Отзывы на Hyundai Tucson 2017 Страница №4

Я купил свой первый Hyundai в 2002 году. Это был Санта-Фе первого поколения, и он мне очень понравился. Как первый из пяти автомобилей Hyundai с тех пор, он заставил меня поверить в бренд Hyundai. У меня были все три модели Santa Fe Sport и две из трех моделей Tucson. В октябре 2017 года я арендовал ценную версию Tucson 2017 года. Казалось, что это идеальное сочетание функций, в котором есть все, что мне нужно, и ничего лишнего. Я отказался от кожи (красиво, но не обязательно) и навигации (в моем телефоне она бесплатна) в обмен на панорамную крышу и калитку с механическим подъемником. Он также имеет обнаружение перекрестного движения, обнаружение слепых зон и двойной климат-контроль. (Подробнее об этом позже.) Ходовые качества Tucson стабильны, но соответствуют требованиям. Он ловко справляется со всеми неровностями, кроме самых серьезных, а рулевое управление быстрое и отзывчивое. Что касается дорожного шума, то можно было бы тише. Двери плотно закрываются красивой прочной дверью. Обивка - это высококачественная ткань с ровными прострочками и устойчивостью к пятнам, но на этом все и заканчивается. Очень простой дизайн приборной панели простой и скучный. Здесь нет древесных волокон или акцентов из углеродного волокна, нет ткани на дверях и слишком много твердых поверхностей в целом. Если вы ищете роскошные свидания, поищите в другом месте. Несмотря на свои недостатки на арене роскоши, новый Tucson затмевает своих чрезмерно вездесущих конкурентов красивым внешним видом. Панорамная крыша Tucson обеспечивает ярко освещенную кабину, хотя я был бы доволен стандартным люком на крыше над передним сиденьем, тем более что панорамная крыша будет обрушивать большое количество осколков стекла на всех пассажиров в случае аварии. . Он также издает интересные звуки свистка, особенно в холодную погоду. Возврат свежего воздуха - загадка. Датчик в системе климат-контроля определяет, когда воздух в кабине становится «несвежим», и автоматически вводит наружный воздух. Возможно, вы едете через лесной пожар, но в режиме свежего воздуха система не вернется в режим рециркуляции сама по себе. Раздражает то, что вы не всегда можете вручную вернуться в режим рециркуляции, пока система не скажет, что все в порядке. Это может включать в себя опускание окна и попадание еще большего количества плохого воздуха в машину. Достаточно плохо, что нужно нажимать кнопку рециркуляции каждые несколько минут, но это настоящая боль, когда машина вам не позволяет. Есть ли исправление для этой штуки? Все мои предыдущие Hyundai оставались в дополнительном режиме после выключения двигателя, что позволяло водителю слушать музыку или совершать телефонный звонок без работающего двигателя. Но когда вы выключаете двигатель Tucson, все отключается, вынуждая водителя оставить машину на холостом ходу, чтобы завершить вызов Bluetooth или услышать конец песни. Почему? Насколько мне известно, никакие другие модели Hyundai этого не делают. А теперь самое главное: коробка передач с двойным сцеплением (DCT). Что я могу сказать? По сути, это механическая коробка передач из-за отсутствия гидротрансформатора, но вместо того, чтобы переключаться вручную водителем, передача определяется компьютером. Это отлично работает в большинстве ситуаций, но в зависимости от условий и местности переключение передач может быть резким и непредсказуемым. Даже мой продавец пытался предостеречь меня от DTC, и я должен был послушать. В целом, это не так плохо, как говорят некоторые обозреватели, но к этому нужно привыкнуть. Не поймите меня неправильно, машина отлично едет. Он бодрый, хорошо поворачивает и на нем приятно водить. Проблемы, которые у меня были с моим Tucson, в основном косметические, но они, конечно, неприемлемы для нового автомобиля. В основном они связаны с проблемами подгонки и завершения и недостатком внимания к деталям. Несоосные панели кузова, сломанные зажимы в обшивке потолка, щель в приборной панели и необычные шумы, исходящие из задней части, раздражали, мягко говоря. К большинству из них обращались после неоднократных поездок к дилеру, но это все равно разочаровывает. Возможно, я получил последний Tucson, построенный в пятницу во время закрытия. Тем не менее, я хотел полюбить этот автомобиль, но он мне только нравится, и я рассмотрю другие марки, когда истечет срок моей аренды.

У этого автомобиля нет всех излишеств моделей «Value» или «Limited», но я не искал флагманский автомобиль. Ходовые качества и управляемость действительно хороши. Сиденья прилично удобные. Звуковая система неплохая. Удобства, которые вы получаете от базовой модели, хороши. Даже водительское сиденье с электроприводом досталось. Владел машиной около 1,5 месяцев вот уже. MPG составлял около 25-26 при смешанном городском вождении. Это лучше, чем моя последняя машина, Kia Soul 2010 года выпуска. К тому же, я сейчас живу в более холмистой части США, так что здесь, кажется, лучше экономится топливо при поездках вверх и вниз по холмам. Кроме того, в модели 2017 года, которую я купил, есть проигрыватель компакт-дисков. У моделей 2018 года его не было. Поскольку у меня есть музыка на сотнях компакт-дисков, мне приятно, если у меня нет под рукой USB-накопителя, на который можно записать несколько мелодий. Если вы не ищете много вспышек и чего-то, что привлечет внимание и впечатлит друзей, но хотите что-то, что красиво выглядит, хорошо ездит и стоит недорого ... Я определенно могу предложить взглянуть на этот автомобиль.

Мне нравятся автомобили Hyundai, и за много лет я купил несколько новых Hyundai текущего года. Я доволен покупкой Hyundai Tuscan в 2017 году. Тем не менее, я действительно хотел модель 2018 года, но для того, чтобы получить все функции, которые я хотел в модели 2018 года, мне пришлось довольствоваться одной с панорамной крышей. Покупка модели с панорамной крышей должна быть совершенно отдельной вещью, и нас не следует заставлять покупать панорамную крышу, потому что мы хотим или нуждаемся в других элементах, включенных в нее. Выбор панорамной крыши должен стоять особняком для тех, кому нужна панорамная крыша. Я предпочитаю все остальные варианты безопасности и комфорта без панорамной крыши. Именно по этой причине я покупаю модель Tuscan 2017 года вместо модели 2018 года, поскольку вы не можете получить модели 2018 года с нужными вам опциями, не будучи вынужденным выбрать вариант с панорамной крышей. Как я уже упоминал ранее, я люблю автомобили Hyundai и с удовольствием продолжу их покупать, но это может быть последний автомобиль Hyundai, который я куплю, если они не отделяют панорамную крышу как отдельный предмет, который вы могли бы взять, если хотите. . Лично я не вижу необходимости в панорамных крышах. Как упоминалось выше, мы владели разными моделями Hyundai на протяжении многих лет (с 1980-х), мы были семьей из двух автомобилей и всегда любили наши предыдущие Hyundai (Sonatas и Tuscan) ... До сих пор ... Мы были так разочарованы с Tuscan 2017 года, который мы решили обменять на Subaru Forester. Раньше мы много лет владели тосканским автомобилем, и нам очень понравился этот автомобиль. Он казался больше, шире и просторнее, и водить его доставляло удовольствие. Однако в нашем тосканском 2017 году было очень мало того, что могло понравиться. Он был меньше, чем наш предыдущий тосканский, и гораздо менее удобен в управлении. Мой рост 5 футов 6 дюймов, и мне было трудно сесть в машину или выйти из нее. Кроме того, навигация была ужасной. Это был самый короткий период, когда у нас когда-либо был тосканец (месяцы вместо лет). Я нахожу наш новый Subaru Forester больше похож на нашего предыдущего тосканца и очень рад, что мы решили принять убытки и обменять на него Tuscan 2017 всего через несколько месяцев. Это первый раз за почти 30 лет, когда мы приобрели что-то иное, чем Hyundai. Hyundai, потерял нас. Мне очень жаль, что мне пришлось сделать такой обзор.

Хорошая машина, хорошо оборудованная, отличное соотношение цены и качества. К сожалению, ускорение довольно низкое, что проблематично и может быть опасно в тех обстоятельствах, когда вам нужна мощность.

Обожаю эту машину! Он кажется более роскошным, чем его стоимость, и пикап отличный. Кроме того, технология / звуковая система не уступает моему старому BMW.

Турбомотор не подведет. У меня двигатель santa fe v6 и купил 2017 tucson sport 1.6 turbo. штатный двигатель v6 плавно переключает передачи с низких на высокие обороты. Turbo 1.6 разгоняется до 1500 оборотов в минуту, что мне очень нравится. Пока не ожидайте мощности или крутящего момента от 700 до 1499 REV. здесь начинается разочарование. Вам нужно управлять мощностью двигателя и крутящим моментом. Моей жене это нравится ... мне это нравится.

У меня проблемы с кондиционером. Он дует теплым воздухом, а затем холодным, теперь он будет сохранять автомобиль в прохладе. Взял его в сервис, и О'Брайен Hyundai сказал, что все в порядке. Жаль, что я никогда не покупал этот автомобиль.

Автомобиль попал в мой список из-за того, что я хотел, и, что самое главное, он был по доступной цене. У меня полностью загруженный новенький Tucson Limited, и мне очень нравится, как он выглядит и ощущается в салоне. Это также вызывает чувство безопасности для компании, которая раньше производила автомобили, которые казались легкими и слегка алюминиевыми. ПРОБЛЕМА 1: Передача на этой штуке ужасная. Это похоже на старшеклассницу, пытающуюся выучить руководство в первый раз, когда он включает передачу и заводит двигатель на 1-й, 2-й и 3-й передаче. Эта проблема возникает в основном при переключении на повышенную передачу, но иногда случается при переключении на пониженную передачу. Hyundai сказал, что это из-за двойного сцепления ... в любом случае ... это жестоко, и кто знает, какие еще проблемы с трансмиссией это вызовет со временем. ПРОБЛЕМА 2: Звук во всем автомобиле отключается, как если бы он был подключен в режиме наушников или что-то в этом роде. Мне буквально нужно выключить машину на красный свет, чтобы она сбросилась, чтобы я мог снова включить звук. Довольно раздражает и супер неудобно. ПРОБЛЕМА 3: Мой iPhone отлично сочетается и отлично работает с Apple CarPlay .... но ... после 2 минут разговора по телефону собеседник получает ужасно плохое эхо. Настолько плохо, что я не могу принимать звонки по бизнесу в машине, и в большинстве случаев мне приходится перезванивать этому человеку, потому что он не может думать и говорить через эхо. Я бы хотел посоветовать сэкономить деньги на любом другом автомобиле этого класса, потому что в нем есть все, но я, к сожалению, не могу. Проявите должную осмотрительность и убедитесь, что модель, которую вы получаете, постоянно попадает в ваш список, потому что мы сожалеем о нашей покупке, хотя нам очень нравится многое в автомобиле.

Через 4 месяца передние ксеноновые лампы перестали работать, и когда я обратился в сервисную службу, они сказали мне, что на лампы не распространяется гарантия и мне нужно платить за каждую лампу примерно по 60 долларов. Это нелепо. Через 6 месяцев машина начала дрожать, когда начинаешь ехать и когда начинаешь сбавлять скорость до остановки.

Это третий Tucson, который у нас есть, и он лучший. Получил лучший пакет, полюбил технологии.

Комфортабельный внедорожник с отличным соотношением цены и качества. Отличная тихая, надежная и управляемая езда. Замечательная экономия топлива (город пока 26,9). Очень хорошее качество сборки. Я очень доволен своей покупкой. Я посмотрю, сколько километров будет в ближайшие выходные 4 июля.

У меня он был месяц, а жалоб нет. Управляется отлично и едет плавно. SE Plus дает вам массу функций за небольшую дополнительную плату. Двойной климат-контроль и задний воздух оценят все мои пассажиры.

В 2016 году у Tucson было 41 000 отзывов из-за проблем с трансмиссией. Это было исправление программного обеспечения. Я несколько раз отнес свой спорткар 2017 года к дилеру (дилер очень помог) из-за медленного или отсутствующего ускорения и дребезжащего звука в двигателе. Они определили, что необходима новая трансмиссия (@ 5 500 миль). У меня есть одиночка, предоставленная дилером. Надеюсь, новый трей решит проблемы? Мне моя машина нравится, в целом очень доволен. Скрещенные пальцы. Год спустя: мне очень нравится тусонский спорт. Но у меня все еще возникают проблемы, такие как: ненадежное ускорение, двигатель издает Жужжание. Сейчас у меня 11 000 миль, и я бы не стал ездить на большие расстояния, так как считаю машину ненадежной.

Я купил свой Tucson около месяца назад, и единственное, что я бы изменил, если бы мог, - это сделать поездку более комфортной. Все остальное пока оправдало мои ожидания. Вы не можете превзойти гарантию Hyundai и то, что вы получаете за свои деньги.

Я приобрел этот автомобиль менее 3 недель назад. Весь процесс покупки был самым простым из тех, что я когда-либо видел. Дилерский центр (Ральф Тайер Hyundai-Livonia, Мичиган) и мой продавец Дон были потрясающими. Я знал отделку и предпочитал цвет Sedona Sunset. Дон нашел его на следующий день, а я получил его через пару дней. Это третий Hyundai, который у меня был, и, безусловно, лучший. Мне сделали очень привлекательное предложение, намного ниже рекомендованной рекомендованной цены. Также ценилась справедливая торговля надбавками. Это был легкий процесс без хлопот и торгов. Мой продавец подробно объяснил мне все функции и электронику. Подготовка дилеров прошла безупречно. Я проехал около 800 миль на Tucson, и пока это впечатляет. Салон очень удобный, с тихой ездой. 1.6L turbo мне вполне достаточно, как и полного привода. Развлекательная система Infinity 310 Вт с 8 динамиками просто невероятна. Apple car play тоже очень удобна. Множество разнообразных аксессуаров делают это устройство по достоинству.

Это машина моей мамы, которую я пару раз брал в дорогу. Я довольно скептически относился к Hyundai (помню старые некачественные автомобили), но Tuscon меня приятно удивил. Плюсы: хорошее ускорение, плавное переключение передач в ручном режиме, тканевые сиденья удобные (заднее сиденье откидывается!), Неплохо управляется, радио хорошее, сопряжение телефонов легко. Минусы: Коробка передач привередлива на низких скоростях (как у тракторного прицепа), Mazda cx5 имеет лучший дизайн / качество интерьера, запуск без ключа (это только моя личная проблема).

Хорошая машина за $. Тонны опций включены менее чем за 30 тысяч долларов

Просто так доволен своей новой машиной. Поездка такая удобная, и машина так хорошо управляется. Просто не мог найти машину, в которой было все, что я хотел, по доступной цене

Взял его на тест-драйв вместе со своей сестрой Kia Sportage. Я думаю, что Hyundai облажался, когда они перешли на 7-ступенчатую трансмиссию. Надеюсь, Kia не сделает этого со своей моделью следующего года.

Хороший автомобиль по цене и 0,00% годовых. Я должен был купить 1.6 для лучшего старта. У моего автомобиля софт от 0 до 60, но эта проблема возникла в обзорах. Автомобиль хороший, но обслуживание в Delray Hyundai оставляет желать лучшего. 10 телефонных звонков, прежде чем мне перезвонят, чтобы назначить встречу, в противном случае я бы поставил автомобилю 5. Обслуживание - большая часть производительности автомобиля. Сервис улучшился, но все еще может быть лучше. Автомобиль отличный туристический. Плавно ездит от 10 до 14 часов. В целом этот автомобиль стал для меня хорошей покупкой.