Мы купили эту машину в марте 2020 года, примерно за неделю до того, как пандемия Covid-19 остановила штат Юта. У нас бирюзовая краска со светло-серыми сиденьями и черным ковром. Это наш второй тигуан. Нашим первым был SE 4Motion 2018 года выпуска. Это была аренда, которую мы собирались вернуть, в основном потому, что я не мог оставить ее, пока мне приходилось платить по гарантии. Это был отличный автомобиль, и 2020 год лучше. В чем разница между SE 4Motion 2018 и SE 4Motion 2020? Во-первых, у VW лучше разобрана трансмиссия. В 2018 году было отставание на первой передаче, чтобы его преодолеть, пришлось загнать дроссельную заслонку в пол. Он не удалил его полностью, но он был настолько хорош, насколько мог. Я даже пробовал ездить в спортивном режиме, но безуспешно. В 2020 году нет лагов. Он сломает вам шею, если вы оторвете его от лески. В результате мы видим НАМНОГО улучшенных городских миль на галлон, поскольку мы можем ездить на нем в обычном режиме. В нашем 2018 году в городе было около 24 миль на галлон - все еще отлично, учитывая, что EPA оценивает его как 21. Наш 2020 год составляет около 27 миль на галлон, это то, что EPA оценивает для шоссе на милю на галлон. Он еще не покинул Кэш-Вэлли, хотя мы проехали через Логан-Каньон и поднялись до границы с Айдахо. В последней поездке через Логан-Каньон мы приближались к 33 милям на галлон в целом, несмотря на то, что взбирались на восток, а затем спускались на запад обратно домой. Из-за пандемии мы просто держим эту машину по городу, чтобы выбраться из дома. Очень вместительный. У меня длинные ноги, но место для ног на задних сиденьях не нарушено. У нас нет 3-го ряда, поэтому заднее сиденье может откидываться и перемещаться вперед и назад. За сиденьями много грузового места, а задние сиденья складываются плоско, 60/40. Управляемость хороша для кроссовера. У двигателя тоже есть чудесное рычание под дроссельной заслонкой. VW имеет систему управления переменным крутящим моментом, которая изменяет величину крутящего момента, который двигатель обеспечивает, в зависимости от того, сколько веса находится в транспортном средстве и / или насколько сильно вы нажимаете на дроссельную заслонку. Разомните его, и все 225 крутящих моментов включаются раньше, что позволяет довольно быстро уйти. Езжайте нормально, а двигатель сам себя спасает и дает достаточно крутящего момента, чтобы легко попасть в пробку. Машина бесшумна на скорости и отлично набирает высоту. 8A подобрана очень хорошо, и сдвиги практически незаметны. Мне нравятся 17-дюймовые колеса, поскольку они обеспечивают хорошую боковину на шинах, поглощая неровности, и в то же время позволяют немного повеселиться, когда дорога начинает изгибаться влево и вправо. Поездка уверенная, но не резкая. Она отфильтровывает небольшие неровности и хорошо управляет большими. Он не плавает, как Lincoln, но и не едет, как упряжная тележка. Это действительно приятно. AWD - это долбаный козел по снегу. В Logan мы получаем изрядная доля снега. Этой зимой он начался в октябре и не таял до апреля. Все это время наш Тиг просто шел туда, куда он был направлен. Мы купили зимние шины для него, чтобы сделать его еще более устойчивым. рекомендую зимние шины, чтобы избавиться от стресса. По шкале от 1, чтобы КУПИТЬ, я говорю КУПИТЬ. Он делает все хорошо, и при этом позволяет доставлять удовольствие от вождения, будучи экономичным. Обновление от 21 мая 2021 года. У меня была эта машина. вот уже 14 месяцев. На нем почти 12 000 миль. Я набрал в среднем 28 миль на галлон в сумме за этот период. EPA говорит, что он получит 21/27 миль на галлон в день. • Я обнаружил, что это сильно недооценивают. На быстрых автострадах в Юте (ограничение скорости 75-80 миль в час) я довольно легко получаю 33 мили на галлон. В городе самая низкая цена, которую мы с женой когда-либо получали, составляет 24 мили на галлон. Поскольку мы живем в районе без автострады, большую часть времени мы едем по городу, и в среднем мы проезжаем 28 миль на галлон. Это скупой автомобиль даже с зимними шинами. Я скажу так, стандартные шины Giti, которые идут в комплекте, - это шутка. Я дважды устранял утечки в штоке клапана на разных шинах. Они громкие, скользкие во время дождя и практически бесполезны. Я бы хотел, чтобы Volkswagen вернулся к шинам Continental. НАМНОГО ЛУЧШЕ! Сейчас мы с женой просто используем зимние шины в качестве повседневной резины. Они тише шин Giti !! Фу. Еще одна претензия - очень твердые, граничащие с жесткими сиденьями. Проезжая на большие расстояния (200+ миль), мы оба должны включать обогреватели сидений, чтобы поддерживать кровоток в задней части. Щеки начинают покалывать после 200 миль прямого сидения. Другой наш автомобиль - Jeep Liberty V6, и мы будем ездить на нем в отпуске 4 июля этого года, хотя Tig гораздо лучше справляется с бензином. Сиденья жесткие. Это единственные плохие вещи. По-прежнему вместительный, экономичный и надежный, как солнце. Я только заменял масло и шину за 14+ месяцев владения. Все работает так, как было задумано. О, и развлекательная система VW настолько чертовски проста в использовании, что она должна быть золотым стандартом при ее проектировании.
