из лучших в линейном сегменте. Я очень рекомендую этот внедорожник !!

Я обменял на этот автомобиль Sante Fe 2008 года выпуска. Я хотел тот, который был немного меньше, с функцией безопасности в виде резервной камеры и громкой связи. У этого внедорожника 3 режима движения: обычный, эко и спорт. Он отлично ездит, а сиденья очень удобные. Мне нравятся автоматические дневные ходовые огни и тот факт, что я могу открыть багажник, не отпирая всю машину.

Автоматическое переключение с нажатия педали газа на ускорение происходит пугающе, опасно медленно.

Купил Tuscon Limited 2016 года со всеми наворотами роскошного автомобиля. Был 2013 год мы обменяли и полюбили эту машину! У дочери тоже Hyundai. До этой машины мы ни разу не забирали автомобиль, кроме планового технического обслуживания. Была задержка с двойным сцеплением, но было кое-что еще. Через 5000 миль позвонил дилеру для планового технического обслуживания и рассказал им о начавшемся новом сваливании. Наверное, на тот момент случалось 2-3 раза. Это будет действовать так, как если бы я одновременно нажимал на сцепление (которого там не было) и на акселератор, поэтому автомобиль начинал останавливаться / глохнуть. Это была не задержка, а полный провал. 11 марта он заглох, проезжая 4 полосы движения, и я был счастлив перейти на другую сторону, как только передача снова заработала. В этот момент стало казаться, что машина небезопасна. Был всего в миле от дома, и машина несколько раз глохла, прежде чем я успел добраться до дома. В итоге я позвонил в придорожную службу Hyundai и отбуксировал машину, потому что на ней нельзя было управлять. Менее чем на неделю меня посадили в арендованную машину и сказали, что это отзыв. Мы были очень рады услышать это, потому что нам очень понравилась эта машина, и мы надеялись, что это проблема. Так и не доехал до дома, а это было около 25 миль, прежде чем киоски стали хуже, чем раньше. В тот же вечер забрал машину и вернул взятый напрокат. Дилер позвонил 15 марта, и это была сборка контрольного актуария для трансмиссии, и деталь не будет еще около 12 дней, но у меня была хорошая старая аренда! Я попросил (после консультации с профессионалом, имеющим квалификацию начальника экипажа NASCAR) новую трансмиссию, потому что это могло вызвать повреждение других частей трансмиссии, таких как сцепления и т. Д., И они, конечно, меня никогда не слушали. Машину вернули 26 марта и 30 марта звонили по другим вопросам. дворник в задней части не выключался, когда были включены передние, затем машина снова начала глохнуть, и на этот раз с громким шумом. Каждый раз, когда это происходило, я думал, что меня сбила другая машина. Меня полностью остановили как на межгосударственной, так и на других дорогах. Позвонил дилеру и вот снова захожу. Мне дали еще одну аренду, и они не смогли дублировать проблему, поэтому мне пришлось приехать и забрать свою небезопасную машину. По дороге на работу я решил включить видео на телефоне. Машина заглохла, шум был слышен, так что кассета у меня. Взял машину с аудиосистемой, и они понятия не имели. 18.04.2016 Меня перезвонили дилеру, чтобы он поставил на мою машину монитор, чтобы я мог нажать кнопку, когда это произошло, и записал за минуту до и через минуту после. В течение 4 дней у меня было НЕСКОЛЬКО записей. 21.04.2016 По дороге к дилеру на межгосударственном шоссе машина заглохла, и это был еще один ларек. На этот раз я ускорялся, и обороты застревали, и машина не разгонялась до 50 миль в час, если я не давил на пол до упора. В слезах позвонил дилеру, и в тот вечер мне дали машину взаймы на ОДИН день. На следующий день с монитором в руке мне позвонил дилер и сообщил, что будет в следующий вторник, прежде чем инженер Hyundai узнает, что случилось, и мне нужно было прийти и забрать мою НЕБЕЗОПАСНУЮ машину. Я отказался и сказал им, что мне не нужен НЕБЕЗОПАСНЫЙ автомобиль, и они могут получить взаймы. Во время моего обеденного перерыва, пока меня не было, они приехали на моей машине (я не знал, что они едут) на работу, чтобы обменять со мной транспорт и посадить меня обратно в машину UNSAFE. Поскольку меня не было в офисе, им пришлось вернуться к дилеру, а на обратном пути машина заглохла и повторила это дважды (5 миль). Они позвонили и сказали, что теперь я могу взять ДРУГОЙ прокат, так как они слышали и чувствовали, что происходит в моей машине. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО HYUNDAI ????? ГОВОРИТ О ДОБАВЛЕНИИ ИНСУЛЬТАЦИИ К ТРАВМЕ ??????? Кстати, к этому моменту компьютеры дважды выходили из строя и также перезагружались, поэтому ехал без радио, мультимедиа, телефона, зарядных устройств для телефонов, bluetooth, навигации и т. Д. Я был у дилера 4 раза за одну неделю !!! ! Вчера мне позвонил дилер, и тот же самый звонок от предполагаемого инженера по поводу их следующего шага, а именно замены трансмиссии и всего компьютера на приборной панели. Сейчас 27 апреля, а части - 19 мая. Действительно????????? Моя машина квалифицируется как лимон по лимонному закону, и я попросил другую машину. Кто бы сейчас поместил свою семью в эту машину? Я боюсь попасть в нее и иметь двух дочерей, которые водят машину, которой я никогда не позволю водить. Меня также сбило другое транспортное средство, потому что оно заглохло. Hyundai, тебе есть что сказать за себя? Помогите мне понять, почему вы подвергали риску безопасность моей семьи в течение нескольких недель, зная, что в автомобиле, который я купил у вас, возникли проблемы с трансмиссией. ОБНОВЛЕНИЕ: трансмиссия и компьютер заменены, но он все еще не всегда включается. Сегодня вечером его снова отбуксировали дилеру. У меня дело с Hyundai и инженером в четверг

нам очень нравится машина, но дизайн передних сидений повредил наши ноги, мы пытались положить подушку на сиденье, немного помогает эта единственная проблема с машиной 8000 миль, как и пробег.

Этот автомобиль основан на моих последних двух покупках ... У меня были Dodge Nitro 2013 года и Mazda Cx5 2014 года ... Hyundai Tucson Sport - самый интересный и самый экономичный в совокупности из трех. Он кажется шире и длиннее, чем Mazda cx5 .... и выглядит более спортивным, более прочным, но при этом тихим .... это сексуальная машина. Я ни о чем не жалею, кроме как настаивать на окончательном ограниченном пакете ... который я пойду в следующий раз.

В целом это отличный кроссовер. Прекрасно ведет себя на снегу, поэтому я его и получил. Единственная проблема, которая вызывает большие затруднения, и вы можете видеть это в других обзорах, заключается в том, что трансмиссия, двойное сцепление дергается и запутывается, и кажется, что сцепление скользит на очень низких скоростях (1-10 миль в час). До этой машины у меня было двойное сцепление VW, и, насколько я понимаю, эту машину построили бывшие инженеры VW, что было большим преимуществом, но двойное сцепление VW не имеет этой проблемы, и это невероятно неудобно в медленном движении. Было бы 10 из 10, если бы они просто поняли это правильно, и я думаю, что правильная версия программного обеспечения исправит это. Надеюсь, что они это сделают.

Отличный в целом маленький внедорожник! Турбонаддува более чем достаточно, а 7-ступенчатая коробка передач работает плавно и эффективно. Он имеет коробку передач с двойным сцеплением, которая действует как механическая коробка передач на низких скоростях без нажатия на сцепление или переключения передач. Напоминает мне о моем первом автомобиле, которым я когда-либо управлял, за исключением ОЧЕНЬ больших технологических достижений. Внутри красиво и вместительно. Функции безопасности в изобилии. Моя единственная жалоба - это ощущение онемения руля. Три различных режима вождения (Eco, Sport, Normal), которые позволяют адаптировать его к вашему окружению. Я набираю в среднем 27,4 миль на галлон при 80% езде по городу в нормальном режиме. В целом я чувствовал, что сделал мудрый выбор.

В первую очередь мое внимание привлек внешний вид Tucson 2016 года выпуска. Тогда я нашел интерьер столь же привлекательным. Гарантия определенно одна из лучших, поэтому взял ее на тест-драйв. Я сразу заметил, насколько тихо это было ~ впечатляюще. Приятная комфортная тихая езда. Настоящее удовольствие от вождения. У меня никогда не было. Раньше хундай торговал в crv. Я хотел еще один внедорожник, но хотел чего-то отличного от того, что у меня было раньше, но хотел надежный, эффективный и удобный автомобиль. Tucson превзошел все остальные, на которые я смотрел, включая те, которые стоили намного дороже. Я очень доволен своим выбором, и мне нравится быть новым клиентом Hyundai.

Я должен сказать, что этот кроссовер меня удивил, я выхожу из Forester XT 2015 года, который я отправил обратно по лимонному закону, ненавидел вариатор, и у меня ничего не возникло с ним после 10000 миль, мой первый Subaru может быть последний. Что касается Tucson, я прочитал все о DCT, и перед покупкой проехал на машине 3 раза, сначала собирался получить Base 1.6, но после прочтения всего, что идет со Sport, решил немного обновить. Это стоит дополнительных 1700 долларов, мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении с помощью задней камеры, 19-дюймовые колеса, сиденья с подогревом и, что самое приятное, автоматическое открывание заднего люка, когда я поднимаюсь. Я коренастый, ростом 6 футов 3 дюйма и в хорошей форме хорошо, не влезло в CRV, все равно ненавижу вариатор), Mazda CX-5 или Rav-4. Возвращаясь к DCT, я понимаю, почему люди жалуются, но если вы остаетесь вне режима ECO Mode, если вы не путешествуете по шоссе, это здорово, даже в нормальном режиме есть хорошая отдача от линии, и все равно, что бы я ни делал, получаю 28 -31 MPG. Внутренняя отделка и отделка великолепны, сиденья с подогревом работают хорошо, две незначительные жалобы, нет запирающегося перчаточного ящика и есть мертвая зона при медленном движении задним ходом. Если вы хотите купить этот внедорожник, просто держитесь подальше от режима ECO, выберите спортивный режим, который вам понравится.

Обожаю DCT и маленький турбо 1.6л. Я получаю 31 милю на галлон и езжу «нормально». А иногда я включаю спортивный режим, и на машине действительно весело водить (но я теряю часть этих отличных миль на галлон). Многие люди жалуются на DCT и, возможно, есть проблемы, но не с моим. Вы должны знать, чего ожидать от турбо и DCT. У него всего лишь небольшой 1,6-литровый двигатель, и вам понадобится турбонаддув, чтобы он заработал. В режиме разгона это впечатляет. DCT активируется примерно за полсекунды, как если бы вы ездили с ручным управлением. Дайте ему полсекунды, и все отлично работает. Я хотел бы видеть лучшую интеграцию с iOS и Android и более низкую стоимость пакета Bluelink. У меня был Infiniti FX35 2003 года выпуска. Tuscon 2016 года - лучший автомобиль.

Обновление: 9/2020 у автомобиля 22 400 миль. Купленный внедорожник в 2016 году. Экономия топлива - рейтинг EPA был ниже, чем я получаю. Я получаю от 25 до 27,5 миль на галлон в городе в зависимости от использования кондиционера и погоды. Производительность - ускорение, торможение, удержание дороги, переключение передач, рулевое управление. Я проверил все режимы работы и не нашел недостатков в производительности. Некоторые люди жалуются на мощность, но я обнаружил, что использование правильного режима для того, что вы хотите, чтобы машина выполняла, решает все проблемы. Комфорт - передние и задние сиденья - Сначала я подумал, что сиденья немного неудобные (жесткие), но они великолепны, когда к ним привыкаешь. Вход и выход - у меня не было проблем, и мне не приходилось пользоваться ручками наверху двери. Рост моих друзей варьируется от 5 футов 6 дюймов до более 6 футов, и у всех не было проблем. Шум, вибрация, плавность хода и комфорт - Машина отличная, я тестировал ее на рельсах, неровных поверхностях, выбоинах. Все неровности были впитывается очень хорошо. Шум был минимальным по сравнению с другими более дорогими внедорожниками. Интерьер - Здесь важен личный выбор. Грузовые места / Хранение - Давайте посмотрим правде в глаза, это не полноразмерный внедорожник, но для размеров он великолепен. Я поставил средний. размер собачьей будки в ней и все еще можно было поставить одно из задних автомобильных сидений.Это оставило 1 пассажира сзади и много места за будкой.Инструменты - как только вы привыкнете к различным режимам управления, это просто фантастика. Дизайн интерьера - Никаких претензий, до всего легко добраться. Было бы лучше, если бы центральная консоль была немного больше, но я придирчив. Логика управления - ко всему легко добраться. Если бы у меня было предложение, это было бы переставить переключатель режимов трансмиссии на панель приборов, если можно было поставить на s рулевое колесо, которое сделало бы его потрясающим. Качество материалов - в некоторых обзорах говорилось, что в нем много жесткого пластика, и это правда, но для меня машина была в порядке. Безопасность - Насколько я знаю, все отлично. Технологии - фантастические, но все зависит от того, чего вы хотите. Для меня радио, телефон с голубым зубом, круиз на руле - это здорово. Режим телефона с синим зубом отлично звучит на обоих концах. Стандартный размер дисплея тоже хорош. Звуковая система хороша для большинства людей, опять же дело вкуса. Порты USB находятся в идеальном месте. Климат-контроль на SE ручной и работает так, как задумано. Надежность - 2.0 со штатной АКПП - переключения передач нет. Держу в основном в экономичном режиме. Если я перейду на спорт, в нем будет много бодрости. Дилерская поддержка по доставке - Мой дилер в порядке и использует купоны некоторых конкурентов. Обычные цены у дилеров завышены. Цена - экономия топлива велика по сравнению с полноразмерным внедорожником и другими моделями такого размера. Стоимость обслуживания - пока рано говорить, зависит от того, обслуживали ли вы свой автомобиль, дорогие у дилера, я предпочитаю местного механика. Цена покупки - Отлично по сравнению с другими компаниями с такими же опциями. Умение вести переговоры поможет вам сэкономить тысячи. Гарантия - Лучшая гарантия, которую я нашел. Я также приобрел гарантию Portfolio, которая превратила ее в гарантию 10 лет / 100000 почти на все, кроме изнашиваемых предметов, потому что у меня будет машина, по крайней мере, на этот срок (на моей последней машине было 174000, и ей было 16 лет, у меня было только 2 ремонта водяного и топливного насоса за последний год (они больше не делают их такими). Заключительные мысли: Большинство моих поездок короткие и по городу с моей собакой в клетке, эта машина отлично подходит для этой цели. Я думал, что буду скучать по моему Ford Explorer, но я этого не сделал. Я обнаружил, что на самом деле предпочитаю ткань кожаным сиденьям в жаркую и холодную погоду. Я не жалею об этой покупке. Ремонт / отзывы: в первый год мне заменили звуковой сигнал На 2-й и 3-й год был произведен отзыв производителя, когда я поменял масло.Отзыв не повлиял на работу моих автомобилей.

Итак, позвольте мне начать этот обзор с того, что любой из неидеальных отзывов, которые вы видите здесь, - это люди, которые не знали, во что они ввязываются, когда совершали покупку. Если вы не привыкли к двигателю с турбонаддувом, вам нужно научиться водить машину, чтобы минимизировать турбо-лаг. И если вы не привыкли к коробке передач с двойным сцеплением, вам нужно будет привыкнуть и к ней. В нескольких обзорах, которые я прочитал, люди говорили, что машина выглядела странно или когда вы нажимали на газ, мощность не включалась сразу. Это не вина машины, это ваша вина, что вы не знаете, что покупаете. При этом я происходил из семьи, которая покупала только Toyota / Lexus и никогда бы не подумала о покупке Hyundai. Я жил в Корее несколько лет и видел, как их качество растет, но все же полагал, что останусь с Toyota, несмотря ни на что. Проведя много исследований, проведя несколько тест-драйвов и поняв, что у нас, вероятно, будет эта машина только около 5 лет, мы решили выбрать Limited Tuscon со всеми наворотами и полным приводом. Он подвижный, тихий, отлично управляется и супер-комфортный. Моя жена в него влюблена. Качество и внимание к деталям потрясающее, и нам достаточно, чтобы взять с собой двух наших золотистых ретриверов и все наше снаряжение для кемпинга и приключений. Полный привод работает потрясающе, и мы были в очень глубоком снегу с ним, даже со стандартными шинами на 19-дюймовых ободах. Итак, для тех, кто знает, что они делают с автомобилем с турбонаддувом и трансмиссией с двойным сцеплением, вы мне понравится этот автомобиль. Он выглядит намного лучше, чем любой другой кроссовер, и на нем приятно водить, и при этом он расходует 27 миль на галлон вместе взятых. И это со мной, почти сжигая резину на каждом стоп-сигнале, потому что я очень люблю этот маленький турбонаддув. ощущается как роскошный автомобиль, и все очень просто в использовании. Единственное, чего, я думаю, ему не хватает, так это функции памяти для сидений, но я не могу жаловаться, когда у нас есть так много других вещей по этой цене (мониторинг слепых зон, вентиляция сиденья, панорамный люк, обогреватели задних сидений). Итог. Нам нравится эта машина. Возможно, это единственная машина, которую я люблю так же, как мой 4Runner. Если вам нужен отличный кроссовер, выбирайте Tuscon, и вы не будете расстроенный.

Я искал внедорожник на замену моему стареющему 8-цилиндровому полноприводному Dodge Durango. Consumer Reports и Edmunds оценили внедорожники Hyundai в тройку лучших, так что они были в моем списке с самого начала. Из этой линейки я тестировал Hyundai Tuscon AWD 4cyl, 4cyl turbo и Santa Fe 6cyl с дополнительными технологиями / пакетами безопасности. Хотя я думал, что управляемость и движение были плавными, машинам не хватало мощности даже в версии с турбонаддувом. Роскошные версии были хороши внутри и имели все отличные технологические возможности более дорогих автомобилей этого класса, но я обнаружил, что сиденья в среднем и заднем рядах не очень удобны. Кроме того, мне было трудно забраться на водительское сиденье на высоте 5 футов 1 дюйма. На стороне водителя или пассажира не было никакой подъемной доски / подножки или ручки, помогающей забраться внутрь. Учитывая, что я приехал из очень большой более крупный и высокий автомобиль, и у меня не было этих проблем, я нашел это разочарованием. Цена была привлекательной, конкурентоспособной, с отличной гарантией. Одна вещь, которую я нашел странной, - это то, что у всех местных дилеров было ТОЛЬКО ЧЕРНЫЙ и БЕЛЫЙ на доступной лоте. для покупки. Живя в большом районе метро, с 3 дюжинами или около того дилерами в радиусе 30 миль, я обнаружил, что это огромная проблема. Если я хотел другой цвет, мне приходилось заказывать и ждать. Поскольку мне нужен был автомобиль как можно скорее, это представляло проблему. В общем, я предпочел Santa Fe 6cyl, но он намного больше, чем Tuscon, практически по тем же характеристикам автомобиля. Для тех, кто переходит с автомобиля на внедорожник, это Hyundai Tuscon и Santa Fe. - отличные автомобили за свои деньги. Если вы едете на одном из других больших внедорожников, вы можете derwhelmed. В итоге я купил Dodge Durango Citadel AWD, который является самым популярным внедорожником.

У моей жены была Honda CR-V 2007 года выпуска почти 10 лет и 140 000 миль, и она мне очень понравилась. Это никогда не доставляло нам хлопот - ни одного - и она даже не возражала, что это было громко, грубо и грубо. Исходя из этого, я предположил, что когда придет время обновляться, она поедет на той машине, в которой она чувствовала себя комфортно. Нет. Она водила новый CR-V 2016 года и была очень удивлена, что он вообще не эволюционировал. Что касается конкурентов, Honda почти ничего не сделала для улучшения автомобиля, который все больше и больше отставал. Я шокирован тем, что он остается лучшим выбором для небольших внедорожников. Я выбрал для нее несколько машин на пробу. Ей очень понравились Subaru Outback и Hyundai Santa Fe, но потом она прокатилась на этом и влюбилась. У него упругая, но плавная езда, комфортная и тихая езда, отличные функции безопасности, простая в использовании технология, и это немного великолепно. Здесь есть что любить. Моя единственная жалоба (ее это совершенно не беспокоит) - это передача, о которой все говорят. По общему мнению, на базовой модели проблема намного хуже, но даже здесь, в топовой Limited, это странно. Передатчик не знает, что делать в определенных обстоятельствах, и чувствует себя неуверенно, пока не поймает его. Меня это действительно беспокоит, но гарантия в 100к меня немного успокаивает. В общем, это довольно хорошая, хотя и несовершенная машина, и я нигде не смог найти более выгодную цену.