Обзор Hyundai Tucson 2016 года

Элегантный новый стиль обновленного  включает в себя то, что Hyundai называет языком дизайна «Fluidic Sculpture 2.0», что предполагает, что это скорее эволюционный продукт, чем революционный. В конце концов, версия 2.0 чего угодно - это просто продукт оригинала; это производная по определению. Но под стильной кожей нового Tucson происходит что-то близкое к революции. Последний Tucson с его бодрым и экономичным двигателем с турбонаддувом, более просторным салоном и передовыми технологиями и функциями безопасности представляет собой реальную угрозу нарушить статус-кво компактных кроссоверов.

Все модели Tucson имеют новое удобное для взрослых заднее сиденье и увеличенную грузоподъемность, что сокращает разрыв с лидерами сегмента. Tucson на 3 дюйма длиннее и на 1,1 дюйма шире, чем раньше, и этого достаточно, чтобы сделать его значительно более конкурентоспособным, не ослабляя его маневренность. Также есть много новых высококлассных функций, в том числе новейший 8-дюймовый сенсорный интерфейс Hyundai, светодиодные фары и функции безопасности, такие как предупреждение о выезде с полосы движения и система вмешательства при лобовом столкновении.

Однако, чтобы вы не пришли к выводу, что этот Hyundai не может ошибаться, мы должны отметить, что новый двигатель с турбонаддувом недоступен в базовой комплектации SE, которая идет вперед с забытым 2,0-литровым двигателем от Tucson предыдущего поколения. Более того, ряд этих захватывающих заголовков функций зарезервирован для топовой комплектации Limited, которая может проверить пределы того, что вы готовы заплатить за компактный кроссовер-внедорожник. Но если вы не против заплатить за Limited, вам понравится один из самых оснащенных кроссоверов по такой цене. И если вы можете жить без этих дополнений, то комплектации Eco и Sport среднего класса по-прежнему хорошо оборудованы, причем первая имеет прочные 33 мили на галлон на шоссе, а вторая предлагает больше удобств для животных.

Tucson 2016 года занимает интересную нишу между компактным и малолитражным сегментами. Несмотря на увеличенные габариты в этом году, он все еще на несколько дюймов короче, чем такие компактные автомобили, как Honda CR-V и Toyota RAV4, которые, как и собственный Hyundai Santa Fe Sport, предлагают больше внутреннего пространства, но меньше воодушевления. Тем не менее, новый Таксон значительно больше нового поколения субкомпактных кроссоверов, таких как Honda HR-V и Mazda CX-3, поэтому, если эти модели будут казаться слишком тесными, Tucson может быть разумным компромиссом. Мы также рекомендуем Ford Escapeт как более просторный вариант, которым тоже интересно водить. Однако в целом Hyundai Таксон 2016 года - это впечатляющий новый кроссовер, который произвел большую революцию, чем вы могли подумать.Хотите узнать габариты Hyundai Tucson 2016 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Hyundai Tucson 2016 года выпуска

Хюндай Туксон 2016 - компактный кроссовер с пятью пассажирами, предлагаемый в четырех комплектациях: SE, Eco, Sport и Limited.

Базовая комплектация SE стандартно оснащена 2,0-литровым двигателем, 17-дюймовыми легкосплавными дисками, автоматическими фарами, светодиодными фарами, зеркалами с подогревом, защитным стеклом, задним спойлером, кондиционером, полным электропакетом, круиз-контролем, бортовым компьютером, грязеотталкивающая тканевая обивка, регулируемое по высоте сиденье водителя, складывающиеся спинки задних сидений с регулировкой угла наклона 60/40 с регулировкой угла наклона, телефон по Bluetooth и аудиосвязь, поворотно-телескопическое рулевое колесо, 5-дюймовый сенсорный экран, камера заднего вида и Акустическая система с шестью динамиками, проигрывателем компакт-дисков, портом USB, дополнительным входным разъемом и спутниковым радио.

Eco добавляет 1,6-литровый двигатель с турбонаддувом, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары, рейлинги на крыше и восьмипозиционное сиденье водителя с электроприводом (с поясничным отделом).

Поднимитесь к Sport, и вы получите 19-дюймовые колеса, дверь багажного отделения с электроприводом, доступ без ключа и зажигание, передние сиденья с подогревом, кожаное рулевое колесо и несколько новых технологий безопасности (см. Раздел «Безопасность» ниже).

Limited добавляет светодиодные фары и задние фонари, обновленную внутреннюю отделку с дополнительными мягкими поверхностями, кожаную обивку, сиденье пассажира с электроприводом с шестью регулировками, двухзонный автоматический климат-контроль, задние вентиляционные отверстия, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, Hyundai Blue Связь с телематикой, 8-дюймовым сенсорным экраном, навигационной системой и аудиосистемой с восемью динамиками.

Обратите внимание, что SE может быть оснащен несколькими основными удобными функциями более высоких комплектаций через пару пакетов (пакет Preferred и пакет Popular Equipment). Эксклюзивно для Limited предлагается пакет Ultimate, который включает в себя адаптивные ксеноновые фары, задние парктроники, панорамный люк на крыше, модернизированный приборный щиток с цветным бортовым компьютером, вентилируемые передние сиденья, задние сиденья с подогревом, предупреждение о выезде с полосы движения и систему предотвращения лобового столкновения, система с автоматическим торможением.

Хотя базовая комплектация SE имеет заманчиво низкую цену, 2,0-литровый двигатель, которым он оснащен, является достаточной причиной для обновления. Это также был базовый двигатель в предыдущем Tucson, и тогда он нам тоже не особенно понравился, так как мы обнаружили, что ему не хватает как его доработки, так и производительности. Двигатель с турбонаддувом, с другой стороны, бодрый и плавный, и, к тому же, он увеличивает расход топлива. Единственным недостатком турбонаддува является его эксклюзивная автоматизированная механическая коробка передач, которая иногда резко переключает на повышенную передачу и демонстрирует небольшую задержку при движении с места.

Базовая комплектация и комплектации Eco, как и ожидалось, имеют более спокойную езду с их 17-дюймовыми колесами, но 19-е (стандартные для Sport и Limited) в высшей степени пригодны для жизни. Удары хорошо подавляются даже на неровном асфальте, что придает Tucson гибкость и утонченность при повседневном вождении. На поворотах Tucson не такой спортивный, как, скажем, Ford Escape или Mazda CX-5, но он вполне подходит для автомобиля такого типа. Его компактные размеры также облегчают установку на стесненных парковочных местах.

Интерьер Хюндай Таксон 2016 года выглядит более взрослым, чем его предшественник, со сдержанным дизайном приборной панели с разумно расположенными элементами управления. Однако материалы не оптимальны, поскольку твердые пластиковые поверхности остаются нормой. К счастью, это не проблема для Limited, который получил обновленную отделку, которая включает в себя мягкую приборную панель и дверные вставки с акцентной прострочкой. В любом случае в Tucson есть много мест для хранения вещей, особенно для передних пассажиров.

Что касается технологий, стандартный 5-дюймовый сенсорный экран не поразит вас своим размером или разрешением, но он довольно удобен для пользователя благодаря легкодоступным виртуальным кнопкам и интуитивно понятной компоновке. Неудивительно, что 8-дюймовая версия Limited более функциональна и красивее на вид; жаль, что он не предлагается по крайней мере на одной из других планок. С другой стороны, USB-соединение, Bluetooth и спутниковое радио входят в стандартную комплектацию каждого Tucson, так что недостатка в музыкальном развлечении нет.

Комфортность передних сидений удовлетворительна, и стоит отметить, что Таксон стоит отдельно от других компактных кроссоверов, предлагая пассажирское сиденье с электроприводом (только Limited). Заднее сиденье не скользит вперед и назад, что кажется нам упущенной возможностью в этом сегменте, но оно установлено выше, чем раньше, и теперь может без проблем вместить пару 6-футовых пассажиров.

Грузовместимость также улучшилась. С 31 кубическим футом позади спинок задних сидений и 61,9 кубиками со сложенными спинками сидений Tucson достаточно близок к CR-V (35,2 и 70,9 куба соответственно), чтобы вызвать мысли о том, насколько важно это максимальное количество на самом деле. Подчеркивает сделку автоматическая задняя дверь с функцией громкой связи, которая входит в стандартную комплектацию Sport и Limited. В отличие от версии этой технологии в Ford Escape, которая работает через датчик ступни, по которому вам нужно ударить ногой, Таксон использует датчик приближения, который автоматически открывает заднюю дверь, если обнаруживает, что вы стоите поблизости с ключом в кармане.