Отзывы на Toyota RAV4 2019 Страница №4

Высота сиденья переднего пассажира слишком высока, внук выше шести футов ростом, и его голова почти касается крыши. Помимо этого, я добавил много опций, которые есть у Limited.

Он справился отлично, не удивительно. Учитывая скачок цен и общий рестайлинг, меня не впечатлило. Мне не нравится большая пластиковая решетка, которая действительно выделяется, и я терпеть не могу информационно-развлекательный экран, установленный наполовину на приборной панели. Да, я понимаю, что некоторые другие производители тоже поступают так. В остальном он чувствует себя и управляется так же, как Toyota. На этот раз я решил обратиться к другому производителю.

Мне следовало оставить мой 2012 год, мой 2019 год: сиденье водителя неудобно примерно через 2 часа вождения, ассистент движения по полосе перемещает колесо чуть влево, чем вправо, или прямая дорога постоянно говорит вам, чтобы вы возложили руки на время, даже когда у вас уже есть обе руки на руле. При движении по проселочной дороге и уклонах от полосы ассистент движения по полосе поворачивает ваше колесо влево или вправо, чтобы повернуть колесо на встречную полосу движения. Когда вы останавливаетесь на светофоре, он выключается и снова запускается, когда вы снимаете ногу с тормоза. когда вы используете функцию предотвращения столкновений на шоссе, и кто-то меняет полосу перед вами, он ударяет по вашим тормозам. Каждый раз, когда вы пересекаете центральную линию, у вас гудит. Я получаю около 27 миль на галлон, но моя последняя Toyota

Купил новый Limited Rav4 в феврале прошлого года, думая о надежности Тойоты. Готовы доплачивать за эту надежность. Разочаровавшись, уже пришлось отвозить машину к дилеру по датчикам приборной панели и пузырям тонировки стекол. Определенно не то качество, которое можно было бы ожидать от Toyota.

Я нахожусь на рынке, чтобы заменить свою Honda CRV 2014 года, и когда я увидел, что местный дилер Toyota получил несколько Rav4 2019 года, я захотел сравнить с конкурентами (я уже тестировал последнюю CRV несколько месяцев назад). У дилера я осмотрел три модели: две модели Limited и одну модель Adventure. Одна из моделей Limited была представлена в выставочном зале, и она имела белый внешний вид с бежевым кожаным салоном, что было впечатляюще и выглядело так, как будто это могло быть на роскошном автомобиле. Вживую экстерьер машины выглядел лучше, чем на фотографиях в сети. Я хотел ездить на модели Limited, которая находилась снаружи (у нее был серебристый внешний вид), но поскольку другой покупатель вел переговоры о покупке этого автомобиля, продавец не разрешал мне водить его, пока эта сделка не сорвалась. Поскольку в автосалоне было всего 3 автомобиля, они, казалось, не были заинтересованы в том, чтобы позволить мне протестировать автомобиль, на что я особо не возражал (в следующий раз я собирался к ближайшему дилеру Mazda, чтобы протестировать cx5). Я был немного разочарован тем, что не прошел тест-драйв, но Rav4 2019 года был достаточно впечатляющим, и я вернусь на тест-драйв, как только в новом году у них появится еще несколько машин. Обновление оригинального обзора от 31.12.18: Я вернулся к тому же дилеру в Ирвине, чтобы пройти тест-драйв в это время. Автомобиль, на котором я ездил, был моделью Limited с передним приводом, полностью загруженным технологиями и функциями безопасности. Довольно впечатляющий набор функций, который может соперничать с Lexus es300h моей жены 2017 года выпуска. Продавец позволил мне дважды пройти расширенный тест-драйв по их кругу, который включал в себя вождение как по улице, так и по автостраде. Основным минусом было то, что двигатель работал довольно громко на полностью открытой дроссельной заслонке, когда я выезжал на съезд с автострады. При нормальной езде (например, не на полностью открытой дроссельной заслонке) rav4 казался относительно тихим. Мне понравились сиденья и салон, последний из которых мог составить конкуренцию роскошным автомобилям. Подняться в салон было немного сложно из-за увеличенного дорожного просвета, и я пару раз ударился головой, садясь на пассажирское сиденье. Я также ударился головой о задний люк, который имел функцию автоматического открывания / закрывания, но, по-видимому, еще не был настроен на подходящую высоту для взрослых. Когда я вернулся домой, я понял, что у меня не было возможности проверить цифровое зеркало заднего вида или систему помощи при парковке с панорамным обзором на 360 градусов, которая была в списке функций. К удивлению, продавец не указал на них, поскольку они могут считаться одними из наиболее продвинутых функций автомобиля. В защите так много всего, что нужно сделать со всеми функциями и технологиями безопасности, что с первого взгляда легко упустить из виду некоторые элементы. Я спросил о скидках от рекомендованной розничной цены (около 35 600 долларов), и продавец указал, что их пока нет в наличии из-за новизны автомобиля. Это не согласуется с сообщениями с других форумов веб-сайтов, которые я недавно читал, но я не стал настаивать на этом, поскольку еще не был готов нажать на курок при покупке. В целом Rav4 2019 года - впечатляющий автомобиль, и я серьезно подумаю о нем в следующие несколько недель, когда станут доступны новые скидки от MSRP.

У меня высокая частота. потеря слуха из-за нахождения рядом с реактивными двигателями во время нахождения в ВВ. Я купил автомобиль высокого класса из-за функций безопасности. Вернувшись домой и проверив системы помощи при парковке и перекрестное движение сзади, я обнаружил, что не слышу звуковые сигналы, предупреждающие меня о проблеме. Обратился в штаб-квартиру Toyota, чтобы спросить, могут ли они перепрограммировать компьютер, чтобы я мог использовать эти функции. Они ответили нет, нет, а как насчет того, чтобы помочь нам слабослышащим? Я слышу звуки ремня безопасности и женщину в навигаторе. На моей последней машине я слышал эти куранты. Похоже, что Toyota все равно не пыталась помочь с этой проблемой. Думаю, вернемся к Kia, где я могу услышать эти функции безопасности.

Искал новую машину на замену своему Рав4 1997 года выпуска. Я тестировал Hyundai Tuscon, Hyundai Kona и Rav4 Adventure. Из всех трех Rav4 определенно лучший. После покупки автомобиля я был немного разочарован тем, что маркетинговые материалы в Интернете показали, что уровень Adventure будет иметь некоторые стандартные функции, которые, как позже выяснилось, являются частью пакета (но это то, что я получаю за то, что получил его так рано ). Пока что машина мне очень понравилась. Хотя у меня есть несколько проблем с этим. Подголовники немного странные, особенно для тех, у кого хвостик. Я перевернул подголовник, и это временно устранило проблему. Обычные фары ЧРЕЗВЫЧАЙНО яркие, что для меня здорово, но другие водители, кажется, думают, что у меня включен дальний свет. Наконец, когда автомобиль переходит в режим «Эко», кажется, что ему труднее переключать передачи, чем в нормальном или «спортивном» режиме. На данный момент мне нравится эта машина, я бы поставил ей 4,5, если бы мог. Если я столкнусь с чем-то, что изменит мой обзор, я обязательно его обновлю!

Тойоте должно быть стыдно ставить свой значок на эту машину. Ограниченная комплектация составляет более 40 000 долларов. Шум двигателя смешной - как у хомяка, бегающего по колесу. Дребезжание, скрипы, утечка газа, информационно-развлекательная система, отзывы и отсутствие Android-авто просто жалко. Ручки неуместны на дверях (слишком далеко вперед), что затрудняет их закрытие. Регулировка поясницы отсутствует для Limited trim. Подогрев сидений некачественный (еле прогревается). Ночью на двери нет света, поэтому кнопки окна / зеркала не видны (НА ОГРАНИЧЕННОЙ ОТДЕЛКЕ!). В моем Додж Неон 1995 года дверные переключатели были с подсветкой. Этот автомобиль в лучшем случае вызывает смех. Удержание полосы движения и центрирование Toyota повсюду. Постоянно пищит и дергает руль. Бросился на рынок. Я купил этот автомобиль, не проводя должных исследований. Не делай той же ошибки, что и я. Тест-драйв других автомобилей. Система автопилота Ford стремительно опережает Toyota. Управляйте Tesla. Водите Хонду. У Suburu отличный состав. Пожалуйста, присмотритесь к магазинам. Toyota действительно пошла под откос.

Мы приобрели Rav4 Adventure Certified Used около 2 недель назад. Через неделю после приобретения мы слышим тот же скрежет / мычание, описанный в других обзорах здесь и в других местах в Интернете. В июне 2019 года Toyota опубликовала бюллетень технического обслуживания об этом, но сегодня я позвонил в 3 разных дилерских центра, и отделы обслуживания не знали об этой проблеме и не имели доступа к бюллетеню. «Принесите это, и мы поставим диагноз». К сожалению, многие люди в Интернете говорят, что «исправление» не избавляет от проблемы. Это моя первая Тойота и ооочень разочаровала. Это должен быть отзыв и ремонт, который работает. Он также имеет некоторые скрипы в салоне при движении по дороге. В остальном пробег хороший. Похоже, что большинство других вещей работают, но тогда у него всего 16 700 миль.

Я купил свое Приключение 2019 года в феврале 2020 года, еще до того, как началась чушь о COVID. На самом деле это был CPO с пробегом 1821 миль, поэтому я получил гарантию на трансмиссию на 100000 миль. Это моя первая Toyota, если не считать моего классического кабриолета Celica 1989 года выпуска. Мне нравится стиль с 19-дюймовыми специальными колесами и черной краской Adventure в цвете металлик с белой крышей, а также оранжево-черной внутренней отделкой и прострочкой. Я скептически относился к тому, что в первый раз не использовал настоящую кожу, но я скажу, что с подогревом / вариант с охлаждением сиденья и подогрев рулевого колеса (особенно в самый жаркий июль за всю историю наблюдений в Нью-Джерси) - все было очень приятно. Я не фанат информационно-развлекательного интерфейса, он медленный и глючный. Однако качество звука радио среднего уровня (не JBL) отлично. Я один из тех приверженцев, которые не покупают продукты Apple, поэтому с моим телефоном Android я вынужден страдать без CarPlay. По-видимому, это было решено в модели 2020 года. Так что перенос Мычание случая началось в первую неделю, когда машина прогрелась, даже моя 31-летняя Селика не издает такого шума.Но благодаря онлайн-форуму RAV4 я сообщил о проблеме, и запчасти были заказаны без шума и суеты через мою у местного дилера. Если вы упомянуть это, похоже, помогает. В июле была проделана работа, и сейчас все хорошо. Единственным другим внедорожником, который может сравниться с RAV4, будет Mazda CX-5, тем более что надежность Mazda в последнее время имеет тенденцию к росту, Toyota и Lexus по-прежнему доминируют, возможно, Subaru Forrester тоже есть, но трансмиссии вариатора меня пугают. Lexus NX очень похож по механике и размеру, за исключением проблемы с турбонаддувом, о которой я упоминал выше, и того факта, что в этой модели нет сенсорного экрана, только устройство с сенсорной панелью, которое кажется чрезвычайно устаревшим и глупым на самом деле. меня от покупки! Для меня идея RAV4 AWD годовалой давности с очень маленьким пробегом по цене 3-летнего NX FWD с пробегом 30 000 миль (обе машины сертифицированы) имела для меня наибольший смысл. Мне также нравится, что единицы Adventure довольно редки и имеют лишние 2000 фунтов. буксировки. У меня нет ближайших планов использовать его, но думаю, что это может повысить стоимость при перепродаже. В большинстве случаев мощность адекватная. Это мотор Camry (2,5 литра), он не рассчитан на скорость, и откровенно крошечные 4-цилиндровые турбины, используемые Lexus (2 литра), Honda и Ford (1,5 и 2 литра), не вселяют во мне уверенности, насколько долговечность обеспокоенный. Расход бензина составляет 27,5 миль на галлон, и я видел 30 и 31 в некоторых поездках, если я не нажимаю на педаль газа. Это впечатляет для автомобиля такого размера. Надежность Honda / Acura уступила самым первым турбодвигателям, они нуждаются в дополнительных проверках в реальных условиях. Четырехцилиндровый двигатель Camry настолько же пуленепробиваемый, насколько вы можете себе представить. Подумайте, сколько 20-25-летних Camry все еще на дороге? RAV4 не зря является самой продаваемой Toyota. Четкий стиль (значительно улучшенный по сравнению с предыдущей моделью) и высокая стоимость при перепродаже удерживают его во главе класса.

НЕ покупайте RAV4 Limited или Adventure 2019 года. У меня был Limited 2019 года, и скрежет, рычание, мычание от отключения и повторного включения трансмиссии на скорости около 25 миль в час - это шутка, которую Toyota должна смущать. «Мы знаем о проблеме, но не можем исправить», спасибо, я взял на себя потерю автомобиля и продал его на покупку другой марки. Сомневаюсь, что вернусь к Toyota снова.

Трансмиссия издает мычание при ускорении с места до остановки. Трансмиссия работает рывками после остановки, и когда она не останавливается полностью, трансмиссия переключается на пониженную передачу, заставляя водителя / пассажира рывком двигаться вперед при попытке ускориться. Автомобиль сильно шумит от дороги, вам нужно громко говорить или увеличить громкость радио, чтобы услышать музыку. Если вы видите этот автомобиль, УБЕГАЕТ ...................... Если вы все еще настроены получить эту машину, я бы устроил ей настоящий тест-драйв за пределами курс назначен дилерами, либо арендовать один на день. Мое мнение не изменилось, это ШУМНАЯ машина, и трансмиссия после обновления кода устранила рывки от катящейся остановки, имеет проблему с ускорением, так как двигатель будет набирать обороты (ничего сумасшедшего, но все же ненормально) перед трансмиссией будет полностью задействован. Кроме того, при ускорении он переключается на более высокую передачу, а затем трансмиссия понимает, что она не может тянуть машину на этой передаче, и затем переключается на пониженную. Тогда есть проблема просто выйти из строя на высокой скорости, то есть машина остановится на шоссе, подвергая вашу жизнь ОПАСНОСТИ.

Я только что купил подержанный Rav4 LE 2019 года выпуска. Мне нужна была машина побольше (я ехал на аккорд-купе), и хотя я никогда не думал, что захочу внедорожник, я обнаружил, что мне нужна машина, в которую можно было бы поставить свой байк, и хотелось сесть повыше. Мне очень понравился новый дизайн Rav4, и, имея в прошлом надежную Toyota, я решил, что хочу ее купить. Перед тем, как сделать это, я провел много исследований по машине, поэтому знал, чего ожидать. Я думаю, что некоторые из распространенных жалоб, которые я видел (кроме проблем с аккумулятором и бензобаком), в некоторой степени зависят от водителя. Было много жалоб на то, что трансмиссия не такая плавная - у меня с этим нет проблем, но машина действительно дергается, когда ее водит мой муж. У него нога тяжелее, чем у меня. У меня также была Toyota в прошлом, которая вела себя таким образом, и я думаю, что это меньшая проблема для Rav, чем для моего старого Corolla. Еще одна жалоба заключалась в том, что спереди немного тесновато - некоторым людям казалось, что они прямо в торпеде. Я меньше ростом, поэтому мне действительно нравится это чувство, когда я вожу машину. Для моего мужа ростом 6 футов 3 дюйма это немного сложно, но выполнимо. Ему удобнее в CRV. Машина немного громче, чем CRV моего мужа, но не настолько, чтобы беспокоить меня лично. Мне нравится, как машина управляется, хотя я нахожу ее менее плавной, чем у нашего CRV. Опять же, недостаточно, чтобы лично меня раздражать. Если вы ищете более роскошное ощущение и максимально плавную езду, Rav4 может не для вас. Я могу признать, что CRV - более хорошая машина, но мне лично очень нравится мой Рав. Мне нравится новый дизайн, и мне комфортно в салоне. Машина отлично едет, когда я за рулем. Изучите, хорошо тест-драйв или даже арендуйте сначала, если вы обеспокоены. Автомобиль не идеален, и Toyota определенно могла бы улучшить кое-что, если бы захотела. Но как по мне, машина мне очень нравится. Это соответствует моим потребностям и желает лучшего в настоящее время.

Очень разочарован моей первой Тойотой, мой rav4 очень шумный снаружи и внутри :(

Есть ли у кого-нибудь еще проблема с протечками воды на потолке над окнами со стороны пассажира и со стороны водителя? У меня проблема была дважды, и у меня был автомобиль только чуть больше года, я получил базовую версию и все остальное отлично, но два раза в год становится неудобно.

Для начала должен признать, что я ошеломлен всеми негативными отзывами здесь. Многие люди, кажется, неадекватно исследуют и тестируют свои автомобили перед покупкой. Мелкие мелочи превращаются в обзоры с одной звездой здесь и угрозы «Я больше никогда не куплю Тойоту». Отдельные претензии по гарантии также приводят к плохим отзывам. Начну с того, что проблема крена трансмиссии исправлена с августа 2019 года. С тех пор моя трансмиссия была почти безупречной. Вроде бы, наряду с раздаточной коробкой Adventure, единственная распространенная проблема. Что касается последних, Toyota уже успела заменить их (у них были исключительные задержки с доставкой запчастей в начале-середине 2019 года). Мой дилерский центр Toyota и Toyota на корпоративном уровне были фантастическими. Для тех, кто ищет новый RAV4, это означает, что у моделей 2020 года таких проблем нет. Двигатель, конечно, немного не доработан, но это не помеха (перед покупкой автомобиля я заметил, что он очень громкий при разгоне, но это одна из немногих слабостей этой машины, ИМО). Он также не имеет турбонаддува, как некоторые конкуренты, поэтому он будет более долговечным и менее дорогим в обслуживании. Он мощнее большинства, но если он для кого-то слишком медленный, то есть Hybrid и Prime, хотя я никогда не мечтал о большей мощности, а другой наш автомобиль - более быстрый и мощный Audi Q7. Должен сказать, что я впечатлен новым дизайном автомобилей Toyota. RAV4 Adventure красив, а двухцветная крыша Blue Flame on Ice Edge (белая) на моей машине привлекает внимание. Я подумал, что расскажу о якобы дешево выглядящей и уютной каюте. В LE так и есть, но по мере того, как вы поднимаетесь по служебной лестнице, качество материалов становится лучше. Это добротная, хорошо собранная кабина. Мне также нравится его «хотя» внешний вид и оранжевые элементы в отделке Adventure. Адаптивный круиз-контроль и другие функции активной безопасности - одни из лучших, которые мне довелось испытать. Конечно, вы не можете превратить ACC в обычный круиз-контроль, но то же самое и с большинством производителей автомобилей. Я знаю только Volvo, которая дает такую возможность. Удержание полосы движения и центрирование, когда разметка полосы видна, тоже работают очень хорошо. Мне пришлось использовать автоматическое экстренное торможение только один раз (к счастью), но это действительно работает! У меня не было проблем с информационно-развлекательной системой. Он большой и находится в пределах легкой досягаемости. Работает хорошо, хотя и немного медленнее. У меня никогда не было проблем с подключением к Apple CarPlay (которым я пользуюсь большую часть времени). В целом, мне нравится мой RAV4 Adventure. Он красив и приятен в управлении, при этом он очень просторный и удобный, а также имеет хорошо продуманный интерьер. Экономия топлива конкурентоспособна. Он также должен иметь исключительную стоимость при перепродаже и иметь приличные затраты на обслуживание. Обновление (декабрь 2020 г.): Мое мнение об этом автомобиле, которое у меня было почти 2 года и 20000 миль, не изменилось. Я все еще ценю это, и у меня не было других проблем. У 3 друзей и членов семьи теперь есть RAV4 на подъездной дорожке. На мой взгляд, он по-прежнему остается одним из лучших автомобилей в своем сегменте по указанным выше причинам. Для тех, кого все эти отзывы могут обескуражить, имейте в виду, что это самый продаваемый непикап в стране. С точки зрения надежности текущее поколение CR-V оказалось намного хуже. В настоящее время на него подано 2 судебных иска по поводу серьезных дефектов. Однако, если вам не нужен RAV4, я бы порекомендовал Kia Sportage. Модель текущего поколения более тихая в салоне, хорошо построена и до сих пор зарекомендовала себя как надежная. Моя мать и сестра, у которых есть модели 2018 года (40000 миль) и 2020 года (8000 миль) соответственно, не имели никаких проблем. Им нужно было только обратиться к дилеру для планового обслуживания. По их мнению, единственный недостаток в этом? Экономия топлива. Надеюсь, это поможет вам сделать более осознанный выбор.

Трудно поверить, что прошло полтора года с тех пор, как мы владели нашим Toyota RAV4 XLE 2019 года и, как и предсказывали, это отличный автомобиль. Никаких проблем, никаких сигнальных огней, никаких забавных звуков, просто Toyota надежна. Некоторое время назад я упоминал о рывках трансмиссии, от которых страдают RAV4 нового поколения вместе с Camry текущего поколения. Однако мне удалось назначить встречу для обновления программного обеспечения, доступного для затронутых автомобилей. Ожидание того стоило полтора часа! Он творил чудеса с нашей машиной! Теперь все меняется, как и положено. Я сделал это в июле 2020 года и с тех пор не подводил нас. Для тех, кто еще этого не сделал, сделайте это скорее!

Не у всех есть смартфон для подключения к карте, телефон для отслеживания не работает, и этот элемент не для меня, не все являются экспертами по телефону или моложе 40 лет, у моего lexus 2014 года нет телефона, необходимого для его работы, отходы ...........

Купил 2019 rav4 CPO с 9300 28.11.19. 3.12.2019 я почувствовал какое-то скольжение или странное переключение при движении со скоростью 4-6 миль в час. 13.12.2019, выезжая со стоянки, а затем заводя машину, я почувствовал такое сильное скольжение / рывок, что меня бросило вперед так быстро, что я был удивлен и сказал «Уоу!». Мгновенно я был расстроен и записался на прием, чтобы проверить его в Тойоте. 16.12.2019 они пригнали его, проверили и сказали, что все в порядке, но если оно есть, то это будет исправлено, пока все еще находится на гарантии. Сегодня 25.12.2019 он странно дергается / скользит / переключается при ускорении 4-6 миль в час, как правило, после знака «Стоп». Моя машина как будто не понимает, собирается ли она останавливаться или ускоряться. Ставлю этому rav4 2 звезды из-за этой проблемы. Меня устраивает все остальное, но я не могу наслаждаться своим новым автомобилем или быть в мире с ним, потому что я всегда жду, чтобы меня бросили в него, или ищу следующую проблему. Я решил выбрать Тойоту и, в частности, эту машину, потому что Тойота была в нашей семье в течение многих лет, и я не хотел иметь дело с проблемами старой машины. Это моя первая новая машина, и мне так неловко водить людей, когда у меня возникла эта проблема. Не понимаю, почему его сейчас нельзя отозвать со всеми жалобами. Это не проблема, которую стоит отложить в сторону или игнорировать. Я так разочарован, не чувствую себя в безопасности и испытываю сильный стресс.

У меня есть модель Rav4 Limited 2013 года выпуска, но недавно я взял в аренду Rav4 2019 года. Я был шокирован! Изменения, которые они внесли за эти годы в реконструкцию, к худшему. Кнопки нехорошо расположены, их трудно читать, они сложные. Они подняли уровень центральной консоли, чтобы вы почувствовали себя замкнутым и страдающим клаустрофобией. GPS на приборной панели - это нелепо - мой встроен в приборную панель. Все в нем было на удивление разочаровывающим. Думаю, я закончил покупать Rav4. Я нахожусь на втором с 2013 года, но это конец. Новые стили корпуса и обновленные функции на самом деле удешевили качество и намного менее удобны для пользователя. Не рекомендую покупать один.