Отзывы на Volkswagen PASSAT 2018

Владею этой машиной уже 3 недели. Автомобиль отлично ездит. Гарантия от бампера до бампера, 7 лет / 72 000, но была продлена на 1 год и 12 000 миль, так как это был взятый напрокат автомобиль с пробегом 5500 миль. Просто настоящая солидная поездка с большим запасом хода. Включается турбо, и скорость неуклонно увеличивается. Буду обновлять по мере знакомства.

Купил свою линейку R со светодиодной подсветкой чуть более чем за 21 тысячу долларов. Совершенно потрясающая сделка для моей повседневной работы водителем. Несмотря на объем места и ходовые качества, он также может стать нашим автомобилем для семейного отдыха на выходных. Хотелось бы только, чтобы у него была опция vw Wi-Fi и больше USB-портов для зарядки для детей сзади, но в качестве ежедневного водителя он работает идеально. Он может быть сделан здесь, в США, но он очень тевтонский по ощущениям и природе. У меня было много Honda и Toyot, их надежность в целом отличная. Изгнание из них бездушных и бесплодных. У пассата такой проблемы нет. Надежность еще неизвестна, но на него действует 6-летняя гарантия, так что я не особо беспокоюсь. Спасибо VW за доступного веселого ежедневного водителя.

Привет, ребята, я вернулся, проехав неделю на своем Пассате. Оставил отзыв, когда машина была у меня 2 дня. Я все еще ЛЮБЛЮ свою машину. Каждый день я нахожу что-то новое. Как и вчера я обнаружил, что задние сиденья складываются. Я могу поместить свою детскую байдарку длиной 6 футов прямо в багажник и сдвинуть ее на переднее сиденье! смешной. Но я хотел упомянуть особенности безопасности. Ни одна из других моих машин не была настолько технологически безопасной. Итак, я знал, что у него есть датчики по бокам, потому что боковое зеркало загорится, когда рядом со мной будет машина в слепой зоне. Но пару дней назад я обнаружил, что если машины останавливаются передо мной, а я еще не нажал на тормоз, датчики моей машины впереди заставят мою машину громко пискнуть, чтобы предупредить меня о поломке. Очень круто. Эта машина пока что моя самая любимая машина. Внутри так приятно. Динамики тоже отличные. Моя музыка звучит так хорошо! Кроме того, я хотел упомянуть, что вернулся в Интернет к Edmunds и Cargurs, чтобы поискать другие автомобили с тем же пробегом, за который я купил свой Passat, и в том же ценовом диапазоне, просто чтобы убедиться, что я получил хорошую сделку. Итак, с пробегом 10 000 миль или меньше, за 18 500 долларов и год выпуска моей машины или новее, единственные автомобили, которые я мог себе позволить, были небольшие седаны, такие как Nissan Sentras, Camery Corollas. Эти машины слишком малы для меня. Я только что променял свою Импалу на Пассат. Итак, я уменьшил размер, но внутри Passt, похоже, осталось такое же место. Я определенно не собирался покупать крошечную машину. Таким образом, стоимость VW Passat была лучшей. Passat был единственным седаном среднего размера в моем ценовом диапазоне. И у него кожа, и 19-дюймовые низкопрофильные шины, и супер спортивный.

Трансмиссия колеблется при медленной езде и переключении с 1-й на 2-ю.

Как и эта машина до сих пор, просторная, плавная и тихая на шоссе, достаточная мощность для ускорения и слияния, отличные мили на галлон на шоссе. Нравится дизайн экстерьера и интерьера. Желаю, чтобы это было с домашней ссылкой. Материалы салона могли быть лучше.

Купил VW Passat R-Line 2019 года для технологий и опций помощи 3/2/19. Дистанционный пуск перестал работать 11.03.19. Отнесла его дилеру 3/12/19, и они сказали, что это известная проблема с неизвестным исправлением. Они надеются, что новое обновление программного обеспечения устранит проблему, но понятия не имеют, когда это произойдет. Сильно разочаровался в VW. Кроме того, дистанционный запуск (когда он сработал) запускает автомобиль, но предназначен для отключения, когда дверь открыта / заперта для предотвращения кражи. Действительно ? Почему бы не сделать то, что делают все остальные оригинальные компоненты. Войдите в кабину с ключом в вашем распоряжении и нажмите кнопку запуска, и двигатель продолжает работать. Вы не можете выйти из парка без ключа. Плохой дизайн - ужасная инженерия на этом.

Больше мощности, чем предполагалось для 4 цилиндров!

Я владел своим VW Passat SE 2018 года около полутора лет и 18000 миль. Могу сказать, что по большей части рецензия Эдмундса верна. Если вам нужен седан консервативного стиля с большим количеством места за небольшие деньги, то это то, что вам нужно. Этот автомобиль оценят те, кому по-прежнему нравится простой, чистый стиль и интерьер старых американских седанов. ЗА: Этот автомобиль выделяется как круизер по шоссе. Он вместительный, тихий, едет плавно и отличается отличной экономией топлива. Я получаю около 36 миль на галлон в среднем при езде по шоссе на межгосударственных скоростях, что замечательно для такой большой машины. Если ваша основная цель вождения - длинные утомительные шоссе, это отличный выбор. Заднее сиденье и багажник очень большие. Мы можем легко установить автокресло моей дочери сзади, не перемещая вперед ни одно переднее сиденье. Багажник легко вмещает недельный багаж и детское снаряжение. Слот для SD-карты отлично подходит для воспроизведения моей личной музыкальной коллекции в дальних поездках. И мне нравится, что Apple CarPlay и Android Auto включены, поскольку в моей машине нет навигации. МИНУСЫ: Я не согласен с Эдмундсом в том, что я не считаю 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом особенно мощным. Когда я выезжаю на автомагистраль между штатами, мне иногда хочется большего. Каждый другой производитель получает от 200 до 260 лошадиных сил от своих 2,0-литровых двигателей с турбонаддувом - почему этот двигатель выдает только 174 лошадиных силы? Передаточные числа трансмиссии и калибровка иногда сводят меня с ума. 1-я передача невероятно низкая, чтобы создать ощущение резкого ускорения. Итак, когда вы покидаете знак остановки, вы резко ускоряетесь примерно на 10 футов (буквально), а затем чувствуете долгую паузу в подаче мощности на полпути через перекресток, когда автомобиль переключает передачу на вторую. Режим трансмиссии «Спорт» помогает, но я обнаружил, что он затем слишком сильно заводит двигатель перед переключением. Где-то между стандартным и «спортивным» режимами было бы идеально. Я также думаю, что одной важной вещи, отсутствующей в уровне отделки салона SE, является зеркало с автоматическим затемнением - я скучаю по этой функции, особенно со всеми внедорожниками и грузовиками, которые светят своими фарами на мою заднюю ветровую. У меня было несколько проблем с "блокировкой" информационно-развлекательной системы при подключении / отключении от моего старого iPhone - мне пришлось полностью выключить автомобиль и подождать 20 секунд для перезагрузки, прежде чем система перезагрузится. Я не заметил этих проблем с моим новым телефоном на базе Android. Общая стоимость владения была низкой - пока что были только газ и одна замена масла / замена шин. Таким образом, если вы ищете большой, удобный круизер по шоссе, который предлагает большой объем места за небольшие деньги, это хороший выбор. Если для вас важны настоящая «немецкая управляемость» и мощность, есть выбор получше.

Тестировал Camry SE, Accord GT и Passat GT. У Camry и Accord было слишком много «отвлекающих факторов» в интерьере. Если вам нравится простой интерьер для того, что вам нужно «водить», и не любите излишние огни и кнопки, вам ПОНРАВИТСЯ этот Passat GT. V6 может быть последним, что они когда-либо производили. Хриплый выхлоп дает ощущение «спорта», в то время как управляемость и ходовые качества великолепны. МНОГО места на заднем сиденье. Мой рост 6 футов 2 дюйма, 260 дюймов, и я могу сидеть очень удобно. Багажник тоже огромен. Если вы найдете подержанный рядом с собой, я настоятельно рекомендую вам испытать его, прежде чем покупать Camry или Accord. Также на модель 2018 года предоставляется отличная гарантия. .

Выйдя из тяжелой аварии, в которой я попал на свой Lexus 350 ES, я искал все функции безопасности, которые я мог получить, и у VW Passat они были. Вроде крепкая, надежная машина, но она у меня всего три недели. Расход бензина отличный, тормоза хватают быстро, к ним нужно привыкать. Я все еще изучаю все навороты, но основы дворников, фонарей, крышки бензобака и т. Д. Достаточно просты. Езда очень жесткая, как и на большинстве немецких автомобилей, что для меня стало большой корректировкой после 12 лет езды на седанах Lexus, но это забавная поездка. Пока что автомобилем я доволен, спросите меня еще раз через год-два.

Действительно красивый автомобиль, удобный, с отличными функциями безопасности, хорошим расходом топлива, классными удобствами и аксессуарами. Чтобы повторить некоторые из других обзоров, есть колебания на более низких передачах, и тормоза скользят ближе к концу остановки. Я предпочитаю внешний вид R-Line моделям SE и SEL. Я думаю, что с опциями R-Line это лучшая отдача от моделей Passat.

У этого был месяц, и он мне очень нравится. Мой шестой VW за более 45 лет, и это было фантастически. Комфортная, но увлекательная вождение.

В прошлом ноябре / декабре / январе моя машина провела 46 дней в ремонтной мастерской сервисной службы моего автосалона. Когда внешняя температура опускалась ниже 50 градусов, единственной дверью, которую я мог открыть, была дверь водителя, три пассажирские двери не открывались, багажник не открывался (независимо от использования брелка, ножного удара или кнопки внутреннего отпирания), омыватель лобового стекла был неисправен, и я не мог залить бензин в машину, потому что крышка заливной горловины газового топлива не открывалась. Я был в отдаленном районе Колорадо, когда впервые возникли эти проблемы. Я был крайне недоволен и недоволен, потому что передо мной был горный хребет Скалистых гор, а пустой бензобак смотрел на меня в МОЕМ СОВЕРШЕННО-НОВОМ АВТОМОБИЛЕ. Мне пришлось ждать, пока температура не поднимется выше 50 градусов, чтобы заправить машину. Я позвонил в VW и мне сказали, что они никогда не слышали о таких проблемах, и они понятия не имели, как решить мою проблему, и не испытывали особого сочувствия. Навигационная система неуклюжа и устарела, внутренние дверные панели вибрируют, когда звуковая система включается выше очень низкого уровня, и иногда единственное, что отображается на информационно-развлекательном экране, - это эмблема VW, тогда без видимой причины экран навигации будет появляться. НЕНАВИЖУ И НЕ ДОВЕРЯЮ ЭТОЙ АВТОМОБИЛЕ.

Внутреннее пространство, особенно заднее сиденье, и багажник отлично подходят для автомобиля такого размера.

Я хотел, чтобы эта машина понравилась, на самом деле она мне нравится за ее внешний вид и вместительность. К сожалению, я не ожидал этого. Я понимаю, что приехал из седана GM среднего размера, но просто не понимаю, как VW продает эти вещи с такими высокими рейтингами. Во-первых, у меня были шины Bridgestone, одна из 4-х различных шин, которые VW использует на этих автомобилях. Tire Rack оценивает их как самые низкие среди всех OEM-шин. Они ужасно громкие и создают много шума на шоссе, посылая вибрацию обратно на рулевое колесо. Шины Continental, которые установлены на некоторых из этих Passat, высоко оценены. Во-вторых, это комбинация трансмиссии двигателя. У двигателя много бодрости, но я считаю, что трансмиссия никогда не чувствует нужную точку переключения, будь то в обычном или спортивном режиме. И наконец, что заставит меня продать эту машину до того, как я закончу ее расплачиваться, так это то, как она взлетает после остановки. По какой-то причине после полной остановки, когда я отпускаю ногу с тормоза и прежде, чем я успеваю нажать на педаль газа, машина прыгает вперед. Дилер сказал мне, что эти машины такие. Это связано с выключением сцепления, турбонаддувом или чем-то еще. Для меня это не имеет смысла и вызывает наибольшее беспокойство. Кроме того, и это только я, я всегда покупал черные машины. Теперь, может быть, потому что он был произведен совсем недавно, но лак царапается невероятно легко. Я имею в виду, что если я увижу пятно воды или что-то еще на краске и очень осторожно проведу по пятну пальцем или тканью, на прозрачном слое появятся паутинки. Я надеюсь, что клир просто вылечит, и это прекратится. Так что я не ругаю VW, потому что многие люди без ума от этих Passat, это просто не для меня.

VW Passat R-Line превосходит все другие автомобили среднего размера на рынке. Его немецкая сборка, качество и технологии. Претензий нет. Мне нравится стиль R-Line по сравнению с обычными Пассатами.

Положение сиденья, внутренняя отделка и отделка, а также общие ходовые качества более спортивны, чем у Accord. Гарантия не может превзойти

Купил машину, бывшую в употреблении с пробегом 31к миль, и она все еще в новом состоянии. Автомобиль едет очень плавно и в нем так много места. Мне нравится в этой машине почти все, единственное, что я бы изменил, - это добавил немного больше мощности. Он не медленный, но если бы он был немного мощнее, это был бы действительно потрясающий автомобиль.

Купил эту машину как замену моей Honda Accord, которая пришла на смену Toyota Camry, которая была у меня раньше. Как вы понимаете, у меня умеренный опыт работы с семейными седанами. Прежде, чем я купил эту машину, я взял за правило ездить на всех основных брендах и самых продаваемых автомобилях, как это обычно бывает. Мне очень понравилось, как ездил аккорд, но со всеми проблемами, которые были у Honda с его 1.5, я решил пройти. Современная Камри мне совершенно не подходила, как я ни пытался отрегулировать сиденье. Не говоря уже о нелепом наклоненном вперед подголовнике. Когда я ездил на Пассате, мне казалось, что все в порядке. Никакого сумасшедшего пластика для парней-гонщиков, приятный чистый, легко доступный и понятный интерьер и, конечно же, приятные ощущения во время вождения. У меня сейчас 17 км миль на моем Passat R. Я в среднем чуть больше 31 миль на галлон. Кроме замены масла и ротации шин, больше не на что жаловаться. Автомобиль по-прежнему выглядит так же хорошо, как в первый день, когда я привез его домой. Он хорошо выдерживает трехзначную температуру, а отделка лепнины еще не испытала выцветания, обычно встречающегося здесь, в юго-западной пустыне Мохаве. Он по-прежнему тихий и плавный. Моя единственная жалоба. Хотелось бы, чтобы у этого автомобиля было примерно на 20 лошадиных сил больше. Это большой автомобиль. Это не будет экономичный автомобиль, заслуживающий особого внимания. Я просто хочу, чтобы VW дал нам хотя бы такую же силовую установку в Tiguan. Я не прошу производительность на уровне GTI или Arteon, но для автомобиля, который выглядит так красиво, было бы очень полезно немного умения. Кроме VW попал в хоумран, и я бы не стал ничего менять.

Перешел с Jetta на Passat, чтобы иметь машину побольше - проверил ряд альтернатив - Accord, Camry, A4, Fusion, S60 - решил, что по договорной цене это сработало. Ограниченная серия - выпущена только в 2018 году. Наклейка около 32 тысяч долларов - продажная цена около 24,5 тысяч долларов. Минусы - Маленький экран информационно-развлекательной системы - экран панели приборов черно-белый с графикой более низкого качества. Расход бензина соответствует наклейке - в среднем около 31 миль на галлон по шоссе и около 23 по городу - хотя используется ОБЫЧНОЕ топливо!). Кондиционер подходит для юга, но не слишком мощная (с точки зрения скорости вращения вентилятора). Хорошие сиденья с подогревом. Плюсы - удобно - вместительно - кожзаменитель легко чистится. Хорошая отделка (VW окрашен в низкобюджетную отделку, но этот автомобиль имеет такую же отделку, что и другие, перечисленные выше, за исключением Audi и Volvo. Очень яркие светодиодные фары - хорошие тормоза - более жесткая управляемость, чем у обычного Passat. Сильное ускорение от атмосферного двигателя 3,6 л. Сиденья с подогревом работают хорошо - обогреватель (и) работают быстро. Будьте осторожны в спортивном режиме - действительно нужен полный привод с такой большой мощностью, которая поступает на передние колеса. Крепко держите колесо и удерживайте педаль газа - либо при старте с места, либо при обгоне. Огромный багажник - много места, чтобы разместить все. Хороший центральный ящик для хранения. За два года проехал 30 000+ миль на машине без каких-либо проблем, поэтому очень уверен в том, что машина будет двигаться вперед. Оцените 6-летнюю гарантию / 72 000 миль. Купил бы эту машину. еще раз, но я действительно думаю, что это хранитель в долгосрочной перспективе!