Отзывы на Toyota TUNDRA 2019 Страница №3

Купил новый Platinum 6 месяцев назад, мне очень нравится этот грузовик, Грузовик едет и ездит как мечта, Мне нравится звук V8. Трудно держать ограничение скорости :) Среднее значение 15 миль на галлон по городу / шоссе. 415 миль на танк. В общем, куплю этот грузовик еще раз. * Тойота * добавьте пожалуйста тезисы опций подогрев задних сидений, климат-контроль заднего пассажира, беспроводная зарядка.

Когда я нашел свой TRD Sport 2019 года, я действительно не собирался покупать новый грузовик. Он проехал почти 4000 миль и в результате стоил на несколько тысяч меньше, чем новый. Мне понадобится что-то для буксировки рыбацкой лодки, которую я планирую получить в течение года, поэтому мы решили нажать на курок сейчас из-за сделки, которую мы заключили. Мы недавно вышли на пенсию, живем на высоте 6000 футов и планируем переехать на холмы, так что в итоге мы окажемся на высоте около 7500 футов. Я, очевидно, хочу что-то с некоторой мощностью, чтобы справиться с последствиями вождения / буксировки на высоте. Двигатель объемом 5,7 л устраняет любые проблемы в этом отношении. Я должен сказать, что эта Tundra, пришедшая из Tacoma 2004 года, едет как мечта. Я понимаю, что это не сравнение яблок с яблоками, но я все же считаю, что у него очень послушная поездка. Я также ценю адаптивный круиз, слепые зоны и предупреждения о перекрестном движении сзади. Несмотря на то, что я получаю, может быть, на 1 милю на галлон лучше, чем рекламируется, расход бензина явно вызывает беспокойство. С другой стороны, покупка Tundra (или любого полноразмерного грузовика в этом отношении) для экономии топлива - это все равно что покупать Prius для строительных работ. Моя самая большая проблема в любом автомобиле, которым я владею, - это его надежность. Я купил свой Тако 2004 года новым примерно за 24k. Я ездил на нем 15 лет без каких-либо проблем, кроме планового ТО, и продал за 12к! Делай математику. Если я смогу добиться такого уровня надежности от этого грузовика, даже если он будет почти перепродан, это с лихвой компенсирует пару сотен дополнительных долларов, которые я ежегодно трачу на бензин по сравнению с конкурентами. Пока что я очень доволен Tundra и сказал бы, что если вы ищете грузовик для использования в качестве грузовика, вы не ошибетесь с Toyota. Так что я владею Tundra чуть больше года и подумал, что дам небольшое обновление. Никаких механических проблем, чего я ожидал, и мне до сих пор нравится этот грузовик. Если я стану очень разборчивым, то скажу, что запуталась в двух вещах. Во-первых, со всеми технологиями современных автомобилей ... Мертвая зона, выезд с полосы движения и адаптивный круиз, чтобы назвать несколько, почему бы не одним касанием вверх и вниз, по крайней мере, для водителя? Во-вторых, хотя поездка удобная, что с 20-дюймовыми колесами на грузовике? Мне кажется, что поездка была бы еще лучше с большей боковой стенкой, а запасной на самом деле на 18-дюймовом колесе. Я, наверное, куплю новые колеса и перейду на 18, когда заменю шины. Эти две проблемы, конечно, незначительны, но, как я уже сказал ранее, мне нужно быть разборчивым, чтобы найти какие-либо недостатки в этой Тундре. Вижу себя за рулем уже давно!

Я покупал каждый полутонный грузовик на рынке, и у Tundra 1794 Edition было все, что было у большой тройки, по лучшей цене. Я никогда не вернусь в Шеви.

Какой позор Тойота! У меня есть Limited Tundra '08 и '19 1794 Tundra ', я езжу на своем dailey '08 и думаю о том, чтобы продавать свой '19 с пробегом 7500 миль каждый день. Я думал, что у меня никогда не будет другого грузовика, но я никогда не куплю другой.

Моя Tundra Sport 4x4 2018 года - третья Tundra, которая у меня есть. Я езжу на Ford Raptor по работе. Когда я беру его в автопарк для замены масла в 4 тысячи, мне всегда интересно, вернется ли он в дилерский центр Ford по поводу неисправных сальников и т. Д. Tundra была лучшей без проблем с механическими проблемами. Тундра - это добротные грузовики, которые преодолеют расстояние и отвезут вас домой.

Перед покупкой тундры обязательно ознакомьтесь со всеми отзывами. У меня есть тундра Xspx 2012 года на 93 000 миль и неисправный насос форсунки вторичного воздуха - Delray Fl Toyota дает мне другие цены на его замену. Сначала 2900 долларов, затем 2200 долларов, затем 1800 долларов. Читая отзывы об этом грузовике, у нескольких владельцев есть эта проблема, Toyota заменила некоторых бесплатно. Я позвонил в главный офис обслуживания клиентов, сказал мне, основываясь на моем vin # Мой автомобиль не соответствует требованиям, поговорил с 3 разными людьми, и никто не мог объяснить, почему. Я буду обновлять, сколько мне стоило решение.

По пробегу хуже, чем у моих друзей Форд и GMC. Громкий двигатель вкупе с плохой изоляцией кузова от постороннего шума. Пятилетний грузовик и все приводы дверей с электроприводом перестали работать, стоимость ремонта составила 2 000 долларов США. тундровый хлам своих денег не стоит.

Салон отличный, простор отличный, буксировка хорошая. Расход топлива плохой, основные функции и интеграция неконкурентоспособны на рынке, а звуковая система - мусор.

Я очень доволен 4X4 Platinum 2017 года. Отличная буксировка, много места и больше мощности, чем необходимо в целом. Единственная претензия, которая у меня есть, это экономия топлива на 18 по трассе. Среднее компьютерное чтение обычно на 1/2 мили больше фактического. Очень доволен буксировкой и торможением. Если мне нужно его заменить, я получу другой. .

претензии тундры на строительство в США. да, верно, когда сунами обрушился на Японию, завод остановили из-за нехватки запчастей ... Сборка в США из запчастей, отправленных из Японии на гигантских контейнеровозах ... Проезжая по городу по автострадам, я вижу столько Toyota и других иностранных делает, как и любые другие бренды, сидящие на плече, сломались .. Люди, у которых есть toyotas, страдают синдромом toyota, то есть они верят всей этой шумихе, когда на самом деле Toyota не лучше, чем любые другие марки. Обновление: теперь я больше не за рулем тпёта после 9000 км, так как езда такая грубая, я просто не выдержал. Казалось, приличный грузовик, но поездка была как в дилижансе, плюс расход топлива был мизерным. Я думал, что хочу грузовик, но вернулся к седану

Я купил CrewMax SR5 TRD Sport 4x4 2018 года выпуска и вот мои наблюдения. Да, это правда, грузовик становится все хуже, когда дело доходит до технологий, но вы всегда можете купить замену встроенным системам, чтобы получить Apple CarPlay или Android Auto. Во-вторых, я категорически не согласен с их обзором ходовых качеств этого грузовика. Я думаю, им заплатили конкуренты Toyota. Этот грузовик на удивление хорошо едет. Внутри очень мало дорожного шума. Он просторный, а сиденья такие удобные. У меня 240 фунтов, и если он может хорошо выдерживать мой вес, он справится и с большинством людей. Задняя часть пещеристая. Кондиционер - однозонный, но если взломать его до 4/10, он хорошо охлаждает салон. Я могу поручиться за это. Там, где я живу, температура превышает 105 градусов, и это очень быстро охлаждает грузовик. Еще одно замечание. Я поставлю на карту свою репутацию, сравнивая двигатель без наддува с двигателем с турбонаддувом или двигателем с наддувом. Такие двигатели сложно обслуживать, а в случае их поломки ремонт будет стоить слишком дорого. Кроме того, двигатель с турбонаддувом работает очень и очень горячо. И любой металлург скажет вам, что если со временем подвергнуть двигатель сильному нагреву, он изнашивается. Безнаддувный двигатель не имеет этой проблемы и рассчитан на длительный срок службы. Наконец, причина, по которой вы покупаете грузовик, - это работа. Если вы хотите роскошные и современные гаджеты, приобретайте внедорожник. Грузовик - это универсальное средство передвижения. Он доставит вас из пункта А в пункт Б и очень надежен. Вы хотите, чтобы это продолжалось. Чем меньше электроники, тем лучше - электроника изнашивается намного быстрее.

Этому сайту серьезно необходимо либо прекратить брать деньги от производителей, либо действительно необходимо скорректировать то, как они рассматривают автомобили. У меня есть более новая Tundra, более новая Sierra и Ram, тесть владеет более новой F150, как и его брат. Серьезно интересуюсь, как Тундра опускается ниже на некоторых из этих машин. Ходовые качества Tundra лучше, чем у любого другого грузовика той эпохи. Да, у меня была 5.7, да, у нее была заводская модернизированная более жесткая подвеска и более крупные шины, и все же единственное, чего не хватает Tundra, - это экономии топлива. У него есть множество внутренних обновлений и опций, а также безумное количество доступных запчастей, поэтому в этой статье, чтобы указать, что он делает, и оценить Тундру, где она есть, - это полноценный корм для лошадей.

Я управляю своей второй командой 4x4 max - механизм полного привода и раздаточная коробка тщательно спроектированы - на обоих грузовиках раздаточная коробка полностью взорвалась, когда в горной местности и при использовании низкого диапазона 4wd - ремонт от 4000 до 12000 долларов - пожиратель топлива также - поставил прицеп с грузом и пробег падает до 6 миль на галлон - если бы я выучил свой урок с первым -

Поездка хорошая, и внутреннее пространство потрясающее, однако интерьер довольно дешевый. У меня TRD SR5, навигация постоянно отключается, рулевое колесо из пластика, а внутри довольно дешевый пластик. Расход топлива ужасный. Для Тойоты он должен быть лучше, но хуже, чем Титан. Радиус разворота ужасный. Я бы рассмотрел другую Тундру ТОЛЬКО, если бы они сделали лучший интерьер для тех, кто не хочет ограниченный, гораздо лучший радиус поворота и, что самое главное, лучший расход топлива.

Мне нравится мой грузовик Tundra, на этом грузовике было 78000, никогда не было проблем с ним, или с двумя, которые у меня были до этого. У меня все еще есть модель 2011 года, и она такая же надежная, как и моя новая. Единственное, что мне не нравится, это небольшой бензобак, но у грузовиков 2016 года выпуска и новее есть бак на 38 галлонов, который был очень нужен. Я добавил воздушные амортизаторы в заднюю часть, чтобы мой грузовик не садился на корточки, когда я буксирую его. В остальном грузовик идеален, прост и надежен. Мне не нравятся все гаджеты в других грузовиках, которые в любом случае просто выходят из строя. Моя Тундра всегда делает то, что мне нужно. У меня есть одна проблема: я хочу купить новый грузовик, но не могу найти тот, который мне нравится так сильно, как тот, который есть у меня.

Хорошо построенный и прочный автомобиль

У меня было 6 пикапов Toyota 4WD и Prius в среднем по 8 лет каждый, я проехал на них в среднем 180 000 миль и никогда не имел поломок, мне нужно было только проводить плановое обслуживание автомобилей. У меня также были грузовики и внедорожники Willys, Dodge, Ford и Chevy, и они были далеки от надежности. У моего Silverado 2011 года были проблемы с выхлопной системой, из-за которых в течение первых 25 000 миль поездки в трех разных случаях сокращались, и я решил продать его, чтобы купить грузовик, который мне не позволял. Прочитав о 2 миллионах грузовиков Ford с неисправными дверными замками и аналогичных проблемах с грузовиками Ram, и даже о необходимости отключать подушку безопасности пассажира моего грузовика Chevy, когда GM отказывается заменять неисправный активатор Takata, дело дошло до Toyota или Ram . В связи с продолжающейся задержкой выпуска нового грузовика от Toyota, который представил текущую Tundra в 2007 году, отсутствие двигателя V-6 и необходимость добавления дифференциалов блокировки после выхода на рынок (поскольку они предлагают только дифференциал против пробуксовки, который использует колесные тормоза) , моим следующим пикапом будет Ram 1500.

Теперь у меня есть 3650 миль на моем Tundra 4x4 Limited Crewmax с 5,7-литровым двигателем V-8. Грузовик очень хорошо смотрится в серой металлической краске. Кожаный салон лучше, чем у некоторых конкурентов. Я только что совершил 2500 поездок в Техас, проехав все межгосударственные мили. Грузовик в среднем проезжал 18 миль на галлон. Ездить комфортно по ровным дорогам. Он хорошо поглощает неровные дороги, но хотелось бы, чтобы в кабине было тише. Это может быть связано с тем, что под грузовиком и колодцами кранцев минимальная изоляция.

Сравнил Tundra 2019 года и F150. Выбрал Tundra в первую очередь потому, что: 5,7-литровый атмосферный двигатель должен прослужить дольше, чем относительно новый 6-цилиндровый двигатель Ford с турбонаддувом, и репутация Toyota в плане надежности. Также оцените огромный интерьер Tundra, лаконичную приборную панель, очень удобные сиденья и улучшенную решетку радиатора. Ожидайте долгих лет счастливого владения Tundra. Люблю водить этот грузовик!

в этом грузовике все отлично, но расход! топливо должно быть намного лучше !. В ограниченном количестве есть все игрушки, которые вам могут понадобиться. Комфорт, пространство для ног, сиденья с подогревом. Прекращение езды, реальная мощность и заднее стекло, которое полностью опускается, когда вы хотите свежий воздух или хотите купить кусок древесины длиной 12 футов Назовите этот обзор номером пять не для оценки, а номер 5 для пятой тундры, которую я купил за свою жизнь, я ставлю тундре 8,5 только потому, что в ней отсутствует лучшая экономия топлива!