Отзывы на Volkswagen PASSAT 2017 Страница №4

После того, как в течение последних 5 лет я владел Honda Accord V6 EXL 2006 года выпуска с NAV, я немного нервничал по поводу использования VW с 4-цилиндровым двигателем, особенно после того, как я решил приобрести 14 Accord EXL V6. Примерно после 4 месяцев исследований и 1 шага в Passat я понял, что это машина для меня. На мой взгляд, VW Passat - это совершенно другой опыт, чем то, что вы ожидаете от других брендов. VW Passat - это стильный, солидный и настоящий водительский автомобиль. 1.8 tsi бодрый и абсолютный взрыв для управления двигателем. Я получаю гораздо больше удовольствия, чем от вождения с моим V6. Я даже получил 40 миль на галлон на автостраде со скоростью 65 миль в час с включенным кондиционером. Элементы управления просты в использовании, и кажется, что все находится в нужном месте. Руль удобен и не требует длительного привыкания. Я выбрал пакет освещения, который выводит эту машину на уровень Audi. Я получаю много взглядов в течение дня благодаря светодиодной ленте ДХО. Трехуровневые обогреватели сидений потрясающие, а сиденья довольно удобные. Я высокий парень, и мне очень нравится комната в этой машине. Мне только исполнилось 26, и я хотел получить «взрослую» машину, так как я буду владельцем этой машины в свои 30. Я очень счастлив и уверен в своем решении купить новый VW Passat. Этот автомобиль обязательно подарит мне долгие годы надежности и удовольствия. Я знаю, что у VW, возможно, были некоторые проблемы, и люди плохо относятся к VW, но у меня было 3 Honda, и это не всегда было так надежно, как можно было бы подумать. Я очень забочусь о своих машинах и пользуюсь услугами только дилеров. Я включил питание Shell v в свои машины и вовремя провожу плановое техническое обслуживание, и все еще были проблемы с моим аккордом. Я верю, что при надлежащем обслуживании моего VW он окажется столь же надежным. Если вы думаете о Honda, Toyota, Nissan и т. Д., Включите Passat SE с подсветкой в свой список. Один шаг в VW покажет вам, как должен быть построен автомобиль. Плюс я получил машину за 28 010 долларов за 22 500 долларов !!! Это было безответно.

Вполне машина за свои деньги. Двигатель 1.8T бодрый, если не сильный и плавный, как V6. Два замечательных варианта - это переключение передач Tiptronic и режим Sport для 6-ступенчатой коробки передач. В этом автомобиле много технологий, и им приятно управлять. Нет встроенной навигации, но есть интерфейс для iPhone и Android, который на самом деле лучше, чем Navi, потому что вы используете свой собственный телефон, который вы знаете назад и вперед. Все функции проецируются на большой информационный экран на приборной панели. Это экономит 1500-2000 долларов от рекомендованной розничной цены. В первый день у меня было 3 взрослых пассажира для поездки на бейсбольный матч с двумя шестифутовыми пассажирами сзади, которые были в восторге от вместительности и езды. Расход бензина выглядит как указано в рекламе. Доволен этой машиной.

Я тщательно изучил сегмент среднего размера и пришел к выводу, что Passat идеально мне подходит. Я живу в метро Феникс, поэтому выбрал S-образную отделку, так как я не фанат сидений из кожзаменителя в нашу сильную летнюю жару. Базовая модель имеет множество стандартных функций, и я смог купить новую за 18 800 долларов. Мне нравится форма и отделка автомобиля с сопровождающим его красивым, сдержанным дизайном, и вам будет сложно найти сопоставимый седан за менее чем 19 тысяч. У меня были всевозможные автомобили разных производителей, но это мой первый VW, и я очень доволен. Очень рекомендую Пассат.

Нужен выдвижной подлокотник.

Моим первым Пассатом была модель 2007 года, которую я полюбил и пожалел, что ее продал. Модель R-Line 2017 года заставила меня забыть о предыдущих моделях. Отлично выглядящая машина и удовольствие от езды до сих пор. Я работаю в Тойоте, но предпочитаю Пассат Камри. Я поставил более 40 тысяч на свои предыдущие модели, и проблем не было.

Если вам нужен простор и комфорт, это машина. Если вам нужна большая экономия топлива и большая мощность, это автомобиль. Если вам нужен отличный стиль, плавная и тихая поездка, вот и все. все вокруг отличная машина, хундай соната даже близко нет. не упускайте возможности серьезно взглянуть на этот автомобиль. Эту машину очень легко обслуживать, если вы сделаете это самостоятельно.

Хуже всего было отставание на взлете. Передача трансмиссии действительно не правильная. Предлагаемые модели не имеют смысла. Если вам нужна опция carplay, вам придется заплатить и за люк на крыше! Или получите R, которого нет в наличии. Не говоря уже о том, насколько обидным остается процесс продажи автомобилей.

Получилось 40к и Пассат еще крепко едет. Ежедневно проезжайте около 50 миль туда и обратно. Автомобиль всегда достаточно комфортный. 1.8 всегда достаточно мощности, чтобы добраться туда, куда я иду. С нетерпением жду новых VW Passat.

Мне очень нравится водить эту машину, очень точная. Не самая яркая машина в своем сегменте, но для меня это функциональность, а не мода.

Недавно я взял в аренду Passat R-Line 2017 года и должен сказать, что удивлен, насколько он хорош. У меня ОКР, и я обычно очень долго принимаю взвешенные решения. Я сравнил его с другими седанами среднего размера, в основном с Honda Accord, Toyota Camry, Kia Optima, Hyundai Sonata, Chevrolet Malibu и Ford Fusion. В основном я арендовал или тестировал все основные средние моторы, кроме Subaru Legacy. По управляемости Пассат средний. Он немного упругий и кажется немного плавным на высоких скоростях (более 80 миль в час, что является нормальной скоростью на автострадах SoCal, когда они не перегружены). Из всех них лучшими водителями были Mazda 6, Ford Fusion и Honda Accord, за которыми следовали Malibu, Optima и Passat, а сзади - Sonata. Однако с точки зрения комфорта самым комфортным был Passat как для передних сидений, так и особенно для безумно больших задних сидений. Он также кажется очень воздушным, и обзор очень хорош (за исключением прямой задней части, где высокие задние подголовники немного выступают). Маленький 1,8-литровый двигатель с турбонаддувом - чемпион. Он казался таким же мощным, как базовые двигатели в других среднеразмерных двигателях, и более мощным, чем некоторые из них. Да, его 170 лошадиных сил звучат не очень впечатляюще, но его крутящий момент в 184 фунт-фут всегда присутствует и дает действительно хорошую мощность. Я проверю миль на галлон, когда он будет у меня подольше. С точки зрения технологий и информационно-развлекательной системы, я бы сказал, что Passat довольно неплох, но не лучший. R-Line имеет ключевые функции безопасности, которые я искал: широкоугольная задняя камера, предупреждение о перекрестном движении сзади, монитор слепых зон и предупреждение о лобовом столкновении с экстренным торможением. Единственная отсутствующая функция, которую я хотел, - это адаптивный круиз-контроль - для этого мне пришлось бы перейти на SE With Technology (я думаю, что Эдмундс перечисляет ее в обычном SE, что, по-видимому, является редкой ошибкой Эдмундса). Одна из возможных проблем с безопасностью: не самые лучшие фары. У меня есть галогены - светодиодные фары должны быть немного лучше, а у меня их нет. Я хорошо вижу галогены, но они не очень яркие, и некоторым людям может понадобиться больше яркости. Что касается внешнего вида, я бы сказал, что Passat привлекателен со всех сторон, особенно сзади и сбоку, хотя я думаю, что внешний вид действительно вопрос личного вкуса. Багажник очень хороший - 15,9 кубических футов, и пространство очень функциональное, плюс задние сиденья складываются 60/40. Основная причина, по которой я выбрал Passat, заключалась в том, что, если рассматривать его как единое целое, я чувствовал себя лучше, чем любой другой. С ним очень легко жить, и он также ощущается как автомобиль премиум-класса, но по более низкой цене, чем другие в этом списке. Нет ничего, что он не делал бы хорошо, а в некоторых вещах он отлично справляется (я уже упоминал об огромной открытой просторной комфортабельной кабине? Позвольте мне упомянуть об этом еще раз). К тому же представительство (Mossy VW в Эскондидо, Калифорния) было более склонно работать со мной, чем другие дилеры. Итак, я уехал на том, что, как мне казалось, было лучшей машиной из всех, по самой низкой цене из всех, что не нравится? Это слишком ново, чтобы произвести какое-либо впечатление о надежности - я мог бы сделать это после того, как проведу больше времени с машиной.

Я много месяцев искал новую машину и думал об Audi или Lexus. Я предпочел немецкую инженерию всему остальному, так как раньше у меня был BMW 328i, но решил продать его, прежде чем капитальный ремонт стал обычным делом. Я пошел к местному дилеру VW, увидел R Line в черном цвете и понял, что предпочитаю внешний вид этого автомобиля новому A4. Брал на тест-драйв и влюбился. Я не знаю, почему у двигателя такие низкие характеристики, 170 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента, когда кажется, что он тянет, как гораздо более мощный двигатель. Я был чрезвычайно впечатлен пакетом, и я приобрел машину чуть более чем за 22 тысячи долларов. Безумная ценность. Через несколько дней я влюбился. Он тихий, веселый, очень хорошо управляется, экономичный и красивый, чтобы смотреть и садиться. Я думаю, что у VW действительно есть победитель с этим. Я с нетерпением жду возможности владеть этой машиной какое-то время.

Не понимаю, какое отношение к автомобилю оставил единственный другой обзор Passat 2017 года. Очевидно, что двигатель TDI больше НЕ доступен, но 1.8T - это, по крайней мере, рабочая лошадка, которая обеспечивает совместимый и эффективный привод. Программное обеспечение для подключения приложений отличное. Можно купить один за 22к, и это здорово.