Обзор Volkswagen PASSAT 2020 года

Если вы готовы не обращать внимания на его возраст, Volkswagen Passat 2020 года - это вместительный и удобный седан, который предлагает приятное количество функций за деньги. Видите ли, хотя Volkswagen сделал множество обновлений на 2020 год, включая новый дизайн интерьера и материалы, слегка измененный внешний вид и обновленный двигатель, это все еще почти тот же Passat, который дебютировал еще в модели 2012 года.

Большинство изменений 2020 года приветствуются. Новинка этого года - это более качественные материалы интерьера, обновленная приборная панель и 6,3-дюймовый сенсорный дисплей, новые цветовые схемы и новый выбор обивки, включая ткань и искусственную или натуральную кожу.

Под капотом находится давно работающий 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. В этом году VW сделал несколько настроек мощности, которые помогают Passat чувствовать себя более живым при ускорении. Увы, ранее опциональный двигатель V6 Passat, который предлагал отличный звук и мощность, к сожалению, больше не доступен. Как и прежде, мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач.

Идея Пассат о комфорте выше производительности остается ключевой для модели 2020 года. По трассе едет плавно, имеет вместительный салон и большой багажник. Passat - это базовый седан, который «выполняет свою работу». Но попросите большего, будь то впечатляющая производительность, новейшие технологии или свежий дизайн, и этому стареющему седану не хватит. Хотите узнать габариты Volkswagen PASSAT 2020 года? В конце обзора можно ознакомится с ними.

Модели Volkswagen Passat 2020 года

Фольксваген Пассат 2020 доступен в четырех комплектациях: S, SE, R-Line и SEL. В каждой комплектации используется один и тот же 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и шестиступенчатая автоматическая коробка передач. Двигатель рассчитан на 174 лошадиных силы и 206 Нм крутящего момента.

Комплектация S поставляется с основными удобствами, включая светодиодные фары, 17-дюймовые колеса, тканевую обивку, Bluetooth и 6,3-дюймовую информационно-развлекательную систему с сенсорным экраном с интеграцией смартфонов Apple CarPlay и Android Auto. Стандартное оборудование безопасности включает в себя контроль слепых зон и предупреждение о лобовом столкновении с автоматическим экстренным торможением.

SE получает вас такие функции, как моделируется кожаная обивка, подогрев передних сидений, сиденья с электроприводом с регулировкой водителя, двухзонный климат - контроль, дистанционный запуск и трафик-адаптивный круиз - контроль. Люк на крыше становится необязательным на этом уровне отделки салона.

Модель R-Line предлагает 19-дюймовые колеса и детали спортивного экстерьера. Он также добавляет многофункциональный дисплей в комбинацию приборов и люк в крыше. Также предусмотрена система безопасности для удержания полосы движения.

Наконец, есть Passat SEL, который предлагает вам настоящую кожаную обивку, подогрев боковых задних сидений, функцию памяти для водительского сиденья, интегрированную навигационную систему и премиальную систему Fender с девятью динамиками.

Это приемлемо, но ничего исключительного. Двигателю не хватает мощности, что делает Пассат одним из самых медленных автомобилей в своем классе. И, в отличие от большинства конкурентов, в этом случае нет дополнительного двигателя для повышения производительности. Когда вы нажимаете на педаль газа, происходит задержка, и коробка передач стремится переключиться на более высокую передачу, что усиливает ощущение, что здесь просто не так много шипения. При проезде по шоссе Passat чувствует себя вялым.

Еще одна проблема - характеристики торможения. В нашем тестировании мы обнаружили, что «паника» у Пассат больше, чем в среднем для седана среднего размера. Неравномерная реакция на педаль также заставляет задуматься о плавной остановке. Ситуация немного лучше, когда дорога поворачивает. На поворотах Passat мягок и собран. В рулевом управлении отсутствует обратная связь, но оно легкое и быстрое, что позволяет относительно легко парковаться и маневрировать в ограниченном пространстве.

Volkswagen ошибается на стороне плюша. Он обеспечивает комфорт с плавным ходом, который устраняет большинство неровностей дороги. Некоторые водители могут предпочесть более жесткую и спортивную езду, но Пассат вполне удобен для повседневной езды. Также помогают широкие и удобные передние сиденья. Возможно, вы захотите более солидную набивку от сидений Passat, но «расслабленная» форма по-прежнему делает приличную работу по удержанию вас на поворотах.

Двухзонный климат-контроль работает отлично, с мощно холодным кондиционером и вентиляционными отверстиями для задних пассажиров. Вентиляторы могут быть слишком громкими, когда они подняты вверх, но это не так неприятно. В остальном Пассат относительно тихий, с небольшим шумом от шин на неровной поверхности.

Volkswagen ошибается на стороне плюша. Он обеспечивает комфорт с плавным ходом, который устраняет большинство неровностей дороги. Некоторые водители могут предпочесть более жесткую и спортивную езду, но Пассат вполне удобен для повседневной езды. Также помогают широкие и удобные передние сиденья. Возможно, вы захотите более солидную набивку от сидений Passat, но «расслабленная» форма по-прежнему делает приличную работу по удержанию вас на поворотах.

Двухзонный климат-контроль работает отлично, с мощно холодным кондиционером и вентиляционными отверстиями для задних пассажиров. Вентиляторы могут быть слишком громкими, когда они подняты вверх, но это не так неприятно. В остальном Passat относительно тихий, с небольшим шумом от шин на неровной поверхности.

Просторный салон также означает много места для груза. Багажник широкий и глубокий, а складывающееся заднее сиденье с разделением 60/40 складывается ровно, открывая пространство для больших предметов. Спереди есть несколько больших ящиков и ящиков на приборной панели и перед переключателем для мелких предметов. В дверях есть карманы приличного размера для большинства бутылок с водой.

Установка автокресла относительно проста благодаря широким дверным проемам, большому заднему сиденью и легкодоступным фиксаторам ЗАДВИЖКИ. Даже большие сиденья, обращенные назад, должны хорошо подходить, не жертвуя пространством для передних сидений.

Passat предлагает приличное количество технологий, включая стандартные Apple CarPlay и Android Auto. Интегрированная навигация доступна только в комплектации SEL высшего уровня. Его легко программировать, и он имеет экранные элементы управления, которые скрываются, когда они вам не нужны. Volkswagen также позволяет подключиться к вашему смартфону, чтобы проверить уровень топлива или дистанционно запустить автомобиль. Нам также нравится чистый и басовитый звук аудиосистемы Fender. Только тусклое голосовое управление сдерживает его.

Системы помощи водителю работают хорошо: адаптивный круиз поддерживает приличный пробок и удерживает скорость на спуске. Монитор слепых зон тоже работает хорошо, но слишком чувствительные датчики парковки раздражали. У нас также была проблема с резервной камерой, которая не всегда включалась.