Обзор Volkswagen PASSAT 2018 года

Если Volkswagen Passat 2018 года выглядит чрезвычайно знакомым, это, вероятно, потому, что он продается с тем же внешним видом, что и нынешнее поколение, дебютировавшее шесть лет назад. Это долгое время без значительных или даже тонких обновлений, и большинство конкурирующих седанов были переработаны за это время. Но это также свидетельство того, что Passat делает правильно: сдержанный, но неподвластный времени стиль, соответствующий его практичности.

Passat - не лучший седан, если вы ищете блеска и чутья, но его просторный салон, большая и удобная форма багажника и легкий в управлении характер делают его отличным семейным шаттлом, автомобилем для всех. - поездка по городу с друзьями или коллегами или дальние поездки в спокойном комфорте. А с шестью уровнями отделки салона, двумя доступными двигателями и солидным набором функций, распространенных по всей линейке, есть Passat для любого бюджета.

В 2018 году Passat представляет модернизированный четырехцилиндровый двигатель. Более крупный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом (174 лошадиных силы, 184 фунт-фут крутящего момента) развивает 4 л.с. и больше миль за счет улучшенной экономии топлива, теперь 29 миль на галлон в смешанном цикле (25 городов / 36 шоссе). Это по-прежнему средний показатель для седана среднего размера, но то, что Passat не хватает в топливной экономичности, компенсируется живыми характеристиками и пикапом. Последний четырехцилиндровый двигатель, который мы тестировали, разогнался от 0 до 60 миль в час за 7,7 секунды, что было достаточно быстро, чтобы сделать дополнительный двигатель V6 просто опциональным. Хотите узнать габариты Volkswagen PASSAT 2018 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Volkswagen Passat 2018 года

Фольксваген Пассат 2018 года представлен в шести комплектациях: S, R-Line, SE, SE с технологией, GT и SEL Premium.

Базовый S начинается с 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом (174 лошадиных силы, 184 фунт-фут крутящего момента) и шестиступенчатой ​​автоматической коробки передач. Стандартные функции включают 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, камеру заднего вида, двухзонный автоматический климат-контроль, регулируемое сиденье водителя, складывающиеся задние сиденья с разделением 60/40, Bluetooth, 5-дюймовый сенсорный экран и шесть - акустическая система с проигрывателем компакт-дисков, одним USB-портом и дополнительным аудиоразъемом. Дополнительный пакет помощи водителю добавляет мониторинг слепых зон, предупреждение о перекрестном движении сзади и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

R-Line добавляет 19-дюймовые литые диски, боковые зеркала с подогревом, а руль кожаный (с подрулевыми переключателями), подогрев передних сидений, искусственной кожи обивки, 6,3-дюймовый сенсорный экран, HD и спутникового радио, VW, Автомобиль-Net интеграция со смартфоном (включая Apple CarPlay, Android Auto и MirrorLink) и уникальные элементы стиля R-Line. В комплект входят дополнительные вспомогательные средства для водителя S trim, а также адаптивный круиз-контроль. Дополнительный пакет R-Line Lighting добавляет светодиодные фары и задние фонари.

SE опирается на R-Line особенности (минус R-специфический стиль и большие колеса), и далее добавляет 17-дюймовые колеса, адаптивный круиз - контроль, люк, вход без ключа и зажигания, скользящий подлокотник спереди, сзади вентиляционные отверстия и добавил Функционал Car-Net.

Дополнительный технологический пакет SE предоставляет вам 18-дюймовые колеса, светодиодные фары и задние фонари, противотуманные фары, автоматические дворники, устройство открывания багажника без помощи рук с датчиком ноги, зеркало заднего вида с автоматическим затемнением, передние и задние датчики парковки, дистанционное зажигание, обогрев задней части сиденья, навигационная система, аудиосистема с восемью динамиками и обновленная версия Car-Net. Светодиодные фары и задние фонари для SE являются дополнительными.

Новая отделка GT (доступность отложена) представляет собой смесь отделок R-Line и SE с 19-дюймовыми колесами, спортивной подвеской, спортивными передними сиденьями и двухцветной имитационной кожаной обивкой среди его отличительных особенностей. Оснащенный 3,6-литровым двигателем V6 (280 л.с., 258 фунт-фут крутящего момента) и шестиступенчатой ​​автоматической коробкой передач, воспринимайте GT как интерпретацию Passat Jetta GLI.

Верхняя отделка SEL Premium включает в себя почти все функции: нижнюю отделку с 18-дюймовыми колесами, зеркала заднего вида с электроприводом, регулируемое сиденье пассажира, настройки памяти водительского сиденья, кожаную обивку, автоматические дворники, аудиосистему премиум-класса Fender, отдельный лыжный проход для задних сидений с разделением 60/40, автоматическая параллельная парковка и система предупреждения о выезде с полосы движения. Четырехцилиндровый двигатель входит в стандартную комплектацию, а V6 - опция.

Мощный четырехцилиндровый двигатель Passat с турбонаддувом должен понравиться любому покупателю седана среднего размера, который ищет свой автомобиль, чтобы обеспечить хороший, надежный удар в заднюю часть. К сожалению, другие элементы производительности, которые используются при повседневном вождении, находятся на низком уровне.

Ускорение

Мощность Passat с турбонаддувом делает его быстрее, чем у многих конкурентов с базовым двигателем. С предыдущим 1,8-литровым двигателем Passat разгонялся от 0 до 100 км / ч за 7,7 секунды. В этом году 2,0-литровый Passat может быть немного быстрее.

Торможение

У нашего Passat такая же длинная губчатая педаль тормоза, которую мы уже видели на других VW. Это не оскорбительно при легких нагрузках на шоссе, но раздражает в городе или при агрессивной езде. Его тормозной путь с функцией экстренной остановки средний.

Рулевое управление

Расплывчатый отклик и нечеткое ощущение при более медленном, нормальном вождении не внушают особого доверия к Passat. Однако по мере того, как скорость увеличивается на открытом шоссе, оно остается прямым и узким.

Умение обращаться

На длинных подметальных машинах и крутых поворотах Passat не так похож на большой семейный седан, как на самом деле. Кажется, что передняя часть стремительно влезает в угол, но в конечном итоге ей не хватает координации и атлетизма, как у ее соперников.

Управляемость

Хотя двигатель сам по себе мощный, по умолчанию отклик педали газа медленный. Вы можете переключиться в спортивный режим, но тогда он будет слишком резким. Двигатель выдает много мощности, но для плавной езды требуются усилия.

Volkswagen Passat сияет как в высшей степени комфортный и тихий круизер, особенно когда речь идет о поездке на дальние расстояния. Если вы много путешествуете по дороге, особенно с полной загрузкой семьи или друзей, это отличный выбор.

Комфортное сиденье

Прочные, поддерживающие передние сиденья делают Passat одним из лучших круизеров для дальних путешествий в своем сегменте. Здесь много места для задних сидений, но спинка заднего сиденья более прямая, чем у Accord или Camry, которые некоторым могут показаться менее удобными.

Комфортная езда

Passat - один из тех автомобилей, в которых комфорт важнее маневренности. Он большой, мягкий и удобный, но его подвеска хорошо справляется с неровностями шоссе. Это должно быть именно то, что ищет большинство покупателей семейных седанов.

Шум и вибрация

Благодаря мощному двигателю с турбонаддувом, который не должен работать так много, как правило, меньше шума из его моторного отсека. Это особенно верно, если вы поймаете себя на подъеме в гору. Шум дороги и ветра ненавязчив.

Внутри Passat очень просторный и хорошо просматривается. Элементы управления также просты в использовании. Действительно, этот немецкий седан - одна из самых старых американских машин на дорогах. По сути, это полноразмерный седан по цене среднего.

Легкость использования

Интерьер не загроможден кнопками, а основные элементы управления легко найти и расшифровать. Однако сенсорный экран маловат и расположен слишком низко. То же самое и с простым в остальном климат-контролем.

Вход / выход

Двери большие и легкие, с хорошими проемами. Доступ к задней части проще, чем у некоторых конкурентов (Ford Fusion, Mazda 6), у которых более гладкая и низкая линия крыши.

Положение водителя

Сиденье водителя регулируется только шестью способами (большинство конкурентов предлагает восемь), и ему не хватает наклона подушки сиденья, обеспечивающего дополнительную поддержку под бедра. Более высокие люди и длинноногие водители могут пожелать большего диапазона телескопирования рулевого колеса, чтобы они могли избегать вождения с вытянутыми руками.

Вместительность

Passat выглядит, ощущается и огромен. В большом и просторном салоне много места для головы и ног. Задние пассажиры не испытывают клаустрофобии.

Видимость

Обзорность великолепная, чему способствуют большие окна, тонкие колонны и квадратная линия крыши. Легко увидеть. Длинная задняя дека может затруднить возвращение обратно, но камера заднего вида входит в стандартную комплектацию.

Качественный

Passat не может похвастаться выдающимся, лучшим в своем классе качеством интерьера, чем прошлые автомобили VW. Многие материалы приятны на ощупь, и распределительное устройство превосходное, но есть много твердых пластиков, из-за которых в остальном оно кажется обычным.

Технология Passat приемлема как с точки зрения ее функций, так и с точки зрения управления ими. Немногое не хватает, но есть и то, что выходит за рамки нормы. Его элементы управления также хороши, относительно без пороков, но другие лучше.

Аудио и навигация

Стандартные 5- и опциональные 6,3-дюймовые сенсорные экраны имеют малую ширину и расположены слишком низко. Их функциональность в порядке - это не сбивает с толку и не разочаровывает, но другие лучше и имеют более четкую и красивую графику.

Интеграция со смартфоном

Apple CarPlay и Android Auto входят в стандартную комплектацию всех уровней отделки салона, кроме базовой S, что приятно. В остальном настройка Passat довольно стандартна.

Помощь водителю

Адаптивный круиз-контроль поддерживает естественную дистанцию, тормозит и ускоряет разумно. Ассистент удержания полосы движения был немного навязчивым, но сделал свое дело. Некоторые ненужные предупреждения о лобовом столкновении могут возникнуть, когда вы поворачиваете налево на улицу с припаркованными автомобилями.

Багажник Passat впечатляюще велик. Не говоря уже о цифрах, он действительно один из лучших. Хранение мелких предметов ничем не примечательно и лучше, чем у других, но для большинства все же достаточно места.

Хранение мелких предметов

Здесь типичный массив хранения. Под центральным стеком есть закрытая корзина с USB-портом, в которую поместятся даже фаблеты. Два подстаканника среднего размера. Мусорный ящик под подлокотником маловат.

Грузовое пространство

Да, его размер 15,5 кубических футов является средним для сегмента, но на практике исключительно глубокий и широкий ствол имеет много полезного пространства. У всех четырех взрослых в салоне каждый может хранить довольно большой чемодан.

Размещение детского автокресла

У Passat есть два набора фиксаторов LATCH в боковых задних сиденьях, которыми легко пользоваться. На полке для багажа есть три анкера. Обращенные назад автомобильные сиденья легко помещаются, и сиденье переднего пассажира не нужно перемещать.