Обзор Toyota RAV4 2019 года

Toyota RAV4  2019 года получил множество обновлений, включая новый стильный внешний вид, новый двигатель, а также дополнительные функции безопасности и технологии. Несомненно, они внесут свой вклад в статус RAV4 как самого продаваемого на рынке небольшого кроссовера. Но разве это идеальный выбор для вас?

Рав 4 2019 года получит 2,5-литровый двигатель мощностью 203 лошадиных силы, что на 27 л.с. больше, чем у прошлогодней модели. И он не только более мощный, но и более эффективный. Новый двигатель, а также новая восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия и более легкая снаряженная масса по сравнению с прошлым годом, помогают новому RAV4 получить по оценкам EPA 30 миль на галлон в совокупности (26 городов / 35 шоссе), что делает его одним из самых топливных доступных кроссоверов.

Внутри РАВ4 удобен и просторен. Элементы управления легко найти, и, в зависимости от выбранного уровня отделки салона, салон имеет приятные поверхности. Apple CarPlay входит в стандартную комплектацию каждого РАВ4, как и пакет Toyota Safety Sense Suite 2.0, который включает в себя адаптивный круиз-контроль, помощь в удержании полосы движения и предотвращение лобового столкновения с автоматическим торможением. На многих других внедорожниках вам придется перейти на более дорогие уровни отделки салона, чтобы получить эти функции безопасности. С габаритами Тойота Рав 4 можно ознакомится в конце обзора.

В этом году Тойота по-прежнему предлагает уровень отделки салона Adventure. Примечательно, что в нем есть некоторые стилистические элементы, которые делают его немного больше похожим на грузовики Toyota, а также специальная система полного привода, которая может обеспечить дополнительное тяговое усилие. Тогда у вас есть все традиционные сильные стороны RAV4. У него отличное грузовое пространство, большое заднее сиденье и комфортная езда по трассе. Короче говоря, новый Раф 4 стал значительно лучше, не потеряв при этом универсальности, которая делала его столь популярным в прошлом.

Есть небольшие проблемы. Даже с новым двигателем ускорение не совсем захватывающее, и Toyota не предлагает никаких обновлений двигателя. И хотя обновленный информационно-развлекательный интерфейс является значительным улучшением по сравнению с прошлым годом, его может быть сложно изучить и использовать. Если это вам не по душе, вам стоит взглянуть на впечатляюще сбалансированную Honda CR-V или стильную Mazda CX-5. В целом, однако, мы думаем, что почти каждый покупатель небольших внедорожников должен взглянуть на обновленный Toyota RAV4 2019 года.

Модели Toyota RAV4 2019 года выпуска

Тойота Рав 4 2019 доступен в пяти комплектациях: LE, XLE, XLE Premium, Adventure и Limited. Каждый уровень отделки салона поставляется с 2,5-литровым четырехцилиндровым двигателем (203 лошадиные силы) и восьмиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Передний привод является стандартным для всех уровней отделки салона, кроме Adventure, который получает полный привод. В остальном полный привод не обязателен. Если вы выберете полный привод, LE и XLE получат стандартную систему AWD RAV4. Adventure и Limited имеют модернизированную систему с функцией векторизации крутящего момента, которая может изменять распределение мощности между задними колесами для повышения тяги при движении по грунтовым или заснеженным дорогам.

Toyota RAV4 LE

Вы могли ожидать, что RAV4 LE, как базовый уровень отделки салона, будет редко оснащаться, но это не так. Стандартно он поставляется с 17-дюймовыми стальными колесами, светодиодными фарами, задним защитным стеклом, низкопрофильными рейлингами на крыше, Toyota Safety Sense 2.0 (предупреждение о лобовом столкновении и автоматическое экстренное торможение, помощь в удержании полосы движения, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет), камера заднего вида, складывающееся и откидывающееся сиденье второго ряда с разделением 60/40, регулируемое по углу наклона и телескопирование рулевое колесо, 7-дюймовый сенсорный интерфейс с поддержкой Apple CarPlay, один порт USB, Bluetooth и аудиосистема с шестью динамиками.

Toyota RAV4 XLE

XLE добавляет 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические светодиодные фары, противотуманные фары, зеркала с подогревом, запуск нажатием кнопки, вход без ключа, обновленную внутреннюю отделку, люк, мониторинг слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади, двухзонный автоматический климат-контроль. , четыре дополнительных порта USB (всего пять) и выдвижные солнцезащитные козырьки.

Toyota RAV4 XLE Premium

Оттуда XLE Premium добавляет 19-дюймовые колеса, слегка приподнятую подвеску (8,6 дюйма дорожного просвета против 8,4 дюйма), заднюю дверь с электроприводом, обтянутый кожей руль, сиденье водителя с механической регулировкой, имитацию кожаной обивки (SofTex) и мягкие на ощупь материалы приборной панели.

Toyota RAV4 Adventure

Приключение немного особенное, поскольку оно добавляет некоторые особенности стиля наряду с дополнительным оборудованием. Помимо большей части содержимого XLE Premium, Adventure имеет уникальные 19-дюймовые легкосплавные диски, расширители крыльев, всепогодные коврики, более высокие рейлинги на крыше, модернизированную камеру заднего вида (с указаниями), рельефные детали сидений, информационный дисплей, 8-дюймовый сенсорный экран и спутниковое радио. Уровень отделки салона Adventure также рассчитан на буксировку до 3500 фунтов, в то время как все остальные уровни отделки RAV4 могут тянуть только 1500 фунтов.

Toyota RAV4 Limited

Limited построена на оснащении XLE Premium с хромированной внешней отделкой, функциями памяти водителя, зеркалом с автоматическим затемнением, 8-дюймовым сенсорным экраном и навигационной системой Toyota.

Некоторые обновления Limited могут быть добавлены в уровни отделки салона Adventure, XLE Premium и XLE с помощью различных пакетов. Другие опции, в зависимости от уровня отделки салона, включают в себя заднюю дверь с функцией громкой связи, парковочную камеру с объемным обзором, систему датчиков парковки с автоматическим торможением, панорамный люк на крыше, рулевое колесо с подогревом, передние сиденья с подогревом и вентиляцией, беспроводную зарядку смартфона и аудиосистема JBL с 11 динамиками.

Рав 4 не поджигает мир в какой-либо конкретной области. Управляемость и торможение надежны, а трансмиссия помогает замаскировать некоторые недостатки двигателя на низких оборотах. Однако наша главная проблема - это отсутствие уверенности, вызванное тупым рулевым управлением.

Ускорение 6.5

Движок чувствует себя готовым к поездке по городу, а прохождение и слияние практически без драматизма. Но если вы очень спешите, вы можете заметить в конечном итоге скромную мощность двигателя. В тестах нашему испытательному автомобилю RAV4 потребовалось 9,1 секунды, чтобы разогнаться до 0-60 миль в час, что немного медленнее, чем в среднем по классу.

Торможение 7,5

В пробке легко делать плавные и устойчивые остановки, а педаль дает ощущение успокаивающей эффективности без рывков. RAV4 также стабилен и безопасен при резких остановках. В нашем тесте на паническое торможение RAV4 потребовалось 126 футов, чтобы остановиться со скоростью 60 миль в час, что является средним расстоянием для небольшого кроссовера-внедорожника.

Рулевое управление 6.0

Рулевое управление нечеткое и расплывчатое в центральной точке, а усилие слишком мало. И хотя он укрепляется, когда вы поворачиваете его от центра к поворотам, его величина не соответствует тому, насколько сильно работают шины, поэтому легко неверно оценить ваш уровень вклада. Более того, RAV4 хорошо отслеживает трассу и довольно устойчив к боковому ветру.

Умение обращаться 7,5

RAV4 скоординирован и сбалансирован и не слишком сильно наклоняется при прохождении поворотов. Он хорошо устойчив к ударам в середине углов. Полный привод с вектором крутящего момента помогает внедорожнику более уверенно поворачивать на влажных или снежных условиях. Сцепление шин соответствует классу.

Управляемость 7,5

У восьмиступенчатой ​​коробки передач достаточно передаточных чисел, чтобы не переключать передачи на уклонах. Сдвиги очень плавные, и нет никакого сопротивления понижению передачи, но стратегия сглаживания сдвигов действительно заставляет каждую смену занимать больше времени, чем вы могли бы захотеть, если вы спешите. Спортивный режим в значительной степени усиливает отзывчивость педали газа и время переключения передач.

Внедорожный 8.0

Adventure и Limited имеют модернизированную систему AWD с вектором крутящего момента задней оси. У них также есть более продвинутые системы контроля тяги, которые поддерживают выбираемую водителем систему с множеством настроек рельефа и контроля спусков. Эти системы, а также респектабельный дорожный просвет, дают RAV4 Adventure внедорожные качества выше среднего для небольшого внедорожника.

На RAV4 приятно ездить на большие расстояния, особенно когда речь идет о комфорте езды и системе климат-контроля. Заднее сиденье довольно удобное, но днище передних сидений начинает казаться плоскими примерно через час, а сиденье переднего пассажира установлено слишком высоко. В салоне в основном тихо, за исключением грубого звука двигателя.

Комфортное сиденье 7.0

Передние сиденья имеют красивую форму и имеют соответствующую мягкую подкладку, но при более длительных поездках низ сидений начинает казаться плоским. Отсутствие на стороне пассажира регулировки сиденья по высоте и ручного рычага грубой регулировки спинки затрудняет поиск удобного положения. Спинки задних сидений откидываются, а днища и спинки сидений имеют удобную форму и имеют красивую набивку.

Комфортная езда 8.0

Подвеска настроена так, чтобы обеспечить хороший баланс между управляемостью и мягкостью. Тело не сковывается и не плавает, а удары от малых до умеренных поглощаются без особого драматизма. Глубокие выбоины могут казаться острыми, но общая плавность RAV4 на самых разных поверхностях привлекательна.

Шум и вибрация 7.0

2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель Рав 4 груб, но, по крайней мере, звук передает некоторую силу, а не слабость. Плотно закрывающиеся двери, перекрывающие пороги, приятно приглушают дорожный шум. Шум ветра обычно минимален, но он становится заметным, если у вас установлены дополнительные поперечины багажника.

Климат-контроль 8.0

Управление Тойота отличное, с красивыми большими прорезиненными ручками, которыми легко пользоваться, даже когда вы в зимних перчатках. Распределение воздуха также идеальное, с передними вентиляционными отверстиями, которые можно полностью закрыть по желанию, и вентиляционными отверстиями на заднем сиденье. Однако обогреватели сидений не сильно нагреваются даже на максимальных настройках.

Логически продуманные элементы управления просты в использовании и приятны на вид. Положение водителя, вместительность и простота посадки и высадки - все это хорошо, но RAV4 получил бы больше очков, если бы переднее пассажирское сиденье не было установлено так высоко или могло быть отрегулировано вниз. Водительское сиденье и рулевое колесо имеют полезный диапазон регулировки, но высокие водители могут захотеть немного больше каждой из них.

Легкость использования 9.0

Элементы управления легко найти, а их функциональность очевидна. Этикетки обычно большие и разборчивые. Аудиосистема и элементы управления климатической системой - это отдельные острова, а все остальное находится там, где вы ожидаете. Наша единственная проблема заключается в том, что сенсорный экран немного длинноват.

Вход / выход 7,5

Садиться в RAV4 и выходить из него довольно просто, потому что короткие двери легко открываются в тесных местах для парковки. Проемы задних дверей также красиво скруглены на крыше для дополнительного пространства для головы. Однако высоким или негибким людям придется нырнуть на переднее пассажирское сиденье, потому что оно установлено немного высоко и не может быть отрегулировано вниз.

Положение водителя 7,5

Базовое положение сиденья хорошо соотносится с рулевым колесом, педалями и приборами. Телескопическое рулевое колесо устраивало почти всех, но самым высоким из нас хотелось, чтобы оно вытянуло чуть больше. То же самое относилось и к высоте водительского сиденья: большинство были довольны, но наши более высокие водители хотели опустить сиденье немного ниже, чем оно могло опускаться.

Вместительность 7,5

Вокруг есть подходящее пространство, но передний пассажир может пожаловаться, что он или она находится слишком близко к крыше, потому что это сиденье установлено слишком высоко и не имеет регулировки по высоте. На заднем сиденье может разместиться высокий пассажир за высоким водителем. Сзади много места для головы, плюс много места для пальцев ног и функция откидывания сиденья.

Видимость 8,5

Передние стойки тонкие и легко просматриваются, а зазор между ними и дверными зеркалами гарантирует отсутствие слепых зон в переднем углу. Зеркала заднего вида большие и обеспечивают хорошее покрытие. Заднее трехчетвертное слепое пятно тоже невелико, потому что за задними дверями есть дополнительные окна. Дополнительные камеры объемного обзора предлагают несколько полезных углов обзора. Изображение с камеры заднего вида довольно низкое.

Качество 8.0

RAV4 хорошо построен внутри, с красивыми многослойными материалами и невидимыми швами, потому что они встроены в стиль. У него отличные тактильные ощущения, такие как прорезиненные ручки на дверных ручках, а также ручки радио и климат-контроля. Слишком гладкая кожаная обивка выглядит немного искусственно и дешево, но швы аккуратные и прямые.

Грузовой отсек RAV4 - один из самых больших в классе, независимо от того, подняты ли сиденья или опущены. Кроме того, он низкий и легко загружается. В передней части салона есть множество полок и ящиков для хранения различных дорожных принадлежностей. Детские сиденья довольно легко установить, и все, кроме самых громоздких, подходят хорошо.

Хранение мелких предметов 8.0

Перчаточный ящик и центральная консоль нельзя назвать ни удивительно маленькими, ни необычно большими. Разница в том, что вокруг много полезных уголков и полок хорошего размера. У вас будет достаточно места для вещей во время дальних поездок. Карманы на дверях не очень большие, но в них поместятся большие бутылки.

Высота подъема невысока, а грузовой люк RAV4 широкий. За задними сиденьями вы получаете 37,5 кубических футов объема. Сиденья второго ряда складываются почти плоско, а область шарниров искусно обита, поэтому в них нет трещин, в которые можно упасть. Увеличенная емкость составляет 69,8 кубических футов. Сворачиваемый грузовой тент имеет специальный отсек для хранения под полом.Грузовое пространство 8,5

Размещение детского автокресла 8.0

Легко найти и подключить к нижним фиксаторам ЗАДВИЖКИ. Точно так же просто привязать к трем верхним якорям. Обращенные вперед сиденья и бустеры легко помещаются, но установка детского кресла, обращенного назад, на стороне пассажира, вероятно, потребует подъема переднего сиденья. Проблема здесь в слишком высоком сиденье переднего пассажира, о котором упоминалось ранее.

Буксировка 8.0

У большинства RAV4 есть скромный рейтинг буксировки 1500 фунтов; Adventure может буксировать 3500 фунтов. Этот рейтинг довольно неплох для небольшого внедорожника и, безусловно, достаточен для того вида снаряжения, которое вы, возможно, захотите буксировать к тропе.

Эта категория есть по всей карте. Физические элементы управления аудиосистемой и навигационной системой великолепны, но графике и меню кажется уже десятилетней давности. У пользователей смартфонов наконец-то появился Apple CarPlay, но Android Auto по-прежнему не поддерживается. Нам нравится, что полный набор расширенных средств помощи водителю входит в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона.

Аудио и навигация 7.0

Интерфейс управления включает в себя отличное сочетание сенсорного экрана и фиксированных кнопок, которые легко освоить, не обращаясь к руководству пользователя. Но графика и структура меню в программном обеспечении уже выглядят устаревшими, независимо от того, возитесь ли вы со звуком или просматриваете карты. Качество звука базовой системы не является чем-то особенным.

Интеграция со смартфоном 7,5

Apple CarPlay доступна, но нет Android Auto. «Пользователи Droid должны взаимодействовать с ужасной системой Entune от Toyota. Один USB-порт данных поставляется вместе с четырьмя USB-портами только с питанием: два спереди, два сзади. Сопряжение по Bluetooth выполняется легко и требует нескольких шагов подтверждения. Вы можете выбрать подставку для беспроводной зарядки, в которую поместятся самые большие телефоны.

Помощь водителю 9.0

Стандартный набор средств помощи водителю Toyota впечатляет. Он включает в себя адаптивный круиз-контроль, который работает до 0 миль в час, автоматическое экстренное торможение, обнаружение сонливого водителя, автоматический дальний свет, помощь в удержании полосы движения и что-то под названием Line Tracing Assist, которое является активным (но не громким) помощником рулевого управления.

Голосовое управление 8.0

Система голосового управления Toyota работает довольно хорошо, если вы потратите несколько минут, чтобы следовать подсказанной процедуре, чтобы научить ее своему голосу. Конечно, нажатие и удержание кнопки голосового управления дольше приводит вас к Siri или Google Voice на вашем смартфоне, что еще более эффективно. Неплохое сочетание.