Обзор Volkswagen Passat 2019 года

Эволюция и инновации являются приоритетами для автопроизводителей, пытающихся идти в ногу с меняющимися вкусами потребителей. Но иногда модель остается популярной без постоянных обновлений и изменений дизайна. Volkswagen Passat 2019 года воплощает в себе идеал «если не сломается», сохраняя тот же внешний вид, что и нынешнее поколение, дебютировавшее восемь лет назад. Большинство конкурирующих седанов претерпели за это время, но успешная формула Passat является свидетельством его вневременного стиля и практичной индивидуальности.

Изменения на горизонте для Passat, однако, с полным редизайном, вероятно, для модели следующего года. Неудивительно, что изменений на 2019 год немного. Модельный ряд модернизирован до двух уровней отделки салона, а более современные средства помощи водителю отфильтрованы до базовой модели. Устранение нескольких уровней отделки салона - в прошлогодней модели предлагалось шесть - означает меньшую гибкость для бюджета покупателя, но выбор проще: вы предпочитаете базовую комплектацию или полнофункциональную? Чтобы в этом разобраться, в конце обзора можно ознакомится с габаритами Фольксваген Пассат 2019 года.

Что не изменилось, так это составляющие успешной формулы Passat: просторный салон, большой и полезный багажник, тихая езда и легкий в управлении характер. Passat - не лучший седан, если вы ищете вспышку, чутье или намек на острые ощущения. Но из него получится отличный семейный шаттл, автомобиль для езды по городу с друзьями или коллегами и средство передвижения на дальние расстояния для путешествий в тихом комфорте.

Модели Volkswagen Passat 2019 года выпуска

Фольксваген Пассат 2019 года выпускается в двух комплектациях: Wolfsburg Edition и SE R-Line. Оба оснащены 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом (174 лошадиных силы) и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач.

Стандартные функции Wolfsburg Edition включают 17-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, боковые зеркала с подогревом, камеру заднего вида, зажигание и вход без ключа, передние сиденья с подогревом, сиденье водителя с электроприводом, складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40 и кожаное рулевое колесо, Bluetooth, интеграция со смартфоном VW Car-Net (включая Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink), 6,3-дюймовый сенсорный экран и аудиосистема с шестью динамиками, CD-плеером, спутниковым радио, одним портом USB и вспомогательный аудиоразъем.

Усовершенствованные средства помощи водителю включают в себя мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением, а в качестве дополнительных опций есть люк на крыше и 18-дюймовые колеса.

SE R-Line добавляет 19-дюймовые колеса из легких сплава, уникальные элементы для укладки R-Line, светодиодные фары и задние фонари, люк, дистанционный запуск, громкое открытие багажник, ощущающего дождь дворники, переключение передач лопасть, окружающее освещение кабины, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, двухзонный автоматический климат-контроль, навигационная система, аудиосистема премиум-класса Fender и обновленная версия Car-Net с улучшенными функциями безопасности и навигации.

SE R-Line также поставляется с дополнительными средствами помощи водителю, включая активный мониторинг слепых зон, адаптивный круиз-контроль, систему помощи при удержании полосы движения, а также передние и задние датчики парковки.

За исключением хорошо настроенного рулевого управления, производительность Пассат немного разочаровывает в нынешнем классе седанов среднего размера. Он медленнее, чем предыдущие поколения с паспортной табличкой, у него невысокие тормозные характеристики, и он теряет плавность и легкость вождения, которые раньше были в пиках.

Ускорение 6.0

Можно застать такую проблему: при частичном открытии дроссельной заслонки Passat трогается с места плавно и без усилий, но даже при умеренном ускорении обнаруживается неравномерная подача мощности со странно негладким переключением передач от автоматической коробки передач. Разгон до 100 км / ч занимает 8,5 секунды, что медленнее, чем у большинства седанов среднего размера в этом классе.

Торможение 6.0

Наш тестовый Passat имеет такую ​​же длинную губчатую педаль тормоза, которую мы уже испытывали на других автомобилях VW. Это не оскорбительно при легких нагрузках на шоссе, но раздражает при более целенаправленной тренировке. Дистанция экстренного торможения была длиннее, чем мы обычно видим в этом классе.

Рулевое управление 8.0

Рулевое управление кажется прямым, но не слишком чувствительным. Для такого большого седана этого достаточно, чтобы чувствовать себя натянутым, связанным и точным, а усилитель мощности хорошо взвешен. Это определенно придает водителю уверенность.

Умение обращаться 6.5

Возможности управления могут быть хорошими, но водитель никогда не узнает, потому что нет возможности отключить или уменьшить довольно консервативную систему контроля устойчивости. Хотя узкие извилистые дороги не являются его сильной стороной, Passat чувствует себя как дома на более скоростных гладких дорогах с пологими поворотами.

Управляемость 6.0

Если ехать легко, по городу или по открытой трассе, Passat обеспечивает расслабленную и легкую езду, которую мы ожидаем. Но проблемой является то, что даже при небольшой спешке обнаруживается разочаровывающая нехватка мощности наряду со странными характеристиками переключения.

Volkswagen Passat выделяется в этой категории, особенно когда речь идет о поездках на дальние расстояния. Тихий крейсер. Если вы отправляетесь в многочисленные поездки, особенно с полным составом друзей, Passat - отличный выбор. Просто убедитесь, что вы держитесь подальше от R-Line и его портящих поездку колеса и комплекта шин.

Комфортное сиденье 7.0

Прочные, поддерживающие передние сиденья делают Пассат одним из лучших круизеров для дальних путешествий в своем сегменте. Там много места для задних сидений, но спинка заднего сиденья более прямая, чем у Accord или Camry, которые некоторым могут показаться менее удобными.

Комфортная езда 5.5

Фольксваген Пассат 2019 года - это автомобиль, в котором комфорт обычно важнее маневренности. Но когда он оснащен более спортивным пакетом R-Line, его комфорт езды страдает от всего, что не идеально гладко. Проблемы: 19-дюймовые колеса и шины врезаются в неровности и создают напряженное и беспокойное впечатление.

Шум и вибрация 7,5

Благодаря хорошо изолированному двигателю с турбонаддувом, из моторного отсека, как правило, меньше шума, даже при полностью открытой дроссельной заслонке и на подъемах. Шум ветра не был проблемой, но 19-дюймовые шины R-Line были источником некоторого дорожного шума.

Климат-контроль 7,5

Volkswagen знает, как создать простую в использовании систему климат-контроля, и Passat не исключение. Органы управления просты и понятны, а вентиляционные отверстия хорошо закрываются. У задних пассажиров есть собственные вентиляционные отверстия, но нет климат-контроля.

Passat большой, но из него легко увидеть и не особо сложен в использовании. Действительно, этот немецкий седан - одна из самых старых американских машин на дорогах. По сути, это полноразмерный седан по средней цене.

Легкость использования 7.0

Интерьер не загроможден кнопками, а основные элементы управления легко найти и расшифровать. Однако сенсорный экран, который есть на моделях Wolfsburg, имеет небольшую сторону и расположен слишком низко. То же самое и с простым в остальном климат-контролем.

Вход / выход 8.0

Большие легкие двери и большие проемы облегчают вход и выход. Более формальная линия крыши облегчает доступ к заднему сиденью, чем у конкурентов, которые имеют более гладкую и низкую линию крыши (Mazda 6, Ford Fusion).

Положение водителя 6.0

Сиденье водителя регулируется в восьми направлениях, но ему не хватает наклона подушки сиденья, что обеспечивает дополнительную поддержку под бедрами. Более высокие люди и водители с длинными ногами могут пожелать большего диапазона телескопирования рулевого колеса, чтобы они могли избегать движения с вытянутыми руками.

Вместительность 8.0

Passat выглядит, ощущается и огромен. В большом и просторном салоне много места для головы и ног. Задние пассажиры не испытывают клаустрофобии.

Видимость 8,5

Большие окна, тонкие стойки крыши и прямоугольная линия крыши позволяют лучше видеть. Видеть задним ходом может быть сложно из-за длинной задней панели, но стандартная камера заднего вида поможет с этим.

Качество 7,5

Passat больше не может похвастаться выдающимся, лучшим в своем классе качеством интерьера, как у прошлых VW. Некоторые материалы приятны на ощупь, и распределительное устройство превосходное, но есть много твердого пластика, который удешевляет внешний вид интерьера.

Полезное пространство в багажнике Passat впечатляет. Не говоря уже о цифрах, он кажется лучшим в своем классе. Хранилище для мелких предметов ничем не примечательно и лучше других конкурентов среднего размера, но для большинства все еще достаточно места.

Хранение мелких предметов 7.0

Крытая корзина под центральной консолью содержит порт USB, и ее достаточно даже для больших смартфонов. Подстаканники среднего размера, а корзина на центральной консоли немного мала.

Грузовое пространство 8,5

Да, его объем в 15,9 кубических фута - это примерно средний показатель для сегмента, но на практике исключительно глубокий и широкий ствол по-прежнему остается одним из лучших вариантов с точки зрения полезного пространства. Все четверо взрослых в салоне могут взять с собой довольно большой чемодан.

Размещение детского автокресла 9.0

У Passat есть два набора фиксаторов LATCH в боковых задних сиденьях, которыми легко пользоваться. На полке для багажа есть три анкера. Обращенные назад автомобильные сиденья легко помещаются, и сиденье переднего пассажира не нужно сдвигать вперед, чтобы его разместить.

Технология Passat приемлема как с точки зрения ее функций, так и с точки зрения управления ими. С информационно-развлекательной системой и вспомогательными средствами водителя предложения довольно стандартны для этого сегмента. Пассат здесь ничем не выделяется.

Аудио и навигация 7.0

Сенсорный экран с диагональю 6,3 дюйма немного маловат и расположен слишком низко. Функциональность в порядке. Это не сбивает с толку и не расстраивает, но другие лучше. Навигация не была включена в наш тестовый автомобиль, но она доступна через Apple CarPlay или Android Auto.

Интеграция со смартфоном 7,5

VW Car-Net входит в стандартную комплектацию, включая функции Apple CarPlay и Android Auto. Они работают так же, как и в большинстве других брендов. Вспомогательный разъем и Bluetooth включены, если вы решите не использовать подключение Apple или Android.

Помощь водителю 7,5

Адаптивный круиз-контроль поддерживает естественную дистанцию, тормозит и ускоряет разумно.