Отзывы на Toyota RAV4 2019 Страница №7

Гибрид RAV 4 2019 года с пробегом в 500 миль вел себя отлично. Поехал заводить примерно через 100 миль за городом, и загорелся индикатор проверки двигателя. За этим последовало предупреждение о неисправности гибридной системы, за которым последовало сообщение о том, что автомобиль был только с приводом на два колеса, и очень громкий гудящий шум из моторного отсека. Я не смог найти в руководстве по эксплуатации какой-либо информации об этих неисправностях, дилер Toyota находился в 1,6 км от меня. Я смог медленно проехать на нем только на мощности двигателя. После 2 дней оценки и обращения за консультацией в национальный офис они решили, что это неисправная водяная помпа. Видимо в этой машине их два, а та, которая охлаждает гибридный привод, вышла из строя. Предположительно, но они не будут знать, устранит ли это все проблемы, пока неисправный насос не будет заменен. Это было больше недели назад, мне пришлось оставить машину у дилера за 120 миль. Мне сказали, что на изготовление помпы уйдет почти 3 недели, в США ее нет. Это плохой знак. Как постоянный клиент Toyota и Lexus, я очень разочарован, если не сказать больше.

Только что прошел тест-драйв RAV 4 limited и limited hibrid 2019 года. Обе машины тупые. Извините, Тойота, моя и большая семья водят парк из 23 Тойот. Из разных моделей и комплектаций. Это худшая машина на свете. Моя 19-летняя Camry v4 Le работает лучше, чем любой RAV4 2019 года. Газ по ощущениям лучше чем гибрид. НЕДОСТАТОЧНО и ШУМНО! Среднечастотная модель Forester намного лучше! Руки вниз!

Приключения RAV4 у меня уже 3 месяца. После первых 4 недель он начал издавать самый странный шум, когда я разогнался до 22-25 миль в час. Я не совсем понимал, как это назвать и откуда это, поэтому мы записали это и взяли на вооружение. В сервисном отделе назвали это «пердящим коровьим шумом». Конечно, они не могли воспроизвести его в первые два раза, когда я его принимал. Я попросил опытного техника поехать со мной и представил, что он сделал это 7 раз. Они оставили мой автомобиль и сообщили, что смогли диагностировать проблему как неисправную раздаточную коробку. Мне посоветовали Toyota переделать деталь (нет ETA), но они закажут новую в качестве временного решения. Я ждал еще 3 недели, и деталь пришла в прошлый понедельник. Вчера я оставил свой RAV4 на плановый ремонт, но мне позвонили из сервисной службы и сообщили, что Toyota сообщила им, что они не уполномочены выполнять эту работу, и клиент может просто подождать! Неприемлемый. Я связался со службой поддержки клиентов, которая открыла претензию. Сегодня позвонила куратор и оказалась самой неуважительной грубой женщиной, с которой я когда-либо имел дело. Она не позволяла мне закончить предложение и твердила: «Вы создаете проблему, это просто шум». Автомобиль также начал дергаться вперед при попытке ускориться в течение последних двух недель. Служба поддержки Toyota сообщает, что это не проблема безопасности, но я категорически не согласен. Машине 3 месяца, она была в эксплуатации 4 раза. Она посоветовала мне обработать его как обратный выкуп, на принятие решения которого может уйти 60 календарных дней, или я могу работать с ними. Я хочу знать, кто платит за эту машину, пока я езжу по арендованной базовой модели Corolla. Обслуживание клиентов ужасное, я никогда не куплю другую Тойоту. Я скучаю по своему джипу Cherokee, который я продал!

Внедорожник без доступных внедорожных шин ........ это так, чтобы ездить на внедорожнике, и когда вы идете в автосалон Toyota, чтобы поменять шины, там нет внедорожных шин 235/55/19 это действительно глупо

Я владею Toyota с 1977 года. Rav4 2019 года - полное разочарование. Технический отдел Toyota выпустил машину раньше, чем они должны были. Мой дилер был потрясающим. Они были на вершине всего, что могли, и сделали все возможное, чтобы все заработало должным образом. Коробка передач (8-ступенчатая) не может решить, что она хочет делать. Он кренится и баксов. Нерешит на поворотах, двигатель ужасно шумит. Toyota нужно пересмотреть то, что они сделали с этим внедорожником, и быстро внести исправления. Теперь я вижу, что они предлагают кэшбэк в размере 1250 долларов США. Дилеры поддерживают этот внедорожник, несмотря на ажиотаж, который получил автомобиль за 6 месяцев до его выпуска. Я продал машину с пробегом всего 3300 миль. Я купил Subaru Outback. Моя первая Субару в жизни. Смотрим машину. Извини, Тойота. Я думаю, вы потеряли меня, пока не вернете свое качество туда, где оно было раньше.

19.03.19 я взял в аренду Toyota RAV4 XLE Premium модель 2019 года. Это мой пятый RAV4, и, хотя мне нравится модернизированная модель по размеру и комфорту, драйв крайне разочаровывает. При ускорении с места трансмиссия переключает передачи между низшими передачами, как будто кто-то учится водить механическую коробку передач. Он дергается и колеблется. Это очень расстраивает, но еще хуже то, что я не всегда верю, что он будет быстро ускоряться, когда мне это нужно, когда я езжу от бампера к бамперу. Я скучаю по удобной и надежной работе моих предыдущих RAV4. Команда обслуживания посоветовала мне следить за обновлением компьютера и, возможно, обновление поможет с проблемами передачи. Конечно, я рад, что эта модель 2019 года - это аренда, а не покупка.

У меня RAV4 2019 года с пробегом всего 2000 миль, и когда я ускоряюсь, коробка передач проскальзывает. Я чуть не попал в аварию, потому что я проехал мимо кого-то, а эта проклятая машина не двинулась !! При разгоне с места трансмиссия «противодействует» и издает шум в движении. Двигатель тоже нагрузочный. Очень разочарован характеристиками автомобиля.

На этой машине приятно водить. Некоторые обозреватели жалуются на невысокую мощность, но если в наши дни вы водите почти любой другой кроссовер, вы получите именно это. Я очень рад, что у меня появилась автоматическая коробка передач вместо ужасного вариатора, с которым нам приходилось жить в нашем Crosstrek последние 4 года. Мы купили наш RAV4 в комплектации Adventure, и он того стоит. Со скидками, предоставленными дилером, мы заплатили чуть менее чем на 5 тысяч долларов больше, чем мы заплатили за наш Crosstrek 2015 в ограниченной комплектации, и эта вещь выглядит так, будто мы продвинулись на десятилетия в области технологий. Я скажу, что, основываясь на обзорах и тестах, я читал / наблюдал, что система AWD на этом не так хороша, как у Subaru. Я еще не испытал каких-либо условий, которые требовали бы этого, но чтобы сесть в значительно более крупный, более удобный и теоретически такой же надежный автомобиль, как Subaru, с таким же стандартом передовых функций безопасности, это, кажется, стоит понижения в системе AWD. . Не говоря уже о возможности буксировки до 3500 фунтов в комплектации Adventure. Последний раз я проверил, что максимум, который вы можете буксировать с нынешним поколением Forester или Outback, составлял 1500 фунтов. Я знаю, что не все сравнивают его с Forester так же сильно, как я, но я считаю их ближайшими конкурентами с точки зрения очень надежных и недорогих автомобилей того же класса. Вдобавок ко всем характеристикам, я думаю, что Toyota выбила его из парка дизайном этого - он намного более прочный и мужественный, чем остальные автомобили в этом классе, за исключением, конечно, джипов, но я бы не стал ''. Я даже не рассматриваю один из них из соображений надежности. Как отказ от ответственности, я владел этим автомобилем всего неделю, после 2 месяцев навязчивых исследований и тест-драйва. Итак, реальная надежность еще предстоит увидеть, но если она будет соответствовать примеру большинства Toyota, я предполагаю, что мы сможем получить от нее 200–300 тысяч миль с относительно небольшим количеством серьезных проблем. Поскольку автомобиль был полностью переработан, мы решили продлить гарантию до 125 тысяч миль за дополнительные 1200 долларов. Казалось, оно того стоило, учитывая около 40 компьютерных систем, работающих в этом автомобиле. Итак, я настоятельно рекомендую RAV4, если вы покупаете автомобиль в этом классе. Вы можете рассчитывать на скидки от 3 до 4 тысяч долларов от цены на этикетке, исходя из предложений, которые я получил от различных дилеров в нашем регионе. * ОБНОВЛЕНИЕ * Около 7 месяцев в собственности, и мы все еще любим RAV4. Единственная проблема, с которой мы столкнулись, связана с подключением информационно-развлекательной системы к нашим телефонам, но даже в этом мы уверены, что виноват старый кабель, а не система. После замены кабеля мы не заметили, чтобы он сохранился. В остальном это был отличный ежедневный водитель для моей жены и приятное место для дальних путешествий. Мы установили послепродажное сцепное устройство, но использовали его только для крепления велосипеда. Мы заказали для него жгут проводов, скоро его установим и узнаем, как он тянет легкий прицеп.

Я вижу, что обзоры повсюду на карте. RAV 4 мне подходит, и вот почему мне нравится сиденье, а тканевые сиденья мне удобны. Многочисленные элементы управления находятся в пределах легкой досягаемости, и я исхожу из низкотехнологичной Chevy Impala. Мне действительно не хватает мощности V-4 Impala, но я считаю, что этот 4-цилиндровый Toyota достаточно хорош для моих нужд и может обогнать Subaru, Prius и минивэны на Северо-Западе, которые обычно едут со скоростью 40 миль в час в зоне 55. RAV 4 - хороший размер для меня, и после того, как я сяду высоко, я больше никогда не получу седан. Комфорт, легкость вождения, достаточно хорошая мощность. Возможно, это не сработает для всех, но для меня это работает. Я сравнил это с CRV, Buick Envision, VW Tiguan, Dodge Journey (Бля!) И Ford Edge. Я выбрал мудро.

Расход бензина пока отстой. Не может быть выше 22 миль на галлон.

Обновленный после 9600 миль Тойота исправила трансмиссию. Это было исправление программного обеспечения. После этого производительность улучшается при разгоне на малой скорости 5-10 кмч. При ускорении с 25-35 миль в час двигателю все равно приходится немного набирать обороты для переключения на повышенную передачу. Для точной настройки необходимы дополнительные исправления. Внутренние дверные ручки неудобно расположены при попытке закрыть дверь. Шум и вибрация: вы заметили слишком много шума, есть скрипы и дребезжания. Оригинальный отзыв Плюсы - экономия топлива, качество, плавность хода, управляемость. Самый большой минус - это трансмиссия. На нижних передачах тормозит, особенно при разгоне с 20 км / ч. Обороты двигателя до того, как сработает переключение.

Как и у многих других людей, у которых есть триммер для приключений, моя система Vectoring AWD крутящего момента скрежетает и издает мычание каждый раз, когда остальная трансмиссия отключается. Мой дилер подтвердил это и заказал новую раздаточную коробку, но не может решить проблему. Один дилер сказал мне, что на заводе залил не ту жидкость, другой сказал, что шестерни были отрегулированы неправильно, и Toyota знает о проблеме и переоборудовает систему и заменит ее примерно в июле этого года. Очень разочарован!!

Очень нравится мой новый рав 4 пока что. Думаю, людей смущает, что такое эко-режим? да, это немного похоже на собаку и много сдвигов, но она делает свою работу по увеличению расхода топлива! Я пока получаю в среднем 31 милю на галлон. Просто запустите его в спортивном режиме, если вам нужно больше мощности. Я провожу 2 часа в день в пробке в час пик, и эта штука идеально для этого подходит. Проблема с подвижной остановкой реальна, и они должны ее решить. очень неуклюжий, если замедлить почти до полной остановки, а затем нажать на педаль газа. Двигатель немного шумный, трансмиссия немного неуклюжая и будет искать передачи больше, чем следовало бы. Вам просто нужно научиться водить его и изучить его причуды. Обожаю новый дизайн! У меня есть xle premeium, и я думаю, что это хороший комплект отделки салона. Хотя поддержка Android была бы неплохой. Итак, после того, как я написала это честно, цена, вероятно, завышена, и покупка Mazda или джипа будет лучше ... Если, как я, вы просто не ожидаете, что ваши машины будут работать вечно и получить большой расход топлива в действительно плохом движении на 87 насосном топливе, тогда моя ставка что Toyota - лучший выбор.

Плохой расход бензина на 4 цилиндра. 8-ступенчатая коробка передач чувствует себя так, как будто я еду на стандартной передаче. Плавность передачи отсутствует. Дорожный шум очень громкий. На самом деле этот внедорожник не стоил мне отказываться от моей Corolla 2009 года с пробегом в 200 000 миль. Я убит горем

У вас когда-нибудь была машина с ужасной трансмиссией. Это будет машина для тебя. Всякий раз, когда мы приближаемся к остановке, сама остановка очень резкая и похожа на толчки. Затем, если вы хотите быстро ускориться, машина будет уводить вас вперед еще до того, как начнется ускорение. Чтобы этого не произошло, вы должны относиться к этому постепенно. Так как машина была у нас около 2-х недель, у нашей семьи постоянно головные боли. Я бы не назвал машину экономичной и самой продаваемой, если она везде доставляет людям головную боль. Вдобавок двигатель очень шумный, мне это понятно, если он был в спортивном режиме или что-то в этом роде, но с тех пор, как мы его купили, машина всегда была в эко-режиме. Казалось бы, будет тише, но на самом деле здесь все не так. Честно говоря, автомобиль, который у меня был раньше, а именно Highlander Hybrid 2006 года, был намного лучше. Несмотря на то, что причина, по которой мы его повернули, заключалась в том, что наша выхлопная система была в ужасном состоянии, сама поездка всегда была плавной.

Взяв в аренду гибрид 2016 года, я с нетерпением ждал 2019 года, а я ездил на Limited 2019 года с аналогичными характеристиками. Хотя всего 5'10, я ударил головой, входя в более короткий 2019 год. Видимость хорошая, но к боковым зеркалам нужно привыкать. Автомобиль сидит выше, но потолок ниже, а водитель сидит выше даже с регулировкой сиденья. Выезжая в пробку, я думал, что был задействован аварийный тормоз, мощность разочаровывающая, громкий рев двигателя и постоянное переключение на пониженную передачу - все понижения, как в 2016 году. Приборная панель немного приятнее, чувство безопасности немного более привлекательное, но я знал, что никогда не смогу. быть довольным таким уровнем производительности. Дизайн хорош, но это должно быть инструментом, а не произведением искусства, которым можно любоваться на подъездной дорожке. Так что я с радостью откажусь от аренды с низкой остаточной суммой, но когда мой следующий договор аренды RAV4 истечет, Toyota может потерять мой бизнес.

Прочитав так много отзывов о шуме двигателя, я проехал несколько RAV4, чтобы испытать это на себе. Звук двигателя более явный, чем можно было ожидать, но после нескольких тестовых поездок я, вероятно, понял, что не замечаю звука при ускорении. У меня RAV4 уже почти месяц, и я почти не замечаю звук двигателя. Я выбрал слово «звук», а не «шум», потому что оно мне не кажется неприятным. Смешайте средний расход бензина в 34 мили на галлон и 38 на шоссе. Я прокатился на нем по извилистой горной дороге, и я не вижу никаких проблем с ускорением и переключением на пониженную передачу по извилистой дороге. Одна проблема, которую я замечаю, иногда заключается в остановке с качением: если я нажимаю на газ немного сильнее, чем следовало бы, двигатель дергается. После 23000 миль я не вижу никаких проблем с моим RAV4. Шум, на который люди жалуются при ускорении, теперь для меня - это звук расстояния. Я научился водить машину и рассчитал время своего ускорения на поворотной остановке, чтобы избежать рывков. Покупка еще одного РАВа в ближайшее время для жены.

Я ищу внедорожник размером с RAV4, а также рассматриваю Forester и Honda CRV. Я склоняюсь к Toyota, поэтому я проехал на ней первым. Мне нравится внешний вид и наличие пластика как внутри, так и снаружи меня не беспокоит. Мне не нужна крыша от солнца / луны, поэтому я выбрал довольно простую линию отделки LE. Изначально больным было то, что, хотя toyota.com называет «мускатный орех» вариантом цвета салона, такого автомобиля нет в наличии нигде в моем районе. Так что я мог выбрать любой цвет салона, если только он был черным. Ладно, хорошо. Я бы предпочел светлый цвет, и они есть у Honda и Subaru, но не у Toyota. Я, вероятно, смогу с этим справиться, но доступный черный тканевый материал мне тоже кажется дешевым и хрупким. Следующая проблема, с которой я столкнулся, заключается в том, что область отображения спидометра кажется чрезмерно загроможденной информацией. Обычно слишком много информации не было бы проблемой, но, учитывая ограниченное пространство, доступное там, часть информации слишком мала для чтения или слишком загадочна, чтобы ее можно было расшифровать без дополнительных размышлений. Может быть, потому что я впервые за рулем, но я бы предпочел более базовую комплектацию. Я пожилой парень, со зрением в основном в порядке, но дошло до того, что переключаться между большим расстоянием, например, из окна, и крупным планом, например тире, становится проблематичным. Могут помочь более крупные значки и надписи с большей контрастностью. Еще хуже обстоят дела с надписями на органах управления на рулевом колесе и приборной панели. Toyota решила использовать более мелкий шрифт и цвет с меньшей контрастностью для своих букв, что делает их очень трудными для расшифровки, особенно в условиях низкой освещенности. После нескольких месяцев использования элементы управления станут вашей второй натурой, но первоначальное изучение их местоположения и функций будет трудным. (Кстати, маркировка Honda и Subaru показалась мне НАМНОГО проще.) Следующая проблема - или не проблема в моем случае - заключалась в том, что двигатель действительно шумит во время разгона. Для меня это не имеет большого значения, поскольку меня гораздо больше волнует гораздо более частый шум постоянной скорости, который, по моей оценке, был минимальным. И наконец, что меня больше всего огорчило, это странное поведение трансмиссии. Я был в порядке с обычным ускорением, но когда я ехал по стоянке, я замедлялся на поворот, а затем снова ускорялся, трансмиссия выскакивала или останавливалась, как если бы она не могла решить, что делать. Раньше у меня были автомобили с проблемами трансмиссии, которые действовали мне на нервы и заставляли меня беспокоиться о его долговременной надежности. Такое поведение не может быть проблемой, потому что я заметил аномалии трансмиссии и в своей Camry. У меня сложилось впечатление, что инженеры Toyota не имеют обыкновения касаться более тонких моментов в работе трансмиссии, если основные функции линии надежны. Подводя итог, я не интересовался тест-драйвом на соревнованиях раньше, но с проблемами, которые я увидел сейчас, я буду. У каждого свои сильные стороны, и мне нужно будет проявить должную осмотрительность.

Будь очень осторожен. Я прекрасно могу жить с шумом двигателя. 8-ступенчатая трансмиссия уже устаревает из-за постоянного переключения передач при трогании с места. Все, с чем я могу справиться, но постоянный грохот на не идеальных дорогах сводит нас с ума. Похоже на мешок пустых консервных банок на неровностях и не могу найти источник, так как я уже установил ковер в области запасного колеса, чтобы остановить этот шум, у нас все еще есть этот. Просто надеюсь, что он продержится, может быть, 3 года, я думаю, что сначала отвалится зеркало со стороны водителя. При этом расход бензина отличный, даже лучше, чем ожидалось. Чтобы быть справедливым, у нас есть эта машина только в течение месяца, так что принимайте ее за то, что она стоит. Совсем ничего похожего на мою Такому.

Он просторнее, чем арендованный Rav I. Я согласен с тем, что разгон кажется вялым и шумным при попытке ускориться. Но, поскольку я не люблю гоночные машины, я могу с этим жить. Функции безопасности - отличное дополнение, и возможность теперь использовать Car Play на моем iPhone - долгожданный выбор для использования Bluetooth. Я также вижу улучшение, когда дело доходит до сигнала с SiriusXM, и, возможно, улучшение с сотовым сигналом. У меня он в Lunar Rock с черным салоном, и я получаю от него комплименты.